Na webových stránkách Odnoklassniki je mnoho důstojnických skupin, ve kterých se neustále diskutuje o všech bolestivých otázkách. Tady je zpráva, ze které jsem velmi smutný:
Více podrobností zde:
Co se děje s ruskou flotilou? Kde jsou tradice stanovené před 250 lety za admirála F. F. Ushakova? V médiích byla napsána spousta materiálů o stavu námořnictva. Zpravidla se jedná o články o složení lodí flotil, o rovnováze sil a majetku mezi flotilami. Pojďme se ale alespoň krátce zamyslet nad doprovodnými okolnostmi.
1 … Rámy. Pamatuji si pětadvacet let starou filmovou dilogii „V zóně zvláštní pozornosti“a „Zpětný tah“. Vlastenecká složka těchto filmů byla tak velká, že se rekruti hromadně zapsali do výsadkových sil a námořnictva. Pamatuji si nápis, který v jedné z vojenských škol na území hlídaného objektu udělal další strážný: „A já chci spát - A je mi líto vlasti!“Vypadá to jako jednoduchý nápis, ale hodně to říká. A mysleli (!) O vlasti.
Nakhimovité jsou od dětství vychováni v nejlepších tradicích. Kolik Nakhimovitů se stalo skvělými důstojníky, kolik z nich se stalo držiteli nejvyšších řádů. Dokonce i V. S. Pikul ve svých námořních románech ukázal potřebu přenosu námořních tradic prostřednictvím poměrně dlouhého školení. Vycvičit vysoce kvalitního námořníka za 2 roky je nemožné. A mladý poručík, který studoval 5 let, dostává o službě pouze obecné pojmy. Starší námořník často ví víc než zelený poručík. Námořní výcvikový systém, který se za ta léta vyvinul, od výcviku po akademii, dostal díru pod čáru ponoru a začal se potápět.
Další citát z webu Odnoklassniki. Otázka je položena manželkou vojenského důstojníka:
Objektivně je jasné, že se toho v životě hodně změnilo. Změnily se vztahy mezi zeměmi, změnila se technologie, objevily se nové materiály, změnily se nové technologie, změnili se lidé. Většina mladých lidí už při pohledu na úhledný Nakhimovite nemá původní duchovní úžas. To znamená, že tréninkový systém by měl být přizpůsoben změněným podmínkám, ale neměl by být slepou kopií západních systémů.
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost se stávajícím systémem školení specialistů?
2. Poručíci. Úžasné kouzlo začíná ve chvíli, kdy zelený poručík po dupání na přehlídkové ploše v řadách nově vyražených poručíků, který odešel na promoční párty, obdrží dokumenty a připravuje se k odjezdu k jednotce. V mé duši je příjemný pocit - očekávání zázraku. Všechny zázraky však končí po příjezdu na místo služby. Napadá mě Repinův obraz: „Nečekali jsme to.“Personální důstojníci jako vždy něco popletli a místo v posádce ještě nebylo uvolněno. Nařízeno počkat. Hostel není první svěžest. Večerní procházky na horkých místech. Tak začínají testy přežití. Ne všichni tímto testem prošli.
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost s tímto vstupem mladých specialistů do řad?
3 … Další servis. Předpokládejme, že se vše podařilo, čas letěl a nedávno je mladý poručík už strouhaným poručíkovým velitelem. Mám rodinu. Ale zatím není žádný byt. Čekáme, pane. Narodilo se první dítě. Dítě vyrostlo. Je čas jít do školky, ale nejsou tam žádná místa. Manželka by chtěla práci, aby se neztratily alespoň dovednosti v profesi. Kde je, ta práce? Město je malé. Peněžní příspěvek ne vždy přichází včas. Je tu ale velké nadšení.
Kde slouží? Nejvybavenější flotilou je severní. 15. srpna Letiště Murmansk. Letadlo přilétá v noci. Teplota +4. Padá sníh. Námořníci jsou ale plní optimismu. Dálnice Murmansk - Petrohrad. V oblasti Medvezhyegorsk oprava dálnice a sjezd na obchvat. Před sjezdem je obrovský billboard s nápisem: „Soudruhu! Věř mi! Neexistuje žádný průchod! “. Tady jsou místa pro obzvláště tvrdohlavé lidi. Polární. Přes ret ze Severomorsku. Chladně. Ale oni žijí. Užívají si i ty nejmenší události v životě. Milují moře! To je jejich radost a smutek. Tohle je jejich život! Mohl bych jim trochu pomoci!
Ale ne. Žádný z „vyšších“nenavštívil Vidyaevo k desátému výročí „Kursku“. "Utopila se," a to je vše. Podrobnosti zde:
Od ledna propouštějí OShM Rady federace. Píšou o tom na internetu. Kam by tito důstojníci měli jít? Napíší výzvu vedoucím státu a zveřejní ji na internetu. A jistý plukovník Voronkov, 36 let, kromě profesora, doktora věd, důstojníka okresu Arbat, na stejném místě v Odnoklassniki dává těmto důstojníkům charakteristiku - odpadní materiál. V souvislosti s touto situací opustilo flotilu mnoho vysoce kvalifikovaných důstojníků od 40 do 50 let. Lze konstatovat, že byla porušena kontinuita námořních tradic.
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost s takovým přístupem nejvyšších úřadů k páteři flotily, k nejoddanější službě, k námořním důstojníkům?
4 … Změna úkolů v divadlech vojenských operací. Přední analytici hlavního velení námořnictva a generálního štábu se zabývají hloubkovou analýzou úkolů, s nimiž se potýkají různá divadla operací. I když ne, měli jsme. V současné době jsou titíž analytici prakticky pryč. Podívejme se krátce.
Černomořská flotila … Nemá smysl diskutovat o tom, že nové problémy se starými strukturami nelze vyřešit. Přišli jsme s novými strukturami a přeřadili jsme Černomořskou flotilu Severokavkazského vojenského okruhu! Nyní jsou zásilky z Rostova na Donu kontrolovány operační činností Černomořské flotily? Podle všech analytiků propadá Černomořská flotila turecké flotile. Navíc je vícenásobný. Složení lodi je staré a zcela heterogenní. Jen obsluhovat. A neustálá jednání s ukrajinskou stranou o Sevastopolu. Ztráta Sevastopolu se rovná ztrátě dnešní flotily.
Bf … Některé ze základen byly ztraceny v důsledku odtržení pobaltských republik. Současně došlo ke ztrátě zavedeného systému řízení. Bohužel, BF je také výrazně nižší než skupina NATO v Baltském moři.
Ve skutečnosti jsou jak černomořská flotila, tak baltská flotila v současné době pouze nominálně schopné vykonávat bojové funkce. Jejich hlavní úkol je čistě reprezentativní - předvést vlajku.
SF … Zde je část námořnictva připravená k boji. Lodě severní flotily mohou v případě potřeby pomoci černomořské flotile a baltské flotile. Nastal však problém plánované opravy lodí. Námořnictvo není schopno zajistit takové opravy. A v souvislosti s touto okolností je možné, že z flotily vypadne řada lodí, což nevyhnutelně povede k přeměně Severní flotily na flotilu.
Pacifická flotila … Zde je výňatek z prohlášení námořníků v Odnoklassniki:. A Pacifická flotila je vlastně pryč. Byl vytvořen jakýsi druh nepochopitelné struktury s nepochopitelným účelem - seskupení Kamčatka a Primorskaya. A pokud mohou Černomořská flotila, Severní flotila, Baltská flotila nějakým způsobem komunikovat, pak Tichomořská flotila jednoduše nebude mít komu pomoci!
Oceánské zóně dominuje americké námořnictvo. Vzhledem k tomu, že Spojené státy nemají vnitrozemská moře, je téměř 95% námořnictva věnováno oceánské zóně. A co ruské námořnictvo? Z povrchových lodí brázdí rozlehlost světových oceánů pouze „Petr Veliký“a „admirál Kuzněcov“. A to i bez řádného zabezpečení a doprovodu! Proč? Protože je prodán!
Kde bylo „vysoké“velení, když byly některé lodě prodány za klobouk sušenek. Výňatek z internetu:
A seznam pokračuje!
Je dobře známo, jak Minsk a Novorossijsk prodaly TAKR! Tady jsou názorné příběhy! Ani tajné zbraně nebyly odstraněny.
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost, pokud se stav flotil nepřizpůsobí moderním úkolům všech divadel?
5 … Zde si můžete přečíst o aktuálním stavu lodních zásob:
Měli byste věnovat pozornost jednomu kontroverznímu bodu. Jedná se o vývoj ve směru zvyšování významu NSNF (námořní strategické jaderné síly). Orientační je rok 2007, kdy bylo asi 70% prostředků přidělených na stavbu všech nových lodí posláno na pokládku tří jaderných ponorek řady 955 a 955A. Ponorkové křižníky řady 955 jsou navíc považovány za jednu z nejdražších lodí. Ale pozor! Hlavním problémem je, že vývoj NSNF není zcela podporován vývojem systému podpory. Síly potřebné k pokrytí křižníků na moři ve zrychleném tempu zastarávají a nové na akciích nejsou vidět.
Při vývoji taktiky a strategií pro používání NSNF je zcela ignorována potřeba systematického zvažování všech problémů, včetně podpory. Lekce krize ve Falklandech z roku 1982 přesvědčivě prokázaly schopnosti útočné síly, pokud jsou použity v kombinaci. Zdá se však, že tyto lekce nebyly brány v úvahu. Ale až do 90. let byly při všech odečtech objednávek v jednotkách příkazy nutně čteny s ohledem na určité situace a v části pro objednávání byly nutně stanoveny tréninkové úkoly vyplývající ze získaných zkušeností.
Existuje ještě jeden závažný problém - nízký koeficient provozního napětí. Výsledkem je, že velmi drahý křižník se stane zranitelným cílem nepřítele, když zaparkuje na základně. Námořnictvo ve svém současném stavu nemůže poskytnout delší pobyt na základně. Mimochodem, KOH nebyl v sovětské éře příliš vysoký.
Vývojáři vojenské doktríny investují obrovské prostředky do rozvoje NSNF a ve skutečnosti zvažují pouze jeden a nejméně pravděpodobný scénář vojenského konfliktu - obecnou jadernou válku. Mezitím musí obrovské množství mírových a válečných úkolů vyřešit nejaderné síly obecného účelu. Že existuje pouze úkol zajistit mezinárodní bezpečnost v Adenském zálivu. A ochrana teritoriálních vod, břehů Ruska, účast na protiteroristických operacích. Zde potřebujeme úplně jiné síly a prostředky.
Vedení ministerstva obrany bohužel provádí akce, které jsou z hlediska logiky zcela nevysvětlitelné. Kolik let se diskutuje o otázce převodu hlavního velení námořnictva do Petrohradu. Skupina ctěných admirálů byla nucena napsat otevřený dopis s dotazem na vhodnost takového převodu. Náklady na překlad byly odhadnuty na 40–50 miliard rublů. Kromě toho jsou náklady na loď seriózní série asi 2 miliardy rublů. V podmínkách nedostatku lodi vyvstává otázka: „Počítal vůbec někdo překladový program?“Další novinkou byla možnost přejmenování vrchního velení na oddělení! Může oddělení řídit efektivní manažer?
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost, pokud nebude vyvinut obecný koncept využití sil a prostředků námořnictva s následným zadáváním objednávek na stavbu lodí odpovídajících tříd?
6 … Stav lodního průmyslu. S rozpadem SSSR bohužel asi 40% lodního průmyslu zůstalo v zemích SNS. Družstevní vazby byly přerušeny a mnoho bylo třeba znovu vytvořit. To zanechalo velmi vážný negativní otisk v celém odvětví. Podle očitých svědků se řady předních návrhářů v Rubin Design Bureau výrazně zmenšily. Mnoho oblastí je prostě pronajatých. Podfinancování neumožňuje rytmickou práci v loděnicích továren. Výsledkem bylo, že zahájené projekty zůstaly na zásobách po mnoho let.
Obzvláště velké otázky vyvolává nedostatek možnosti přenosu tradic pracovních specialit. Existuje obrovský počet mladých lidí. To platí zejména pro pracovníky obráběcích strojů. Starší pracovníci pracují na vysoce přesných kovoobráběcích strojích. A kdo je nahradí, je zcela nejasné.
Rétorická otázka: Má námořnictvo budoucnost, pokud bude loďařský průmysl i nadále ve svém současném stavu?
Výstup: Budoucnost ruského námořnictva se všemi obtížemi, které nastaly, může být. V historii již byly příklady oživení flotily. Vše, co je potřeba, je touha úřadů, politická vůle vyřešit všechny rétorické otázky. A lidé, kteří milují moře, zoufale oddaní námořní profesi v Rusku byli, jsou a budou!
