V poslední době byla taková třída lodí jako minonoska nebo minonoska zcela běžná. Navíc „nedávno“je v poslední době v tom nejslovnějším smyslu: stejné Dánsko mělo takové lodě v provozu ještě koncem devadesátých let. Dnes, o necelých dvacet let později, takové lodě téměř zmizely. Přesto existují země, které neopouštějí lodě této třídy a nadále je nejen využívají, ale také navrhují nové.
Na západ od naší země k nim patří Finsko.
Vlajkovou lodí finského námořnictva byl dlouhou dobu minesag třídy Pohjanmaa. Tato loď s výtlakem 1450 tun ke konci své životnosti byla modernizována pro hlídkové operace a dokonce se jí podařilo pronásledovat somálské piráty a úspěšně. 6. dubna 2011 Pohyanmaa chytil pár vysokorychlostních pirátských lodí a pirátskou základní loď.
V roce 2016 byla stará loď prodána soukromé společnosti a přeměněna na výzkumné plavidlo. Ale i poté zůstává minelay hlavní třídou válečných lodí ve finském námořnictvu.
Dnes jsou to lodě třídy Hameenmaa. Finské námořnictvo má dvě takové lodě - Uusimaa, která byla přijata do námořnictva 2. prosince 1992, a samotná Hameenmaa, v provozu od 15. dubna 1992. Ten je vlajkovou lodí finského námořnictva od roku 2013, po stažení minové vrstvy Pohjanmaa z námořnictva.
Video (anglicky) z tabule:
Lodě jsou schopné nést až 150 dolů různých tříd, převážně finské výroby. Finsko má obrovské zásoby dolů, které považuje za nejdůležitější prostředek zajištění národní bezpečnosti.
Obecně lodě nejsou působivé ani jinými zbraněmi, ani parametry - 1 kanón Bofors ráže 57 mm, odpalovací zařízení RBU -1000, dvojice automatických granátometů Heckler & Koch GMG s ráží 40 mm, dva kulomety NSV ráže 12,7 mm, UVP SAM „Umkhonto“pro 8 protiletadlových raket vyrobených jihoafrickou společností Denel. Existuje sada pasivního rušení. Kromě toho existují kolejnice pro shazování hlubinných náloží přes palubu (pár) a čtyři kolejnicová vedení pro shazování min přes palubu. To vše, stejně jako stará loď „Pohyanmaa“, je „zabaleno“ve výtlaku 1450 tun. Maximální rychlost je 20 uzlů. Posádka je 60 lidí.
Výše uvedené složení zbraní získaly lodě během modernizace 2006-2008. Současně na nich bylo zjevně nainstalováno průzkumné zařízení.
Dnes je jejich hlavní mírovou misí monitorovat baltskou flotilu ruského námořnictva v rámci společných vojenských programů EU. Nelze s jistotou říci, komu další Finsko poskytuje zpravodajské informace. V případě nepřátelských akcí bude hlavním úkolem těchto lodí samozřejmě těžba.
Ale další (v sestupném pořadí) lodě finského námořnictva jsou také minoví vrstevníci. Mluvíme o lodích třídy Pansio. Ve třídě jsou tři lodě, Pansio, Pyhäranta a Porkkala. První byl přijat do bojového složení námořnictva v roce 1991, zbytek v roce 1992.
Tyto lodě jsou podstatně menší než Hameenmaa a nesou méně zbraní. Jejich výtlak je 680 tun a nemají protiletadlové raketové systémy. Ve skutečnosti nejsou ozbrojeni, kromě jednoho kulometu PKM ráže 7,62 mm a jednoho 40 mm automatického granátometu Heckler & Koch GMG. Loď je schopná nést 50 min.
Musím říci, že „Pansio“je více univerzální transport minolovky než bojová loď. Je docela schopný umísťovat miny, ale kromě toho může také přepravovat různé zboží. Toto je „pracovní kůň“pobřežní flotily, schopný kromě pokládání minových polí plnit celou řadu pomocných misí - ne však bojových. Jsou tedy docela dobří při provádění vojenských přeprav a mohou být použity během obojživelných operací. Obecně je „kůň“velmi dobrý a úspěšný. Finové plánují udržet tyto lodě v provozu nejméně do roku 2030.
V budoucnu se Finsko plánuje odstěhovat od specializovaných dolů. Samozřejmě ne úplně. V budoucnosti, až budou lodě třídy Hamienmaa vyřazeny z provozu podle věku, zaujme jejich místo univerzální korveta, která je svou ideologií velmi podobná naší 20380 - dokonce i rozložení je podobné. Tuto korvetu vytvářejí Finové v rámci programu Squadron 2020 a stane se základem jejich námořní síly. Už bylo pojmenováno po své bývalé vlajkové lodi, Pohyanmaa. Tak se bude jmenovat nová třída válečných lodí. A to je velmi finské, na rozdíl od všech analogů, včetně našeho 20380, budou Finové na palubě korvety mít místa pro ukládání min a kolejnice pro jejich nastavení.
Zajímavý je také jeho vyztužený trup pro průchod tenkého ledu.
Povrchové doly jsou teoreticky určeny k, v západní terminologii, „obranné“těžbě - kladení dolů v úzkých oblastech a v pobřežní zóně, aby se zabránilo přístupu cizích námořnictev tam. Pro Finsko to znamená těžbu přilehlých vodních ploch a oblastí pobřeží, které jsou nebezpečné pro přistání.
Specifika Baltského moře, jeho pobřeží a velikost, a co je nejdůležitější - obrys státní hranice Ruska a umístění jeho přístavů dávají Finům možnost provádět takzvanou „ofenzivní“těžbu, podobný tomu, který provedli v roce 1941 společně s Němci.
Je třeba připustit, že minolovky zcela zapadají do téměř jakéhokoli scénáře války v Baltském moři, který je pro Finsko možný.
Přirozeně, nejen Finsko věnuje pozornost položení dolů. V Pobaltí je to obecně běžné „téma“a nevedou v něm Finové, ale paranoidní Švédové. V době míru otevřeně těží své teritoriální vody a Finové jsou od nich velmi daleko. Polsko také nestojí stranou - některá z jeho obojživelných útočných lodí třídy „Lublin“, byť podle klasifikace, je obojživelná útočná loď a je více určena k těžbě než k přistání. Ale ani Švédové, ani Poláci nemají ve službě speciální miny, přestože je měli Švédové docela nedávno. Finsko je v tomto případě výjimkou a v dohledné době jím nepřestane.
Pět malých finských minových vrstev však není nic ve srovnání s vývojem, který tato třída lodí získala v Asii.
V roce 1998 obdrželo námořnictvo Korejské republiky (Jižní Korea) nového minonosiče „Wonsan“. Byl to úžasný fakt - v té době převládající názor v odborné komunitě jednoznačně tvrdil, že minzagy jako třída jsou zastaralé. Jižní Korea ale takové názory popřela tím, že navrhla a postavila nejnovější minonosku. Loď obdržela klasifikaci MLS-1 (důlní pokládací loď-1, v překladu „důlně pokládaná loď-1“). Korejci plánovali postavit tři takové lodě, ale z ekonomických důvodů omezili třídu na jednu.
„Wonsan“má výtlak 3 300 tun, což je více než dvojnásobek velikosti finských minolovek. Jeho délka je 104 metrů a posádka je 160 lidí. Loď má přistávací plochu dostatečně velkou na to, aby přijala vrtulníky MH-53, které však Jihokorejci zatím nemají. Maximální rychlost lodi je 22 uzlů.
Dělostřeleckým dílem je 76 mm kanón Oto Melara s rychlostí střelby až 85 ran za minutu. Protivzdušnou obranu spolu s ní zajišťují dva držáky zbraní NOBONG se spárovanými 40mm automatickými děly. Jedna věž se nachází za 76 milimetrovým papírem na přídi, druhá, blíže zádi, na nástavbě, před přistávací plochou. Zbraně jsou korejskými protějšky italských samopalů Oto Breda.
Nejzajímavější vlastností korejských minových letadel je, že všechny mají protiponorkové schopnosti.
„Wonsan“má tedy americký sonarový komplex AN / SQS-56 a dvě třítrubkové torpédomety Mk.32 mod.5, vyráběné v Jižní Koreji na základě licence. Ty jsou určeny ke spuštění 324 mm protiponorkových torpéd LIG Nex1 K745 Blue Shark, korejského designu a výroby, nesených touto lodí.
Loď je také vybavena dokonalými rušivými systémy Dagaie Mk.2 korejské výroby schopnými pracovat v plně automatickém režimu.
Hlavní „ráží“lodi je ale její schopnost sázet miny.
Systém kladení min, kterým je loď vybavena, byl vyvinut a vyroben korejskou společností Keumha Naval Technology Co Ltd. Mechanicky je systém organizován jako šest průvodců, po kterých jsou miny prohozeny dvojicí portů na zádi brány (tři proudy do brány). Celkově je loď schopna nasadit 500 min v rámci jedné bojové kampaně, navíc na třech důlních palubách mohou být miny různých typů uloženy společně a v jednom proudu - dno, minová torpéda a kotevní miny.
Poté, co Jihokorejci upustili od pokračování série Wonsan, se zdálo, že tím vše skončí, nicméně 28. května 2015 byl v loděnici Hyundai Heavy Industries položen ještě výkonnější minonosič, navržený na základě Wonsan - Nampo …
Loď obdržela třídu MLS-2 (Mine kterým se loď-2, v překladu „důlní loď-2“). Nampo je zvětšený a vylepšený Wonsan. Jeho délka je 114 metrů a výtlak 4000 tun. Jak vidíte, je větší než „Wonsan“a delší. Na rozdíl od Wonsana má nejen palubu helikoptéry, ale také hangár. Zbraň má pouze kyvnou část 76 mm Oto Melara, vše ostatní je vyvinuto v Jižní Koreji. Posádka je menší než Wonsan kvůli větší automatizaci. Systém pokládání min byl modernizován a místo šesti vodítek pro shazování dolů má osm a čtyři porty na zádi brány, přičemž v každém je dvojice vodítek. Systém zároveň umožňuje automatické vyhazování min přes palubu s přesnými souřadnicemi, přičemž v automatickém režimu nastavuje jednotlivé intervaly mezi vysazováním předchozích a následujících dolů a samotnou skládkou.
Model jasně ukazuje rozdíly od „Wonsan“
Loď je vybavena ještě výkonnějším radarovým systémem než Wonsan. Pokud má „Wonsan“hlavní radar vyráběný „Marconi“(radar pro detekci vzdušných a povrchových cílů Marconi S-1810 2D, kromě toho je zde radar s průměrným dosahem Thales DA-05 2D vyhledávací radar KDT SPS-95K a radar řízení palby Marconi RS ST-1802), „Nampo“jako „hlavní“radar nese vícepaprskový radar LIG Nex1 SPS-550K 3D, který má výrazně větší schopnosti.
Protiletadlové zbraně jsou výrazně účinnější než zbraně Wonsana-místo dvojice 40mm kulometů má Nampo systém protivzdušné obrany s raketami K-SAAM, jejichž svislý odpalovací zařízení je instalováno ve společné nástavbě s hangár helikoptéry. UVP pojme 16 raket (4 v cele).
Nejdůležitější ale je, že do stejného UVP lze nainstalovat až 4 Red Shark PLUR, přičemž jako hlavice je již zmíněné torpédo Blue Shark. To velmi vážně zvyšuje její protiponorkové schopnosti.
Srovnávací fotografie „Wonsan“a „Nampo“
„Nampo“má mimo jiné, jak se uvádí v tisku, „systémy pro odstraňování min“a také vylepšené možnosti pro vyhledávání ponorek. S přihlédnutím k možnosti založit protiponorkový vrtulník na lodi se ukazuje, že je žádaný nejen jako minonoska. Zjevně se proto v poslední době jak „Wonsan“, tak „Nampo“ve zdrojích v anglickém jazyce začalo říkat „protiponorkový minonosič“.
Zjevně proto loď kromě protiponorkových zbraní obdržela také hydroakustická protiopatření korejské výroby-dvě zařízení (nástroje) LIG Nex1 SLQ-261K.
9. června 2017, dva roky po položení, vstoupil Nampo do služby a byla na něj vyvěšena vlajka korejského námořnictva. Jižní Korea je dnes zemí, která má dvě velké a moderní minové vrstvy speciální konstrukce. Korejci přitom nikdy neoznámili, že se budou omezovat na již postavené minolovky, takže je dost možné, že po Nampo půjdou i další lodě stejné třídy.
Zdá se však, že to není poslední příklad. "Zjevně," protože další loď je Japonec a s Japonci to není snadné.
Jak již bylo uvedeno dříve, v článku o budoucích japonských letadlových lodíchJaponsko svými vojenskými programy mistrovsky hází prach do očí celému lidstvu. Japonci podceňují výkonnostní charakteristiky svých zbraní, přiřazují jim „nesprávná“jména (například mají na letadlové lodi na 27–28 letadlech „torpédoborec“a dokonce své lodě fotografují, aby jejich skutečná velikost nebyla zřejmá. vypustily kolem svých dvou lodí-takzvané „plovoucí základny protiminových lodí“, třída „Uraga.“Ve třídě jsou dvě lodě, „Uraga“a „Bungo“.
Tyto lodě byly přijaty do bojové síly japonských námořních sebeobranných sil v 90. letech, Uraga v roce 1997 a Bungo v roce 1998. Jedná se o velké lodě, výtlak Uraga je 5640 tun, Bungo má 5700. Dieselová elektrárna v roce 19500 h.p. dává lodím možnost cestovat maximální rychlostí 22 uzlů.
Bungo je vyzbrojeno 76mm kanónem Oto Melara, Uraga nenese žádné zbraně.
Obě lodě jsou klasifikovány jako „tendry“, tedy „plovoucí základny“, a konkrétně pro minolovky. A přestože technické informace o těchto lodích nelze nalézt ani v ruštině, ani v angličtině, pravidelně se objevují tiskové zprávy o jejich účasti na cvičeních proti minám společně se Spojenými státy nebo Austrálií. Lodě dělají to, co jasně vyplývá z jejich deklarovaného účelu - přenášejí palivo a zásoby do minolovek na moři. Existují dokonce dojemné fotografie plovoucí základny s australskými minolovkami - no, nedávejte, neberte matku s dětmi.
A design lodi odpovídá deklarovanému účelu - v zádi je hangár pro velkou helikoptéru schopnou táhnout vlečnou síť a prostor pro samotnou vlečnou síť.
Existují však nuance.
Díváme se na pohled zezadu.
Čtyři poklopy vpravo a vlevo nám jasně naznačují, že Uraga a její sesterská loď miny nejen ničí, ale také umísťují. Je zřejmé, že tyto lodě mají 4 minové paluby, a aby se ušetřil prostor, na každé z nich jsou vytvořeny poklopy pro shazování min - konkrétně tak, aby nedošlo k přetažení dolu na kolejnice společné pro různé paluby. Otevřel víko a je to. A soudě podle velikosti lodi a těchto krytů jsou tam doly přibližně stejné jako ve Wonsanu nebo Nampu.
A to znamená, že ti, kdo nazývají lodě třídy Uraga největšími důlními vrstvami na světě, mají pravdu.
Japonci i Korejci jsou schopni s pomocí těchto lodí provádět těžební operace ve skutečně strategickém měřítku. Korejské minolovky jsou schopné za hodinu připravit minimálně tisíc min. Do týdne, pokrytý minimálními leteckými silami, je tato dvojice lodí schopna umístit tolik min, kolik se ukáže jako planetární faktor. S maximální mírou pravděpodobnosti jsou korejské i japonské lodě zkonstruovány tak, aby provedly nouzovou organizaci proti obojživelné obrany nebo blokádu zúžení.
V případě útočné operace Japonska na Kurilských ostrovech však budou Uraga a Bungo velmi užitečné při následné organizaci obrany zajatých ostrovů, blokádě plavby v La Perouseově úžině a v případě eskalace konfliktu, těžba Kurilských průlivů, nebo v případě nepříznivého vývoje konfliktu úžina Tsugaru (Sangar). Japonské lodě tedy nepřímo zvyšují nejen obranný, ale i ofenzivní potenciál Japonska.
Shrnout.
Navzdory skutečnosti, že téměř všechny flotily na světě opustily specializované minové vrty, tato třída lodí existuje sama o sobě, navíc se kupodivu vyvíjí.„Trendy“jsou zároveň nárůstem výtlaku minových vrstev (dokonce i nové finské korvety budou mít výtlak asi 3 300 tun - hlavně kvůli funkci minové palby a Nampo už má 4 000 tun), kombinace funkčnosti jiných válečných lodí v minesignu (například poskytnutí protiponorkových schopností lodi, jako jsou Korejci, nebo kombinace minonakladače a korvety, jakou budou mít Finové). Lze očekávat, že na určité úrovni zhoršení vojensko-politické situace ve světě, což opět učiní „strategickou“„obrannou“těžbu relevantní (například blokáda faersko-islandské bariéry nebo dánská úžiny), minové značky se mohou rychle vrátit a na nové, dříve bezprecedentní technické úrovni.
