Podle prvního náměstka ministra obrany Ruské federace Vladimira Popovkina ministerstvo obrany vyjednává a s italskou stranou už byl podepsán protokol o dodávce dvou bojových vozidel pěchoty Frezzia (BMP) a dvou těžkých BM Centauro do Ruska na testování.
V budoucnu je možné pro pozemní síly zakoupit malé dávky těchto vozidel.
BM B1 "Kentaur"
Moderní italský těžký obrněný vůz, často klasifikovaný jako stíhač tanků, byl vytvořen koncernem Iveco FIAT Oto Melara na objednávku italské armády jako průzkumné vozidlo, schopné také bojovat s nepřátelskými obrněnými vozidly. Sériová výroba „Centaur“byla prováděna v letech 1991 až 2006, celkem bylo vyrobeno téměř 500 kusů, část zařízení obdrželo Španělsko.
Navrženo pro průzkum, boj s obrněnými cíli. Uspořádání stroje je provedeno s předním motorovým prostorem, který poskytuje další ochranu. Trup je svařen z pancéřových desek s velkými úhly sklonu. Dieselový motor šestiválec ve tvaru V o objemu 520 litrů. s. Systém řízení palby obsahuje elektronický balistický počítač, kombinovaný (denní a noční) pohled střelce s vestavěným laserovým dálkoměrem, přívěs stabilizovaného panoramatického velitele a senzory pro palebné podmínky. Stroj je vybaven filtrační jednotkou a automatickým hasicím systémem. Pro nastavení kouřových clon byly po stranách věže namontovány granátomety.
Na společné základně s ním bylo vytvořeno bojové vozidlo pěchoty „Freccia“, které je ve výzbroji italské armády.
Základní výkonnostní charakteristiky
Výhrady: tělo stroje je svařované z oceli, poskytuje ochranu před palbou z ručních zbraní a úlomky dělostřeleckých granátů (podél předního oblouku - od nábojů ráže do 20 mm a dalších výčnělků - od kulí 12,7 mm);
Výzbroj: 120 mm kanón s hladkým vývrtem (BMTV s 105 mm kanónem), dva kulomety 7, 62 mm (koaxiální a protiletadlové), dva odpalovače granátů pro kouřové clony. Munice: 40 dělostřeleckých nábojů, 1400 kulometných nábojů a 16 kouřových granátů;
Posádka - 4 osoby (sedadlo řidiče je umístěno vpředu vlevo a motorový prostor je vpravo, ve věži jsou místa: pro velitele - vlevo, střelce - vpravo a nakladač - zapnuto vpravo před a pod střelcem);
Vzorec kola - 8x8;
Motor - IVEC0 FIAT MTCA V -6, diesel s TH, 520 koní. při 2300 ot./min;
Max. rychlost na dálnici - 105 km / h;
Cestovní dosah - 800 km;
Kapacita paliva - 540 l;
Systém RKhBZ - ano;
Překonávání překážek: brod - 15m;
stěna - 0,6 m;
příkop - 1, 2 m;
vzestup - 60%;
boční sklon - 30%;
Bojová hmotnost - 25 000 kg.
Bojové vozidlo pěchoty „Frezcia“
Vytvořil koncern Iveco FIAT Oto Melara. Vyvinuto na základě obrněného vozu Kentaur. BMP obdržel mnohem vážnější protivýbušnou ochranu. Vozidlo je také optimalizováno pro osádku a osmičlennou skupinu. Posádka vozu jsou tři lidé, dva jsou ve věži a jeden je řidič. Trup a věž vozidla jsou vyrobeny z nejnovějšího materiálu, skládajícího se z vrstev hliníku a balistické oceli, navržených tak, aby poskytovaly vyšší úroveň ochrany.
BMP "Frezcia" je vybaven přeplňovaným vznětovým motorem Iveco 6V 550 hp. (405 kW při 2300 ot / min) a pětistupňovou převodovkou. Maximální rychlost vozidla s maximálním zatížením je 110 km / h.
Pro italskou armádu byly objednány 4 varianty BMP. Základní verze BMP má věž Hitfist, kterou vyrábí Oto Melara, a 25 mm kanón KBA s rychlou palbou, vyráběný firmou Rheinmetall. Takové bojové vozidlo pěchoty unese oddíl 8 lidí. Protitanková verze vozidla s věží navíc obsahuje dvě protitankové střely Spike LR, vyráběné firmou Rafael, a moderní optoelektronický sledovací systém, vyráběný firmou Selex Galileo Janus. Maltová verze transportéru je vyzbrojena poloautomatickou puškovou maltou TDA 2R2M 120 mm, vyráběnou firmou Thales. Verze velitele vozidla má věž Hitrole vyzbrojenou kulometem Ota Melara 12,7 mm. Vozidlo je také vybaveno systémy C4 (řízení, monitorování, komunikace a výpočet parametrů), které jsou nedílnou součástí architektury armády centralizované výměnné sítě. BMP Freccia je jedním z prvních digitálních bojových vozidel v italské armádě.
Přední a spodní pancéřování Frezzy BMP dokáže chránit od 25 mm do 30 mm granátů a 6 kg výbušnin v ekvivalentu TNT. BMP Frezcia má delší a užší trup než Centauro a váží 26 tun. Vzorec kola stroje je 8 × 8. Všechna kola BMP jsou vedoucí. Je také vybaven kotoučovými brzdami na všech osmi kolech.
Hlavní důvod pro nákup zkušebních šarží italských BMP je zřejmě v setrvačnosti ruského vojensko-průmyslového komplexu, který od 80. let nevytvořil nový ruský BMP. Nejvíce "nové ruské" BMP "- BMP-3, toto bojové vozidlo začalo být vytvářeno na začátku 80. let- původní prototyp objektu 688 byl představen v roce 1981.
