Právě probíhá finální montáž bojového modulu Kongsberg CROWS M153
Dálkově ovládané zbraňové stanice jsou nedílnou součástí obrněných vozidel armády a nedávný vývoj designu zajistil jejich trvalou dominanci ve válečném divadle. Zvažte stav věcí a trendy v této oblasti
Posledních několik měsíců bylo v řadě zemí plné oznámení o nákupu dálkově ovládaných zbraňových stanic (RWM). V květnu 2013 obdržel Kongsberg od chorvatské armády kontrakt na 16 milionů dolarů na dodávku svých chráničů DBM, které budou instalovány na obrněná vozidla Patria AMV 8x8. V dubnu společnost obdržela od systému švédské veřejné zakázky na systém smlouvu ve výši 25,5 milionu dolarů, která navazuje na dřívější smlouvu v lednu ve výši 12,34 milionu dolarů.
Švédská objednávka je součástí rámcové dohody o dodávce severských DBMS norské a švédské armádě ve výši 164 milionů dolarů, která byla podepsána v prosinci 2011.
Potřeby trhu
Průběžné objednávky přijímané společností Kongsberg ukazují na naléhavou potřebu systému DBMS. V roce 2007 společnost obdržela od americké armády smlouvu na splnění jejích požadavků na společný dálkově ovládaný modul Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), který odpovídá verzi M153 Protector stejné společnosti Kongsberg.
Společnost obdržela na tento systém plovoucí smlouvy. V říjnu 2012 byla vyhlášena nejnovější zakázka v hodnotě 27,5 milionu USD na produkci, systémovou podporu a technickou podporu. Je součástí nové rámcové smlouvy s americkou armádou o více než 970 milionech dolarů, vyhlášené v srpnu 2012 na více než pět let.
S přibližně 6 000 systémy CROWS II, které jsou v současné době nasazeny v armádě (většina z nich v Afghánistánu), si americká armáda těchto DUBM velmi váží. Major Jim Miller, zástupce ředitele CROWS na ředitelství výzbroje vojáků: „Umožňují nám provádět různé úkoly s omezeným počtem vojáků a současně zvyšují schopnost přežití a smrt.“
S hmotností 172 kg může M153 přijmout kulomety 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 nebo 5, 56 mm M249 nebo automatický 40 mm granátomet MK19.
Mezitím se v současné době vyvíjí CROWS II na ochranu vojenských základen.
Bojový modul M153 Protector (CROWS II) od společnosti Kongsberg
Rune Werner, viceprezident společnosti Kongsberg, řekl, že nový DBMS je instalován na stožár uvnitř samostatného standardního kontejneru. To uživateli umožní zajistit bezpečnost vzdálených stacionárních základen a chránit jejich obvod, přestože operátor může být umístěn na bezpečném místě mnoho kilometrů od bojového modulu.
Kongsberg vyvinul podobné verze původního M151 Protector DBM pro dalších 16 armád. Podle Wernera tento systém v Afghánistánu současně používalo nejméně 13 zemí.
V březnu 2012 obdržel Kongsberg od Renault Trucks Defence objednávku v hodnotě 17,1 milionu USD na její DUBM na základě rámcové dohody 85 milionů USD. Tyto systémy budou instalovány na obrněné transportéry Renault VAB 4x4 francouzské armády, jejichž modernizace byla původně oznámena v květnu 2008.
Bojové moduly jsou určeny k instalaci na obrněná vozidla a jeden z členů posádky je ovládá zevnitř vozidla. Díky dálkovému ovládání zbraně zůstává obsluha pod ochranou brnění vozidla; nepotřebuje ručně nasměrovat zbraň zvenčí a vystavit se nepřátelské palbě.
S ohledem na to australské ministerstvo obrany získalo OMBM pro svá lehká obrněná vozidla s chráněnou pohyblivostí a australská lehká obrněná vozidla (ASLAV). V letech 2007-2012 bylo zakoupeno celkem 210 DBM, 116 modulů od Thales Australia a 94 CROWS R-400 od Electro-Optics Systems. V roce 2005 bylo zakoupeno 59 modulů CROWS pro vozidla ASLAV ve dvou dávkách (40 a 19) od společnosti Kongsberg Defence a Aerospace.
Kongsberg Protector lze právem považovat za lídra na trhu se skutečnými zkušenostmi s provozováním svých systémů více než deset let, a to i v bojových podmínkách, ale to vše, v neposlední řadě díky skutečné konkurenci.
Bojový modul TRT od BAE Systems Land Systems South Africa
Mezinárodní dodavatelé
Skandinávský soused společnosti Kongsberg Saab uvádí na trh svou rodinu Trackfire OMB. Mezi dodavateli vynikají také takové evropské společnosti, jako je italský Oto Melara s rodinou Hitrole; Německý Krauss-Maffei Wegmann s FLW 100 a Rheinmetall s modulem 609N; Belgický FN Herstal s rodinou deFNder; a francouzský Sagem s modulem WASP a Nexter s ARX20 DBM.
Kromě Evropy dodává jihoafrická společnost BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) modul SD-ROW (Self Defense Remotely Operated Weapon) a TRT (Tactical Remote Turret) (viz foto výše). Jihoafrická společnost Reutech vyrábí Rogue RWS; turecká společnost FNSS vyrábí Claw; Singapurská společnost ST Kinetics dodává řadu ADDER DBM.
ST Kinetics DBM ADDER může být vybaven 7,62 mm kulometem, 12,7 mm CIS kulometem nebo 40 mm CIS automatickým granátometem.
Izraelský průmysl je na tomto trhu také silný. Rafael uvádí na trh rodinu Samsonů; IMI produkuje DBM Wave 200; a Elbit vydává ORCWS (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Tato společnost také vyrábí ARES DBM ve své brazilské dceřiné společnosti.
Řada programů pro výměnu a modernizaci obrněných vozidel po celém světě vzbudila zájem dodavatelů DBMS. Jerry van der Merwe, vedoucí rozvoje obchodu společnosti BAE Systems LSSA, se zájmem sleduje holandský program výměny kol. Nizozemsko chce koupit řadu logistických vozidel s kabinami chráněnými proti minám a lehkým DUBM.
Přestože modul SD-ROW společnosti BAE teprve vstoupil do služby, byl již nainstalován na řadě testovacích vozidel, jako je RG35 4x4 (foto níže)
Východní sliby
Aby byly splněny požadavky DBMS, LSSA vyjádřila přání spolupracovat s jedním z nizozemských výrobců strojů při dodávce jeho SD-ROW. Volba nizozemského ministerstva obrany se očekává na konci roku 2014. Van der Merweho zajímá také Blízký východ, kde je dostatek peněz na nákup takových systémů.
Izhar Sahar, ředitel marketingu divize pozemních bojových systémů ve společnosti Rafael, poukázal na několik potenciálních trhů pro DBMS v Lotyšsku, Polsku, dalších evropských zemích a také v asijsko-pacifickém regionu a Indii. Několik desítek Samson Mini bylo dodáno do Belgie na základě smlouvy podepsané letos; dodávky začnou v první polovině roku 2014.
Samson Mini od Rafaela
Kromě toho, že Rafael vyrábí rodinu Samson DBM, její divize Dynamit Nobel Defense (DND) vyvinula vlastní verzi DBM založenou na Samson Dual. Jedná se o gyro-stabilizovaný systém podél dvou os, na kterém jsou nainstalovány dva druhy zbraní (například 25 mm nebo 30 mm kanón a 7,62 mm kulomet). Společnost DND do svého nového držáku integrovala kulomet 12,7 mm a byl uveden v Německu v dubnu 2013.
Velké úhly
Společnost FN Herstal vyvinula rodinu deFNder DUBM, kterou společnost popisuje jako soubor systémů s velkými vodicími úhly - což je velmi důležitá vlastnost v městských a nepravidelných válkách, kde musí být DUBM zaměřena na vysoké budovy. U kulometu Minimi 7, 62 mm, může mít držák výškový úhel +80 stupňů a úhel sklonu –60 stupňů.
Lehký modul FN deFNder Light má velké zaměřovací úhly
FN se úspěšně osvědčila ve třech hlavních programech DBMS. Její moduly byly instalovány na belgická víceúčelová chráněná vozidla (MPPV) a obrněná vozidla pěchoty (AIV), jakož i na velitelská vozidla VPC vyráběná francouzským Nexterem (dříve GIAT); celkem bylo dodáno více než 400 systémů FN deFNder.
Modul Trackfire od společnosti Saab je založen na všestranném tankovém a protiletadlovém systému. S tímto modulem získal svou první zakázku až na konci roku 2011, kdy si ATK vybrala tento systém pro integraci své lehké 25mm řetězové zbraně Bushmaster a dodávku do americké armády.
V prosinci 2012 bylo oznámeno, že společnost obdržela druhou smlouvu na systém od finského námořnictva; Saab dodá v letech 2014-2016 13 jednotek. Modul Trackfire bude nainstalován na přistávací člun Alutech Watercat M18 AMC. Systém řízení palby, na kterém je Trackfire založen, v současné době posuzuje Kanada jako součást požadavků na bojová vozidla této země na armádu.
Italské investice
Modul Hitrole Light italské společnosti Oto Melara je v současné době nasazen v italském kontingentu na obrněných transportérech Iveco VTLM Lince a Puma. Společnost získala v roce 2009 smlouvu na 20 milionů EUR (26,6 milionu USD) na 81 systémů pro tyto stroje, které byly dodány do poloviny roku 2010.
Podle společnosti podepsala s italským ministerstvem obrany dodatečnou smlouvu na instalaci Hitrole Light na speciální verze VBM Freccia od Iveco-Oto Melara. Rovněž se dohodlo s Iveco na instalaci tohoto systému na jeho víceúčelové střední taktické vozidlo (VTMM), určené pro odmínovací mise IED.
Modul Hitrole Light italské společnosti Oto Melara
Další vývoj zahrnuje DBM instalovaný na vozidle Iveco Super Amphibious Vehicle, který právě začal absolvovat kvalifikační testy v italské armádě. Nový systém s označením VBA je navržen tak, aby splňoval požadavky italské armády a námořních speciálních sil.
Oto Melara hledí do budoucnosti a podle dostupných údajů zvažuje možnost instalace nejen kulometů NATO do modulu Hitrole. V současné době probíhá analýza vývoje vhodné instalace věže spolu s věžemi kompatibilními s děly 105 mm a 120 mm.
Vševidoucí technologie
S rostoucím používáním DUBM se tyto systémy stávají standardem pro vozidla a současně jsou do nich instalovány zbraně větší ráže než v minulosti.
Podle Karl-Erika Leka, šéfa marketingu řídicích systémů společnosti Saab, je svět DBMS „renesanční“s miniaturizací elektroniky a větší dostupností technologie termovize.
Leek uvedl, že použití pokročilých stabilizovaných systémů k umožnění střelby za pohybu je nyní standardem, zatímco nedávné smlouvy také ukázaly potřebu systémů s mnohem většími úhly pohledu, které poskytují lepší situační povědomí a jsou integrovány s bojovou informační sítí a na palubě senzory auta.
Oikun Eren, vedoucí zbraňových systémů turecké FNSS, uvedl, že vývoj infračervených nočních kamer a denních kamer s vysokým rozlišením bude pokračovat. Cílicí systémy také začínají zahrnovat různé technologie kompilace obrazu a multispektrální senzory, které střelcům umožní lépe detekovat a identifikovat cíle na velké vzdálenosti a za špatných povětrnostních podmínek. Tyto systémy mohou operátorům pomoci lokalizovat nedávno narušený povrch země nebo vozovky, což je známkou zakopaného IED.
Za hlavní úkol vývojářů těchto systémů považuje situační informovanost operátora DBM, protože vzdálený uživatel komplexu zbraní je zbaven periferního vidění a zvukových „výzev“a zcela závisí na výhledových kamerách.
Modul Claw FNSS nabízí ochranu obsluhy při doplňování munice a výměně ostatních mechanických součástí
Budoucí akcenty
Eren věří, že v budoucnu dojde k výraznému vylepšení optoelektroniky DBMS a dalších senzorů, které tyto nedostatky zmírní. Bylo by možné použít inteligentní displeje na přilbě podobné těm, které se používají ve vojenském letectví. Poskytují střelci počítačový obraz vnějšího prostředí vozidla a umožňují zaměřit zbraň pohyby hlavy a krku.
Bližší integrace bojového informačního a řídicího systému s technologiemi dostupnými v podvozku vozidla také zlepší schopnost detekovat a lokalizovat výstřel. Systémy detekce hrozeb se stanou standardem a jejich integrace s počítači řízení palby umožní střelci reagovat rychleji, automaticky mířit a sledovat odstřelovače.
Podle Erena je jedním z trendů, které v poslední době získaly silný impuls, vývoj věžových forem DBM. FNSS zvolilo tuto cestu a představilo svůj Claw systém. Instalace dálkově ovládané věže eliminuje potřebu věžového koše, který se obvykle nachází v tradiční věži s lidskou posádkou, která se otáčí uvnitř bojového vozidla.
S nainstalovaným standardním DBM může posádka zevnitř vozidla doplňovat pouze munici a v případě věžových DBM lze zbraně (kromě sudů), munici, nakládací podnosy a související systémy vyměnit zevnitř obrněné kapsle.
DBM, vyvinutý společností FNSS a partnerskou společností Aselsan, byl vytvořen jak pro tureckou armádu, tak pro export. V současné době prochází požárními testy a očekává se, že bude brzy k dispozici na trhu.
Oto Melara také nabízí vlastní verzi tower DBM. Jeho variantu Hitrole pro obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty lze dobíjet zevnitř vozidla, zatímco posádka není vystavena riziku nepřátelské palby.
Za nejdůležitější charakteristiku je považována možnost porážky od prvního výstřelu a podle Sue Wee Wang, vedoucí střediska zbraňových systémů v singapurské společnosti ST Kinetics, zlepšení stabilizace komplexu zbraní a systému sledování videa pro cíl je považován za slibné oblasti.
Pohodlí a snadné použití těchto technologií v bojových modulech se stane základem vývoje, a to navzdory stále rostoucí složitosti systémů. "Uvidíme možnosti dotykové obrazovky, která umožní šipce ukazovat prstem na cíl na obrazovce, poté otočit zbraňový systém a to je vše … zničení cíle," vysvětlila Sue.
Modularita a přizpůsobení
Návrhy DBM se v současné době vytvářejí tak, aby se snadno přizpůsobily jakémukoli uživateli. LSSA se zaměřila na jednoduchost a nízké náklady na své moduly SD-ROW a TRT, které jim umožňují upravit je na základě požadavků široké škály uživatelů. Byla například vyvinuta verze SD-ROW otočná o 360 °, ačkoli původní konstrukce umožňovala otáčení pouze o 270 °. Původní myšlenka byla, že podpůrná a zásobovací vozidla se obvykle pohybují v koloně a je nepravděpodobné, že by bylo nutné střílet dozadu, ale kupující požadovali vylepšené schopnosti.
Modul SD-ROW od BAE Systems Land Systems South Africa
Saab upřednostnil modularitu a na základě tohoto konceptu vyvinul svůj Trackfire DBMS. Modul Trackfire začínal jako vyspělý, vojensky osvědčený systém schopný provádět balistické výpočty pro všechny ráže, včetně výpočtů pro hlavní bojová tanková děla. Tato funkční součást byla použita v různých variantách Trackfire, včetně konfigurací pro ruské a západní zbraně (což vyžaduje přísun munice z opačných stran).
DUBM Trackfire od Saabu
DBM by měl být rychle a snadno nainstalován na různé typy strojů bez jakékoli úpravy samotného modulu. Jeden DBM mohl být nainstalován na jeden stroj a druhý den na jiný. Možnost rychle upravovat systémy tak, aby splňovaly různé požadavky, také zjednodušuje zadávání zakázek: opětovné použití komponent a technologií mezi různými možnostmi zjednodušuje zadávání zakázek a snižuje náklady na náhradní díly.
Vzhledem k rychlému vývoji odpovídajících technologií a návrhů obrněných vozidel potřebuje DBM od samého počátku vývoje otevřenou architekturu. Je také nutné aktualizovat školicí zařízení DUBM. V současné době existuje velká potřeba nejen pro více simulátorů počítačových učeben, ale spotřebitelé také chtějí (jako součást dodávky systémů) interaktivní a elektronické příručky pro provoz a údržbu přístupné z konzoly operátora.
Pan Sue zdůraznil, že existuje velká potřeba něčeho, čemu se říká ponoření, které doplní výuku ve třídě a simulátoru.
Mše je další problém. Vzhledem k tomu, že ke strojům je kvůli ochraně připojeno stále více brnění, pro ostatní systémy zůstává menší užitečné zatížení. "Kompaktní design je velmi důležitý." To zaručuje minimální hmotnost DBM, ale umožňuje vám načíst maximální zatížení munice připravenými výstřely, aby se snížil počet nabití, “dodala Sue.
Je zřejmé, že tempo změn v oblasti DBMS je vysoké a designéři, konstruktéři a výrobci musí vyvinout velké úsilí, aby toto tempo udrželi.
