Přes trny ke hvězdám
V polovině 60. let byly proti SSSR ve Světovém oceánu nasazeny 4 letky amerických jaderných ponorek s balistickými raketami. Úkol protiponorkové obrany se stal pro námořnictvo SSSR nesmírně důležitým. „Zpívající fregaty“pr. 61 nebyly schopné odolat moderním jaderným ponorkám, které dokázaly detekovat BSK a používat torpédové zbraně na vzdálenost až 20 km, což bylo 2–3krát vyšší než schopnosti našich lodí, které byly není vyzbrojen silným plynem, helikoptérami a protiponorkovými raketovými torpédy … Slabá protivzdušná obrana a omezený dojezd neumožnily projektu 61 účinně operovat daleko od jejich domovských břehů.
V souvislosti s touto situací se tvůrčí proces pod vedením V. F. Anikeeva. 30. listopadu 1966, na skluzu A. A. Byla položena Ždanov v Leningradu (nyní-„Severnaya Verf“), první plnohodnotná domácí velká protiponorková loď projektu 1134-A „Kronstadt“. Součástí projektu byl vývoj raketových křižníků 1134 „Berkut“s novými schopnostmi boje s ponorkami. Série 10 BSK pr. 1134-A však neměla nedostatky: slabá protivzdušná obrana lodi, volba hlavního dělostřeleckého kalibru se ukázala jako neúspěšná (57 mm střela s malým výkonem nemohla účinně zasáhnout moře a pozemní cíle) a námořníci toužili po lodi s kompaktní a účinnou instalací plynové turbíny, jako na projektu 61.
Návrh BSK nového projektu byl proveden téměř současně s pracemi na projektu 1134-A. Úprava konstrukce lodi s jednotkou kotle a turbíny pro jednotku s plynovou turbínou vedla k dramatickým změnám: jednotka s plynovou turbínou je lehčí než jednotka s kotlem a turbínou, ale vyžaduje větší objem, hlavně díky vyvinutým plynovodům. Nadměrné nadšení pro úsporu paliva v tomto období vedlo k vývoji jednotky s plynovou turbínou, skládající se z plynových turbín s trvalým a přídavným spalováním. Provoz takové instalace ukázal, že lodě nikdy nejely pouze s pohonnými motory. Důvodem byla nízká rychlost pod těmito motory (14-15 uzlů). V praxi účinnost takových instalací nekompenzuje jejich složitost, a tedy ani náklady a spolehlivost.
Další vlastností elektrárny BPK pr.1134-B jsou reverzibilní plynové turbíny. Dříve se pro zpětný pohyb na všech lodích s plynovou turbínou používaly buď vrtule s proměnným stoupáním nebo reverzibilní převodovky.
Celkově se lodě ukázaly jako vynikající. BOD 1134-B po dobu 30 let zajišťoval protivzdušnou obranu a protiletadlovou raketovou obranu formací sovětských válečných lodí v odlehlých oblastech moří a oceánů. Rychlé linie trupu, „účelně vypadající“vzhled (jak říkají američtí námořníci), všestranné zbraně a pozoruhodná plavba z něj udělaly z Boukari jakousi vizitku sovětského námořnictva.
Výzbroj lodi zahrnuje osvědčený komplex protiponorkových raketových torpéd „Blizzard“(v průběhu další modernizace nahrazen „Trumpetem“). Hlavní protivzdušnou obranou lodi byly 2 protiletadlové raketové systémy M-11 „Shtorm“. Přechod na dopravníkový systém pro skladování a dodávku raketové munice umožnil zvýšit objem sklepů o 40% ve srovnání s jeho předchůdcem. Také kvůli nárůstu výtlaku se „Bukary“objevily raketové systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu „Osa-M“.
Dělostřelectvo se výrazně změnilo-místo nízkoenergetického AK-725 obdržel BOD pr.1134-B staré osvědčené automatické 76mm držáky AK-726. Útočné pušky protiletadlové sebeobrany AK-630 (dvě baterie, 2 ks) byly nainstalovány bez selhání. Torpédová výzbroj a 4 komplexy RBU (2 RBU-6000 a 2 RBU-1000) zůstaly beze změny. A vrtulník Ka-25pl a částečně ponořený hangár pro trvalé nasazení učinily z BOD pr. 1134-B skutečně univerzální loď.
2=1
Na sedmém bloku byla bohužel dokončena stavba série BOD pr. 1134-B. Navzdory přítomnosti těchto prvotřídních lodí v námořnictvu, rozhodnutím Gorshkova, konstrukce torpédoborce pr.956 a velké protiponorkové lodi pr.1155, které zcela duplikují úkoly pr.1134-B, začalo. Říkáte, že pokrok nelze zastavit a budete se mýlit.
Torpédoborce pr.956 (typ „Moderní“) a BOD pr.1155 (typ „Udaloy“) - do značné míry neperspektivní přístup k řešení problémů protivzdušné obrany a protiletadlové obrany. Po bývalé univerzálnosti pr. 1134-B není ani stopy: každá z lodí má svou vlastní úzkou specializaci a musí jednat pouze společně a navzájem se zakrývat (což se ve skutečnosti nikdy neděje).
Díky tomu má torpédoborec Project 956 výkonné dělostřelectvo (2 držáky zbraní AK-130) a protilodní raketový systém Moskit, ale je zcela nechráněn před podvodními útoky. Celá jeho PLO je omezena na instalace RBU-1000 a GAS „Platina“s omezenými detekčními schopnostmi. Budete překvapeni, ale ani trvalé zakládání vrtulníku na torpédoborec není zajištěno (existuje pouze platforma a dočasný hangár).
Velká protiponorková loď projektu 1155 je naopak vyvážena směrem k PLO: 8 odpalovacích zařízení „Bell“(jako na 1134-B), zajištěno trvalé umístění 2 helikoptér, k dispozici jsou 2 instalace RBU-6000, torpédo trubice. Sonarová stanice Polynom dokáže detekovat torpéda, námořní miny a ponorky na vzdálenost až 50 km.
Ale … BOD pr. 1155 je proti leteckým útokům zcela bezbranný. Celá jeho protivzdušná obrana je omezena na systém protivzdušné obrany krátkého dosahu „Dagger“: pouze 64 protiletadlových raket v bubnových držácích (pro srovnání, BOD pr.1134-B nesl 80 mnohem silnějších raket V-611 a 40 rakety pro komplex Osa-MA). „Dagger“je vícekanálový, má radar „Tackle“pro detekci nízko létajících cílů, ale stále není schopen zajistit protivzdušnou obranu lodi. Letový dosah rakety pouhých 12 km (!) Umožňuje bojovat pouze s uvolněnými protilodními raketami, aniž by představoval nebezpečí pro letadlo nosiče.
Torpédoborec pr. 956 má více schopností z hlediska protivzdušné obrany, jako součást jeho výzbroje jsou 2 vícekanálové systémy protivzdušné obrany M -22 „Uragan“- námořní verze komplexu „Buk“. "Hurricane" má fantastickou přesnost - existuje případ zničení raketové bomby vypálené z RBU. Jednopaprskové odpalovací zařízení, které neovlivňuje rychlost střelby tím nejlepším způsobem.
Jak již bylo uvedeno dříve, lodě těchto typů nejsou schopny jednat samy v případě skutečných bojových operací a všechny jejich teorie společného používání nepřesahují stránky vědeckých prací admirálů. Ve srovnání s BOD pr. 1134-B to byl nepochybný krok zpět. Díky instalaci kotle a turbíny se cestovní rozsah torpédoborce projektu 956 vážně snížil-méně než 4000 mil se zdvihem 18 uzlů (pro srovnání: u projektu BOD 1134-B to bylo 7 000 mil). Nejnepříjemnějším rysem elektrárny projektu 956 je však značný čas potřebný k jejímu spuštění. Ničitel potřebuje 1, 5 hodiny k plné rychlosti ze studeného stavu. Nejlepší zahraniční továrny na plynové turbíny (například stejné americké LM2500) na to potřebují 15–20 minut.
Všechny zbraně a moderní ničitelské systémy typu „Sovremennye“a BOD typu „Udaloy“bylo možné úspěšně nasadit na BOD pr. 1134-B během modernizace nebo bezprostředně při stavbě nových jednotek řady. Potvrzením mých slov může být instalace protiletadlového komplexu S-300F na komplex protivzdušné obrany Azov namísto systému protivzdušné obrany Shtorm na zádi. "Azov" se stal jedinou lodí na světě se třemi typy systémů protivzdušné obrany na palubě - pochybný úspěch, ale ukazuje modernizační schopnosti pr. 1134 -B.
Výsledky
Sovětské námořnictvo se proslavilo množstvím směšných rozhodnutí. Proč například byly uchovávány staré koryta z pr. 35, 159, 68-bis, zastaralé torpédoborce z pr. 56, stejně jako poválečné naftové ponorky (je však jasné, proč-kvůli plný úvazek, a následně i admirálské příspěvky). Všechny tyto odpadky pohltily spoustu peněz a materiálních zdrojů, ale v polovině 70. let nevyřešily jediný problém, tk. podle svých výkonnostních charakteristik nemohl nic dělat …
