Euforie „raketového vesmíru“, která zachvátila naši zemi v 60. letech minulého století, se nyní používá jako záminka k zesměšňování sovětského vedení. Ve skutečnosti nadšení podporované silnou inženýrskou a průmyslovou páteří přineslo vynikající výsledky.
Změnami prošlo i sovětské námořnictvo - ze zásob byly odstraněny dělostřelecké lodě Stalinovy éry. Místo toho se objevily najednou dva projekty bojových lodí se zbraněmi s řízenými střelami - velké protiponorkové lodě projektu 61 a raketové křižníky projektu 58. Dnes navrhuji hovořit podrobněji o „projektu 58“.
Vývoj lodi s raketovými zbraněmi začal v roce 1956. Je nutné čtenářům připomenout situaci, ve které se sovětské námořnictvo v těch letech nacházelo. Základem povrchové flotily bylo pět křižníků projektu 68-K, které byly položeny v roce 1939, a 15 křižníků projektu 68-bis, které jsou jejich modernizací. Jak ukázala zkušenost z druhé světové války, dělostřelecké lodě ztratily na důležitosti. Staré křižníky se mohly podílet na řešení omezeného rozsahu úkolů, vyvěšení vlajky nebo poskytnutí palebné podpory pro obojživelný útok, ale nebyly schopné odolat letce „potenciálního nepřítele“, která obsahovala letadlové lodě.
Stav torpédoborců nebyl o nic lepší: 70 torpédoborců projektu 30-bis bylo vývojem předválečného „projektu 30“. Samozřejmě se od nich nedalo očekávat nic dobrého - lodě vůbec nesplňovaly tehdejší standardy a podílely se pouze na ochraně teritoriálních vod v Baltském a Černém moři. Jediným srozumitelným důvodem, proč byly tyto zastaralé torpédoborce postaveny, je potřeba naléhavě saturovat poválečnou sovětskou flotilu jakýmkoli, byť tak prostým zařízením.
Námořnictvo se každý rok začalo doplňovat novými torpédoborci projektu 56, jak ukázal čas - mimořádně úspěšné lodě. „Projekt 56“, navržený tak, aby potěšil ambice soudruha Stalina, se v době kladení ukázal být morálně zastaralý, ale díky úsilí inženýrů bylo možné „znovu použít“dělostřelecké torpédoborce na protiponorkové lodě a nosiče raketových zbraní. Tito. v jejich přímém profilu - dělostřelecký boj jako součást letky - nikdy nebyly použity a ani nemohly být použity v zásadě.
Jediná silná a početná třída, ponorky, také vyžadovala časnou modernizaci. V roce 1954 vstoupila do amerického námořnictva první jaderná ponorka „Nautilus“- na začátku 60. let sníží SSSR své zpoždění vypuštěním 13 jaderných ponorek projektu 627 „Kit“najednou a 1 experimentální ponorky K -27, jaderné reaktor, který používal tekutý kov jako nosič tepla. Ale koncem padesátých let zůstala otázka otevřená. Navíc ponorky a priori nemohly být „pány oceánu“. Jejich hlavní zbraň - utajení, je přinutilo jednat úlisně, přičemž předem dali iniciativu povrchovým lodím a letadlům na nosičích.
Na základě výše uvedeného vyvstává rozumná otázka: čemu by se námořnictvo SSSR mohlo v rozlehlosti Světového oceánu postavit proti skupinám letadlových lodí USA a jejich spojenců? SSSR není Amerika a Varšavská smlouva není NATO. Organizace zemí Varšavské smlouvy spočívala pouze na ekonomické, technické a vojenské moci Sovětského svazu, příspěvek ostatních satelitních zemí byl symbolický. Nikdo nemohl očekávat vážnou pomoc.
Právě v takových podmínkách byly vytvořeny raketové křižníky z pr. 58, jejichž náskok byl pojmenován „Grozny“. Řeknete velmi neobvyklý název pro loď I. třídy. Je to tak, protože původně „Grozny“byl plánován jako torpédoborec s raketovými zbraněmi. Navíc s plným výtlakem 5500 tun byl takový. Pro srovnání, jeho vrstevník, americký eskortní křižník třídy Legy, měl celkový výtlak 8 000 tun. Ve Spojených státech byly zároveň vytvořeny mnohem větší stavby patřící do třídy „křižníků“: celkový výtlak Albany a Long Beach dosáhl 18 000 tun! Na jejich pozadí vypadal sovětský člun velmi maličký.
Jediná věc, která odlišovala Projekt 58 od běžného torpédoborce, byla jeho neuvěřitelná úderná síla. Původně vytvořen pro boj s velkými nepřátelskými námořními formacemi v dosahu nad horizontem, obdržel „Grozny“jako svůj „hlavní kalibr“2 odpalovací zařízení se čtyřmi náboji pro odpalování protilodních raket P-35. Celkem-8 protilodních raket + 8 dalších v podpalubním sklepě. Vícerežimové okřídlené protilodní střely komplexu P-35 zajišťovaly porážku mořských a pobřežních cílů na vzdálenost 100 … 300 km, ve výšce 400 až 7000 metrů. Rychlost letu se lišila v závislosti na letovém režimu a dosahovala 1,5 M ve vysokých nadmořských výškách. Každá protilodní střela byla vybavena 800 kg hlavicí, přičemž jedna ze 4 raket odpalovacího zařízení měla být vybavena „speciální“hlavicí o kapacitě 20 kt.
Slabou stránkou celého systému bylo určení cíle - dosah detekce radarového vybavení lodi byl omezen rádiovým horizontem. Úderné hladinové lodě na vzdálenost mnohonásobně přesahující dosah přímé radaru vyžadovaly vytvoření systému průzkumného a cílového určení pro protilodní rakety na bázi letounů Tu-16RT, Tu-95RT, vybavené zařízením pro vysílání radarových informací do boje křižníků příspěvky. V roce 1965 byl poprvé radarový obraz oceánské oblasti v reálném čase přenesen z průzkumného letadla na loď protilodní raketové lodi. V SSSR byl tedy poprvé na světě vytvořen průzkumný a úderný systém zahrnující průzkumné prostředky, úderné zbraně a jejich nosiče.
Ve skutečnosti to nebylo příliš dobré řešení: v případě skutečného konfliktu bylo možné pomalé jednotlivé T-95RT snadno eliminovat palubními interceptory a doba jeho nasazení v dané oblasti Světového oceánu překročila všechny myslitelné limity.
Mezi další nepříjemné špatné výpočty patří přítomnost 8 náhradních střel. Jak ukázala praxe, přeložení na otevřeném moři se ukázalo jako téměř neproveditelné opatření, navíc v případě skutečné námořní bitvy se křižník nemohl dočkat opakované salvy. Vícetonové „polotovary“nebyly užitečné a sloužily jako zátěž.
Ve snaze vtěsnat supervýkonné zbraně do omezených rozměrů trupu „ničitele“konstruktéři šetřili na tom nejdůležitějším a zpochybňovali účinnost celého systému. Pro osm protiletadlových raket připravených k odpálení existoval pouze jeden řídicí systém. V důsledku toho mohla loď vypálit dvě salvy se čtyřmi střelami za sebou (snížení počtu protilodních raket v salvě snížilo jejich šance na překonání protivzdušné obrany lodí) nebo okamžitě uvolnit zbývající 4 rakety při navádění, což mělo neblahý vliv na jejich přesnost.
Přes všechny nedostatky to byla naprosto realistická hrozba pro námořní uskupení nepřítele, se kterou museli zámořští admirálové počítat.
Mimochodem, ve stejnou dobu se začaly objevovat naftové ponorky projektu 651 vybavené raketovým systémem P-6 (modifikace P-35 pro umístění na ponorky, muniční zatížení-6 protilodních raket) v námořnictvu SSSR. Přes jejich značný počet (více než 30 jednotek) byl každý z nich ve schopnostech s křižníkem pr. 58 nesrovnatelný. To je částečně dáno skutečností, že v době startu, stejně jako během celého letu protiraketového raketového systému k cíli, byla ponorka povinna být na hladině a řídit let svých raket. Ponorky přitom na rozdíl od křižníku vůbec neměly protiletadlové zbraně.
„Grozny“se stal první sovětskou lodí vybavenou dvěma raketovými systémy najednou-kromě P-35 měl křižník protiletadlový raketový systém M-1 „Volna“s účinným dostřelem 18 km. Nyní se zdá naivní spekulovat o tom, jak jednokanálový systém protivzdušné obrany s muničním zatížením 16 raket může odrazit masivní letecký útok, ale v té době byl systém protivzdušné obrany Volna považován za garanta bojové stability křižníku.
Také dělostřelectvo bylo zachováno: na loď byly namontovány 2 automatické instalace AK-726 ráže 76 mm, aby zakryly zadní polokouli. Rychlost střelby každého z nich je 90 ran / min. Přítomnost jediného systému řízení palby opět proměnila „dvě instalace v jednu“: dělostřelectvo mohlo synchronně střílet pouze na společný cíl. Na druhou stranu se hustota ohně ve zvoleném směru zvýšila.
Věřte nebo ne, i v torpédové výzbroji a „klasických“RBU bylo dost místa na ničení ponorek a střílení torpéd v bezprostřední blízkosti křižníku. A do zadní části bylo možné umístit helipad. A celá ta nádhera - s celkovým výtlakem pouhých 5500 tun!
Kartonový meč nebo super křižník?
Neuvěřitelná palebná síla přišla za vysokou cenu. Navzdory vynikajícím jízdním vlastnostem (max. Rychlost- až 34 uzlů) byl ekonomický cestovní rozsah snížen na 3500 mil při 18 uzlech. (V americkém námořnictvu byla standardní hodnota pro všechny fregaty a torpédoborce 4500 námořních mil při 20 uzlech).
Dalším důsledkem nadměrného vyvažování lodi směrem k palebné síle byl úplný (!) Nedostatek konstruktivní ochrany. Ani muniční sklepy neměly ochranu proti třískám. Nástavby byly vyrobeny ze slitin hliníku a hořčíku a při výzdobě interiéru byly použity takové „inovativní“materiály, jako jsou plastové a syntetické povlaky.
Válka o Falklandy by začala teprve o čtvrt století později, ale již ve fázi návrhu „Grozného“mnoho konstruktérů vyjádřilo obavy ohledně konstrukce lodi s nebezpečím požáru a extrémně nízké přežití.
Vzhled křižníků Project 58 byl docela neobvyklý: architektuře nástavby dominovaly nástavbové stožáry ve tvaru pyramidy, nasycené velkým počtem anténních sloupků. Toto rozhodnutí bylo dáno potřebou přidělit velké plochy a objemy pro umístění radioelektronických prostředků, jakož i požadavky na pevnost výztuh těžkých antén. Loď si zároveň zachovala půvabnou a rychlou siluetu v kombinaci s celkem oprávněným názvem „Grozny“.
Během návštěvy Severomorsku, N. S. Chruščov byl tak ohromen vzhledem a schopnostmi „Grozného“, že na něm plánoval navštívit Londýn. Na loď naléhavě položili vinylovou palubu a luxusně vyzdobili šatnu. Bohužel, ve vztazích mezi SSSR a Západem začal „černý pruh“, poté přišla kubánská raketová krize a londýnská plavba „Grozny“byla zrušena, aby obyvatele Foggy Albion nešokovala divokým vzhledem sovětu křižník.
Celkem byly podle projektu 58 položeny 4 křižníky: „Grozny“, „admirál Fokin“, „admirál Golovko“a „Varyag“. Lodě poctivě sloužily 30 let jako součást námořnictva SSSR a staly se základem pro vytvoření nových křižníků, projekt 1134, vyváženější ve svých schopnostech.
Během své bojové služby křižníky navštívily Německo, Francii, Keňu, Mauricius, Polsko, Jemen … byly zaznamenány v Havaně (Kuba), Nairobi a Libyi. Předvedli svou monumentální sílu na pobřeží Vietnamu, Pákistánu a Egypta. Zahraniční odborníci všude poznamenali, že charakteristickým rysem ruských lodí je jejich extrémně vysoká saturace palnými zbraněmi v kombinaci s vynikajícím designem.
