Podle webových stránek společnosti Lokheed Martin Space Systems, 14. a 16. dubna 2012, americké námořnictvo úspěšně provedlo sérii spárovaných balistických raket odpalovaných ponorkou Trident. Jednalo se o 139., 140., 141. a 142. postupné úspěšné spuštění Trident-II D5 SLBM. Všechny odpaly raket byly prováděny z ponořeného SSBN738 „Maryland“SSBN v Atlantském oceánu. Světový rekord ve spolehlivosti byl opět stanoven mezi balistickými raketami dlouhého doletu a nosnými raketami kosmických lodí.
Melanie A. Sloane, viceprezidentka programů námořních balistických raket ve společnosti Lockheed Martin Space Systems, v oficiálním prohlášení uvedla: „… rakety Trident nadále vykazují vysokou provozní spolehlivost. Takový účinný bojový systém brání agresivním plánům protivníků. Stealth a mobilita ponorkového systému Trident mu dává jedinečné schopnosti jako nejtrvalejší součásti strategické triády, která zajišťuje bezpečnost naší země před hrozbami jakéhokoli potenciálního protivníka. “
Ale zatímco „Trident“(což je v překladu slovo Trident) vytváří rekordy, pro jeho tvůrce se nahromadilo mnoho otázek týkajících se skutečné bojové hodnoty americké rakety.
V dnešní recenzi se pokusím dotknout nejzajímavějších vlastností systému Trident a podle svých nejlepších schopností vyvrátit některé mýty a podělit se se čtenáři o řadu faktů z oblasti podvodních balistických raket. Všechno se učí porovnáním, takže budeme často odkazovat na sovětské / ruské SLBM.
Protože nebudeme prozrazovat něčí státní tajemství, veškerá naše další konverzace bude založena na datech převzatých z otevřených zdrojů. To situaci - a naši - komplikuje. a americká armáda žongluje s fakty tak, aby se na povrch nikdy nedostaly ošklivé detaily. Určitě se nám ale podaří obnovit některá „prázdná místa“v tomto zamotaném příběhu pomocí „deduktivní metody“Sherlocka Holmese a nejběžnější logiky.
Co tedy o Tridentu spolehlivě víme:
Třístupňová balistická raketa na tuhá paliva UGM-133A Trident II (D5). Bylo přijato americkým námořnictvem v roce 1990 jako náhrada za raketu Trident první generace. V současné době je Trident-2 vyzbrojen 14 raketami poháněnými ponorkami amerického námořnictva v Ohiu a 4 britskými SSBN Vanguard.
Základní výkonnostní charakteristiky:
Délka - 13,42 m
Průměr - 2, 11 m
Maximální startovací hmotnost - 59 tun
Maximální dolet - až 11 300 km
Vrhací hmotnost - 2800 kilogramů (14 hlavic W76 nebo 8 silnějších hlavic W88).
Souhlasíte, všechno to zní velmi solidně.
Nejpřekvapivější věcí je, že o každém z těchto parametrů se vášnivě diskutuje. Hodnocení se pohybují od nadšených po ostře negativní. Promluvme si v podstatě:
Kapalný nebo tuhý raketový motor?
LRE nebo TTRD? Dvě různé školy designu, dva různé přístupy k řešení nejzávažnějšího problému raketové techniky. Který motor je lepší?
Sovětští raketoví vědci tradičně preferovali kapalné palivo a v této oblasti dosáhli velkého úspěchu. A ne bez důvodu: raketové motory na kapalná paliva mají zásadní výhodu: rakety na kapalný pohon vždy překonávají rakety s proudovými motory, pokud jde o energetickou a hmotnostní dokonalost-hodnota vrhací hmotnosti vztažená ke startovací hmotnosti rakety.
Trident-2, stejně jako nová modifikace R-29RMU2 Sineva, mají stejnou vrhací hmotnost-2 800 kg, přičemž počáteční hmotnost Sinevy je o třetinu nižší: 40 tun oproti 58 u Trident-2. A je to!
A pak začnou komplikace: kapalinový motor je příliš složitý, jeho konstrukce obsahuje mnoho pohyblivých částí (čerpadla, ventily, turbíny) a, jak víte, mechanika je klíčovým prvkem každého systému. Ale je zde také pozitivní bod: řízením dodávky paliva můžete snadno vyřešit problémy s ovládáním a manévrováním.
Raketa na tuhá paliva je konstrukčně jednodušší, respektive jednodušší a bezpečnější na provoz (ve skutečnosti její motor hoří jako velká kouřová bomba). Mluvit o bezpečnosti zjevně není jednoduchá filozofie, byla to raketa na kapalný pohon R-27, která v říjnu 1986 vykopla jadernou ponorku K-219.
TTRD klade vysoké nároky na výrobní technologii: požadovaných parametrů tahu je dosaženo změnou chemického složení paliva a geometrie spalovací komory. Jakékoli odchylky v chemickém složení složek jsou vyloučeny - dokonce i přítomnost vzduchových bublin v palivu způsobí nekontrolovanou změnu tahu. Přesto tato podmínka nezabránila Spojeným státům vytvořit jeden z nejlepších světových podvodních raketových systémů.
Existují také čistě konstrukční nevýhody raket na kapalné palivo: například Trident používá „suchý start“-raketa je vyhozena z dolu směsí páry a plynu, poté jsou motory prvního stupně zapnuty ve výšce 10 -30 metrů nad vodou. Naše rakety naopak zvolily „mokrý start“- raketové silo je před vypuštěním předem naplněno mořskou vodou. Nejen, že to odhalí loď, charakteristický hluk čerpadla jasně naznačuje, co bude dělat.
Američané bezpochyby zvolili k vyzbrojení svých ponorkových raketových raket rakety na tuhá paliva. Přesto je jednoduchost řešení klíčem k úspěchu. Vývoj raket na tuhá paliva má ve Spojených státech hlubokou tradici-první SLBM „Polaris A-1“, vytvořený v roce 1958, létal na tuhá paliva.
SSSR pozorně sledoval vývoj zahraniční raketové techniky a po chvíli si také uvědomil potřebu raket vybavených proudovými motory. V roce 1984 byla uvedena do provozu raketa na tuhá paliva R-39-naprosto divoký produkt sovětského vojensko-průmyslového komplexu. V té době nebylo možné najít účinné součásti tuhého paliva-startovací hmotnost R-39 dosáhla neuvěřitelných 90 tun, zatímco vrhací hmotnost byla menší než u Tridentu-2. Pro zarostlou raketu vytvořili speciální nosič - těžkou strategickou jadernou ponorku, pr.941 „Akula“(podle klasifikace NATO - „Typhoon“). Inženýři TsKBMT „Rubin“navrhli jedinečnou ponorku se dvěma robustními trupy a 40% rozpětím vztlaku. V ponořené poloze „Tajfun“odvlekl 15 tisíc tun balastní vody, za což ve flotile dostal ničivou přezdívku „nosič vody“. Ale navzdory všem výtkám šílená konstrukce Typhoonu svým vzhledem děsila celý západní svět. Q. E. D.
A pak přišla ONA - raketa, která shodila generálního konstruktéra ze židle, ale nikdy nedosáhla na „potenciálního nepřítele“. SLBM „Bulava“. Podle mého názoru se Yuri Solomonovovi podařilo nemožné - v podmínkách vážných finančních omezení, nedostatku testů na lavičce a zkušeností s vývojem balistických raket pro ponorky se moskevskému institutu tepelného inženýrství podařilo vytvořit raketu, která LETÍ. Technicky je Bulava SLBM originální hybrid, první stupeň ve druhém stupni je poháněn tuhým palivem, třetí stupeň je kapalný pohon.
Pokud jde o energetickou a hmotnostní dokonalost, je Bulava poněkud nižší než Trident první generace: počáteční hmotnost Bulavy je 36,8 tuny, vrhací hmotnost je 1150 kilogramů. Trident-1 má startovací hmotnost 32 tun a vrhací hmotnost 1360 kg. Ale je tu nuance: schopnosti raket závisejí nejen na vrhací hmotnosti, ale také na dosahu a přesnosti odpalu (jinými slovy na CEP - kruhové pravděpodobné odchylce). V éře vývoje protiraketové obrany bylo nutné vzít v úvahu tak důležitý ukazatel, jako je trvání aktivního úseku trajektorie. Podle všech těchto ukazatelů je Bulava docela slibná raketa.
Rozsah letu
Velmi kontroverzní bod, který slouží jako bohaté téma k diskusi. Tvůrci Trident-2 hrdě prohlašují, že jejich SLBM létají v dosahu 11 300 kilometrů. Obvykle níže, malými písmeny, je vysvětlení: se sníženým počtem hlavic. Aha! A kolik dává Trident-2 při plném zatížení 2, 8 tuny? Experti Lokheed Martin se zdráhají odpovědět: 7800 kilometrů. V zásadě jsou obě čísla docela realistická a je důvod jim věřit.
Pokud jde o Bulavu, číslo je často 9300 kilometrů. Tato lstivá hodnota se získá s užitečným zatížením 2 maket hlavic. Jaký je maximální letový dosah Bulavy při plném zatížení 1, 15 tun? Odpověď je asi 8 000 kilometrů. Pokuta.
Rekordní dolet mezi SLBM stanovila ruská R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometrů. Samozřejmě prázdné.
Další zajímavý bod - lehký SLBM „Bulava“by logicky měl zrychlovat rychleji a mít kratší aktivní úsek trajektorie. Totéž potvrzuje generální konstruktér Jurij Solomonov: „raketové motory pracují v aktivním režimu asi 3 minuty.“Srovnání tohoto prohlášení s oficiálními údaji o Tridentu dává neočekávaný výsledek: provozní doba všech tří stupňů Trident-2 je … 3 minuty. Možná, že celé tajemství Bulavy spočívá ve strmosti trajektorie, její plochosti, ale o tomto problému neexistují spolehlivá data.
Časová osa spuštění
Trident-2 je rekordmanem spolehlivosti. 159 úspěšných startů, 4 neúspěchy, ještě jedno spuštění bylo prohlášeno za částečně neúspěšné. 6. prosince 1989 začala nepřetržitá série 142 úspěšných startů a zatím ani jedna nehoda. Výsledek je samozřejmě fenomenální.
Zde je jeden ošemetný bod související s metodikou testování SLBM v americkém námořnictvu. Ve zprávách o startu Trident-2 nenarazíte na frázi „raketové hlavice úspěšně dorazily do oblasti testovacího místa Kwajalein“. Hlavice Trident 2 nikam nedorazily. Samodestrukovali se v prostoru blízkém Zemi. Přesně takhle - odpálením balistické rakety po určité době končí zkušební starty amerických SLBM.
Není pochyb o tom, že někdy američtí námořníci provádějí testy v plném cyklu - s rozvojem oddělení jednotlivých naváděcích hlavic na oběžné dráze a jejich následného přistání (splashdown) v dané oblasti oceánu. Ale v roce 2000 je upřednostňováno nucené přerušení letu rakety. podle oficiálního vysvětlení - „Trident -2“již během testů prokázal svou účinnost desítkykrát; nyní starty školení sledují další cíl - výcvik posádky. Dalším oficiálním vysvětlením předčasného sebezničení SLBM je, že lodě měřícího komplexu „pravděpodobného nepřítele“nedokázaly určit letové parametry hlavic v konečném segmentu trajektorie.
V zásadě jde o zcela standardní situaci - stačí připomenout operaci „Begemot“, kdy 6. srpna 1991 sovětský ponorkový raketový nosič K -407 „Novomoskovsk“střílel plnou municí. Ze 16 vypuštěných SLBM R-29 se pouze 2 dostaly na testovací místo na Kamčatce, zbylých 14 bylo vyhodeno do vzduchu ve stratosféře několik sekund po startu. Američané sami vyrobili maximálně 4 Trident-2 najednou.
Pravděpodobnost kruhové odchylky
Obecně je tma. Údaje jsou natolik rozporuplné, že nelze vyvodit žádné závěry. Teoreticky vše vypadá takto:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 metrů
90 metrů - pro hlavici W88 s korekcí GPS
120 metrů - pomocí astro korekce
Pro srovnání oficiální data o domácích SLBM:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 metrů
KVO "Bulava" - 350 metrů.
Ve zprávách obvykle zaznívá následující věta: „hlavice dorazily na cvičiště Kura“. Skutečnost, že hlavice zasáhly cíle, nepřichází v úvahu. Možná vám režim extrémního utajení neumožňuje hrdě oznámit, že KVO hlavic Bulavy se měří v několika centimetrech?
Totéž je pozorováno u „Tridentu“. O jakých 90 metrech mluvíme, pokud hlavice nebyly testovány za posledních 10 let?
Ještě jeden bod - rozhovory o vybavení Bulavy manévrovacími hlavicemi vyvolávají určité pochybnosti. Při maximální vrhací hmotnosti 1150 kg je nepravděpodobné, že by Bulava zvedla více než jeden blok.
KVO není v žádném případě neškodný parametr, vzhledem k povaze cílů na území „potenciálního nepřítele“. Ke zničení chráněných cílů na území „potenciálního nepřítele“je zapotřebí přetlak asi 100 atmosfér a u vysoce chráněných cílů, jako je důl R -36M2 - 200 atmosfér. Před mnoha lety se experimentálně zjistilo, že s S nabíjecí silou 100 kilotun je pro zničení podzemního bunkru nebo důlních ICBM požadováno, aby vybuchly maximálně 100 metrů od cíle.
Super zbraň pro super hrdinu
Pro Trident -2 byl vytvořen nejpokročilejší MIRV - termonukleární hlavice W88. Výkon - 475 kilotun.
Konstrukce W88 byla přísně střeženým americkým tajemstvím, dokud z Číny nedorazil balíček s dokumenty. V roce 1995 čínský archivář zběhnutí kontaktoval stanici CIA, jejíž svědectví jasně naznačovalo, že tajemství W88 se zmocnily tajné služby ČLR. Číňané přesně věděli velikost „spouště“- 115 milimetrů, velikost grapefruitu. Bylo známo, že primární jaderný náboj byl „asférický se dvěma body“. Čínský dokument přesně specifikoval poloměr kruhového sekundárního náboje na 172 mm a že na rozdíl od jiných jaderných hlavic byl primární náboj W-88 umístěn v kuželovitém plášti hlavice, před sekundárním, je dalším tajemstvím konstrukce hlavice.
V zásadě jsme se nedozvěděli nic zvláštního - a je tedy jasné, že W88 má složitý design a elektronikou je nasycen až na doraz. Číňanům se ale podařilo naučit se něco zajímavějšího - při vytváření W88 američtí inženýři hodně ušetřili na tepelné ochraně hlavice, navíc iniciační nálože jsou vyrobeny z obyčejných výbušnin, a ne z žáruvzdorných výbušnin, jak je zvykem po celém světě. Data unikla do tisku (no, v Americe není možné udržet tajemství, co můžete dělat) - došlo ke skandálu, konalo se zasedání Kongresu, na kterém se vývojáři ospravedlňovali tím, že rozmístění hlavic kolem třetí stupeň Trident -2 činí jakoukoli tepelnou ochranu bezvýznamnou - v případě, že dojde ke srážce nosné rakety, bude zaručena Apokalypsa. Přijatá opatření jsou dostačující na to, aby zabránila silnému zahřívání hlavic během letu v hustých vrstvách atmosféry. Více se nevyžaduje. Ale přesto bylo rozhodnutím Kongresu modernizováno všech 384 hlavic W88, jejichž cílem bylo zvýšit jejich tepelný odpor.
Jak vidíme, z 1728 hlavic rozmístěných na amerických raketových nosičích je pouze 384 relativně nových W88. Zbývajících 1344 hlavic W76 s kapacitou 100 kilotun vyrobených v letech 1975 až 1985. Jejich technický stav je samozřejmě přísně sledován a hlavice již prošly více než jednou fází modernizace, ale průměrný věk 30 let říká hodně …
60 let v pohotovosti
Americké námořnictvo má 14 ponorkových raketových nosičů třídy Ohio. Podvodní výtlak je 18 000 tun. Výzbroj - 24 odpalovacích zařízení. Systém řízení palby Mark-98 umožňuje uvést všechny střely do pohotovosti do 15 minut. Interval spuštění Trident-2 je 15 … 20 sekund.
Čluny, vytvořené během studené války, jsou stále v bojovém složení flotily a 60% času tráví bojovými hlídkami. Očekává se, že vývoj nového nosiče a nové balistické rakety odpalované ponorkou, která nahradí Trident, začne nejdříve v roce 2020. Komplex Ohio-Trident-2 má být definitivně vyřazen z provozu nejdříve v roce 2040.
Královské námořnictvo Jejího Veličenstva je vyzbrojeno 4 ponorkami třídy Vanguard, z nichž každá je vyzbrojena 16 SLBM Trident-2. Britští „trojzubci“se od „Američanů“liší. Hlavice britských raket jsou určeny pro 8 hlavic s kapacitou 150 kilotun (podle hlavice W76). Na rozdíl od amerického „Ohia“mají „Vanguards“2krát nižší koeficient operačního napětí: v daném okamžiku je na bojové hlídce pouze jedna ponorka.
Perspektivy
Pokud jde o produkci „Trident-2“, pak navzdory verzi o ukončení vypouštění rakety před 20 lety, v letech 1989 až 2007, Lokheed Martin nashromáždil 425 „Tridentů“pro americké námořnictvo na jeho továrny. Dalších 58 raket bylo dodáno do Velké Británie. Aktuálně se v rámci LEP (Life Extention Program) hovoří o nákupu dalšího 115 Trident-2. Nové rakety dostanou účinnější motory a nový setrvačný řídicí systém s hvězdicovým senzorem. V budoucnu inženýři doufají, že vytvoří novou hlavici s korekcí v atmosférickém sektoru podle údajů GPS, což umožní realizaci neuvěřitelné přesnosti: CEP menší než 9 metrů.
