Během devatenácti vojenských kampaní potopila 226 lodí.
Trofeje U -35 nebyly papírové čluny, o čemž svědčí celková tonáž utonulých - půl milionu tun. Abych byl přesný, 575 387 tun.
Nepředstavitelné.
A abych byl upřímný, strašidelný.
Na konci 12. bojové hlídky člun zničil Galii jediným zbývajícím torpédem. Na palubě vysokorychlostní vojenské dopravy bylo 1650 francouzských legionářů, 350 lidí. posádka a tři sta srbských vojáků. Úder způsobil výbuch munice. Přesný počet obětí této katastrofy zůstal neznámý. Podle historiků by spolu s „Galí“mohlo jít ke dnu až 1800 lidí.
V další plavbě se křížil „impozantní třicátník“s parníkem „La Provence“. Z vody bylo vychováno 742 lidí. Přesný počet těch na palubě není znám; parník oficiálně přepravil 1700 vojáků.
Ti, kteří se pokusili zastavit U-35 v krvavém chaosu, ji roztrhali na kusy. Čtyři pomocné křižníky, torpédoborec, dvě hlídkové lodě a pár lovců ponorek.
Tohle jí samozřejmě nebylo odpuštěno. Když U-35 skončil v britských rukou, byl rozřezán na kov a zapomenut.
Rekord zůstal neporušený. Nejmilitantnější, smrtící a ničivá loď byla potupně vymazána z historie.
Žádné filmy, žádné knihy, žádné Discovery Top 10 lodí.
Vítězové se měli za co stydět. Kdo si chce vzpomenout, jak byly všechny vojenské flotily éry první světové války bezmocné před malým granátem s posádkou 35 lidí.
A pokud dokázaly vydržet ponorky, ale nepřikládaly tomu důležitost, naznačuje to naprostou nevhodnost admirality. Nepřijali náležitá opatření. Postrádali jsme hrozbu.
Ačkoli všechny tyto argumenty nejsou závažné. Postaven v roce 1914, U-35 nebyla ani ponorkou ve smyslu, v jakém si takové lodě představujeme.
Potápět se mohla jen krátce, většinu treku strávila na hladině. Většina útoků byla provedena odtamtud (3000 vystřelených granátů, 74 torpéd).
Ponoření v těchto letech bylo považováno pouze za taktický manévr, který umožnil „zmizet“z pohledu nepřítele v rozhodujícím okamžiku. A tento „trik“, spojený s nejednoznačností a nejistotou vodního prostředí, poskytoval lodím absolutní převahu nad nepřítelem.
Ti, kteří se odvolávají na nedokonalost protiponorkových zbraní, ať nejprve ocení dokonalost samotného U-35. Operačně-taktická rychlost podvodního toku (5 uzlů), pracovní hloubka ponoření (50 m), detekční prostředky a dosah jeho torpéd (jeden a půl až dvě míle). Žádný sonar. Normální rádiová komunikace neexistuje. V povrchové poloze byl použit radiotelegraf se skládací anténou.
Životní podmínky posádky jsou pekelné peklo. Sprchy na horní palubě, suché jídlo.
Spojenci si rychle uvědomili, o co jde, a zavedli oddělené sledování mořské hladiny podle sektorů. Lodím bylo nařízeno, aby udržovaly plnou rychlost s implementací protiponorkového cikcaku. Posádkám malorážných zbraní bylo nařízeno zahájit palbu na jakékoli podezřelé předměty.
V boji proti podvodní hrozbě byly použity technické novinky (síťové bariéry s elektrickou signalizací o ponorce, která jimi prošla), hlídkové hydroplány, zaměřovače zvuku a hlubinné nálože různých provedení. Byla vynalezena zkreslující kamufláž. Aktivně byly používány pasti křižníky, jejichž oběťmi byly tři lodě ze série „impozantní třicítky“.
Někdo byl torpédován (U-40), někdo byl krytý ze vzduchu (U-39).
Bojové vlastnosti a výhoda ponorek se však ukázaly jako skvělé. „Třicet pětina“dokázala projít celou válkou, přežít a způsobit nepříteli obrovské ztráty.
Zbývá si stěžovat na nesportovní chování letounu U-35, který „šakal“v místech rušné lodní dopravy dával přednost rozbíjení mírových transportů místo vojenských křižníků a torpédoborců. Obvinění je, mírně řečeno, nesmyslné.
Časy rytířských duelů a důstojníků v krajkách jsou dávno pryč. Ekonomika je jádrem globální války. Mořská voda nemá žádnou hodnotu, nikdo ji nepije. Různé náklady jsou přepravovány po moři na lodích z bodu A do bodu B. Nepřítel se tomu snaží zabránit, jeho vlastní námořnictvo s nepřítelem bojuje.
Najednou nastane situace, kdy nepřítel začne vše potápět, přičemž nevěnuje pozornost přítomnosti flotil dreadnoughtů, torpédoborců a speciálních protiponorkových sil … To může naznačovat buď úplnou průměrnost velení, nebo jedinečné vlastnosti nového zbraň.
Všechny potopené parníky („transporty“ve vojenském žargonu) byly legální kořistí U-35 a jeho velitele Lothara von Arnaud de la Periere. Po válce mu nebyly předloženy žádné nároky: nestřílel na záchranné čluny, nespáchal žádné jiné válečné zločiny.
Tragicky mrtvý „Gallia“byl oficiálně uveden jako pomocný křižník s příslušnou posádkou a zbraněmi, na palubě byl vojenský náklad. Její potopení nebylo o nic méně legální než potopení Wilhelma Gustloffa.
Když se objevila loď, některé parníky posádka opustila (hrdinové: loď a náklad jsou pojištěni). Námořníci spustili záchranné čluny, zatímco palubní skupina U-35 připravila výbušné nálože.
Byly takové věci.
Se skóre více než dvě stě „bodů“vše stačilo. A temperamentní pronásledování a kouř námořních bitev a torpédových útoků, bílé vlajky a dělostřelecké souboje …
Jedinou otázkou je: bude úspěch U-35 v dohledné době překonán?
Odpověď spočívá v posouzení rovnováhy mezi schopnostmi ponorek a moderních protiponorkových zbraní.
Na straně jaderných ponorek - vysoké utajení, možnost obejít se měsíce bez vynoření. Extrahují kyslík a sladkou vodu přímo z mořské vody. A jejich pracovní hloubka ponoření může dosáhnout kilometru.
Moderní ponorky jsou vybaveny sonarovými systémy s kulovými, konformními a vlečenými anténami. S akustickými „portréty“stovek lodí uložených v paměti jejich BIUS.
Místo okuláru periskopu je zde multifunkční stožár s televizními kamerami a laserovým dálkoměrem.
Nové typy zbraní, o kterých mohli snít jen spisovatelé sci -fi v dobách Lothara von Arna. Naváděcí torpéda a řízené střely schopné dosáhnout nepřítele mimo dohled, z obzoru. Nové vzorky minových zbraní, pasti typu Captor, naprogramované ke střelbě na míjející se cíle.
Rychlost moderních torpéd se zdvojnásobila a dosah se zvýšil 25krát. Munice na palubě byla mnohonásobně zvýšena.
Nejnovější vývoj umožňuje lodím sestřelovat helikoptéry a protiponorková letadla přímo zpod vody. Řízení protiletadlových raket - pomocí kabelu z optických vláken. Detekce cíle - podle údajů sonaru samotné ponorky.
V roce 2011 společnost Mersk Group a jihokorejský Daewoo podepsaly smlouvu na výstavbu 20 kontejnerových lodí zaoceánských parníků „Triple E“. S délkou 400 metrů mají vlastní hmotnost 165 tisíc tun (kapacita je 18 tisíc standardních 40 stopových kontejnerů).
Moderní supertankery třídy TI mají mrtvou hmotnost 440 tisíc tun.
Celkový výtlak každé z 10 amerických jaderných letadlových lodí přesahuje 100 tisíc tun.
Všechny tyto skutečnosti naznačují, že neuvěřitelný výkon U-35, pokud jde o tonáž potopených lodí (575 tisíc GRT), není z pohledu moderní reality tak neuvěřitelný. V dnešní době může takový „úlovek“přinést jen pár úspěšných útoků kladením min nebo torpéd.
Pokud jde o počet vítězství (226 potopených a 10 poškozených), pak je opakování tohoto rekordu stěží možné. Nejúčinnější námořní zbraní zůstávají lodě, ale pravidla námořních válek se změnila. Protiponorková obrana se rozčílila, cíle jsou větší a vážnější. Námořní trasy „Nightmare“měsíce, jako tomu bylo v éře první světové války, nyní nebudou fungovat.
Stojí za zmínku, že nejúčinnější ponorka druhé světové války (U-48) dokázala potopit „pouze“51 transportních a 1 válečnou loď s celkovou tonáží 308 tisíc brt.
