Dost často slýcháme o úspěšných, dokončených projektech, ale všechny v určitém okamžiku někde začaly. Je možné, že to byl něčí dětský sen, který byl ztělesněn v dospělosti. Zrodily se nápady, plány dozrály, lidé se spojili, hledaly se prostředky. A nyní konečně tato myšlenka nabývá stále jasnějších obrysů, připravují se projekty a … objevuje se „brainchild“. Co by to mohlo být? Řekněme Blinovovo „parní samohybné“nebo … mobilní kostel! Proč je tak potřebná? Ano, to je nutné, protože nehybný kostel se často ukazuje být docela daleko od těch, kteří mají hlad po duchovním osvícení, a proč těmto lidem nepomoci?
Myšlenka na vytvoření mobilních pravoslavných církví se tedy zrodila již dávno. Když lidé začali vykonávat kultovní obřady, vyvstala otázka ohledně stavby prostor, aby se bylo kde modlit k Bohu. Ale příležitost postavit „stacionární“kostel nebyla zdaleka vždy. To se v první řadě týkalo vojáků, rybářů, obchodníků, námořníků, kteří kvůli své povinnosti byli neustále v pohybu a neměli možnost navštívit chrám. Tehdy se zrodila myšlenka mobilních chrámů.
Pokud se obrátíme k Bibli, pak prvním mobilním chrámem byl přenosný chrám - Tabernacle, první chrám poté, co Židé opustili Egypt. Tento přenosný chrám provázel Židy v čele s Mojžíšem po celých 40 let putování divočinou. S ním vstoupili do země Kanaán. Tak Boží slovo nedovolilo poutníkům ztratit srdce, posílilo to jejich víru v Boží prozřetelnost, nedovolilo jim upadnout do zoufalství. Následně byl přenosný chrám přesunut do města Shiloh, kam začali o prázdninách přicházet izraelští synové.
V Rusku byl první mobilní kostel postaven v roce 1724. Během rusko-japonské války se pochodové kostely v Rusku začaly vytvářet z iniciativy velkovévodkyně Elizabeth Feodorovny Romanové. Nařídila vývoj a vytvoření táborových sborů, které by bylo možné rychle rozebrat a shromáždit, rychle doručit na jakékoli místo v nejméně obydleném místě těm, kteří potřebují Boží slovo. Byli také potřební pro zdravotnické pracovníky, jejichž oddíly byly poslány na Dálný východ. Koneckonců, kdo jiný, pokud nebyl zraněný, nemocný a zmrzačený, potřeboval pozvednout náladu, obnovit víru ve své síly a v sebe. Někdy ho modlitba pronesená knězem v čele pacienta v doslovném smyslu slova postavila na nohy. Uzdravením duše uzdravila modlitba také zraněné tělo. Lékaři, kteří každý den viděli krev, utrpení a smrt, nepochybně potřebovali podporu ducha.
Svatý synod se za podpory cara zároveň rozhodl zintenzivnit práci na přinášení Božího slova do řídce osídlených částí země. Tak se objevily kostely kočárů a parníky. Historie vzniku pravoslavných vlaků v Rusku sahá do konce 19. století. Poté, v roce 1896, byl v závodě Putilovsky v Petrohradu na příkaz císaře Mikuláše II. Poprvé vyroben kostelní vůz. Nesl jméno princezny Rovných apoštolů Olgy, carské dcery, a věrně sloužil Tomské diecézi až do roku 1917. Následně byl kočár ztracen. Pravděpodobně to bylo sešrotováno jako zbytečné. Středoasijské, murmanské, západosibiřské a transkaspické železnice měly kočárové kostely.
Tradice vytváření plovoucích chrámů v Rusku se zrodila na Volze, ještě před revolucí. První chrám, který se vznášel na vodě, byl vytvořen v roce 1910. Nikolaj Jakovlev, astrachanská buržoazie, velmi nábožensky založený člověk, který dlouhou dobu žil v pracovním průmyslu a neměl příležitost chrám navštívit, navrhl postavit chrám, který by se při sestupu po Volze mohl zastavit ve velkých městech a na marinách velmi malých osad. Místní diecéze tuto myšlenku podpořila a zakoupila starý remorkér. Následně byl přeměněn na plovoucí chrám pro rybáře, kteří byli loveni v Kaspickém moři, daleko od pobřeží, a neměli proto možnost navštívit pravoslavný kostel na souši.
V roce 1997 bylo rozhodnuto o stavbě plovoucího lodního chrámu, který po dokončení dostal název „Svatý Inocent“. Prvními farníky plovoucího chrámu byli lidé z volžské vesnice Nariman, kteří odpočívali na pláži, kteří, když viděli pozlacené kupole plující rákosím a slyšet zvonění, to všechno brali jako posedlost. Ale pověsti o lidech šířily zprávy o církvi a lidé sáhli do kostela: někteří pro zpověď, někteří pro přijímání.
Kromě plovoucího kostela povodí Volhy a Donu existují chrámy na Sibiři a Jakutsku. „Svatý apoštol Ondřej Prvotřídní“létá po Ob. „Svatý Mikuláš“a „Ataman Atlasov“fungují jako plovoucí chrámy v Jakutsku na řekách Aldan, Vilyui a Lena. Dnes v Rusku už „pracují“asi dvě desítky plovoucích chrámů.
V carské armádě měla každá vojenská jednotka svého plukovního kněze, který jak instruoval pravou cestu, tak posiloval sílu ducha vojákům, před bitvou prováděl povinnou modlitební službu a dával požehnání za výkon zbraní. Tato tradice začala v našich dnech znovu ožívat a nyní existují části, které se mohou pochlubit svými plukovními kněžími. A ryazanští parašutisté jsou před všemi. Jejich vojenská jednotka je vyzbrojena vzdušným, bezkonkurenčním chrámem na světě. Jak vysvětlil otec Michael, který v takovém kostele slouží, „… toto je forma, jak se dostat ke stádu, které tvoří parašutisté. Často se ocitají v místech, kde Makar nehnal telata. A my kněží potřebujeme způsob, jak se tam dostat. “Chrám je také jedinečný v tom, že kněží sloužící v chrámu absolvují celý letový výcvikový kurz. S instruktory lezou do určité výšky, provádějí skoky, učí se správně přistávat a správně umístit mobilní chrám na libovolné místo určené velitelem. Není divu, že právě v Rjazani začali do armády přitahovat ministry církví. Ve městě samotném je mnoho farností, kde slouží kněží, kteří prošli Afghánistánem i Čečenskem, takže obrana vlasti pro ně není prázdnou frází. Historie navíc zná dost příkladů, kdy kněží vstali pod pažemi a šli bránit vlast.
Na počátku dvacátého století byly mobilní církve běžné v mnoha zemích, jak ve Starém světě, tak v Novém. To je pochopitelné: osadníci ovládající nové země neměli vždy čas postavit chrám. Ekonomická aktivita začala před duchovním životem. Pak tu byly chrámy na kolečkách, mobilní, vysokorychlostní, i když malé, ale pro lidi tak nutné. V Rusku se mobilní chrámy využívající automobily začaly objevovat na konci 20. století. První takový chrám pro vojenskou jednotku byl vyroben v roce 2003. Pojme padesát lidí, je velmi rychle rozebrán a nainstalován během několika hodin. A z techniky se hodí kterýkoli z traktorů, dva lidé a mechanický naviják.
Myšlenka mobilních kostelů se zalíbila a vedla ruskou pravoslavnou církev. Výsledkem bylo vytvoření mobilních chrámů pro laiky. Jako základ jim posloužily autobusy a Gazely. Proč se však divit, když se poprvé mezi spojenci během první světové války objevily takové mobilní „auto-chrámy“!
S rozvojem technologie a rozšířením možnosti jejího využití lidstvo vynalezlo chrámy založené na letadlech a vrtulnících pronajatých od leteckých společností. Co můžete udělat, aby Boží slovo slyšelo co nejvíce lidí! V Holandsku excentrický filozof vynalezl nafukovací kostel, který lze přepravovat vzduchem a postavit ho všude tam, kde je to potřeba.
V rozloženém stavu pojme asi třicet farníků. A ve složeném stavu se snadno vejde do kufru auta. Kromě toho je připojeno nádobí potřebné pro bohoslužbu: skládací oltář, ikony a mnoho dalších nezbytných a nezbytných věcí.
Vyšívané chrámy stojí stranou. Možná je to to nejlepší, o čem by se dalo uvažovat, pokud jde o pohyblivost chrámu. Crafting materiály jsou snadno k nalezení. Takto vyšívaný kostel, vyrobený podle pravoslavných kánonů, může snadno odnést jedna osoba. Použití je snadné. Pokud je to žádoucí, je možné tento chrám nasadit jak uvnitř (kasárna, budova nádraží), tak v terénu. A samozřejmě na vojenských vozidlech: ponorky, válečné lodě, letadla a vlaky.
