Podle Stockholmského institutu pro výzkum míru (SIPRI) činily indické výdaje na obranu v roce 2015 55,5 miliardy USD. Podle tohoto ukazatele je Indie na šestém místě, mírně za Spojeným královstvím. Navzdory skutečnosti, že vojenský rozpočet Indie je menší než 15 miliard USD než ruský, tato země dokáže realizovat své vlastní, velmi ambiciózní programy pro vývoj vybavení a zbraní a nakupovat nejmodernější zbraně v zahraničí, včetně letadlových lodí a moderní stíhačky. Indie je na prvním místě na světě v dovozu zbraní. V indických ozbrojených silách slouží celkem asi 1 milion 100 tisíc lidí. Tak velké výdaje na obranu a četné ozbrojené síly jsou vysvětleny nevyřešenými územními spory se sousedy - Pákistánem a Čínou, jakož i problémy se všemi druhy extremistů a separatistů. V posledních desetiletích indické ozbrojené síly posilují velmi vysokou rychlostí. Vojáci jsou zásobováni novými druhy zbraní, budují se nová letiště, cvičiště a testovací centra. To vše je možné vidět na satelitních snímcích.
Pozemní síly Indie jsou velmi početné a jsou základem ozbrojených sil, slouží asi 900 tisícům lidí. Pozemní síly mají: 5 vojenských obvodů, 4 polní armády, 12 armádních sborů, 36 divizí (18 pěších, 3 obrněné, 4 rychlé reakce, 10 horských pěšáků, 1 dělostřelectvo), 15 samostatných brigád (5 obrněných, 7 pěších, 2 horské) pěchota, 1 ve vzduchu), 4 protiletadlové dělostřelectvo a 3 ženijní brigády, samostatný raketový pluk. V armádním letectví je 22 letek, kde je 150 transportních a bojových helikoptér HAL Dhruv, 40 víceúčelových helikoptér HAL SA315B a více než 20 protitankových helikoptér HAL Rudra.
Indická armáda má působivou obrněnou flotilu. Vojáci mají 124 tanků vlastní konstrukce „Arjun“, 1250 moderních ruských MBT T-90 a více než 2000 sovětských T-72M. Kromě toho je ve skladu stále více než 1 000 tanků T-55 a Vijayanta. Pěchota se pohybuje pod ochranou pancíře 1800 BMP-2 a 300 kolových obrněných transportérů. Přibližně 900 sovětských tanků T-55 bylo přeměněno na těžké pásové obrněné transportéry.
Dělostřelecký park indické armády je velmi rozmanitý: 100 samohybných děl „Katapult“(130 mm M-46 na podvozku tanku „Vijayanta“), existuje asi 200 sovětských 122 mm samohybných děl 2S1 „Karafiát“a britská 105 mm samohybná děla „Opat“. Poté, co vyhrál soutěž o 155 mm samohybná děla jihokorejských samohybných děl K9 Thunder, bylo vojákům dodáno více než 100 těchto samohybných děl. Kromě samohybných děl mají vojáci a skladníci asi 7 000 tažených děl různých ráží a 7 000 minometů 81–120 mm. Od roku 2010 Indie vyjednává se Spojenými státy o nákupu houfnic 155 mm M-777. Zdá se, že se stranám podařilo dohodnout a houfnice půjdou do služby s jednotkami určenými pro operace v horských oblastech. MLRS jsou zastoupeny ruskými 300 mm „Smerch“(64 instalací), sovětskými 122 mm „Grad“a indickými 214 mm „Pinaka“, respektive 150 a 80 strojů. Protitankové jednotky mají více než 2 000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milán a asi 40 samohybných ATGM Namika (indický ATGM Nag na podvozku BMP-2) a Shturm.
Protivzdušnou obranu pozemních sil zajišťují ZSU-23-4 „Shilka“(70), ZRPK „Tunguska“(180), SAM „Osa-AKM“(80) a „Strela-10“(250). Všechny systémy protivzdušné obrany „Kvadrat“(exportní verze sovětského systému protivzdušné obrany „Cube“) jsou v současné době vyřazeny z provozu kvůli vyčerpání zdrojů. Aby je nahradil, je určen systém protivzdušné obrany „Akash“, tento komplex byl vytvořen v Indii na základě systému protivzdušné obrany „Kvadrat“a právě začal vstupovat do služby. Pro malé jednotky protivzdušné obrany existuje asi 3 000 MANPADŮ Igla.
Indické vedení se v rámci možností snaží zavést vlastní výrobu a modernizaci vojenské techniky. Takže ve městě Avadi, Tamil Nadu v závodě HVF se montují tanky T-90 a Arjun.
Snímek Google Earth: tanky v závodě HVF v Avadi
V polovině 90. let vstoupil do služby s indickými raketovými jednotkami operační taktický raketový systém (OTRK) s raketou na kapalný pohon Prithvi-1 s maximálním dosahem 150 km. Při vytváření této rakety indičtí konstruktéři použili technická řešení implementovaná do protiletadlové rakety sovětského protiletadlového komplexu S-75. Po 10 letech byl indický raketový arzenál doplněn o Prithvi-2 OTRK s maximálním dostřelem více než 250 kilometrů. Pokud je Prithvi-2 OTRK nasazen na indicko-pákistánské hranici, je schopen zastřelit asi čtvrtinu pákistánského území včetně Islámábádu.
Vytváření indických balistických raket s motory na tuhá paliva začalo na začátku 80. let, první byla OTR „Agni-1“s doletem až 700 km. Je navržen tak, aby překlenul propast mezi OTR Prithvi-2 a balistickými raketami středního doletu (MRBM). Brzy poté, co "Agni-1" následovala dvoustupňová MRBM "Agni-2". Částečně využívá prvky rakety Agni-1. Dosah „Agni-2“přesahuje 2500 km. Raketa je přepravována na železniční nebo silniční plošině.
Podle odhadů zahraničních expertů má Indie v současné době více než 25 raket středního doletu Agni-2. Další v rodině byla Agni-3, raketa schopná vyslat hlavici na dostřel přes 3500 km. Tak velká čínská města jako Peking a Šanghaj jsou v zóně její porážky.
V roce 2015 se objevily informace o úspěšných testech první indické třístupňové rakety na pevný pohon „Agni-5“. Podle indických zástupců je schopen dodat hlavici o hmotnosti 1100 kg na vzdálenost více než 5500 km. Pravděpodobně „Agni-5“s hmotností více než 50 tun je určen k umístění do chráněných odpalovacích zařízení (sil). Očekává se, že první rakety tohoto typu mohou být uvedeny do pohotovosti v příštích 3-4 letech.
Zkoušky letového designu balistických raket v Indii se provádějí na testovacích střelnicích Thumba, Sriharikota a Chandipur. Největší je testovací místo Sriharikot, kde se testují těžké rakety a odkud startují indické kosmické lodě.
Snímek Google Earth: testovací místo raket na ostrově Sriharikota
V tuto chvíli má dostřel raket na ostrově Sriharikota v Bengálském zálivu na jihu Andhra Pradesh status kosmodromu. Svůj moderní název obdržel „Satish Dhavan Space Center“v roce 2002 na počest šéfa indické organizace pro výzkum vesmíru po jeho smrti.
Snapshot aplikace Google Earth: Spusťte komplex na ostrově Sriharikota
Nyní na ostrově Sriharikota existují dvě operační startovací stanoviště pro střední a lehká nosná raketa, uvedená do provozu v letech 1993 a 2005. Výstavba třetího startoviště je plánována na rok 2016.
Na balistické rakety je v Indii pohlíženo především jako na prostředek pro dodávku jaderných zbraní. Praktické práce na výrobě jaderných zbraní v Indii začaly na konci 60. let. První jaderná zkouška se symbolickým názvem „Usmívající se Buddha“proběhla 18. května 1974. Podle indických zástupců (oficiálně šlo o „mírumilovný“jaderný výbuch) byla síla jaderného výbušného zařízení 12 kt.
Snímek Google Earth: místo prvního jaderného výbuchu na testovacím místě Pokaran
Na rozdíl od prvních čínských jaderných výbuchů byl indický test na testovacím místě Pokaran v poušti Thar pod zemí. V místě výbuchu byl původně vytvořen kráter o průměru asi 90 metrů a hloubce 10 metrů. Úroveň radioaktivity se v tomto místě nyní podle všeho příliš neliší od přirozeného pozadí. Satelitní snímek ukazuje, že kráter, vytvořený v důsledku jaderného testu, je zarostlý křovím.
Hlavním indickým centrem pro implementaci programu jaderných zbraní je Trombayské jaderné centrum (Centrum jaderného výzkumu Homi Baba). Vyrábí se zde plutonium, vyvíjejí a montují jaderné zbraně a provádí se výzkum bezpečnosti jaderných zbraní.
Snapshot Google Earth: Trombay Nuclear Center
Prvními indickými příklady jaderných zbraní byly atomové bomby plutonia s výnosem 12 až 20 kt. V polovině 90. let byla potřeba modernizovat indický jaderný potenciál. V tomto ohledu se vedení země rozhodlo odmítnout přistoupit ke Smlouvě o úplném zákazu jaderných zkoušek, přičemž se formálně odvolávalo na absenci ustanovení o povinné likvidaci nahromaděných jaderných zbraní všemi jadernými mocnostmi v konkrétním časovém rámci. Jaderné testování v Indii bylo obnoveno 11. května 1998. V tento den byla na testovacím místě Pokaran testována tři jaderná zařízení s kapacitou 12-45 kt. Podle řady odborníků byl výkon posledního termonukleárního náboje záměrně snížen z návrhové hodnoty (100 kt), aby se zabránilo uvolňování radioaktivních látek do atmosféry. 13. května byly odpáleny dva náboje o kapacitě 0,3-0,5 kt. To naznačuje, že v Indii probíhají práce na vytvoření miniaturních jaderných zbraní „na bojišti“určených pro „jaderné dělostřelectvo“a taktických raket.
Snímek Google Earth: opevněné úložiště munice poblíž letiště Pune
Podle odhadů zahraničních expertů zveřejněných v Indii v tuto chvíli bylo vyrobeno asi 1200 kg plutonia určeného pro zbraně. Přestože je tento objem srovnatelný s celkovým množstvím plutonia získaného v Číně, Indie je v počtu jaderných hlavic výrazně nižší než Čína. Většina odborníků souhlasí s tím, že Indie má 90–110 jaderných zbraní připravených k použití. Většina jaderných hlavic je uložena odděleně od nosičů v opevněných podzemních sklepích v oblastech Jodhpur (stát Rádžasthán) a Pune (stát Maharashtra).
Vytvoření a přijetí jaderných zbraní v Indii se vysvětluje rozpory se sousedním Pákistánem a Čínou. S těmito zeměmi v minulosti došlo k několika ozbrojeným konfliktům a Indie potřebovala trumf k ochraně svých národních zájmů a územní celistvosti. První jaderný test v ČLR byl navíc proveden o 10 let dříve než v Indii.
První dodávkou indických jaderných bomb byly britské bombardéry Canberra. Kvůli této specifické roli zůstaly beznadějně zastaralé přímočaré podzvukové bombardéry v provozu až do poloviny 90. let. V tuto chvíli má indické vojenské letectvo (indické vojenské letectvo) asi 1 500 letadel, vrtulníků a bezpilotních prostředků, z toho více než 700 stíhaček a stíhacích bombardérů. Letectvo má 38 velitelství leteckých křídel a 47 letek bojového letectví. To řadí Indii na čtvrté místo mezi největší vzdušné síly na světě (po USA, Rusku a Číně). Indie však ve stávající síti letišť s tvrdým povrchem výrazně převyšuje Rusko. Indické vojenské letectvo má bohatou bojovou historii; v minulosti v této zemi sloužila letadla a helikoptéry sovětské, západní a domácí výroby.
Indické vojenské letectvo se vyznačuje základnami bojových leteckých jednotek na letištích s četnými hlavními betonovými úkryty pro letecké vybavení. Farkhor je jedinou indickou leteckou základnou mimo území země, nachází se v Tádžikistánu, 130 kilometrů jihovýchodně od Dušanbe. Farkhor Airbase poskytla indické armádě široké strategické schopnosti ve střední Asii a zvýšila vliv Indie v Afghánistánu. V případě dalšího konfliktu s Pákistánem tato základna umožní indickému letectvu souseda ze vzduchu zcela obklopit.
Snímek Google Earth: letecké muzeum poblíž letiště v Dillí
Těžké stíhače Su-30MKI mají největší bojovou hodnotu na IAF. Tato multifunkční dvoumístná stíhačka s předním horizontálním ocasem a motorem s odkloněným tahovým vektorem je vyrobena v Indii z montážních sad dodávaných z Ruska, využívá izraelskou a francouzskou avioniku.
Snímek Google Earth: C-30MKI na letišti Pune
V současné době má indické vojenské letectvo 240 Su-30MKI. Kromě těžkých stíhaček ruské výroby disponuje indické vojenské letectvo přibližně 60 MiGy-29 různých modifikací, včetně MiG-29UPG a MiG-29UB.
Snímek Google Earth: MiG-29 na letišti Govandhapur
V letech 1985 až 1996 byly stíhací bombardéry MiG-27M vyráběny v Indii v licenci v leteckém závodě ve městě Nasik. V Indii byly tyto stroje přejmenovány na „Bahadur“(ind. „Statečný“).
Snímek Google Earth: stíhací bombardéry MiG-27M na letišti Jodhpur
Celkem, s přihlédnutím k sovětským dodávkám, obdrželo indické vojenské letectvo 210 MiG-27M. Bahadurové prokázali vysokou bojovou účinnost v řadě ozbrojených konfliktů na hranicích s Pákistánem, ale více než dvě desítky letadel byly ztraceny při nehodách a katastrofách. Většina leteckých nehod byla spojena s vadami motoru, navíc ruští specialisté opakovaně poukazovali na špatnou kvalitu montáže letadel a nedostatečnou údržbu. To je však typické nejen pro MiG-27M, ale také pro celou flotilu indického letectva. V lednu 2016 bylo v provozu 94 MiGů-27M, ale životní cyklus těchto strojů končí a všechny jsou naplánovány na odpis do roku 2020.
Snímek Google Earth: vyřazené stíhačky MiG-21 a MiG-27M na letišti Kalaikunda
IAF má stále asi 200 upgradovaných stíhaček MiG-21bis (MiG-21 Bison). Předpokládá se, že letadla tohoto typu zůstanou v provozu do roku 2020. V posledních letech došlo k největšímu počtu nehod u stíhaček MiG-21 indické výroby. Značná část těchto letadel již dosáhla konce své životnosti a musí být vyřazena z provozu. Satelitní snímky ukazují, jak se lehký MiG-21 a těžký Su-30 MKI liší velikostí.
Snímek Google Earth: stíhačky MiG-21 a Su-30 MKI na letišti Jodhpur
V budoucnu se plánuje nahrazení MiGů-21 a MiGů-27 lehkou indickou stíhačkou HAL Tejas. Toto jednomotorové letadlo je bez ocasu a má křídlo delta.
Snímek Google Earth: Bojovníci Tejase na letišti v Kalkatě
Plánuje se postavit více než 200 stíhaček pro indické vojenské letectvo; v současné době se Tejas staví v malých sériích v leteckém závodě HAL v Bangalore a testuje se. Dodávky lehkých stíhaček Tejas pro vojenské zkoušky bojovým jednotkám byly zahájeny v roce 2015.
Kromě MiGů a Sus provozuje indické vojenské letectvo letadla západní výroby. V letech 1981 až 1987 byly v Bangalore montovány stíhací bombardéry Sepecat Jaguar S ze stavebnic dodávaných Spojeným královstvím. V tuto chvíli je v letovém stavu asi 140 Jaguarů (včetně těch ve výcvikových a testovacích centrech).
Snímek Google Earth: indické stíhací bombardéry Jaguar na letišti Govandhapur
Kromě Jaguarů má Indie něco přes 50 francouzských stíhaček Mirage 2000TH a Mirage 2000TS. Malý počet Mirage v indickém letectvu je dán jejich specifickou rolí. Podle informací uniklých do médií byla tato vozidla primárně považována za prostředek k doručování jaderných zbraní a byla zakoupena z Francie, aby nahradila zastaralé bombardéry Canberra.
Snímek Google Earth: stíhačky Mirage-2000 na letišti Gwalior
Indické vojenské letectvo získalo v polovině 80. let 42 jednolůžkových a 8 dvoumístných stíhaček Mirage-2000H. V roce 2005 bylo zakoupeno dalších 10 vozidel. Při nehodách a leteckých haváriích bylo ztraceno nejméně sedm aut. Část indických „Mirage“za účelem zvýšení jejich úderného potenciálu během modernizace byla přivedena na úroveň Mirage 2000-5 Mk2. Zvěsti o vybavení těchto útočných letadel ruskými protiletadlovými raketami R-27 jsou však neopodstatněné.
