Ukrajina
Po rozpadu Sovětského svazu zůstalo na Ukrajině silné seskupení sil protivzdušné obrany, které nebylo podobné žádné z republik Unie. Pouze Rusko vlastnilo velký arzenál protiletadlových zbraní. V roce 1992 bránily vzdušný prostor Ukrajinské SSR dva sbory (49. a 60.) 8. samostatné armády PVO. Na území Ukrajiny se navíc nacházel 28. sbor protivzdušné obrany 2. samostatné armády protivzdušné obrany. 8. armáda protivzdušné obrany se skládala z: 10 stíhacích a 1 smíšeného leteckého pluku, 7 protiletadlových raketových brigád a pluků, 3 radiotechnických brigád a pluku. Stíhací pluky byly vyzbrojeny stíhači: Su-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD. Od konce 80. let několik leteckých pluků prochází vybavováním novým zařízením. Bojovníkům Su-27 se podařilo získat 136 IAP a 62 IAP. Celkem po rozdělení sovětského majetku získala Ukrajina více než 2800 letadel pro různé účely, z toho 40 letounů Su-27 a více než 220 MiGů-29. V roce 1992 měla Ukrajina čtvrtou největší flotilu bojových letadel na světě, na druhém místě za Spojenými státy, Ruskem a Čínou. Výcvik personálu sil protivzdušné obrany probíhal na Vyšší strojírenské radiotechnické akademii v Charkově, na Vyšší protiletadlové raketové velitelské škole v Dněpropetrovsku a na výcvikovém pluku v Evpatorii, kde byli školeni mladší specialisté.
V roce 1991 zahrnovala 8. armáda protivzdušné obrany 18 protiletadlových raketových pluků a protiletadlových raketových brigád, které měly 132 protiletadlových raketových praporů. Tento počet protiletadlových praporů je srovnatelný se současným počtem sil protivzdušné obrany v ruských vzdušných silách. Struktura a výzbroj raketových systémů protivzdušné obrany rozmístěných na Ukrajině byly podobné těm, které byly přijaty v silách protivzdušné obrany SSSR. 8. armáda protivzdušné obrany byla vyzbrojena samopaly: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V a S-300PT / PS.
Bojové složení formací 8. samostatné armády protivzdušné obrany
Ve Vasilkově, Lvově, Oděse, Sevastopolu a Charkově byly rozmístěny radiotechnické brigády, které zahrnovaly radiotechnické prapory a samostatné radiotechnické roty, kde bylo provozováno více než 900 radarů: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 a rádiové výškoměry: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Kromě radarů, které měly větší nebo menší stupeň pohyblivosti, existovalo na Ukrajině několik čistě stacionárních stanic 44Zh6 (stacionární verze radaru Oborona-14) a 5N69 (ST-67). Všechny prostředky RTV ZRV a informační výzbroje protivzdušné obrany spojeny v jeden taktický celek nejnovější systémy ACS „Osnova“, „Senezh“a „Bajkal“. V ukrajinské síti protivzdušné obrany zděděné po Sovětském svazu po jejím rozpadu bylo detekční zařízení a systémy protivzdušné obrany organizovány tak, aby mohly chránit strategicky důležité objekty a geografické oblasti. Patří sem průmyslová a administrativní centra: Kyjev, Dněpropetrovsk, Charkov, Nikolaev, Oděsa a donedávna Krymský poloostrov. Během sovětské éry byly systémy protivzdušné obrany rozmístěny podél západní hranice a po celé Ukrajině.
RLK ST-67
Ukázalo se však, že většina tohoto sovětského odkazu byla pro nezávislou Ukrajinu nadbytečná. V roce 1997 byly interceptory: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD a Su-15TM vyřazeny z provozu nebo přeneseny „za účelem skladování“. Významná část moderního MiGu-29 byla dána do prodeje. Od získání nezávislosti Ukrajina vyvezla asi 240 vojenských letadel a vrtulníků. Více než 95% z nich jsou vozidla zděděná při rozdělení sovětského letectva a protivzdušné obrany. Z nových letadel pro export byly postaveny pouze dopravní An-32 a An-74. Po 20 letech nezávislosti se mnohonásobně snížil počet bojových letadel schopných efektivně zachytit vzdušné cíle a plnit mise vzdušné převahy. V roce 2012 tedy bylo 16 letounů Su-27 a 20 letounů MiG-29 v letových podmínkách, přestože 36 letounů Su-27 a 70 letounů MiG-29 bylo formálně ve stíhacím letectví. Podle výroční zprávy „Světové vzdušné síly Flightglobal Insight’s World Air Force 2015“nepřekračuje počet letadel a vrtulníků ukrajinského letectva v letových podmínkách 250 jednotek.
Rozložení stálých letišť ukrajinských stíhaček
Ukrajinské stíhačky jsou založeny na letištích: Vasilkov, Kyjevská oblast (40. taktická letecká brigáda), Mirgorod, Poltavská oblast (831. taktická letecká brigáda), Ozernoje, Žitomirská oblast (9. taktická letecká brigáda), Ivano -Frankovsk, Ivano -Frankovská oblast (114. místo) taktická letecká brigáda). Po zahájení ATO bylo oznámeno obnovení dříve nevyužívaných letišť: Kolomyia v Ivano-Frankivské oblasti a Kanatovo v Kirovogradské oblasti.
Kromě leteckých továren v Kyjevě a Charkově Ukrajina zdědila po SSSR dva podniky na opravu letadel: závod na opravu letadel Zaporozhye „MiGremont“a státní závod na opravu letadel Lvov. Ukrajina měla značný dluh za spotřebované energetické zdroje a nemohla si dovolit nákup nových stíhaček a na počátku roku 2000 byly učiněny určité pokusy o modernizaci těch stávajících. Šance pomohla s modernizací MiGu-29, na konci roku 2005 Ukrajina podepsala s Ázerbájdžánem smlouvu na dodávku 12 MiGů-29 a 2 MiGů-29UB od letectva. Letoun přitom podle podmínek smlouvy musel projít rekonstrukcí a modernizací. Na Ukrajině tak dostali možnost vyzkoušet „v praxi“teoretický vývoj v rámci programu „malé modernizace“MiGů. V roce 2007 začaly v lvovském závodě na opravu letadel práce na modernizaci ukrajinského MiGu-29 (modifikace 9.13). První tři modernizované stíhačky byly dodány letectvu v roce 2010. Modernizované letadlo dostalo označení MiG-29UM1. V průběhu modernizace byly kromě prací na rozšíření zdroje instalovány nové navigační a komunikační prostředky, které splňují požadavky ICAO. Modernizace radaru s plánovaným zvýšením asi o 20% detekčního dosahu oproti původním údajům neproběhla. K dosažení požadovaných charakteristik je nutné vytvořit (nebo koupit od ruského „Fazotrona“) novou stanici, což je v moderních podmínkách samozřejmě nemožné. Ukrajinská média informovala o 12 plánovaných modernizacích MiGů. Není jasné, zda mluvíme o strojích určených pro vlastní letectvo nebo o zahraničních zákaznících. Po začátku ozbrojeného konfliktu na východě země tedy stíhačka MiG-29 po opravě v opravně lvovských letadel odešla do Čadské republiky.
Stíhací MiG-29 „ve skladu“v továrně na opravu letadel ve Lvově
Modernizace Su-27 se zpozdila, první letoun, který prošel opravami a „drobnou“modernizací, byl v únoru 2012 předán ukrajinskému letectvu Závodem pro opravu letadel Záporoží. A v polovině dubna 2012 byl přepracován další Su-27. K dnešnímu dni je známo asi šest modernizovaných Su-27 P1M, Su-27S1M a Su-27UBM1. Vstoupili do pluků umístěných na letištích v Mirgorodě a Žitomiru. Ukrajinské MiGy-29 a Su-27 jsou svými schopnostmi výrazně horší než podobné stíhačky modernizované v Rusku. Bojová účinnost ukrajinských stíhacích letadel je obecně nízká a budoucnost je nejistá. Ukrajina měla dříve velmi omezené schopnosti udržet své vojenské letectvo ve stavu připraveném k boji a po destabilizaci situace v zemi a skutečném zahájení občanské války se těchto schopností stalo ještě méně. Kvůli nedostatku zdrojů (petrolej, náhradní díly a kvalifikovaní specialisté) byla většina ukrajinských stíhacích letadel připíchnuta k zemi. Během ATO vedeného ozbrojenými silami na východní Ukrajině byly sestřeleny dva MiGy-29 (oba od 114. taktické letecké brigády, Ivano-Frankivsk).
V současné době více než polovinu radarů, které kontrolují vzdušný prostor nad územím Ukrajiny, tvoří radary sovětské výroby: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Existuje však také značný počet poměrně nových stanic 36D6. Konstrukce radarů tohoto typu byla provedena ve Státním podniku "Výzkumný a výrobní komplex" Iskra "" v Záporoží. Tento podnik je jedním z mála na Ukrajině, jehož výrobky jsou na světovém trhu ve stálé poptávce a jsou zařazeny na seznam strategicky důležitých.
Radar 36D6-M
V současné době společnost Iskra vyrábí mobilní trojrozměrné radary 36D6-M pro sledování vzdušného prostoru. Tato stanice je v současné době jednou z nejlepších ve své třídě a používá se v moderních automatizovaných systémech protivzdušné obrany, protiletadlových raketových systémech pro detekci nízko letících vzdušných cílů, pokrytých aktivním a pasivním rušením, pro řízení letového provozu vojenského a civilního letectví. V případě potřeby pracuje 36D6-M v režimu autonomního řídicího centra. Detekční dosah 36D6 -M - až 360 km. K přepravě radaru se používají traktory KrAZ-6322 nebo KrAZ-6446, stanici lze nasadit nebo zřítit do půl hodiny. Radary tohoto typu byly aktivně dodávány do zahraničí, jedním z největších kupujících radaru 36D6-M je Indie. Před zahájením ozbrojeného rusko-gruzínského konfliktu v roce 2008 dostalo Gruzie několik stanic.
V sovětských dobách začala NPK Iskra s vývojem mobilního třísouřadnicového kruhového pohledu radaru 79K6 Pelikan s anténou s fázovým polem. Kvůli nedostatečnému financování však první prototyp vznikl až v roce 2006. Ve stejném roce byly provedeny státní testy a v létě 2007 byl radar 79K6 oficiálně přijat ozbrojenými silami Ukrajiny. Exportní verze dostala označení 80K6.
Radar 80K6
Stanice je určena k použití jako součást sil protivzdušné obrany a letectva jako informační odkaz pro monitorování a vydávání označení cílů protiletadlovým raketovým systémům a automatizovaným systémům řízení letového provozu. Radar je umístěn na dvou KrAZ-6446. Doba nasazení radaru je 30 minut. Detekční dosah vzdušných cílů ve vysokých nadmořských výškách je 400 km.
Kromě stavby modernizovaného 36D6-M a vytvoření nového 79K6 byly na Ukrajině modernizovány sovětské radary 5N84, P-18 a P-19. Radar s dosahem 5N84 metrů je evoluční verzí radaru P-14. Ukrajinská verze 5N84AMA byla uvedena do provozu v roce 2011. V průběhu modernizace 5N84 byl proveden přechod na modulární konstrukci a novou základnu prvků, což umožnilo zvýšit spolehlivost stanice a snížit spotřebu energie. Zvýšil se počet provozních frekvencí a odolnost proti rušení. Vylepšený radar má schopnost automaticky sledovat a přijímat data z jiných stanic. Sada s 5N84AMA umožňuje použití modernizovaných rádiových výškoměrů PRV-13 a PRV-16.
Ukrajina vytvořila možnosti modernizace mobilního radaru P-18 s digitálním zpracováním a automatickým přenosem informací: P-18MU (do provozu v roce 2007) a P-18 „Malachit“(do provozu v roce 2012). V tuto chvíli bylo vojákům dodáno více než 12 radarů. V průběhu modernizace bylo úkolem zvýšit přesnost měření souřadnic, zlepšit ochranu před aktivním a pasivním rušením a dosáhnout zvýšení úrovně spolehlivosti a životnosti. Radar P-18 „Malachit“může sledovat objekty, jejichž rychlost dosahuje tisíc metrů za sekundu. Stíhací letoun typu MiG-29, létající ve výšce 10 000 m, stanice detekuje na vzdálenost asi 300 kilometrů. Rozměry upgradované verze radaru byly oproti základně P-18 výrazně zmenšeny. Nyní je „malachit“zdarma, aby se vešel na jeden KRAZ a přívěs.
V roce 2007 vstoupil do služby modernizovaný dvousouřadnicový radar decimetrového dosahu P-19MA. V průběhu modernizace byla stanice převedena na moderní základnu polovodičových prvků spolu s výpočetním zařízením. V důsledku toho se snížila spotřeba energie a zvýšil se MTBF, zlepšily se detekční charakteristiky a byla implementována možnost automatického sledování trajektorií vzdušných předmětů. Stanice zajišťuje příjem dat z jiných radarů, k výměně radarových informací dochází prostřednictvím jakýchkoli kanálů pro výměnu dat v dohodnutém výměnném protokolu.
Kontrolní pásma ukrajinských radarů od roku 2010
Před začátkem občanské války na Ukrajině existovalo na většině země souvislé radarové pole. Po vypuknutí konfliktu se však situace výrazně zhoršila, část zařízení RTV nasazeného na východě země byla během nepřátelských akcí zničena. Ráno 6. května 2014 byla v důsledku útoku na radiotechnickou jednotku v Luhanské oblasti zničena jedna radarová stanice. Další ztráty utrpěla RTV 21. června 2014, kdy byla radarová stanice v Avdiivce zničena v důsledku minometného ostřelování. Pozorovatelé poznamenávají, že část radarů 36D6, P-18 a P-19 byla přesunuta ze západních oblastí Ukrajiny na východ země. To není dáno ani tak pokusem o odrazení náletů ruského letectví, ale ovládáním letů jejich bojových letadel v zóně ATO.
Pokud jsou věci s výrobou radarů na Ukrajině víceméně normální, pak u protiletadlových systémů s dlouhým doletem není vše tak dobré, jak by si ukrajinské vedení přálo. Jak již bylo zmíněno, po rozdělení sovětského dědictví získala nezávislá Ukrajina obrovské zásoby vybavení a zbraní, které se na začátku 90. let zdály nevyčerpatelné. Ukrajinským politikům a generálům se budoucnost zdála bez mráčku a zásoby sovětských zbraní se zdály zcela nadbytečné. V polovině 90. let, v procesu reformy ozbrojených sil Ukrajiny, byly provedeny první redukce systémů protivzdušné obrany, kde byly v provozu systémy protivzdušné obrany C-75M2 a C-125 raných úprav. Desítky komplexů byly odeslány k recyklaci a s nimi více než 2000 raket 20D, 15D, 13D, 5V27. Ve druhé polovině 90. let přišly na řadu S-75M3 a S-125M. Byli však již nerozvážně zlikvidováni, ale pokusili se prodat zemím, které již měly zkušenosti s provozem a bojovým používáním sovětských systémů protivzdušné obrany. Je známo, že na konci 90. let a na počátku dvacátých let minulého století se několik komplexů plavilo do zemí s horkým podnebím. Po „Volchovovi“a „Něvě“přišel na řadu „Angara“. Všechny rakety S-200A s raketami 5V21 byly odepsány z důvodu vypršení životnosti rakety a nedostatku upravených palivových komponent.
Uspořádání systémů protivzdušné obrany a radaru středního a dlouhého dosahu na území Ukrajiny od roku 2010
Barva ikon znamená následující:
- fialové trojúhelníky: SAM S-200;
-červené trojúhelníky: systémy protivzdušné obrany S-300PT a S-300PS;
- oranžové trojúhelníky: systém protivzdušné obrany S-300V;
- čtverce: skladovací základny pro vybavení a zbraně raketových systémů protivzdušné obrany;
- modré kruhy: radar pro průzkum vzdušného prostoru;
- červené kruhy: radar pro sledování vzdušného prostoru 64N6 připojený k systému protivzdušné obrany S-300P.
Radar 64N6 pro sledování vzdušného prostoru v poloze poblíž Kyjeva
V roce 2010 byly na Ukrajině v provozuschopném stavu asi tři desítky protiletadlových systémů a komplexů středního a dlouhého doletu-hlavně systémy protivzdušné obrany S-300PT a S-300PS. Díky hrdinskému úsilí výpočtů a provádění rekonstrukce přežilo několik raket vyzbrojených dalekonosnými S-200V do roku 2013. V tuto chvíli ale na Ukrajině neexistují žádné funkčnější komplexy tohoto typu. Poslední, kdo byl rozpuštěn, byla jednotka 540. lvovského pluku.
Poloha systému protivzdušné obrany S-300PT poblíž Kyjeva
Organizačně jsou raketové systémy protivzdušné obrany součástí ukrajinského letectva. V této zemi bylo donedávna 13 protiletadlových raketových brigád a pluků, kde je formálně v provozu asi 20 systémů protivzdušné obrany S-300PT / PS. Je těžké pojmenovat přesný počet bojeschopných ukrajinských S-300P, protože většina vybavení ukrajinských protiletadlových praporů je extrémně opotřebovaná. Nejnovější protiletadlový systém dlouhého doletu v ukrajinských ozbrojených silách je S-Z00PS, který se vyrábí od roku 1983. Záruční životnost S-300PS před generální opravou byla stanovena na 25 let a v roce 1990 byly vyrobeny nejnovější systémy protivzdušné obrany dostupné na Ukrajině. V blízké budoucnosti zůstane S-300PS jediným protiletadlovým raketovým systémem dlouhého doletu v ukrajinském systému protivzdušné obrany. Nyní jsou v protivzdušné obraně Ukrajiny schopny nést neustálý bojový poplach na maximálně 10 raket, aby je ukrajinská armáda udržela v provozuschopném stavu, musí se zapojit do „kanibalismu“, demontáže provozuschopných bloků z jiných komplexů a proti -letadlové systémy. To neznamená, že nebyla přijata žádná opatření k nápravě této situace. Na Ukrajině bylo zřízeno Centrum pro vyzbrojování a vojenskou techniku s cílem vyřešit problémy s udržováním vybavení a zbraní protivzdušné obrany v bojeschopném stavu, jakož i s jeho opravami a modernizací. Středisko je speciální strukturální útvar Státního podniku „Ukroboronservice“. Společnost pracuje na prodloužení životnosti raketového systému protivzdušné obrany S-300PS a protiraketového systému 5V55R. Je známo asi osm raket S-300PS, které prošly rekonstrukcí do roku 2013. V důsledku toho byla životnost systému protivzdušné obrany S-300PS po opravě prodloužena o 5 let. Pokračování prací v tomto směru však brání dluh ukrajinského ministerstva obrany za opravené vybavení. Kromě protiletadlových systémů se opravují a částečně modernizují velitelská stanoviště 5N83S. Pro ukrajinskou armádu je nutné provést takové práce na pěti odpalovacích zařízeních, z nichž každý zavírá až 6 zrdn. Také opravy zařízení a zbraní se provádějí v zájmu zahraničních zákazníků. V roce 2007 byla splněna smlouva na opravu divizní soupravy S-300PS pro ministerstvo obrany Kazachstánu. V roce 2012 byla dokončena oprava velitelského stanoviště 5N83S pro Kazachstán a byla podepsána nová smlouva na opravu systému protivzdušné obrany S-300PS. V roce 2011 státní podnik „Ukroboronservice“opravil jednotlivé součásti systému protivzdušné obrany S-300PS patřící ministerstvu obrany Běloruské republiky.
Obtíže s udržováním protiletadlových systémů připravených k boji na středním a dlouhém dosahu vedly k tomu, že centralizovaný systém protivzdušné obrany v zemi zahrnoval několik vojenských systémů protivzdušné obrany dlouhého dosahu S-300V a systémů protivzdušné obrany středního doletu „Buk-M1 “. Na Ukrajině jsou dvě brigády S-300V a tři pluky, kde je v provozu Buk-M1. Pokud jde o S-300V, nemají šanci, že tyto dálkové armádní pásové systémy protivzdušné obrany zůstanou v provozu. Na Ukrajině jednoduše neexistuje nezbytná materiální základna, která by je udržela v provozu. Raketový systém protivzdušné obrany středního doletu Buk-M1 a systém protiraketové obrany 9M38M1 procházejí v podnicích Ukroboronservice rekonstrukcí s prodloužením životnosti o 7–10 let. V polovině roku 2000 byly do Gruzie po opravách dodány dvě rakety ukrajinských sil protivzdušné obrany. Jeden prapor raketového systému protivzdušné obrany Buk-M1 byl zajat ruskými jednotkami v gruzínském přístavu Poti krátce po vyložení. Pokus ukrajinských podniků vytvořit společnost Artyom State Holding Company, Luch Design Bureau a Arsenal NVO ZUR ZR-27 podle všeho skončil neúspěchem. Tato raketa, vytvořená na základě protiraketové rakety R-27, byla plánována jako náhrada střely 9M38M1 v systému protivzdušné obrany Buk-M1. Raketa R-27 se vyrábí od roku 1983 v kyjevském podniku Artyom State Holding Company a byla použita jako součást zbraní po celém světě na stíhačkách MiG-29, Su-27 a Su-30. Pokud by to bylo úspěšné, umožnilo by to Ukrajině časem začít budovat vlastní systémy protivzdušné obrany středního doletu a udržet si podnik, kde se vyráběly rakety R-27.
Je však nemožné donekonečna opravovat, modernizovat a prodlužovat životnost sovětského zařízení. Pokud v ukrajinských podnicích bylo možné zavést výrobu nových elektronických bloků pomocí vlastní a dovážené základny prvků, pak je situace s protiletadlovými raketami velmi špatná. Na Ukrajině se nevyrábí rakety dlouhého doletu na tuhá paliva a neexistují žádné předpoklady pro jeho zřízení. Než byly vztahy mezi našimi zeměmi narušeny, ukrajinští zástupci sondovali půdu pro dodávky modernizovaných S-300P z Ruska. Rovněž byla zpracována otázka modernizace stávajících ukrajinských systémů protivzdušné obrany S-300PS s cílem použít v nich moderní rakety 48N6E2 ruské výroby. V roce 2006 proběhla jednání mezi ukrajinskými a ruskými speciálními vývozci o modernizaci raketového systému protivzdušné obrany S-300PS a systému protivzdušné obrany Buk-M1, jehož vývojáři zůstali na území Ruské federace. Strany se dohodly na založení společného podniku. Na ukrajinské straně se měl zakladatelem společného podniku stát státní podnik Ukrspetsexport a na ruské straně FGUP Rosoboronexport. V procesu vypracování dohody ukrajinští specialisté opakovaně navštívili ruské podniky, kde se vyráběly protiletadlové systémy a rakety. Postupem času se však ukázalo, že ukrajinská strana tuto akci financovat nehodlá a Rusko nechtělo nést náklady na vyzbrojení sousedního, ne vždy přátelského státu. Je třeba připomenout, že právě v této době Ukrajina dodávala systémy protivzdušné obrany do Gruzie, se kterou měla naše země napjaté vztahy. Výsledkem bylo, že kvůli insolvenci Ukrajiny v roce 2000 nebyl tento projekt realizován a nyní veškerá vojensko-technická spolupráce mezi našimi zeměmi přestala.
Můžeme tedy s jistotou tvrdit, že ukrajinský systém protivzdušné obrany bude nadále degradovat. Na nezávislé Ukrajině v minulosti neexistovaly žádné potřebné finanční prostředky na pořízení nových moderních protiletadlových systémů a stíhaček dlouhého doletu. Nyní neexistují, ale i kdyby byly nalezeny, za současné situace není dodávky zbraní ze Spojených států, Evropy a Izraele do země s nevyřešeným vnitřním ozbrojeným konfliktem nemožné. Dostalo se to do bodu, kdy si na Ukrajině pamatovali sovětské nízko výškové systémy protivzdušné obrany S-125, které byly na úložných základnách. Nezávislá Ukrajina od protivzdušné obrany SSSR získala asi 40 systémů protivzdušné obrany S-125 s velkou zásobou raket, náhradních dílů a komponentů. Většina z nich byla poměrně „čerstvá“C-125M / M1. S využitím této okolnosti začaly ukrajinské úřady aktivně obchodovat se sovětským dědictvím za dumpingové ceny. Gruzie obdržela C-125 opravený na Ukrajině, ale v konfliktu v roce 2008 tyto komplexy, kvůli neschopnosti Gruzínců je ovládat, nebyly použity. Byly hlášeny informace o dodávkách systémů protivzdušné obrany S-125 a jejich jednotlivých prvků do afrických zemí, včetně těch, kde probíhalo aktivní nepřátelství. V roce 2008 tedy Uganda koupila z Ukrajiny čtyři systémy protivzdušné obrany S-125 a 300 raket. Následně tyto protiletadlové systémy skončily v agresivním Jižním Súdánu. Dalším známým zákazníkem ukrajinských systémů protivzdušné obrany S-125 byla Angola, která na základě smlouvy uzavřené v roce 2010 obdržela dávku ukrajinských komplexů.
Ukrajinský systém protivzdušné obrany S-125-2D („Pechora-2D“), modernizovaný JE „Aerotechnika“
Na samotné Ukrajině byly poslední nemodernizované S-125 vyřazeny z bojové povinnosti v roce 2005. Na jaře 2015 se objevily informace o záměru ukrajinského ministerstva obrany přijmout protiletadlový raketový systém S-125-2D „Pechora-2D“, vytvořený na základě pozdní úpravy C-125M1. Podle ukrajinských médií byla v průběhu modernizace zpřesněna veškerá dlouhodobá aktiva komplexu. Tato možnost modernizace, původně určená pro export, byla vyvinuta ve výzkumném a výrobním podniku Aerotechnika v Kyjevě. SAM S-125-2D byl testován v roce 2010. Podle vývojářů byl zdroj raketového systému protivzdušné obrany zvýšen o 15 let, byly vyřešeny úkoly zvyšování spolehlivosti, pohyblivosti, schopnosti přežití komplexu a odolnosti proti radioelektronickému rušení. Uvádí se, že v tuto chvíli probíhá modernizace a prodloužení životnosti raket 5V27D na 15 let a přesun všech prvků komplexu na mobilní podvozek. Pokud bude přijat modernizovaný systém protivzdušné obrany S-125-2D, bude to čistě vynucené opatření, navržené tak, aby alespoň částečně zaplátalo díry v systému protivzdušné obrany Ukrajiny. Při předvádění systému protivzdušné obrany S-125-2D „Pechora-2D“bylo ukrajinskému vedení řečeno, že tento komplex je určen k řešení úkolů protivzdušné obrany v zóně ATO, ale ve skutečnosti může být v pohotovosti a poskytovat protiletadlové kryt pro stojící objekty v blízké zóně. Na ukrajinských skladovacích základnách je stále asi 10 systémů protivzdušné obrany S-125M1, které se plánují přivést na úroveň S-125-2D.
Protivzdušná obrana pozemních sil má asi 200 systémů protivzdušné obrany krátkého dosahu „Osa-AKM“a „Strela-10M“a asi 80 ZSU ZSU-23-4 „Shilka“a ZRPK „Tunguska“. Stav všech těchto zařízení není s určitostí znám, ale lze předpokládat, že v podmínkách nedostatku finančních prostředků většina z nich potřebuje opravu. Kromě systémů protivzdušné obrany středního a dlouhého doletu je hardwarová část většiny vojenských protiletadlových systémů zastaralá morálně i fyzicky a rakety protivzdušné obrany, které nebyly dodány vojákům více než 20 let let, mají dlouhou dobu skladování a mají nízkou míru spolehlivosti. V posledních letech byla v opravárenských podnicích obnovena a modernizována asi desítka systémů protivzdušné obrany Strela-10M, Osa-AKM, Tunguska a asi stovka MANPADů Igla-1, ale tomu se říká kapka v moři. Při takové míře dodávek protiletadlových zbraní vojskům hrozí, že ukrajinské ministerstvo obrany zůstane bez vojenské protivzdušné obrany.
SAM T-382 pro SAM T38 "Stilet"
V rámci radikálního zlepšení bojových vlastností raketového systému protivzdušné obrany Osa-AKM byl společně s Běloruskou republikou vytvořen nový mobilní raketový systém protivzdušné obrany T38 Stilet. Vývojářem hardwarové části komplexu je běloruský podnik „Tetraedr“, základnou byl terénní kolový podvozek MZKT-69222T a ve „Státním kyjevském konstrukčním úřadě“Luch byl vytvořen nový systém protiraketové obrany dvoukomorový. "ve srovnání s 9M33M3 SAM" Osa-AKM "se odpalovací dosah rakety T-382 pro systém protivzdušné obrany T38 zdvojnásobil a také se zdvojnásobila cílová rychlost. Ale pro výrobu plnohodnotného systému protivzdušné obrany Je zjevné, že Bělorusko bude v současných podmínkách dodávat protiletadlové systémy na Ukrajinu, a je nepravděpodobné, že by v dohledné budoucnosti dokázali nezávisle vytvořit vlastní analogii Stilet, a to i balíček technické dokumentace.
