Po uzavření příměří v březnu 1968 byla bojová schopnost severovietnamských sil protivzdušné obrany výrazně zvýšena. Do druhé poloviny roku 1968 mělo síly protivzdušné obrany DRV 5 divizí protivzdušné obrany a 4 samostatné radiotechnické pluky. Letectvo vytvořilo 4 stíhací pluky, které provozovaly 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (čínská verze MiG-19S) a 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Od roku 1965 do roku 1972 bylo do DRV dodáno 95 systémů protivzdušné obrany SA-75M a 7658 protiletadlových raket. Roli a intenzitu používání systémů protivzdušné obrany při odpuzování amerických náletů lze posoudit na základě skutečnosti, že na konci války bylo v bojích spotřebováno nebo ztraceno 6800 raket.
Mezi nové produkty patřily stíhačky MiG-21PFM se zlepšenými charakteristikami vzletu a přistání, pokročilejší avionika, vystřelovací sedadlo KM-1 a závěsná gondola s 23mm kanónem GSh-23L. Krátce před koncem války ve Vietnamu obdrželo letectvo VNA MiG-21MF s výkonnějšími motory, integrovaným 23mm kanónem a radarem RP-22. Tito bojovníci již měli schopnost pozastavit čtyři letecké bojové střely, včetně těch od hledače radaru, což zvýšilo bojové schopnosti za špatných podmínek viditelnosti a v noci.
Vietnamští piloti také zvládli nadzvukové stíhače čínské výroby J-6. Ve srovnání s MiG-17F, vyzbrojeným dvěma 30mm kanóny, měl nadzvukový J-6 velký potenciál zachytit americké taktické a nosné útočné letouny. Podle západních údajů bylo do ledna 1972 vysláno do Vietnamu 54 stíhaček J-6.
Vietnamští J-6 poprvé vstoupili do boje 8. května 1972. Ten den vylezli, aby zachytili F-4 Phantom. Vietnamci řekli, že získali dvě vzdušná vítězství, ale to americké údaje nepotvrzují. Podle vzpomínek amerických pilotů, kteří se účastnili nepřátelských akcí v jihovýchodní Asii, představovaly čínské letouny MiG-19 ještě větší nebezpečí než modernější MiGy-21 vyzbrojené pouze raketami. V letech 1968-1969 obdrželo Vietnam 54 letounů F-6, které byly vyzbrojeny 925. stíhacím leteckým plukem. Během nepřátelských akcí utrpěl letecký pluk značné ztráty a v roce 1974 Čína převedla dalších 24 letounů F-6 do DRV.
Do prosince 1972 procházely severovietnamské radiotechnické jednotky výrazným kvantitativním a kvalitativním posílením. V roce 1970 se v systému protivzdušné obrany DRV objevil radar P-12MP, který mohl fungovat v režimu „blikání“, aby chránil před protiradarovými raketami typu Shrike. Přijaté sledovací radary P-35 a vysoce mobilní P-15, navržené detekovat nízko výškové cíle.
Na konci roku 1972 dosáhl počet protiletadlového dělostřelectva k dispozici jednotkám vietnamské lidové armády a Vietkongu 10 000 děl. Asi polovinu vietnamských protiletadlových děl tvořily útočné pušky 37 mm 61-K a dvojčata B-47. Navzdory skutečnosti, že 61-K vstoupil do služby v roce 1939 a B-47 brzy po skončení Velké vlastenecké války, tato protiletadlová děla sestřelila více nepřátelských letadel a vrtulníků v jihovýchodní Asii než všechna ostatní protiletadlová děla.
Soudě podle dostupných fotografií bylo do DRV dodáno několik otevřených protiletadlových děl s dvojitými děly 37 mm. Zjevně se jednalo o 37 mm námořní instalace V-11M, které byly namontovány ve stacionárních polohách v Severním Vietnamu.
Na rozdíl od děl 61-K a B-47, určených k umístění na palubu věžové lodi, byly V-11M chráněny pancéřováním proti třískám a vybaveny nuceným systémem vodního chlazení pro sudy, což umožňovalo pálit na dlouhou dobu.
Od poloviny 60. let byla v Severním Vietnamu k ochraně důležitých předmětů používána protiletadlová děla 57 mm S-60. Pokud jde o praktickou rychlost střelby, byly o něco nižší než kulomety 37 mm, ale měly velký šikmý dostřel a dosah na výšku.
Vydání označení cíle na šestiválcovou baterii bylo centrálně prováděno systémem PUAZO-6 ve spojení se zaměřovacím radarem zbraní SON-9A. Kolem Hanoje a Haiphongu byla vybudována řada opevněných pozic pro protiletadlová děla 57 mm a výše. Někteří z nich přežili dodnes.
Během let vietnamské války byly téměř všechny 85 mm protiletadlové zbraně 52-K a KS-1, které byly ve skladu, odeslány ze Sovětského svazu do DRV. V polovině 60. let byly tyto zbraně beznadějně zastaralé, ale sklady pro ně měly velmi významné zásoby granátů. Přestože kanóny ráže 85 mm neměly centralizované pohony zaměřování zbraní a vedly hlavně obrannou protiletadlovou palbu, sehrály určitou roli při odpuzování amerických náletů. Přitom spotřeba protiletadlových granátů všech ráží byla velmi vysoká. V období intenzivních amerických náletů přijel do DRV každý den nejméně jeden vlak s granáty přes čínské území.
V 60. letech byly 100 mm protiletadlové zbraně KS-19 dostupné u sil protivzdušné obrany DRV považovány za poměrně moderní. Požár šestistranné baterie byl centrálně řízen zaměřovacím radarem zbraně SON-4. Tato stanice byla vytvořena v roce 1947 na základě amerického radaru SCR-584, dodaného během druhé světové války pod Lend-Lease. Ačkoli podle výkonnostních charakteristik by 100 mm protiletadlová baterie mohla střílet na vzdušné cíle létající ve výšce 15 000 m rychlostí až 1 200 km / h, na amerických letadlech byly k dispozici aktivní rušivé generátory, které byly aktivně využíván od roku 1968, často paralyzoval provoz stanic navádění zbraní a děla střílela obrannou protiletadlovou palbou nebo podle údajů získaných z optických dálkoměrů. To výrazně snížilo účinnost střelby. Totéž však platilo pro SON-9A, použitý ve spojení s děly 57 mm S-60.
V závěrečné fázi války sloužily systémy protivzdušné obrany v nízké výšce S-125, sloužící zejména ke krytí letišť, samohybné protiletadlové dělostřelectvo ZSU-23-4 „Shilka“a tažená dvojitá protiletadlová děla ZU-23, se objevil ve VNA. V otevřeném tisku však prakticky neexistují žádné informace o tom, jak účinná byla tato moderní zbraň podle standardů těch let v podmínkách jihovýchodní Asie.
Pokud by se v severním Vietnamu o mnoho let dříve objevily tažené dvojité systémy S-125, Shilki a 23 mm, mohly by být ztráty amerického a jihovietnamského letectví výrazně větší, což by samozřejmě mohlo mít dopad na načasování konec konfliktu. Mnoho historiků píšících o válce ve Vietnamu upozorňuje na skutečnost, že SSSR zhruba ve stejném časovém intervalu dodával Arabům mnohem modernější technologie a zbraně sil protivzdušné obrany. Například exportní verze systému protivzdušné obrany Kub - Kvadrat se ve Vietnamu objevila až na konci 70. let, totéž platí pro radarový nástrojový komplex RPK -1 Vaza, který měl ve srovnání se zaměřovací stanicí SON výrazně vyšší schopnosti -9A a SON-4. Důvodem byla skutečnost, že se sovětské vedení oprávněně obávalo, že moderní high-tech zbraně skončí v Číně, která se na konci 60. let chovala vůči Sovětskému svazu v mnoha ohledech otevřeně nepřátelsky. Sovětští zástupci v DRV, odpovědní za dodávky vybavení, zbraní a střeliva, opakovaně zaznamenali případy ztráty zboží zaslaného ze SSSR při jeho průjezdu po železnici územím ČLR. Předně se to týkalo naváděcích stanic protiletadlových raketových systémů, protiletadlových raket, sledovacích radarů, radiových výškoměrů, radarů zaměřujících zbraně a stíhaček MiG-21. Čína se tedy bez opovrhování naprostou krádeží, po ukončení vojensko-technické spolupráce se SSSR, pokusila povznést vlastní letectvo a síly protivzdušné obrany na současnou úroveň. V tomto ohledu bylo do Severního Vietnamu dodáno mnoho vzorků vybavení a zbraní po moři, což bylo spojeno s velkým rizikem. Americké letectví pravidelně bombardovalo Haiphong, těžilo přístavní vody a operovali zde i podvodní sabotéři.
Vedení VNA, které mělo samo zkušenosti s partyzánskou válkou, věnovalo velký význam zvýšení schopností protivzdušné obrany malých oddílů působících izolovaně od hlavních sil. V polovině 60. let požádala vietnamská strana vedení SSSR, aby jim poskytlo lehké protiletadlové dělo schopné účinně bojovat s americkými letouny v partyzánské válce v džungli a vhodné k nošení ve formě samostatných balíčků. Po obdržení vietnamské objednávky bylo v roce 1967 naléhavě uvedeno do provozu 14,5 mm protiletadlové těžební zařízení ZGU-1, které úspěšně prošlo terénními testy v roce 1956. S hmotností v bojové poloze 220 kg byla instalace rozebrána na pět částí o hmotnosti nejvýše 40 kg. Je také možné přepravovat ZGU-1 v zadní části nákladního vozu. Jak ukázala zkušenost s bojovým použitím ZGU-1, může střílet přímo z vozidla. Vietnamci velmi často používali improvizované SPAAG k doprovodu transportních a vojenských konvojů a protileteckého krytí v místech koncentrace vojsk.
Současně se skládacím a vhodným pro dálkovou přepravu ZGU-1 bylo z ČLR do Severního Vietnamu dodáno několik set čtyřnásobných 14, 5 mm ZPU typu 56. Tato instalace byla úplnou kopií sovětského taženého ZPU-4, který byly také v jednotkách protivzdušné obrany VNA. Čínský analog 14,5 mm „dvojčete“ZPU-2 dodávaného do Vietnamu je známý jako typ 58.
V roce 1971 obdržely malé pěchotní jednotky VNA kromě 14,5 mm ZGU-1 a 12, 7 mm DShK MANPADS Strela-2 s odpalovacím dosahem až 3400 m a výškovým dosahem 1500 m, který prudce zvýšily své schopnosti v boji proti vzdušným cílům v malé výšce.
Vážně posílený systém protivzdušné obrany v Severním Vietnamu prošel ve druhé polovině prosince 1972 vážným testem. V souvislosti s rozpadem mírových jednání delegace severního Vietnamu opustila Paříž 13. prosince 1972. Hlavním důvodem ukončení dialogu byly nepřijatelné požadavky vznesené vedením Jižního Vietnamu a podporované Spojenými státy. Aby donutili vládu DRV k návratu k vyjednávání o výhodných podmínkách pro sebe, zahájili Američané leteckou operaci Linebacker II (anglicky Linebacker - záložník). Bylo do něj zapojeno 188 strategických bombardérů B-52, 48 stíhacích bombardérů F-111A schopných provádět hody v malé výšce a více než 800 letadel jiných typů. Tedy téměř celé uskupení strategického, taktického a letadlového letectva USA, založené na tomto dějišti operací. Operace byla zahájena večer 18. prosince 1972 souběžným útokem na hlavní letiště severovietnamských stíhaček a známá postavení raketového systému protivzdušné obrany. Následně se hlavní úsilí amerického vojenského letectví soustředilo na zničení důležitých průmyslových zařízení, zvláště intenzivní nálety byly podrobeny hlavní město DRV, Hanoj, hlavní námořní přístav Haiphong a průmyslová oblast Thaingguyen. Letecký provoz trval 12 dní. Během této doby bylo provedeno 33 masivních úderů: 17 - strategickým letectvím, 16 - taktickou a letadlovou lodí, bylo provedeno 2814 bojových letů, z toho 594 - strategickými bombardéry.
V dubnu 1966 americké letectvo poprvé použilo strategické bombardéry B-52 Stratofortress k útoku na území DRV. Poté udeřili dva údery na úsek Ho Chi Minh Trail hraničící s Laosem. Až do roku 1972 B-52 pravidelně bombardovaly zásobovací trasy a pozice Vietkongu v Jižním Vietnamu. Bombardéry operovaly ze základen Andersen v Guamu a základen Upatao v Thajsku. Hlavní tíha boje proti „stratosférickým pevnostem“padla právě na výpočty systému protivzdušné obrany. Do té doby mělo DRV asi 40 protiletadlových raketových praporů vyzbrojených SA-75M.
Již na konci 60. let byly hlavní bojové práce na letounu SA-75M prováděny vietnamskými výpočty, které dobře prostudovaly složité vybavení, naučily se maskovat jejich komplexy v džungli a připravovaly zálohy na letové trasy amerického letectví. Vietnamci často táhli komplexy podél mýtin položených v husté tropické vegetaci. Současně síly protiraketové obrany často jednaly s omezeným složením: 1-2 odpalovací zařízení a naváděcí stanice SNR-75. Hledání cíle bylo provedeno vizuálně, protože radar P-12 odhalil polohu svým vyzařováním a byl příliš zatěžující při pohybu v terénu.
Bezpilotní prostředky, jednotlivá taktická průzkumná letadla nebo úderná vozidla, která se odpoutala od hlavní skupiny, se často stávala obětí severovietnamských systémů protivzdušné obrany vedoucích „volný lov“. Při jednom z těchto náletů, 22. listopadu, byl v oblasti mezi demilitarizovanou zónou a 20. rovnoběžkou sestřelen první americký strategický bombardér. B-52D utrpěla kritické poškození v důsledku těsného protržení hlavice rakety B-750B, posádce se podařilo dosáhnout Thajska a seskočit padákem.
Největší počet bojových letů v jihovýchodní Asii provedly bombardéry B-52D. Tento bombardér byl schopen nést 108 227 kg bomb Mk.82 o celkové hmotnosti 24516 kg. Bombardování se obvykle provádělo z výšky 10–12 km. Současně se na zemi vytvořila zóna nepřetržitého ničení o rozměrech 1 000 x 2 800 m. S ohledem na skutečnost, že do náletů bylo současně zapojeno až sto bombardérů, byly schopny způsobit kolosální poškození ekonomický a obranný potenciál severního Vietnamu.
Aby se eliminovaly ztráty ze stíhacích letadel VNA Air Force a minimalizovala účinnost protiletadlové dělostřelecké palby, byly nálety B-52 proti DRV prováděny výhradně v noci. To však neumožnilo zcela zabránit ztrátám. V noci z 19. na 20. prosince odpálily protiletadlové raketové divize při odpalování náletů na Hanoj a Haiphong asi 200 raket na americké bombardéry. Současně došlo k případům, kdy bylo na jeden bombardér použito téměř současně 10–12 raket. Na konci roku 1972 měla většina amerických „stratégů“velmi výkonné širokopásmové rušicí stanice a operátoři zaměřování, často neschopní sledovat cíl, namířili rakety na střed rušení. Výsledkem bylo, že té noci bylo sestřeleno šest letounů B-52 a několik dalších bylo poškozeno. Ukázalo se, že když byl na jedno letadlo použit značný počet raket, stanice elektronického boje nezaručovaly jeho nezranitelnost. Významné ztráty způsobené bombardovacími křídly strategického vzdušného velení způsobily přerušení bombardování, během dvou dnů americké velení narychlo vyvinulo novou taktiku, specialisté dolaďovali vybavení pro elektronickou válku a radionozvědná letadla identifikovala pozice raketových systémů protiraketové obrany a radarů s cílem je dále potlačit nebo zničit. Američané dočasně odmítli jednat ve velkých skupinách a na mise poslali 9-30 bombardérů. Další masivní nálet se uskutečnil 26. prosince. Skupina a 78 bombardérů B-52G se zvedlo z letecké základny Andersen, přidalo se k nim také 42 B-52D z letecké základny Utapao. Bylo bombardováno deset objektů nacházejících se v blízkosti Hanoje. Tentokrát byla testována nová taktika - sedm vln po pěti nebo šesti trojčatech šlo k cílům po různých trasách a v různých výškách.
Zranitelnost strategických bombardérů různých modifikací byla odlišná. Odborníci tedy poznamenávají, že B-52D, vybavený rušicím zařízením ALT-28ESM, se ukázal být mnohem méně zranitelný než D-52G, který takové vybavení neměl. Pro vlastní krytí byla taktická a nosná letadla nucena nést zavěšené kontejnery s vybavením elektronického boje, což snižovalo zatížení pumami.
Poměrně často byla elektronická průzkumná a elektronická bojová letadla B-66 Destroyer přidělena ke krytí stíhacích bombardérů, naložených do očních bulv bomb. Kromě toho byly na trasy nárazových vozidel svrženy desítky tun hliníkové fólie. Dipólové reflektory tvořily oponu, která pro sledovací radary ztížila detekci amerických letadel a jejich sledování pomocí naváděcích stanic raket.
Velmi obtížné se také ukázalo odposlechy amerických „stratégů“stíhacími letouny. Zdálo by se, že pomalu těžkopádné „stratosférické pevnosti“pohybující se ve velkých skupinách měly být snadným cílem nadzvukových stíhaček MiG-21. Pilotům MiG se však nepodařilo dosáhnout výsledků, které by americké velení donutily upustit od používání B-52.
První pokusy zachytit B-52 s MiG-21PF byly provedeny v březnu 1969. Američané ale rychle zahlédli severovietnamské bojovníky na polním letišti poblíž demilitarizované zóny a bombardovali je. V první polovině roku 1971 zahájily MiGy několikrát neúspěšné útoky. Zachytávání „stratosférických pevností“v noci však extrémně komplikovala silná elektronická protiopatření. Američané nejen zasahovali do pozemních radarů P-35, ale také rušili naváděcí rádiové kanály stíhaček. Pokusy o použití palubních radarů MiG-21PF byly také neúspěšné. Když byl radar RP-21 zapnut, jeho indikátor byl kvůli velké interferenci zcela osvětlen. Radiaci MiG radaru navíc zaznamenávaly varovné stanice instalované na bombardérech, které odmaskovaly interceptor. Poté se okamžitě aktivovali palubní střelci B-52 a američtí doprovodní stíhači. MiG-21PF poprvé úspěšně zaútočil na B-52 20. října 1971. Stíhačka, zaměřená na bombardéry na povely ze země, po krátkodobé aktivaci RP-21, po vyjasnění polohy cíle, vypálila raketu R-3S z maximální vzdálenosti. IR hledač rakety zachytil motor B-52 vyzařující teplo, ale jeden zásah relativně lehkého odpalovacího zařízení na blízko určeného k porážce taktických letadel těžkému „stratégovi“nestačil a poškozený americký bombardér se mohl dostat na své letiště.
Během operace Linebacker II se stíhacím stíhačům podařilo sestřelit dva americké strategické bombardéry. Tentokrát operoval pokročilejší MiG-21MF. Na pilota 921. stíhacího leteckého pluku Pham Tuana se v noci 27. prosince usmálo štěstí. Díky dobře koordinovaným akcím poradenské služby vietnamský pilot postrádal doprovodné stíhačky a přesně šel ke třem B-52, přičemž šel se zapnutými leteckými světly. Salvou dvou raket vypuštěných z 2000 m zničil bombardér a dokázal se bezpečně vrátit na své letiště. Poté, co byl sestřelen jeden B-52, se další bombardéry ve skupině narychlo bomb zbavily a stanovily opačný směr. Za tento počin byl Pham Thuan, který se později stal prvním vietnamským kosmonautem, oceněn zlatou hvězdou Hrdiny Vietnamu.
Vietnamským interceptorům se další noc podařilo sestřelit druhý B-52. Vietnamský pilot Wu Haun Thieu se bohužel nevrátil z bojové mise. Co se vlastně stalo, není jisté. Ale na zemi vedle trosek sestřeleného B-52 byly nalezeny fragmenty MiGu. S největší pravděpodobností se pilot stíhačky MiG-21MF během útoku srazil s bombardérem nebo vystřelil rakety z příliš malé vzdálenosti a byl zabit výbuchem bomby.
Bojové nálety B-52 pokračovaly až do 28. ledna 1973 a zastavily se jen pár hodin před podpisem pařížských mírových dohod. Během operace Linebacker II shodily bombardéry B-52 na 34 cílů přibližně 85 000 bomb s celkovou hmotností více než 15 000 tun. Při bombardování Severního Vietnamu zničila a vážně poškodila 1600 různých strojírenských objektů, budov a struktur americká bombardovací letadla. Byla zničena skladovací zařízení pro ropné produkty o celkové kapacitě 11,36 milionu litrů, vyřazeno z provozu deset letišť a 80% elektráren. Podle oficiálních vietnamských údajů činily civilní oběti 1318 zabitých a 1260 zraněných.
Podle sovětských zdrojů bylo během odpuzování „novoroční letecké ofenzívy“zničeno 81 nepřátelských letadel, z toho 34 strategických bombardérů B-52. Protiletadlové raketové síly VNA sestřelily 32 letadel tohoto typu, stíhací letoun zaznamenal na vlastní náklady dva B-52. Američané citují různé statistiky: podle jejich údajů nenávratně ztratili 31 letadel, z nichž 17 je považováno za sestřelené v průběhu nepřátelských akcí, 1 bombardér byl vyřazen z provozu kvůli bojovým škodám jako neodstranitelný, 11 havarovalo při leteckých nehodách, 1 bylo vyřazeno z provozu kvůli selhání bojové poškození a 1 shořel na letišti. Mezi „havarovanými při leteckých nehodách“však pravděpodobně patří auta poškozená raketami nebo protiletadlovými děly. Je znám případ, kdy během přistání na letišti v Thajsku vyletěl z dráhy přistávací systém protiraketové obrany B-52, který byl vážně poškozen těsným protržením hlavice a byl odpálen minami instalovanými kolem letiště k ochraně před partyzány, z posádky přežil pouze boční střelec, který byl v ocasní části … Následně bylo toto letadlo započítáno jako „havarované při letecké nehodě“. Celkově se Spojené státy domnívají, že systém protivzdušné obrany SA-75M v jihovýchodní Asii sestřelil 205 amerických letadel.
Po skončení náletů na území DRV se letecká válka v jihovýchodní Asii nezastavila. Přestože Američané v rámci „vietnamizace“konfliktu stáhli své pozemní síly, americké letectvo a námořnictvo pokračovaly v bombardování a útocích na postupující bojové útvary severovietnamské armády a dopravní komunikace. Na konci 60. let se jihovietnamské partyzánské oddíly skutečně připojily k pravidelným jednotkám vietnamské lidové armády. Podél Ho Či Minovy stezky, po níž kromě kamionů pochodovaly na jih kolony tanků a dělostřelectva, se objevily baterie protiletadlových děl a dokonce i pozice protiletadlových raketových praporů.
Od samého počátku osvobozovacího hnutí vietnamského lidu se ale dokonce z křesadlových pušek střílelo na francouzská a poté na americká bojová letadla. Epizoda byla dokonce uvedena v celovečerním filmu Air America z roku 1990, kde hráli Mel Gibson a Robert Downey Jr.
Všichni jihovietnamští partyzáni a opraváři severovietnamské armády byli povinni procvičovat dovednosti střelby na vzdušné cíle. K tomu byly vytvořeny dokonce speciální rukodělné „simulátory“.
Partyzáni působící v džungli si zpravidla nenechali ujít příležitost střílet na letadla a helikoptéry, které byly v dosahu. K tomu byly použity nejrozmanitější ruční palné zbraně sovětské, americké a dokonce i německé výroby.
Kupodivu až do svržení jihovietnamského režimu používala VNA protiletadlové kulomety MG-34 dodávané ze SSSR v 50. letech. To potvrzují četné fotografie z těchto let.
Zároveň však nebylo možné najít odkazy na použití v nepřátelských akcích a fotografiích vietnamských protiletadlových střelců se zajatými japonskými 13, 2 mm protiletadlovými kulomety 13, 2 mm typ 93 a 20 mm dělostřelecké kulomety Typ 98. Totéž platí pro 13, 2mm kulomety Hotchkiss M1929 a M1930, přestože měly jít k Vietnamcům jako trofeje z francouzského kontingentu.
Existuje ale spousta fotografií protiletadlových posádek s kulomety 12, 7 mm DShK a DShKM vojenské a poválečné výroby a jejich čínských kopií typu 54, které se navenek liší v odrušovačích ústí hlavně a zaměřovacích zařízeních.
Stíhačky Viet Cong a VNA velmi často střílely na vzdušné cíle z kulometů puškové ráže sovětské a čínské výroby. Ze sovětských kulometů to byly nejčastěji SG-43 a SGM. Na začátku 70. let se čínský typ 67 objevil ve výzbroji Vietnamců, kteří měli konstrukčně mnoho společného s kulometem Goryunov.
V severním Vietnamu však byly také velmi vzácné protiletadlové držáky kulometů. Takže pro protivzdušnou obranu stacionárních objektů byla instalace arr. 1928 pod kulometem systému Maxim arr. 1910 g.
Je pozoruhodné, že v roce 1944 byly téměř všechny protiletadlové instalace tohoto typu v Rudé armádě nahrazeny těžkými kulomety DShK. A až do konce druhé světové války ZPU arr. 1928 žil velmi málo.
Protiletadlová palba z ručních palných zbraní a protiletadlových kulometů byla obzvláště katastrofální pro helikoptéry, které byly široce používány americkými a jihovietnamskými ozbrojenými silami. Od roku 1972 se Strela-2 MANPADS objevily k dispozici severovietnamské armádě a partyzánům operujícím v jižním Vietnamu.
Podle informací vyjádřených v domácích zdrojích bylo v letech 1972 až 1975 ve Vietnamu vyrobeno 589 startů MANPADS a bylo sestřeleno 204 amerických a jihovietnamských letadel a vrtulníků. Tyto informace jsou však s největší pravděpodobností hrubě nadhodnoceny. Podle amerických údajů rakety Strela-2 ve skutečnosti zničily ne více než 50 letadel, což je obecně v souladu se statistikami používání sovětských MANPADS první generace v jiných konfliktech. Přitom v knize Chrisa Hobsona „Air Loss in Vietnam“, s přihlédnutím k akcím v Kambodži a Laosu, mohlo být přenosnými komplexy „Strela-2“zasaženo asi sto letadel a vrtulníků. Současně mnoho pozorovatelů poznamenalo, že hlavice přenosného raketového komplexu byla relativně slabá. Jeho síla byla dostačující na zničení vrtulníků UH-1 Iroquois a AN-1 Cobra, jakož i lehkých útočných letadel A-1 Skyraider a A-37 Dragonfly. Větší vozidla, často zasažená, se ale bezpečně vrátila na letiště. Kromě vrtulníků a útočných letadel často pod útokem „šípů“v jihovýchodní Asii spadaly i bojové a vojenské transportní letouny, které se podílely na zásobování obklíčených jihovietnamských posádek.
Mezi přeživšími stávky Strela-2 byli dokonce dva jihovietnamští stíhači F-5E Tiger II. Přitom Strela-2 MANPADS, přestože neměla vždy dostatečnou sílu hlavice, spolu s protiletadlovými děly, hrála v konečné fázi války ve Vietnamu velmi výraznou roli, která bránila jihovietnamskému letectvu zpomalit ofenziva jednotek VNA. Takže 29. dubna 1975, v předposlední den války o Saigon, byly z MANPADS sestřeleny útočné letouny A-1 Skyraider a bitevník AS-119K Stinger.
Pokud jde o ztráty způsobené letectvu, námořnictvu, armádě a letectvu USMC během války ve Vietnamu, spory pokračují dodnes. Jak ukazuje historie válek, výpočtu ztrát vždy brání neúplné informace, chyby úředníků při sestavování dokumentů nebo badatelů při shromažďování a analýze materiálu a někdy i záměrné zkreslování objektivních údajů. Podrobná úvaha o tomto tématu vyžaduje samostatnou publikaci, ale na základě analýzy různých zdrojů lze usoudit, že Američané v jihovýchodní Asii ztratili asi 10 000 letadel: přibližně 4 000 letadel, více než 5 500 vrtulníků a 578 průzkumných dronů.sestřelen nad územím Severního Vietnamu a Číny. K tomu by se také měly připočítat ztráty amerických spojenců: 13 letadel a vrtulníků australského letectva a více než 1300 jihovietnamských letadel. Samozřejmě, že ne všechna letadla a helikoptéry ztracené Spojenými státy a jejich spojenci byly sestřeleny v akci. Některé z nich havarovaly při leteckých nehodách nebo je na letištích zničili partyzáni. Severnímu Vietnamu se navíc v roce 1975 podařilo zachytit 877 letadel a vrtulníků na jihovietnamských leteckých základnách. Z trofejí armády DRV se stal také americký ZSU M42 Duster, vyzbrojený 40mm dvojčetem a taženým čtyřkolkou 12,7 mm ZPU M55, které byly v závěrečné fázi války aktivně využívány ke střelbě na pozemní cíle. V roce 1965 Američané v obavě z náletů severovietnamských bombardérů Il-28 rozmístili kolem svých leteckých základen protiletadlové raketové systémy MIM-23 HAWK, ale jihovietnamská armáda je nepřevedla a všichni jestřábi se vrátili do Spojených Státy po stažení amerických vojsk.
Na oplátku ztratilo vojenské letectvo DRV 154 stíhaček, a to i během leteckých bitev: 63 MiG-17, 8 J-6 a 60 MiG-21. Radiotechnické jednotky a protiletadlové raketové jednotky vietnamské lidové armády také ztratily více než 70% dostupných radarových a protivzdušných obranných systémů. Přesto lze konstatovat, že silám protivzdušné obrany DRV, spoléhajícím na pomoc poskytovanou SSSR a ČLR, se podařilo zasadit americké vojenské letectví, které bylo hlavní údernou silou USA ve válce ve Vietnamu, ztráty, které byly pro Američany nepřijatelné. Výsledkem bylo, že americké vedení donutilo americké vedení hledat cesty ven z konfliktu a vedlo ke sjednocení Severního a Jižního Vietnamu do jednoho státu.
