Lidstvo prošlo jednou z nejtěžších epoch v celé historii své existence - dvacátým stoletím. Bylo v něm docela dost válek, ale nejtěžší zkouškou byla druhá světová válka. Až dosud existuje obrovské množství epizod, faktů, událostí a jmen, o kterých nikdo neví. A existuje skutečná hrozba, že o nich nikdo nebude vědět, pokud o tom očití svědci neřeknou. Mezi takové málo známé skutečnosti patří americký pronájem půjčky Sovětskému svazu, během kterého bylo do SSSR dodáváno vojenské vybavení, potraviny, zbraně, vybavení, střelivo a strategické suroviny. Z určitých politických důvodů byly tyto dodávky přísně klasifikovány až do roku 1992 a věděli o nich pouze přímí účastníci.
Celková částka leasingu přijatého Sovětským svazem činila asi 9,8 miliardy dolarů. Americká pomoc v té době byla opravdu neocenitelná a stala se jedním z rozhodujících faktorů, které přispěly k porážce fašistické síly.
Konvoj amerických vojenských nákladních vozidel přepravujících Lend-Lease do SSSR stojí na silnici ve východním Iráku
Sovětské úřady přitom nejenže uměle vytvářely negativní názor na americkou pomoc, ale také ji držely v nejpřísnější důvěře a často postavily mimo zákon všechny přímé účastníky. Ale konečně nadešel čas tečky i a zjistit alespoň část celé pravdy o tak plodné (pravděpodobně jediné v historii) spolupráci obou supervelmocí.
Američtí i sovětští piloti, námořníci, kteří se podíleli na převozu letadel, přepravě a doprovodu nákladu, předvedli skutečný výkon, objeli více než polovinu zeměkoule, takže naše generace by neměla, prostě neměla právo na svůj výkon zapomenout a hrdinství.
Jednání Lend-Lease byla oficiálně zahájena v posledních dnech září 1941. Jednání se za americkou stranu zúčastnil A. Harriman, kterého americký prezident speciálně poslal do Moskvy. 1. října 1941 podepsal protokol o dodávkách do Sovětského svazu, jejichž výše činila 1 miliardu dolarů. Dodací lhůta je devět měsíců. Ale navzdory tomu, pouze na začátku listopadu 1941, americký prezident podepsal dekret, který uváděl, že Lend-Lease Act (úplný název dokumentu je anglicky „An Act to Promote the Defence of the United States“States”), přijatý Kongresem USA 11. března 1941) se vztahuje na Sovětský svaz.
Americký bombardér A-20 „Boston“(Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), havaroval poblíž letiště Nome (Nome) na Aljašce při převozu do SSSR pod Lend-Lease. Později byl letoun opraven a úspěšně dodán na sovětsko-německou frontu. Zdroj: Kongresová knihovna
První dodávky zbraní a vybavení začaly v říjnu a do konce roku bylo do Sovětského svazu dodáno 256 letadel v hodnotě 545 tisíc dolarů. Součet celého leteckého Lend-Lease během válečných let činil 3,6 miliardy dolarů. S destilací však od samého počátku vznikaly určité potíže. Nebylo možné dosáhnout jasné organizace dodávek. Situace se obzvláště zkomplikovala v zimním období, kdy vyšlo najevo, že americká letadla nejsou přizpůsobena chladu: při silných mrazech se guma pneumatik stala křehkou, hydraulický systém zamrzl. Proto bylo rozhodnuto o výměně technologií: sovětská strana sdílela technologii výroby mrazuvzdorné gumy a americká strana sdílela mrazuvzdornou hydrauliku.
Lidé ale měli ještě větší potíže. Během trajektu přes hřeben Verkhoyansk byli piloti nuceni vystoupat do velké výšky (5-6 kilometrů) bez kyslíkových zařízení. Pro mnohé se ukázalo, že je to nad jejich síly, a velké množství letadel havarovalo a padalo na skály. Podobné incidenty se staly během tří let destilace. V ruské tajze se stále nacházejí trosky letadel s ostatky pilotů a kolik jich ještě nebylo nalezeno. Navíc mnoho letadel spolu s jejich posádkami jednoduše zmizelo.
Generál A. M. Korolev a generálmajor Donald H. Connolly, americký velitel služeb v Perském zálivu, si podali ruce jako první vlak, který překročil perský koridor v rámci zásilek Lend-Lease z USA do SSSR. Zdroj: Kongresová knihovna USA.
Celkem bylo za roky války z Ameriky do Sovětského svazu přepraveno více než 14 tisíc letadel: Bell R-39 „Airacobra“, Curtiss „Kitihawk“a „Tomahawk“, Douglas A-20 „Boston“, Consolidated PBY „Catalina“, republikánský P-47 Thunderbolt, severoamerický B-25 Mitchell.
Většina z těchto letadel (asi 8 000) byla letecky převezena po trase Aljaška-Sibiř. Bojovníci Supermarine Spitfire a Hawker Hurricane, stejně jako bombardéry Hendley Page Hempden, byly do Murmansku dodány z Anglie. V rámci Lend-Lease bylo dodáno také jedno z nejméně známých letadel, Armstrong Albermarl.
Letadla, která byla vyrobena ve Spojených státech, přepravili američtí a kanadští piloti na Aljašku a odtud je na území Sovětského svazu přepravili piloti sovětské trajektové divize, která byla vytvořena speciálně pro tyto účely a sestávalo z pěti pluků.
Mnozí ze starší generace si pamatují džípy, letadla, stejně jako Studebakers a americký guláš, které byly dodávány v rámci Lend-Lease.
Foto pro vzpomínku na sovětské a americké piloty na letišti ve Fairbanks u stíhačky Bell P-63 Kingcobra. Na Aljašce byla americká letadla určená pro dodávky Lend-Lease do SSSR převedena na sovětskou stranu a sovětští piloti je převezli do Sovětského svazu.
Kromě velké pomoci po materiální stránce hrál americký Lend-Lease také významnou roli z hlediska morální podpory sovětských vojsk. Zatímco na frontě se mnoho sovětských vojáků cítilo sebevědoměji, když viděli na obloze cizí letadla, která je podporovala. A civilní obyvatelstvo, když vidělo, že Američané a Britové pomáhají se zdroji, pochopilo, že to může v mnoha ohledech pomoci porazit nacistické Německo.
Americká letadla byla vždy vidět na frontách. Poskytovaly podporu a kryly z leteckých námořních konvojů náklad, během blokády Leningradu protivzdušnou obranu prováděli bojovníci Kitihawku, prováděli bombardování německé námořní dopravy ve Finském zálivu, podíleli se na osvobození Ukrajiny a Kuban.
Kromě letadel byly džípy do Sovětského svazu dodávány také v rámci Lend-Lease, přestože podle sovětské strany žádaly o dodávku motocyklových postranních vozíků. Na radu amerického ministra zahraničí Edwarda Stettiniuse však byla dodána vojenská vozidla, protože Američané měli s jejich používáním dlouhou a velmi úspěšnou zkušenost. Celkový počet přijatých džípů během válečných let činil 44 tisíc kusů.
Radostní obyvatelé Sofie vítají sovětské vojáky vstupující do bulharského hlavního města tanky Valentine dodávanými do SSSR v rámci Lend-Lease. Zdroj: Estonian History Museum (EAM) / F4080.
V rámci Lend-Lease byly navíc přijaty vozy 50 modelů, jejichž výrobci byli 26 amerických, britských a kanadských firem. Komponenty pro ně vyráběl výrazně větší počet továren.
Největší počet ze všech dodaných vozů byly americké kamiony USA 6 Studebaker a REO - jejich objem činil 152 tisíc kopií. Celkový objem těchto vozů činil asi 478 tisíc kusů bez náhradních dílů (a stačily by na montáž několika tisíc vozů).
Ačkoli byly dokumenty podepsány později, první námořní konvoje s nákladem Lend-Lease byly již v srpnu 1941 odeslány do SSSR. Dostali označení PQ (to jsou iniciály britského námořního důstojníka Edwards). Náklad byl doručen do Murmansku, Severodvinsku a Archangelsku. Nejprve lodě dorazily do Reykjavíku, kde byly zformovány do karavan o 20 lodích, a poté v doprovodu stráží z válečných lodí byly dodány na území SSSR. Ale velmi brzy obdržela německá rozvědka přesné souřadnice tras těchto konvojů. Poté začaly ztráty. Jednou z největších ztrát je epizoda, ke které došlo v červenci 1942, kdy přežilo pouze 11 z 36 lodí, na dně bylo více než 4 stovky tanků, 2 stovky letadel a 3 tisíce aut. Celkem bylo během války německými ponorkami a torpédovými bombardéry potopeno 80 lodí, přestože na jejich ochraně se podílely válečné lodě a letadla. Britské a americké námořnictvo ztratilo v severním Atlantiku 19 válečných lodí.
Sovětská zkušební brigáda na hurikánová letadla. Stíhačky tohoto modelu byly dodány do SSSR v rámci Lend-Lease.
Je třeba poznamenat, že v sovětské historii existuje mnoho temných míst ohledně Lend-Lease. V té době se obecně přijímalo, že Američané záměrně zdržovali dodávky, zatímco čekali na kolaps sovětského řádu. Ale současně vyvstává mnoho otázek: proč Američané schválili zákon o půjčce a pronájmu a jeho rozšíření na sovětské území s takovým spěchem? Lze považovat za nehodu, že válka „splnila“termín pro tento zákon?
Někteří badatelé navíc předložili verzi, že americký Lend-Lease je výsledkem práce sovětské rozvědky. Mluvilo se dokonce o tom, že velkou roli při podpisu zákona o půjčce a pronájmu sehrál sám Stalin - údajně, aby zabránil šíření nacismu, zamýšlel být prvním, kdo zahájí válku proti nacistickému Německu a velmi doufal v pomoc Západu v této válce. Ale to jsou jen pověsti, o těchto teoriích zatím neexistuje žádný dokumentární důkaz.
Technici sovětských letadel v terénu opravují motor stíhačky R-39 Airacobra, dodávané do SSSR ze Spojených států v rámci programu Lend-Lease. Neobvyklým uspořádáním této stíhačky bylo umístění motoru za kokpit poblíž těžiště.
V každém případě musíme v této záležitosti vzdát hold Stalinovi. Dalo by se říci, že se prakticky ukázal jako génius diplomacie, když zabalil zásoby půjček a půjček ve prospěch SSSR. Když se ukázalo, že Amerika a Velká Británie vyjádřily svou připravenost pomoci SSSR, poprvé zmínil slovo „Prodat“, ale hrdost nebo jiný motiv nedovolil americkým nebo britským stranám požadovat platbu. Kromě toho sovětská vojska velmi často dostávala vybavení, které bylo původně určeno pro Brity, zejména terénní vozidla Bantam, kterých nebylo tolik.
Sovětský vůdce mimo jiné neváhal potrestat spojence za to, že náklad byl špatně zabalen, a také naznačit, že pokud sovětská vojska nebudou moci pokračovat v nepřátelských akcích, celá tíha války padne na Brity.
Sestavení letadla Bell P-63 „Kingcobra“v americkém závodě, pohled shora. 12 výfukových potrubí na každé straně je jasným znakem „Kingcobra“(R-39 „Airacobra“má po 6 trubkách). Trup nese identifikační hvězdy sovětského letectva - letoun je určen k odeslání do SSSR pod Lend -Lease.
Všimněte si toho, že dodávky se prakticky nezastavily po celou dobu války, s výjimkou jednou v roce 1942, kdy se Velká Británie připravovala na operaci v Africe, a jednou v roce 1943, kdy bylo plánováno vylodění spojeneckých vojsk v Itálii.
Na konci války část vybavení, podle předchozích dohod, sovětská strana předala zpět Spojencům. Současně však existoval také solidní dluh SSSR vůči USA v rámci Lend-Lease, přičemž zbývající část ve výši 674 milionů USD sovětské úřady odmítly s odvoláním na diskriminaci SSSR ze strany Američanů v obchodu. Ale již v roce 1972 byla podepsána dohoda, podle které SSSR souhlasil se zaplacením 722 milionů USD. Poslední platba podle této dohody byla provedena v roce 2001.
Přesun fregat z amerického námořnictva na sovětské námořníky. Rok 1945. Americké hlídkové fregaty třídy „Tacoma“(výtlak 1509 / 2238-2415t, rychlost 20 uzlů, výzbroj: 3 děla ráže 76 mm, 2 40 mm dvojčata „Beaufors“, 9 20 mm „Erlikons“, 1 „Ježek“raketomet, 2 odpalovače bomb a 8 výsadkových bombardérů (munice-100 hlubinných náloží) byly postaveny v letech 1943-1945. V roce 1945 bylo 28 lodí tohoto typu převezeno do SSSR pod Lend-Lease, kde byly překlasifikovány na hlídkové lodě a obdržel označení „EK-1“-„EK-30“První skupina 10 lodí („EK-1“-„EK-10“) byla sovětskými posádkami přijata 12. července 1945 v Cold Bay (Aljaška) a odplul do SSSR 15. července. Tyto lodě se zúčastnily sovětsko-japonské války v roce 1945. Zbývajících 18 lodí (EK-11-EK-22 a EK-25-EK-30) obdržely sovětské posádky v srpnu- Září 1945 a neúčastnil se nepřátelských akcí. 17. února 1950 bylo všech 28 lodí vyloučeno z námořnictva SSSR v souvislosti s návratem amerického námořnictva do Maizuru (Japonsko).
Zlehčování důležitosti dodávek vojenské techniky, střeliva a potravin, které prováděli američtí a britští spojenci, bylo tedy prováděno na základě tehdejších ideologických zásad. To bylo provedeno zdánlivě s cílem potvrdit postulát, že sovětská válečná ekonomika má nejen velkou, ale prostě obrovskou převahu nad ekonomikami kapitalistických států, a to nejen Německa, ale i Spojených států amerických a Velké Británie.
Na rozdíl od sovětského pohledu byla v americké historiografii, jak tomu téměř vždy na Západě bývá, role dodávek leasingu a leasingu vždy považována za rozhodující faktor ve schopnosti SSSR pokračovat ve válce proti nacistickému Německu.
Americká sovětská stíhačka P-39 „Airacobra“, dodávaná do SSSR v rámci programu Lend-Lease, za letu.
Ať už je rozsudek jakýkoli, nelze popřít, že Lend-Lease poskytlo sovětské zemi v těžkých dobách významnou podporu.
Navíc musím říci, že na území bývalého Sovětského svazu nezbylo prakticky nic, co by sloužilo jako připomínka hrdinství našeho lidu, který převážel americká letadla, řídil a doprovázel transporty, snad s výjimkou snad ze tří malých muzeí a zbytků letadel. Na Aljašce a v Kanadě je přitom pozorován zcela opačný obraz - pamětní desky a velká muzea, upravené hřbitovy. Ve městech, kterými trať prošla, se každoročně konají oslavy na počest veteránů.
Možná je čas přemýšlet a pokusit se alespoň něco změnit? Ostatně i to je součástí té války, na kterou prostě nemáme právo zapomenout.
Italští vojáci u poškozeného sovětského středního tanku M3 „General Lee“. Americké tanky M3 „General Lee“byly dodány do SSSR v rámci Lend-Lease. Léto 1942. Poloha: jihovýchodní Ukrajina (Donbass) nebo Rostovská oblast, směr Stalingrad.
Vzácná fotografie sovětských tankistů s tanky M3A1 „Stuart“, v amerických náhlavních soupravách, se samopalem Thompson M1928A1 a kulometem M1919A4. Americké vybavení bylo ponecháno plně vybavené v rámci Lend -Lease - s vybavením a dokonce i ručními zbraněmi pro posádku.
Sovětští piloti dostávají americký střední bombardér A-20 (Douglas A-20 Boston), převedený pod Lend-Lease. Airfield Nome, Aljaška. Zdroj: Kongresová knihovna USA.
Britky připravují tank Matilda, který má být odeslán do SSSR v rámci Lend-Lease. Ve Velké Británii v té době bylo všechno sovětské velmi módní a populární, takže dělníci s upřímným potěšením píšou ruská slova na brnění tanku. Prvních 20 Matild dorazilo do Arkhangelsku s karavanem PQ-1 11. října a do konce roku 1941 dorazilo do SSSR 187 těchto tanků. Do SSSR bylo vysláno celkem 1 084 Matild, z nichž 918 dorazilo na místo určení, a zbytek byl ztracen na cestě, když byly potopeny transporty konvojů.
Sovětské obrněné průzkumné vozidlo M3A1 Scout Car, dodávané pod Lend-Lease, v bitvě v ulicích Vídně, Rakousko. Vozidlo 1. gardového mechanizovaného sboru 3. ukrajinského frontu.
Odeslání tanku Valentine do SSSR v rámci programu Lend-Lease. Z továrny do přístavu je kamionem přepravován tank s označením „Stalin“. Snímek byl pořízen 22. září 1941, kdy továrna na tanky Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. proběhlo slavnostní setkání, na které byl pozván sovětský velvyslanec Ivan Maisky. Na fotografii modifikace „Valentýna“Mk. II.
Společnost amerických tanků M3s „General Lee“, dodávaná do SSSR pod Lend-Lease, postupuje vpřed k přední linii obrany sovětské 6. gardové armády. Července 1943
Stíhací letoun P-63 Kingcobra, dříve dodávaný do SSSR pod Lend-Lease, se vrátil do USA a zkoumají ho američtí technici. Letecká základna Great Falls, USA.
