Přesně před 80 lety, 31. března 1940, podepsal obranný výbor SSSR protokol o přijetí do sériové výroby středního tanku T-34. Toto rozhodnutí mělo pro zemi velký význam, protože výroba tanku začala v sovětských továrnách, které se staly jedním ze symbolů vítězství ve Velké vlastenecké válce. Střední tank T-34 se ukázal jako velmi úspěšný stroj, který sovětský průmysl dokázal vyrobit i v těch nejtěžších podmínkách s evakuací továren a přitahováním nízkokvalifikované pracovní síly (ženy a děti) k výrobě. Mnoho odborníků oprávněně nazývá „třiatřicet“nejlepším tankem druhé světové války.
Hlavní konstruktér letounu T-34 Michail Ilyich Koshkin za svůj tank položil život
Hlavní konstruktér středního tanku T-34 doslova obětoval život za své mozkové dítě. Michail Ilyich Koshkin se zúčastnil legendární rallye Charkov - Moskva, které se zúčastnily dva tanky T -34. Tanky, které dorazily do hlavního města, byly v Kremlu představeny nejvyššímu vedení země v čele se Stalinem. Z Charkova se v noci z 5. na 6. března odstěhoval sloupec dvou tanků a dvou traktorů Voroshilovets, z nichž jeden byl vybaven pro bydlení a druhý byl nabitý různými náhradními díly a nástroji.
Tanky odešly do Moskvy neozbrojené a maskované k nepoznání, zatímco průchod pro konspirační účely byl prováděn daleko od osad a dokonce s přihlédnutím k pohybu vlaků na železnici. Tanky musely urazit 750 kilometrů mezi Charkovem a Moskvou mimo veřejné komunikace, přičemž bylo zakázáno dokonce používat mosty, pokud by tanky mohly překonávat vodní útvary na ledu nebo brodu. Pokud to nebylo možné, mohly být mosty použity pouze v noci. Průchod byl proveden ve velmi obtížných podmínkách, na cestě Michail Koshkin nachladil a zničil jeho zdraví. Po dokončení závodu onemocněl zápalem plic. Designér nechal odstranit jednu plíci a poslat ji na rehabilitaci do továrního sanatoria poblíž Charkova, kde zemřel 26. září 1940. Michailovi Koshkinovi bylo v té době pouhých 41 let. Hlavní konstruktér T-34 nikdy neviděl triumf svého vozidla na bojištích.
Za celý rok 1940 bylo vyrobeno pouze 115 tanků
Přestože bylo rozhodnutí o uvedení nového středního tanku do sériové výroby učiněno 31. března 1940, byl proces nasazení hromadné výroby T-34 v závodě č. 183 v Charkově a v závodě STZ ve Stalingradu obtížný. První tanky byly smontovány až v červnu - 4 vozidla, pouze jeden tank byl smontován v červenci a dva v srpnu. A teprve v září se závodu č. 183 podařilo vyrobit prodejní počet vozidel - 37 tanků. Celkem za celý 1940 opustilo tovární dílny 115 třiatřiceti. Další tank byl vyroben na STZ v rámci testování zahájení sériové výroby. GABTU zároveň tento tank nepřijal.
Prakticky po celý rok 1940 se sovětský průmysl přizpůsoboval pouze výrobě nového tanku, který svou komplexností vážně předčil modely BT-7M a T-26, jejichž výrobu tankové továrny dobře zvládly. V té době byl T-34 opravdu složitý a low-tech. Související průmyslová odvětví přitom pomalu zvládala uvolňování nových dílů, komponentů a sestav pro tank T-34. A samotný KhPZ pozdě přenesl technickou dokumentaci k tanku do Stalingradu - až v květnu 1940 a dodávka pásových kolejí pro T -34 do STZ z Charkova začala až na konci roku.
Na tanky T-34-76 byla nainstalována dvě různá děla
Podle původního projektu byl tank T-34 vyzbrojen kanónem ráže 76 mm a 2 mm. Zbraň tohoto kalibru zůstala hlavní až do začátku roku 1944, kdy SSSR zahájil sériovou výrobu aktualizované verze tanku T-34-85 s novou věží pro tři osoby a novým kanónem ráže 85 mm. Ve stejné době se 76, 2 mm kanóny na tancích T-34 z počátku výroby v letech 1940 a 1941 lišily. První modely sériových tanků byly vybaveny dělem L-11. Tato zbraň byla vyvinuta s přihlédnutím ke skutečným bojovým zkušenostem ve Španělsku na základě děla L-10, jehož délka hlavně byla prodloužena na kalibr 30,5. Pancéřová střela této zbraně BR-350A na vzdálenost 100 metrů měla maximální průbojnost brnění 66 mm.
Celkem bylo vyrobeno 458 tanků s dělem L-11, poslední z nich v březnu 1941. Současně v březnu začali v Charkově montovat vozidla s novým tankovým kanónem F-34; ve Stalingradu se taková vozidla začala montovat o měsíc později. Externě se zbraně L-11 a F-34 lišily délkou hlavně a tvarem pancéřování zpětných zařízení. 76, 2 mm kanón F-34 s délkou hlavně 41 ráže svou charakteristikou výrazně překonal dělo L-11. Standardní střela BR-350A s tupou hlavou poskytla této zbrani průbojnost 82-89 mm na vzdálenost 100 metrů pod úhlem střetu s pancířem 90 stupňů. Pokročilejší podkaliberní střela BR-345P na stejnou vzdálenost za stejných podmínek poskytovala průbojnost až 102 mm pancíře.
Tank 34 měl nevýhody
Tank T-34 měl nedostatky, jako každé jiné vojenské vybavení. Nepředpokládejte, že auto bylo dokonalé. Zákaznické recenze tanku následovaly po celý rok 1940. Mezi hlavní problémy nového bojového vozidla armáda zvláště vyčlenila „stísněné“uvnitř věže a „slepotu“tanku na bojišti, výhled z věže byl špatný. A to bez zohlednění stížností na technické poruchy zařízení, které v té době bylo ještě velmi „syrové“.
Ve stejném roce 1940 byly v Kubince provedeny srovnávací testy tanku T-34 a dvou středních tanků PzKpfw III zakoupených z Německa. Armáda poznamenala, že sovětský tank byl lepší než jeho konkurent, pokud jde o pancéřovou ochranu a zbraně, což přineslo řadu dalších parametrů. Zpráva o testu uváděla, že věž středního tanku T-34 sotva pojme dva tankery, z nichž jeden byl nejen střelec, ale také velitel tanku a v některých případech i velitel jednotky. Toto je poměrně důležitý parametr, protože nebojuje vybavení, ale lidé, a pokud je posádce při provádění bojových prací nepříjemné a velitel vozidla je rozpolcen mezi několika úkoly, snižuje se tím účinnost celého tanku. Bylo také poznamenáno, že PzKpfw III překonává hladkost T-34 a je méně hlučným tankem. Při maximální rychlosti byl německý tank slyšet na 200 metrů, zatímco na čtyřiatřicet bylo slyšet ze 450 metrů. Ve zprávě bylo také zaznamenáno úspěšnější zavěšení PzKpfw III.
Individuální výroba-tank T-34-57
Na jaře 1940 Rudá armáda nastolila otázku zvýšení účinnosti výzbroje tanků T-34 a KV-1, především v boji proti nepřátelským tankům. Ve stejném roce bylo oficiálně přijato silné 57 mm protitankové dělo ZIS-2, tanková verze takového děla byla označena ZIS-4. Výroba tanků T-34 s tímto kanónem byla naplánována na zahájení v létě 1941, ale ze zřejmých důvodů nebylo možné zahájit sériovou výrobu. Výsledkem bylo, že v září 1941 vyrobil charkovský závod č. 183 pouze 10 tanků T-34 vyzbrojených 57 mm kanónem ZIS-4 (mimochodem, tato vozidla nebyla nikdy oficiálně nazývána T-34-57, jako tanky s Zbraně 76 mm nebyly nikdy oficiálně nazývány T-34-76).
Během válečných let bylo v SSSR vyrobeno celkem 14 tanků T-34 vyzbrojených 57mm kanónem. 10 tanků, vyrobených v září 1941, bylo od Vladimíra převedeno na 21. tankovou brigádu. Na frontu dorazili 14. října a účastnili se bojů v oblasti Kalinin. Poslední takový tank byl ztracen v bitvách u Moskvy 30. října 1941. 57 mm kanón s dlouhou hlavní a délkou hlavně 74 ráže byl přitom velmi účinnou protitankovou zbraní. V roce 1941 již použitá munice poskytovala průbojnost až 82 mm na maximální bojové vzdálenosti a až 98 mm v boji zblízka. Ve válečných podmínkách však nebylo možné zorganizovat výrobu nového a poměrně složitého tankového děla, na to neodklonili zdroje.
Tank T-34 skutečně ovlivnil stavbu německých tanků
Střední tank T-34 skutečně ovlivnil stavbu německých tanků, i když v SSSR byl tento vliv značně přehnaný. Například jeden z mýtů souvisí se skutečností, že když se Němci seznámili se sovětským dieselovým motorem V-2, chtěli vytvořit vlastní analogii, ale nemohli a po celou dobu války řídili benzínové motory. Ve skutečnosti byly projekty a vzorky vznětových motorů, které svými schopnostmi převyšovaly sovětský V-2, v Německu ještě před začátkem druhé světové války, takové práce probíhaly od poloviny 30. let 20. století, ale německá stavba tanků se vyvinula v r. svou vlastní cestou.
Ve skutečnosti největší vliv, který měl T-34 na různé návrhářské firmy v Německu, byla geometrie jeho trupu a věže. Také po prohlídce sovětských vozidel němečtí konstruktéři nakonec přešli na vytváření 30tunových a těžších tanků. Přitom Němci se samozřejmě do žádného kopírování nepouštěli. Externě podobný T-34 VK 30.01 (D) byl technicky úplně jiný stroj s vlastními jedinečnými vlastnostmi. A Němci věděli o šikmé zbroji dlouho předtím, než potkali sovětská obrněná vozidla. Tuto techniku aktivně používali na svých obrněných vozidlech, ale při stavbě tanků šli jinou cestou, vytvářeli tanky ve formě „krabice na krabici“, tento přístup měl také své výhody.
A přesto byl vliv T-34 značný. Například návrháři společnosti "Krupp" s obnovenou energií udeřili na konstrukci tanků se šikmým pancířem a ohnutými pancéřovými deskami. Také rané vzorky T-34 měly významný dopad na konstrukci věží pro německé tanky. Před koncem druhé světové války vytvořili němečtí konstruktéři pro svá bojová vozidla různých tříd velké množství věží po vzoru sovětského středního tanku: od lehkého tanku VK 16.02 až po nejtěžší tank světové historie Maus.
Nejmasivnější tank v historii
V letech 1940 až 1950 vyrobil sovětský průmysl v šesti různých továrnách více než 61 000 tanků T-34, včetně modifikace T-34-85 a plamenometných tanků OT-34. S přihlédnutím k licenční produkci v Československu a Polsku v 50. letech 20. století činila sériová výroba všech modifikací středního tanku T-34 65,9 tisíce kopií. To je absolutní světový rekord. Nikdy na světě nebyl žádný tank postaven v tak obrovské sérii. V Sovětském svazu byla výroba modelu T-34-85 ukončena až po zahájení sériové výroby tanku T-54.
Během Velké vlastenecké války produkce tanků T-34 kontinuálně rostla a spolu s tím rostl podíl středních tanků na celkovém objemu vyrobených bojových vozidel v SSSR. Pokud v roce 1941 bylo vyrobeno pouze 1 886 tanků T-34, což představovalo 40 procent z celkové produkce tanků v Sovětském svazu, pak již v roce 1943 vyrobilo pět továren celkem 15 696 tanků T-34, což již bylo 79 procent. z celkové. produkce tanků v SSSR, podle výsledků roku 1944 se tento podíl již zvýšil na 86 procent. Současně byl v září 1944 sovětským průmyslem vyroben poslední tank T-34 s dělem 76 mm F-34. Souběžně s tím byly v lednu 1944 v závodě č. 112 v Gorkém sestaveny první sériové tanky T-34-85.
