Mnoho médií uvedlo, že Smerch, modernizovaný projekt 12341 Gadfly, byl testován v Pacifické flotile.
Jak to správně posoudit, kde to přičíst: úspěchu nebo ne?
Abyste vše správně pochopili, musíte se ponořit do historie, která naštěstí nedělá problémy.
Polovina 60. let minulého století. Ano, to už je historie. Ale právě tehdy začaly práce na lodích projektu, určených pro válčení v uzavřených mořích a blízké oceánské zóně.
Nebylo možné splnit přidělenou tonáž raketových člunů, a proto se obecně zrodila nová třída, které jsme dostali název malých raketových lodí (MRK). Lodě projektu 12341 měly tonáž 640 tun, zatímco raketové lodě byly zabaleny do 500 tun nebo méně.
Náš potenciál, hodnotit výzbroj MRK bez dalších okolků, je přivedl do třídy korvet.
V době jejich vstupu do bojových hodinek byly „Gadfly“pro nepřítele velmi ostré a problematické lodě. Byly stále malé velikosti, poměrně svižné (35 uzlů) a měly působivý dosah 4 000 mil při 12 uzlech a 1 800 mil při 18 uzlech.
A zdálo se, že výzbroj je v naprostém pořádku. 6 protilodních raket „Malachit“, dělostřelecké držáky AK-176 a AK-630, stejně jako protiletadlový raketový systém „Osa-MA“s municí 20 protiletadlových řízených střel.
Proč „se zdá být“- více o tom níže.
Existovaly také významné nevýhody. Způsobilost k plavbě byla na obou nohách ochablá, počínaje středním vzrušením. A během těžkého nadhazování operace lodě vzbudily kritiku a rozzlobené mumlání posádek.
Druhou obrovskou nevýhodou bylo použití lehkých slitin hliníku a hořčíku značky AMg61 při stavbě nástavby trupu při stavbě lodí. Lehké slitiny jsou méně odolné než ocelové a když vypukne požár, snadno se vznítí, rychle hoří a tají, což ztěžuje boj o přežití lodi.
Příkladem toho je smrt Monzunu, který byl zasažen cílovou raketou vypuštěnou z jiného člunu. Posádka, která byla sražena výbuchem rakety a ohněm, který začal, když se zapálilo raketové palivo a okysličovadlo, nemohla bojovat o přežití lodi. V důsledku toho v důsledku katastrofy zemřelo 39 členů posádky a dalších 37 lidí bylo zachráněno. Ale tam také velitel primorské flotily, kontraadmirál Golovko, uplatnil svou mysl a dovednosti v praxi.
Mimochodem, shořel i MRK-9 prodaný Libyi alias „Tariq Ibn Ziyad“. Pravda, ve skutečné bitvě.
Obecně řekněme toto: loď není bez chyb. Navíc upřímně řečeno slabá obrana před leteckými útoky. Ukázala to smrt „monzunů“a libyjských „Ean Zara“a „Ean Zaquit“, které nedokázaly odrazit útoky ze vzduchu.
První série „Gadflies“, „čistých“RTO projektu 12341, byla dlouho odepsána a rozebrána. Lodě projektu 1234.1 zůstaly na hladině, přičemž nejnovější z nich „Liven“(BF) a „Razliv“(Pacifická flotila) byly uvedeny do provozu v roce 1992 a nejstarší - „Tempest“- v roce 1970.
Ale samozřejmě nás zajímají ty lodě, které jsou stále v provozu, a proto půjdeme na tuto samotnou modernizaci. To znamená, že projekt 1234.1.
„Klid“a „Ledovec“. V provozu od roku 1979. Čtyřicet let staré lodě jsou, dalo by se říci, veterány. Nemohu říci, že mi jejich přítomnost dělá takovou radost, 40 let je období.
Nejmladší je Razliv. V provozu od roku 1992. „Jen něco“je 27 let staré.
Zbytek, jak je již zřejmé, byl postaven v letech 1979 až 1992.
Modernizace se dotkne především zbraní, protože „malachit“P-120 dnes vypadá jednoduše frivolně.
Místo 6 odpalovacích zařízení pro řízené střely P-120 „Malachit“se střelným dosahem až 150 km, po vzoru Směrch, dostanou lodě 16 odpalovacích zařízení protilodních raket Kh-35U Uranus se střelnicí až 260 km a aktivní naváděcí hlavy.
Kromě toho budou dělostřelecké držáky nahrazeny modernějšími AK-176MA a AK-630M.
X-35 „Uran“je zajímavější než „malachit“. Střela je vybavena pronikavou vysoce výbušnou fragmentační hlavicí, která je určena k ničení raket, torpéd, dělostřeleckých lodí, povrchových lodí o výtlaku až 5 000 tun a námořních transportů. Plus dobrá ochrana proti elektronickým protiopatřením.
Ale hlavní bonus je, že Uran lze použít proti pozemním cílům, což z MRK automaticky dělá teoretického účastníka obojživelných operací, který je docela schopný podporovat přistání.
16 raket místo 6 je značný nárůst.
Aktualizace navíc ovlivní také motorový prostor každé lodi. Zdroje tvrdí, že na MRK budou nainstalovány nové motory, což bude ekonomičtější, a obecně je nový motor na čtyřicet let staré lodi novým motorem, i když je čínský.
Bude přirozené přidat moderní dělostřelecké systémy řízení palby, protože „Gadflies“mají velké problémy se střelbou z držáků zbraní ve vlnách více než 4 bodů.
Mnoho odborníků, kteří se vyslovili, věří, že ve skutečnosti všechny tyto inovace poskytnou Gadflies druhý život. A po dokončení modernizace budou tyto lodě splňovat nejmodernější požadavky námořního boje.
Je jasné, že tyto RTO nebudou bojovat proti americkým AUG. Šance jako by nebyly, ale ve vodách baltských a černomořských „kaluží“mohou být velmi užitečné. No, na ostrovech v Tichém oceánu.
Dokonce i několik relativně malých lodí přepravujících jeden a půl tuctu kradmých a anti-rušivých raket univerzální akce je vážných.
To není špatný nápad. Obecně myšlenka obnovy flotily „komárů“moderními raketami vypadá velmi, velmi optimisticky, a co je nejdůležitější, na rozdíl od jakýchkoli letadlových lodí a torpédoborců strašlivé tonáže s jadernými pohonnými systémy je to proveditelné.
Ale zde samozřejmě existuje „ale“. Toto je počet a stáří lodí. Přesto 12 lodí pro tři flotily, tohle, vidíte, není moc. Ale lepší než nic.
Ale věk … Od 40 do 27. Je jasné, že i hluboká modernizace bude mít efekt rychlejší než stavba nových lodí. Ale čtyřicet let … Jsou věci jako únava kovu, vnitřní koroze a další „potěšení“.
Bude možné s takovými „staronovými“RTO vážně počítat? Čas samozřejmě ukáže, ale obavy stále přetrvávají.
Nemáme dost lodí. Opravdu nám chybí moderní lodě. Nemáme dost nových lodí. Koncipované se starými IRA projektu 1234.1 - to jsou „berle“. To je samozřejmě lepší než nic, ale to jsou protézy místo nohou.
Pokud chceme mít skutečnou ochranu mořských (a nejen) hranic, musíme v první řadě utrácet peníze nikoli na vytváření upřímně hloupých a zbytečných projektů letadlových lodí a „torpédoborců“, nad kterými se bude smát celý svět, ale obnovit loďařské podniky a postavit na nich lodě, které jsme včera potřebovali.
