V poslední době se bavíme jen o tom, zda potřebujeme postavit dalšího velkolepého, ničitele s jaderným pohonem velikosti křižníku, letadlové lodi na jaderný pohon o výtlaku 100 000 tun atd.
Mezitím nemůžeme věnovat pozornost stávajícím velkým lodím (ano, jde mi o „orly“) a v tomto ohledu je nyní zjevně k těžkým jaderným křižníkům přidán jediný letadlový křižník.
Ale děláme rakety …
Dobře, děláme rakety, je to trochu jednodušší než stavět bitevní loď. Ale loď postavená někým s raketami je mnohem snazší přivést do stavu šrotu.
Ale ani u našich raket, které jsou právem považovány za nejlepší na světě, není všechno tak růžové a krásné. Jednoduše proto, že rakety musí být umístěny na nějaké platformě, rakety musí dostat označení cíle a doprovod.
A tady začínají nuance …
Obecně je ve světě určitá tendence současně zmenšovat na jedné straně velikost a výtlak lodí a na straně druhé je maximálně vybavit, pokud jde o výzbroj a mechanizaci.
To je zcela normální zejména s rozvojem technologie. Ano, stále se staví lodě, jako před sto lety, přibližně podle stejných kánonů, jen třídy se zmenšují, právě proto, že na tomto plese vládne vědecký a technologický pokrok a univerzalizace.
A pokud je pokrok téměř vždy užitečný (pokud to nepřeženete, jako u počítačových latrín na nejnovějších amerických letadlových lodích), pak existují pochybnosti o univerzalizaci.
Za univerzalizaci (spojenou s poklesem velikosti a objemu) za ni zaplatilo snížení bojových schopností zbraňových systémů. Souhlasíte s tím, že ve stejném téměř „Washingtonu“10 000 tun „Ticonderoga“dobře vymačkalo zbraně, o něco více než v „Arleigh Burke“. Ale vypadá to jako křižník … „Orlan“toho na sobě samozřejmě nese mnohem více, ale nad vodou je také 25 000 tun.
Ale toto je těžký křižník a téměř křižník. Co je na konci potravinového řetězce? A ve spodní části je to obecně ještě zajímavější.
Naše řeč o městě je například projekt 20380 corvette.
Proč právě tato loď? Ale protože to není pro vzdálenou mořskou zónu, DMZ s „ukázkami vlajek“a další drahou parádou, kterou si zatím nemůžeme dovolit - je to daleko. A obrovská námořní hranice s pobřežím, to teď nikam nevedlo. A pokud řekneme, co je důležitější, vystrašit americkou flotilu její přítomností v oceánu (ano, Američanům hrozí, mohou vybuchnout smíchem, při pohledu na naše „seskupení DMZ“) nebo opravdu „na držet „pobřežní vody Tichého oceánu v rukou je rozhodně důležitější druhé.
Korveta projektu 20380, a pokud je to podle nás jednoduchá hlídková loď, je podle nás projektem víceúčelových lodí 2. úrovně blízké mořské zóny.
Loď je navržena speciálně pro práci v blízké mořské zóně, pro boj s nepřátelskými hladinovými loděmi a ponorkami. Může poskytovat palebnou podporu obojživelným útočným silám během obojživelných útočných operací způsobováním raketových a dělostřeleckých úderů a může hlídat zóny odpovědnosti za účelem blokády.
Kombík? Kombi. K samotným rámečkům.
A korveta / hlídková loď má díky tomu všechny vlastnosti: malý výtlak, malý ponor. A (pro mnohé se ukázalo jako překvapení) docela slušná plavba po moři. Tedy nejen oblast Baltského moře, ale také oblast Tichého oceánu. Možná.
Ale o obsahu - nic moc. Posuďte sami: Radarová stanice Poliment, která je u lodí této třídy obvyklá a vázaná na komplex Redoubt, se na loď vůbec nevešla. Musel jsem uhnout a nainstalovat radar s HEADLIGHT 1PC1-1E "Furke-2".
Ale bohužel, „Furke-2“není zmenšený „Polyment“, je to „Pantsir-1C“, který po registraci na lodích dostal název „Pantsir-M“.
Pokud to však ovlivnilo dosah, nebylo to nejlepší. Polyment-Redut používá tři typy raket, dlouhý dolet (9M96E), střední dolet (9M96E2) a krátký dolet (9M100).
Dosah raket Redoubt může dosáhnout 150 km. Radar „Furke-2“ale v takovém dosahu fungovat nemůže, nicméně o tom se najednou hodně psalo. Od prvních skandálů v roce 2012 se situace příliš nezlepšila a Redoubt s Furke-2 stále připomíná velkorážnou pušku bez teleskopického zaměřovače.
A zde se nedá nic dělat, velikost lodi neumožňuje zlepšit situaci radarem.
Zhruba totéž s protiponorkovými / torpédovými zbraněmi. Korveta není IPC, malá protiponorková loď, zostřená speciálně pro vyhledávání a ničení nepřátelských ponorek. Loď projektu 20380 je však vyzbrojena „balíčkem“, poměrně elegantní malou instalací, která může fungovat jako torpéda proti ponorkám a jako torpéda proti torpédům z těchto lodí.
Problémem jsou malé rozměry. Data samozřejmě nestačí, ale je známo, že existují dvě varianty hydroakustické stanice, které se od sebe liší počtem a konfigurací antén. Verze s válcovou anténou tedy váží 352 kg a poskytuje pohled na sektor o šířce 270 °. Při použití dvou plochých antén se hmotnost stanice sníží na 127 kg, ale zorné pole se zmenší na 90 °.
Poplatek za malou velikost a hmotnost.
Torpédo MTT z „Packetu“může cestovat až 20 km rychlostí 30 až 50 uzlů. Pokud by loď potenciálního nepřítele zůstala stát, nebyly by žádné problémy. Ale bohužel nepřátelské lodě, dokonce ani cvičné, nestojí na místě. A je zcela normální pohybovat se pod vodou velmi slušnou rychlostí. Seawolf 35 uzlů, Virginie 34 uzlů. A tato rychlost může dát šanci odtrhnout se od našeho torpéda. Teoreticky. V praxi dříve cíl ztratí miniGAS z „paketu“, zvláště pokud nepřátelský člun z lodi uteče.
V tomto případě by bylo hezké vypustit raketové torpédo na pronásledování, ale problém je, že i pro něj potřebujete odpovídající vybavení a na korvetě není místo.
No, helikoptéra. Protiponorkový Ka-27, jiné opravdu nemáme. Opět pocta všestrannosti. Korveta bude hlídkovat v mělké vodě, blokovat oblast, vypustí řízené střely, pomůže vyřešit bojovou misi hlavních sil flotily, bude střílet na nepřátelské letouny pevnůstkou, v zájmu podpoří přistání nebo udeří podél pobřeží stejného přistání-korveta ponese tuto nešťastnou protiponorkovou helikoptéru všude … Což lze použít výhradně k boji proti ponorkám.
Mimochodem, vrtulník není v jiných případech užitečný, ale škodlivý. Například když nepřítel zasáhne ze břehu, helikoptéra se bude moci stát takovým zdrojem ohně na lodi, přičemž bude pro vyloďovací skupinu zcela zbytečná.
Samozřejmě existuje možnost, kdy můžete mít vše u sebe. A máme to, i když v jedné kopii. Pokud vezmete všechny koníčky v podobě zbraní a umístíte je na jednu loď, pak je jasné, že získáte „Petra Velikého“. Neboť pouze tento obr nese vše potřebné pro všechny případy bitvy. Bohužel, všichni ostatní na světě selhávají. Velikost nevyšla.
Ale ani s Orly to není jednoduché. Nejsme schopni je podpořit, protože máme buď jeden a půl ze tří, nebo jeden celek a kolik desetin tam máme. Nákladná stavba, nákladná údržba.
Navíc takové lodě třídy výletních lodí prostě nejsou schopné pracovat v malých hloubkách. Nemohou zamést a zničit miny, nemohou lovit ponorky. Nemohou dělat spoustu věcí.
A pokud vezmete a postavíte ne korvetu s nárokem na všestrannost, ale opravdu univerzální loď? Který z nich by mohl být přizpůsoben úkolu v co nejkratším čase a použit s největší účinností?
Závěr o určité modulární lodi se skutečně jen naznačuje. Musíme jít pronásledovat ponorky - dvě helikoptéry, PLYN, bombardéry a torpéda. Je nutné konvoj pokrýt - nasadili radar a systém protivzdušné obrany. Potřebujeme přistát na vojáka-žádný problém, dvojice 130mm děl a rakety země-povrch.
Mezitím již na světě existují země, které opravdu nejen přemýšlely, ale dokonce implementovaly takovou modulární strukturu.
V 80. letech minulého století se Dánové stali průkopníky modulární stavby lodí. Obecně můžete hádat, kdo byl první nebo úplně první, můžete donekonečna, ale dánská flotila je první flotilou na světě, kde jsou všechny lodě stavěny podle systému „Standard Flex“nebo zkráceně „StanFlex“.
Ano, dánská flotila je malá a bylo nutné na všem šetřit. Tak se objevily první lodě vybavené systémem „StanFlex“, který umožnil snížit počet lodí bez ztráty bojeschopnosti. A rekonfigurace určitých úkolů výrazně zjednodušila život velení dánské flotily.
Dnes mají Dánové k dispozici širokou škálu modulů StanFlex: dělostřelectvo s protilodními raketami, modul protivzdušné obrany, modul protiletadlové obrany s torpédomety, plyn, modul vlečné sítě, elektronické válčení atd. Dánské flotile je k dispozici celkem 101 modulů 11 různých typů.
Moduly jsou instalovány s nejjednodušším 15tunovým nákladním jeřábem. Výměna modulu trvá asi půl hodiny, zatímco připojení a testování lodního systému trvá ještě několik hodin. Poté je loď připravena provést bojovou misi. Hlavní věcí je vycvičit posádku nebo ji obsadit specialisty požadovaného profilu z rezervy.
Obecně je v dánském námořnictvu jasné, odkud se to vzalo, jen si vzpomeňte, s kým „Lego“přišlo.
Mezitím mají nejnovější fregaty dánské flotily typu „Ivar Huitfeld“v konstrukci 6 slotů (toto je název místa instalace modulu) a kompletní rekonfigurace lodi netrvá déle než jeden den.
Je třeba něco myslet? Takže naši potenciální také přemýšleli a dívali se, jak Dánové řeší své problémy. Američané ale neměli takové problémy s rozpočtem a nebudou je mít, ale přesto něco měli.
Mluvíme o reflexním projektu lodí pobřežní zóny Littoral Combat Ship (zkráceně - LCS) s modulárním konstrukčním schématem. „Reflexní“projekt - protože v USA stále přemýšlejí o tom, kolik nakonec lodě budou stát a zda jsou za takové peníze potřeba.
Jedná se o lodě postavené podle modulárního schématu, v zásadě velmi podobného dánskému. Modul je standardní námořní 20metrový kontejner vybavený pro konkrétní úkol.
LCS-1 „Freedom“se stal americkým prvorozeným modulární strukturou.
Úkoly lodí tohoto typu zahrnují protiponorkovou a protiteroristickou ochranu, speciální operace, vyhledávání a ničení minových polí a také rychlou přepravu vojenského nákladu.
V provozu je již 6 lodí tohoto typu, tři další se dokončují, čtyři jsou ve výstavbě a pár dalších bylo objednáno.
Lodě tohoto typu mají poměrně širokou škálu konfigurací a Lockheed (vývojář-výrobce) zdůrazňuje, že navzdory změně konfigurace nebude loď v žádném případě horší než specializované lodě při plnění bojové mise.
LCS-2 „Nezávislost“.
Toto je myšlenka generála Danaimixe. Neméně hodný projekt než „Svoboda“, i když díky hliníkové konstrukci je z hlediska pevnosti výrazně nižší než konkurent.
Dosud byly postaveny dva trimarany této třídy, ale další tři lodě jsou ve výstavbě a několik dalších bylo objednáno.
Všechno v konceptu LCS-2 je modulární, dokonce i v posádce. To znamená, že kromě bojových modulů existují obytné místnosti, pokud je najednou nutné rozšíření posádky.
Obecně mají Američané takové lodě se dvěma posádkami, zaměřené na konkrétní mise.
Hlavním rozdílem LSC-2 je, že je k dispozici na palubě kontejnerového nakladače Mobicon pro rychlou výměnu nebo nakládku / vykládku kontejnerových modulů, což značně usnadňuje rekonfiguraci lodi vyškolenou posádkou.
Třetí a poslední americký vývoj, také v testovací pozici, FSF-1 „Sea Fighter“.
Tento lodní katamarán pobřežní zóny pod horním podlažím po stranách má 12 standardních 20metrových kontejnerových modulů se zbraněmi a vybavením k účasti na různých druzích operací: proti minám, proti ponorkám a proti povrchovým lodím.
Moduly se zvedají a mění pomocí speciálního výtahu. Katamarán se stále testuje.
Obecně můžeme říci, že 9 již postavených lodí není nic jiného než přiznání, že v modulárním programu něco je. Buď zakopané miliardy rozpočtu, nebo určitá esence.
Obecně musíme přiznat, že modulární lodní systém má několik velmi jasných pozitivních aspektů.
1. Nepoužívané moduly lze jednoduše ukládat a ukládat a šetřit tak jejich zdroje.
2. Lodě neztrácejí své bojové schopnosti, když je nutné udržovat vybavení nebo jej opravovat. Modul, který má být opraven, stačí vyměnit.
3. Přezbrojení nebo nové vybavení lodi nevyžaduje zásadní generální opravu v továrně.
4. Pokud je loď vyřazena z provozu nebo ztracena v bitvě, moduly zbývající v úložišti lze použít na jiných lodích.
Je možné, že takové víceúčelové konfigurovatelné lodě budou o něco méně účinné než specializované lodě, ale mluvíme o akcích s blízkou mořskou zónou …
A zde možnost získat potřebnou loď za den pravděpodobně převáží všechny nevýhody modulárního schématu.
Pokud se například najednou ukáže, že nepřítel tajně nainstaloval minová pole, pak bude rychlá montáž minolovky a zahájení odmínování pohodlnější, než se dostat ze situace, pokud minolovka prostě není k dispozici.
Překvapivě nikdo nemyslí na modulární systémy ve stavbě lodí. A evidentně marně. Nebo naopak, není to marné.
Faktem je, že modul je poměrně high-tech produkt, který navíc bude vyžadovat řádné zacházení. Skladování, péče, údržba, ladění. Tedy opravdu vyškolení specialisté. To znamená, že za tím vším jsou značné náklady.
Naše výdaje nikoho neděsily, a to ještě víc: čím vyšší částka za jakýkoli program, tím větší příležitost … no, dostanete nápad.
Ale specialisté a všechno ostatní …
Zde je patrně kořen problému. Odmítnutí uvažovat o konceptu modulární lodi OVR nelze vysvětlit jiným způsobem. Naše nápady byly ve vzduchu a dokonce ležely na papíře. Všechno však zůstalo na stejné úrovni.
Před deseti lety hovořili o projektu korvety OVR, který měl být modulární a jak šel na skládku, nahradit zastaralé projekty MPK 1124M a 1331M, projekt MRK 12341, projekt RCA 12411 a minolovky.
Projekt však „nehrál“a ochranu pobřežních vod a námořních základen stále nosí staré sovětské lodě a lodě proti sabotáži. Až budou sovětské staré věci konečně a neodvolatelně odepsány, nebude prostě nic, čím by bylo možné základny střežit.
To je ale jen polovina problému.
Druhá polovina je, že i ve stavu, ve kterém je naše stavba lodí (děsivá), pokračujeme v stavění zdánlivě nejvšestrannějších lodí s přijatelnými vlastnostmi, které nám zpočátku umožňují plnit širokou škálu úkolů.
Tedy stejný AK-47, ale v 21. století. Je to ostuda.
Zkušenosti Dánů mezitím ukázaly, že modelový systém je záchranou v případě nedostatku rozpočtu. Místo 30 lodí (a potřebujeme další, hranice moře, oh co) se staví 15 a pro ně 60 modulů. A tady je minolovka, průzkumník, protiponorková loď atd.
Ano, a také doprava. V případě, že stále musíte organizovat „rychlíky“.
Ruské loděnice a továrny dnes nejsou schopny vyrábět lodě větší než korveta. Všechno, co je nahoře, jsou stále růžové sny a škrcení rozpočtu na projekty, nic víc. Právě tady se dalo hrát a na mnoha místech zaplnit díry modulárními strukturami.
Navíc je lze hrát, jak chceme. S raketami to dopadá docela dobře, že? Proč nezkusit obraz a podobu lodí blízké mořské zóny?
