Existují „módní“trendy, které jsou upřímně idiotské povahy, ale kterým dospělí stále podlehnou a dobrovolně si ubližují. Můžete to vidět na příkladu dívky, která si vytrhla své „domorodé“skutečné obočí, takže později za peníze na vyplnění vytetované na stejném místě, na příkladu mladého muže, který si pumpoval bicepsy a vypadá jako mutant z Japonská karikatura pro teenagery. Ve třicátých letech ve Spojených státech ženám masivně amputovaly prsty na nohou kvůli módním úzkým botám. Nyní jsou v módě tetování na celém těle. Zdálo by se, že můžete použít zdravý rozum a nevytvářet si problémy, ale lidé stále dělají takové věci. Dívají se na ostatní a na příkladu někoho jiného vidí, že je to špatné, škodlivé, bolestivé a ošklivé, ale přesto se vrhli na hloupý a bolestivý experiment. S logickým výsledkem. Pochopení, že došlo k chybě, přichází poměrně rychle, ale vždy je pozdě.
Ve světě vojenské stavby lodí jsou modulární válečné lodě takovým módním trendem. Zvláštností tohoto trendu je, že nefungovaly pro nikoho, dokonce ani pro námořnictvo, které na sobě provádělo takové experimenty. Jakmile ale člověk spočítá ztráty a dostane se z neúspěšného projektu modulární válečné lodi, ostatní po nich okamžitě zahájili takový projekt. A začali studiem negativní zkušenosti někoho jiného, ale rozhodli se, že to udělají správně. V tomto klubu je bohužel i Rusko. Neučíme se nic dobrého, ale špatného - žádný problém, okamžitě a rychle. Má smysl podívat se na tento modulární koncept podrobně.
Za prvé, existují různé „modality“. V jednom případě mluvíme o tom, že zbraně nebo vybavení jsou jednoduše umístěny na lodi v bloku a namontovány na šrouby, ale současně je lze vyměnit pouze za analogové a pouze během stavby nebo opravy. Tak byly postaveny první lodě řady MEKO - díky zjednodušené instalaci tam bylo možné dát například jakékoli dělo, aniž by se cokoli předělalo nebo změnil design. Tento přístup má plus a spočívá ve schopnosti přizpůsobit rozestavěnou loď potřebám zákazníka a poté je snazší a snazší ji upgradovat, existuje také mínus - samostatný modul se zbraněmi nebo vybavením ano nedává lodnímu trupu dodatečnou sílu, a proto musí mít loď poněkud nadváhu, aby si udržela pevnost, ve srovnání se stejnou, ale ne modulární. Obvykle mluvíme o 200-350 tunách dalšího výtlaku na každých 1000 tun, které by měla nemodulární loď. V přítomnosti kompaktní a silné elektrárny je to tolerovatelné.
Máme zájem analyzovat přístup, ke kterému se ruské námořnictvo dostalo - když místo vestavěných zbraní nebo vybavení loď dostane prostor, do kterého lze instalovat moduly pro různé účely - například zbraně nebo vybavení. Nejvíce "propagovanou" verzí takového modulu v naší zemi je kontejnerový odpalovací zařízení pro řízené střely rodiny "Caliber".
Na počátku 80. let dvacátého století v Královském dánském námořnictvu někdo přišel s geniálním nápadem - místo stavby specializovaných, nebo naopak multifunkčních lodí, je nutné stavět lodě - nosiče modulárních zbraní a vybavení. Impulzem pro tuto inovaci bylo, že si Dánové kvůli rozpočtovým omezením nemohli dovolit vyměnit všechny válečné lodě, které potřebovali vyměnit. Takových lodí bylo dvacet dva. Hrubé odhady ukázaly, že pokud by byla příležitost překonfigurovat loď „na daný úkol“, pak by na výměnu těchto lodí stačilo šestnáct. Do konce roku 1984 bylo řešení již implementováno ve formě prototypů - standardních kontejnerových modulů o rozměrech 3x3, 5x2, 5 metrů, se stejným připojovacím rozhraním, rozměry a tvarem. Obsah kontejnerů se může lišit - od kanónu až po systémy minové akce.
Typické moduly měly být instalovány do slotů a připojeny k lodi během několika hodin a plná bojová připravenost lodi musela být obnovena během osmačtyřiceti hodin.
Systém modulárního vybavení a zbraní dostal název „Standard Flex“, nebo jednoduše Stanflex.
První lodě vybavené štěrbinami pro kontejnery byly hlídkové čluny „Flyvefisken“(„Flyvefisken“, „Létající ryba“).
Nuance se okamžitě objevily. Na jedné straně-loď, jak se říká, „se ukázalo“-mít 76 mm kanón na 450 tun výtlaku, osm protilodních raket Harpoon, 12 raket a například vysokorychlostní člun a jeřáb pro jeho spuštění stojí za to hodně. Celkově vzato bylo mnohem více možností pro modulární načítání.
Ale byly tu i nevýhody. Za prvé, modul s kanónem se ukázal být „věčný“- nemělo smysl se ho vůbec dotýkat. V důsledku toho bylo dělo odstraněno pouze před prodejem lodi do Litvy nebo Portugalska. Za druhé - zcela oprávněně se většina dříve postavených lodí dánského námořnictva zbavila „vysláním“do Portugalska a Litvy. Modularita nebyla tak žádaná. V tuto chvíli samotnému Dánsku zbývají jen tři jednotky. Za třetí, se třemi zadními sloty se příběh ukázal být podobný situaci s dělem - nemělo smysl je měnit, loď šla na hlídku s obvyklou sadou zbraní a veškerým dalším výtlakem, který se ukázal aby to bylo nutné u modulární architektury, muselo být „přepravováno“marně. Zadní moduly však byly někdy přeskupeny, ale ne příliš často. Ukázalo se také, že pokud lze jednoduše nainstalovat moduly s protilodními raketami a hlavní posádka je použije, pak pro další moduly, například pro snížený plyn, je zapotřebí speciální výcvik nebo další členové posádky. Také, ačkoli výměna dvaadvaceti lodí za šestnáct byla úspěšná, příliš to nefungovalo - moduly vyžadovaly infrastrukturu pro skladování na pevnině, což také stálo peníze.
To vše se hned tak nevyjasnilo a zprvu nadšení Dánové vybavili všechny své nové lodě sloty pro instalaci modulů - již zmíněné hlídkové čluny, korvety „Nils Huel“, hlídkové lodě „Tethys“. Je pravda, že tam kontejnery, jak se říká, „nevzlétly“- nainstalované kontejnerové zbraně prostě zůstaly na lodích jednou provždy. A pokud se Dánové později zbavili většiny lodí Fluvefisken, pak na korvetách slouží modularita pro rychlou modernizaci, například modul s protiraketovým obranným systémem Sea Sparrow byl nahrazen novým modulem s americkým UVP Mk. 48 za stejné střely. Zbytek modulárních zbraní zůstal na lodích stejným způsobem jako stacionární. Moderní příklad - na hlídkových člunech třídy Diana, vyráběných v roce 2000, je místo pouze pro jeden modul a chybí možnost instalace modulu se zbraní, což omezuje možnost použití modulů pouze laboratoří modul pro monitorování životního prostředí.
Tethys mají tři místa pro moduly, ale to je pochopitelné pro loď o výtlaku 3500 tun, která je vyzbrojena kanónem a čtyřmi kulomety. Dánové jednoduše ušetřili na zbraních, když usoudili, že jelikož měli hromady modulů s protilodními raketami a protiletadlovými raketami, úspory rozpočtu kvůli novým lodím lze jednoduše ponechat beze zbraní a v ohrožení si vzít moduly ze skladů a vybavit lodě alespoň něčím.
Na lodích třídy Absalon, které jsou v jistém smyslu „vizitkou“dánského námořnictva, jsou pouze dva moduly pro raketové zbraně, používají se výhradně proto, aby v budoucnu bylo možné jednoduše aktualizovat raketové zbraně bez projekční práce.
Nejnovější třída fregat „Iver Huitfeldt“má šest modulárních buněk a jsou v nich předinstalovány jeho standardní zbraně, dvě děla, protilodní odpalovací střela „Harpoon“a Mk.56 UVP. Neexistují žádné volné sloty, modularita se používá k urychlení modernizace a za účelem vyvážení počtu raket a protilodních raket na lodi, zvýšení počtu některých a snížení počtu dalších.
V současné době epos s moduly v dánském námořnictvu skončil - nyní systém StanFlex slouží k tomu, aby lodi nepřinesl mnohostrannost, změnil raketový modul na potápěčský kontejner, ale aby urychlil modernizaci, při které se dělo mění na dělo, rakety na střely atd. … Cena za to byla vážným zvýšením výtlaku dánských válečných lodí - na sadu zbraní, které nesou, jsou opravdu velké. Za všechno musíte zaplatit.
Zábavným způsobem, právě v těch letech, kdy se dánský přístup k modularitě změnil a získal moderní, hotové podoby, se Spojené státy pokusily zopakovat dánskou myšlenku samy o sobě, na zásadně nové třídě lodí - Littoral Combat Ship (LCS).
Historie tohoto obřího amerického škrtání rozpočtových peněz je velmi zajímavá, matoucí a velmi poučná.
Všechno to začalo v 90. letech, kdy si Spojené státy uvědomily, že se oceány proměnily v jejich jezero a že jim nikdo nemohl zabránit v tom, co uznali za vhodné. Vzhledem k tomu, že považovali za nutné „vybudovat“veškeré „nevybudované“lidstvo až do tohoto bodu, byly vyhlídky jednoznačné - Spojené státy by musely napadat jednu zemi za druhou a přivést místní obyvatele „ke společnému jmenovateli“silou. Vzhledem k tomu, že se Rusko v tu chvíli téměř zabilo a Čína ještě neměla významnou flotilu (a neexistovaly žádné známky, že by ji měla), dalo by se bezpečně předpokládat, že nikdo nebude dodávat vojenské produkty nezápadním a nepřátelským USA zejména proto, že Američané mohli vždy prosadit sankce proti komukoli. To znamená, že nepřítel bude low-tech a slabý.
Jako první potenciální oběť v těch letech Američané viděli Írán s hordami motorových člunů vyzbrojených raketami, letouny umíraly bez náhradních dílů, množstvím mořských min a téměř úplnou absencí (tehdy) významné pobřežní obrany a flotily.
Uvažování o tom, jak se vypořádat s Íránem, dalo vzniknout konceptu „Streetfighter“- pouliční stíhačce v ruštině, malé, asi 600 tunové, válečné lodi, speciálně určené pro boj v pobřežní zóně nepřítele. Podle koncepce autorů konceptu - viceadmirála Arthura Cebrowského, autora „války zaměřené na síť“, kterou Rusko tak skvěle předvedlo v Sýrii, a kapitána amerického námořnictva v důchodu Wayna Hughese měla být tato válečná loď levná, jednoduché, masivní a „postradatelné“- takže místo boje o přežití při poražení nepřítelem musely posádky tyto lodě opustit a evakuovat. Aby byla loď univerzálnější, rozhodli se Cebrowski a Hughes použít dánský trik - modulární zbraň, kterou je možné vyměnit a tvoří vzhled lodi „pro daný úkol“.
Myšlenka na spotřební loď nenašla podporu, ale obecně se námořnictvo a Pentagon zajímaly o možnost vytvoření speciální lodi pro bitvy v pobřežní zóně. Nápad byl zvláště silně inspirován velitelem námořních operací, admirálem Vernonem Clarkem. Cebrowski v roce 2001 obdržel od Donalda Rumsfelda místo vedoucího Úřadu pro transformaci ozbrojených sil, a jakmile k tomu došlo, Clarke uzavřel tehdy vyvinutý projekt raketového křižníku DD-21 (ve zjednodušené a zmenšené verzi myšlenky tohoto projektu byly implementovány do torpédoborců třídy Zumwalt) a otevřely program pro aktualizaci námořnictva pomocí lodí nových tříd, mezi nimiž byl nový název - „Littoral bitevní loď“. V letech 2005 až 2008 flotila pronásledovala ošklivý katamarán s podložkou helikoptéry na střeše - Sea Fighter, na které se začala používat koncepce používání modulárních zbraní a vybavení a současně prosazování požadavků na budoucí novou třídu lodí. projet přes moře. Poté do podnikání vstoupily korporace.
Vedoucí loď v sérii byla obvykle postavena vítězem výběrového řízení na dodávku lodi, jehož návrh byl nejlepší. V Iráku však byla válka, americký vojensko -průmyslový komplex, armáda a politici ochutnali vývoj vojenských rozpočtů a tentokrát všichni konkurenti - „Lockheed Martin“a „General Dynamics“obdrželi objednávky na experimentální lodě jejich projekty. Lockheed poháněl loď s jednoduchým trupem třídy Freedom, zatímco General Dynamics poháněla trimaran třídy Independence. Námořnictvo rozehrálo „hru“jako na poznámky - nejprve bylo oznámeno, že prototypy budou po stavbě navzájem porovnány, poté byla experimentální série mírně zkrácena na dvě lodě a poté oznámily, že obě třídy by byly postaveny, protože oba mají nenahraditelné schopnosti a není možné vybrat tu nejlepší.
Nemá smysl dále vypisovat průběh událostí, je popsán v obrovském množství článků, na anglické Wikipedii, v ruštině můžete číst článek A. Mozgovoye v časopise „Národní obrana“ … Omezme se na skutečnost, že boj tohoto projektu proti Pentagonu a americkému vojensko-průmyslovému komplexu vedl mnoho respektovaných lidí ve Spojených státech, například John Lehman, hrdina studené války admirál James „Ace“Lyons, John McCain a mnoho dalších.
Kongres bojoval o každý cent, který tento program sliboval zvládnout, americký kontrolní úřad tento projekt opakovaně kontroloval jak z finančního hlediska, tak z hlediska jeho proveditelnosti - nic nepomáhalo. Jediná věc, kterou se odpůrcům projektu podařilo zabít, bylo dvanáct lodí v sérii a stále dosáhnout smluv s pevnými cenami pro některé z lodí (bylo plánováno postavit padesát dva jednotek, ale nakonec byli schopni zmenšit na čtyřicet, v současné době je smluvně uzavřeno třicet šest a boj pokračuje). Ale kluziště příšer vojensko-průmyslového komplexu a politiků a armády, které koupil, bylo nezastavitelné. V roce 2008 byla do bojové síly přijata první „svoboda“a v roce 2010 první „nezávislost“.
Námořnictvo, které je znepokojeno osudem projektu řezání, strká tyto lodě kamkoli přijdou, prohlásí je za řešení problému s piráty nebo je propaguje jako nástroj pro proniknutí do zón „prevence přístupu“, průmysl jim pomáhá, došel k bodu, že partner Lockheed v sérii Freedom, Northrop Grumman, „rozeslal“studii”, podle které při boji s piráty LCS nahrazuje dvacet (!) Obyčejných lodí. Joseph Dunford, předseda OKNSH, ocenil obojživelné schopnosti těchto lodí, které ve skutečnosti nikdy nejsou obojživelné. Podle Zpráva amerického kontrolního úřaduNámořnictvo pravidelně přepisuje CONOPS - operační koncept - používání těchto lodí, ruší staré požadavky a úkoly, které nemůže plnit, a přichází s novými, jednoduššími.
Aby ospravedlnilo obrovské investice do těchto lodí, námořnictvo se rozhodlo, že to udělají tak, aby mohly provádět alespoň některé skutečné bojové mise, a po dvou letech testů, v květnu 2018, se rozhodly vybavit je NSM (Naval Strike Missile) protilodní rakety, vyvinuté norskou společností Kongsberg Defense and Aerospace. Střely budou instalovány do čtyř odpalovacích zařízení, na přídi, mezi dělo a nástavbu, po osmi na loď. Jedná se o převrat, raketa je velmi vážná a je těžké ji zničit. Po instalaci těchto raket získají lodě schopnost útočit na povrchové cíle na značnou vzdálenost, to znamená, že od té chvíle budou mít omezené bojové schopnosti. Pravda, nikdy se z nich nestanou plnohodnotné bojové jednotky.
Ale v tomto případě nás zajímá modularita.
Na základně vypadají lodě téměř neozbrojené-Svoboda byla původně vyzbrojena 57mm kanónem Mk.110, odpalovacím zařízením RAM s 21 raketami RIM-116 a čtyřmi 12,7mm kulomety. K dispozici je hangár pro jednu helikoptéru MH-60 a jednu helikoptéru MQ-8 UAV. Existují rušivé komplexy.
Nezávislost byla (a zůstává) také ozbrojená, ale její odpalovací zařízení raket SeaRAM je vybaveno radarem z dělostřeleckého držáku Falanx a na palubě jsou dvě helikoptéry.
Všechny ostatní zbraně by podle autorů programu měly být vyměnitelné a modulární.
Hlavní možnosti byly následující.
1. Modul pro boj s nepřátelskými čluny a čluny (modul Anti-Surface warfare). Zahrnovalo dvě modulární 30mm automatická děla „Bushmaster“, modulární instalaci pro svislé odpalování raket NLOS-LC s dosahem 25 kilometrů, vrtulník MH-60 s raketami Hellfire a palubními kulomety a ozbrojený UAV. Stejný „modul“zahrnoval tuhé nafukovací čluny (RHIB), umístěné v podpalubním prostoru bojových misí (Mission Bay). O něco později byl program NLOS-LC uzavřen spolu s „mateřským“programem Future Combat Systems, námořnictvo se pokusilo vytlačit na loď malou raketu Griffin s dosahem pouhých 3,5 km, ale kvůli zjevné absurditě tohoto kroku místo Griffina jako výsledek obdrželi svisle začínající „Hellfire“s upraveným hledačem. V současné době je „modul“bojové pohotovosti minus zbraně na palubě MQ-8.
Podíváme se na fotografii - toto je modulární zbraň.
A ve videu níže modulární odpalovací zařízení Hellfire, 24 kusů. Maximální dostřel je asi 8000 metrů, cíle ve videu jsou zasaženy na vzdálenost 7200 metrů.
2. Protiponorkový bojový modul. Obsahuje snížený plyn, vlečený plyn Thales CAPTAS-4, tažený hydroakustický systém protiopatření AN / SLQ-61 / Light Weight Tow Torpedo Defense (LWT), vrtulník MH-60S vyzbrojený lehkým torpédem Mk.54. Je také součástí „modulu“jako zbraň UAV. V současné době, deset let po vyvěšení vlajky na vedoucí lodi Freedom, modul není připraven. Námořnictvo by to mělo pravděpodobně sestavit a vyzkoušet v roce 2021.
3. Modul odstraňování min. Laserové detekční systémy pro miny z helikoptéry, výměna dat s „pobřežím“, GAS pro vyhledávání min, bezpilotní člun pro vyhledávání min pomocí GAS, NPBA pro vyhledávání min pod vodou, jednorázové torpédoborce a samotná helikoptéra pro umístění laserového systému, rozmítání helikoptéry a mnoho dalšího. „Modul“není připraven, jednotlivé komponenty byly testovány.
4. Vybavení sil pro přistání a „nepravidelné“nepřátelství (nepravidelná válka a přistávací modul). Mezi typické vybavení sil patří skladovací kontejnery s oblečením a zbraněmi námořní pěchoty, jedna přistávací helikoptéra, jedna helikoptéra palebné podpory, přistávací čluny pro vysokorychlostní dodávky vojáků na břeh a samotní námořníci. Navrhuje se použít takové síly pro speciální operace, zejména z lodí třídy nezávislosti, které nesou dvě helikoptéry a mají velkou letovou palubu.
Námořnictvo sklouzlo po dánské trati téměř okamžitě. S lodí o výtlaku přes tři tisíce tun a náklady na dvě třetiny nového torpédoborce Arleigh Burke by bylo pošetilé ji nadále udržovat beze zbraně. Jakmile byly moduly s třicetimilimetrovými děly připraveny k použití, byly okamžitě nainstalovány na lodě třídy Freedom a již nikdy nebyly odstraněny. V dnešní době je dokonce i fotografie lodi v původní konfiguraci, bez zbraní, s kryty přes sloty, vzácností.
Modulární zbraň byla najednou trvale nainstalována. Do určité chvíle nebylo jasné, zda stejný osud čeká i další moduly, protože loď zajišťuje současné umístění některých komponent zahrnutých v různých modulech.
Američané o tom dlouho mlčeli, ale v roce 2016 konečně poznali - ty moduly, které budou dokončeny, nebudou použity jako vyměnitelné - budou trvale nainstalovány na lodích.
Na začátku září 2016 uvedl velitel námořních povrchových sil viceadmirál Tom Rowden následující.
Všech plánovaných dvacet čtyři (zde zřejmě mají na mysli nedokončené a nevybudované lodě) bude rozděleno mezi šest divizí. Tři divize pro třídu nezávislosti a stejné pro třídu svobody. Každá divize bude vybavena „vlastními“typy modulů-důlním, protiponorkovým a protilodním a lodním modulem. Každá divize bude zpracovávat pouze své úkoly - boj proti lodím a člunům, boj proti minám a protiponorková obrana. Nebude existovat žádná vyměnitelná posádka, která by měla za úkol operovat na modulární výzbroji - posádky budou vytvořeny jako trvalé. Současně budou pro každou loď vytvořeny dvě posádky, které na ní budou postupně sloužit. Tím se maximalizuje účast lodí na bojových službách.
Atd.
Tím projekt v původní podobě končí. Modularitě se opět nepodařilo ospravedlnit. Američané skutečně museli okamžitě vyslechnout admirála Lyona a udělat LCS na základně Hlídková loď legendární třídy, na kterém by všechny „modulární“subsystémy „mučené“pro LCS obstály „jako nativní“, a to vše současně a bez jakékoli modularity, rychleji, kvalitněji a levněji, než se ukázalo ve skutečnosti. Musíme ale pochopit, že prioritami autorů programu LCS nebyla levnost a ne výhoda pro americké daňové poplatníky, ale úplně jiné věci.
Těžko říct, co bude dál. Moduly pro LCS nejsou připraveny, lodě stojí na místě. V roce 2018 neexistovala ani jedna vojenská služba, které by se zúčastnili. Možná, že Rowdenova tvrzení budou realizována, až budou připraveny protiponorkové a protiminové moduly.
Američané vtipkují, že až budou připraveny protiminové a protiponorkové moduly, vedoucí lodě budou muset být odepsány podle věku.
A na tomto vtipu je kus pravdy. Tentýž Rowden marně neřekl, že pro každou pobřežní válečnou loď budou vytvořeny dvě posádky, aby se zvýšil koeficient provozního napětí (KOH). Přítomnost dvou posádek přirozeně „přivede“tyto lodě do neopravitelných podmínek, aby získaly důvody k jejich odepsání na opotřebení a nakonec uzavře tuto ostudnou stránku v historii amerického námořnictva. Najednou tedy společně s fregaty „Oliver Perry“otevřeli cestu právě tomuto LCS. Až budou peníze utraceny, přijdou na řadu samotné LCS a nové projekty, nové rozpočty.
Musím říci, že americké námořnictvo nemá jiné možnosti - podle již zmíněné zprávy amerického kontrolního úřadu americké námořnictvo oklamalo veřejnost a tvrdilo, že výměna modulů a změna „profilu“lodí je otázkou pár dny. Podle nejnovějších údajů, pokud je to nutné, vyměňte modul, loď, s přihlédnutím k času na cestu na základnu a zpět, výměnu posádky, dodání modulu a jeho instalaci, je mimo provoz po dobu 12 až 29 dní. S takovou modularitou toho moc nezmůžete, což vedlo k „zamrznutí“konfigurace všech stávajících i rozestavěných lodí v jedné verzi.
Je pravda, že hlavní bitva leží před námi. V příštích letech plánuje americké námořnictvo získat fregaty. Lobbisté Lockheed LCS již tvrdí, že LCS je prakticky fregata, ukazují možnosti exportu pro Saúdskou Arábii a Izrael, které mají systémy protivzdušné obrany, a prohlašují, že pro americké námořnictvo, LCS, není třeba nic vymýšlet, pokud se to trochu změní konstruktivně je to fregata. Stačí … odebrat moduly! A instalujte zbraně natrvalo. A nevzpomínat marně na modularitu, ne veřejně diskutovat o tom, proč se to, co se dělalo, dělalo dříve.
Jejich odpůrci se již připravují na dokončení programu, a to ani položením nasmlouvaných lodí, přesunutí těžiště stavby lodí ve Spojených státech na budoucí fregaty. Normální, není založeno na LCS.
Ale to je samozřejmě úplně jiný příběh.
Po takovém cirkusu by si Američané měli přirozeně vytvořit určitý názor na to, jakou hodnotu mají modulární lodě a jaké by měly (a měly by) být. A vzniklo to.
V dubnu 2018 již zmíněný admirál John Richardson v rozhovoru hovořil o své vizi budoucí válečné lodi amerického námořnictva … Podle jeho slov je trup a hlavní elektrárna něco, co nelze na lodi změnit (u elektrárny je to možné, ale neuvěřitelně obtížné), takže musí od samého začátku splňovat požadavky budoucnosti. To platí zejména pro elektrickou generaci, která by měla poskytovat maximální možný výkon, takže v budoucnu bude stačit každému spotřebiteli, až po elektromagnetické zbraně a bojové lasery, pokud se objeví.
Všechno ostatní by ale mělo být podle Richardsona rychle vyměnitelné. Odstranili zastaralou radarovou stanici, rychle přišroubovali na místo novou, zapojili ji - funguje to. Žádný rozdíl v připojovacích rozměrech, elektrickém napětí, komunikačním protokolu s digitálními sběrnicemi lodi atd. - vše by mělo fungovat hned.
Ve skutečnosti mluvíme o opakování dánské verze - modulárního děla, pokud je nahrazeno, pak jiným modulárním dělem. Žádné nahrazování raket potápěčským kontejnerem, prázdné sloty - modularita, to je prostředek k rychlé modernizaci lodi, aktualizaci radaru, radiotechnických zbraní a zbraní, aniž byste ji na pár let dostali do továrny. Takto to vidí nyní, takto o tom mluví, když nemusí lhát Kongresu a novinářům.
Shrňme, k jakým závěrům lze dospět analýzou zkušeností Američanů a Dánů a jejich experimentů s modularitou:
1. Výměna modulu za modul s různými zbraněmi nebo vybavením není funkční nápad. Moduly musí být správně uloženy, musí pro ně existovat posádky nebo výpočty, musí být nějak vyškoleni, zatímco lodě jsou na moři s jinými moduly, stojí to peníze.
2. Nepřítel nedovolí měnit moduly v bitvě a operacích. Loď bude bojovat s tím, co je na ní nainstalováno, nebude možné ji znovu přehrát.
3. Nakonec budou moduly trvale nainstalovány na lodi.
4. Smyslem modularity správným způsobem není měnit zbraně a vybavení na lodi, ale usnadnit upgrade, až přijde čas.
5. Modulární loď, na které jsou trvale nainstalovány zbraně a vybavení, koncipované jako modulární, horší než stejné, ale nikoli modulární - odnímatelné moduly, které se nepodílejí na zajištění pevnosti trupu, vyžadují zvýšení hmotnosti a velikosti struktury trupu, což vede k iracionálnímu posunu růstu, což zase vyžaduje výkonnější a dražší elektrárnu.
6. Moduly mají zpoždění - lodě jsou pro ně připraveny dříve, než jsou. Pro Dány to bylo vyjádřeno v malé míře, ale pro Američany je to problém číslo jedna v jejich projektu.
Rozuměli tomu všemu v Rusku, když začal podvod s projektem 20386 a „hlídkovými“„loděmi“projektu 22160? A jak. Odkaz je k dispozici pro článek „Modulární principy stavby válečných lodí. Některé problémy a způsoby, jak je vyřešit “ (na straně 19), autorem L. P. Gavrilyuk a A. I. Kus.
Pečlivě a podrobně analyzovala všechny problémy modulárních lodí, které se plně projevily v amerických projektech a do jisté míry se mohou vyskytovat i u nás. Na závěr autoři vyvozují následující závěr:
Koncept vyvinutý společností TsNIITS (nyní OJSC TsTSS) v 90. letech lze použít jako prototyp koncepce modulární stavby lodí … a spoléhat se na úspěchy moderní měřicí technologie zajišťuje zonální konstrukci a stavbu lodí s modulární principy sestavování svařovacích komplexů zbraní. Jednotky zónových zbraní jsou sjednoceny podle typů, z nichž každá má své vlastní sestavy a technologie svařovacích příloh, které zajišťují požadovanou přesnost montáže. Spoje zónových bloků a modulů jsou dodávány s pozičními systémy se zvýšenou přesností. “
Troufli bychom si navrhnout, že Richardson měl něco na mysli, prostě to nedokončil nebo to nepromyslel. Podle názorů domácích specialistů - přirozeně upřímných, nezaujatých, je modularita prostředkem k rychlé výměně starého plnění lodi za nové, a aby se kvůli tomu nezvýšil výtlak, musí být moduly součást energetické sady trupu a nástavby, a proto musí být svařeny …Přirozeně za takových podmínek nemůžeme mluvit o žádné výměně raket za tlakové komory - můžeme hovořit pouze o zajištění schopnosti rychle modernizovat loď.
Tento článek byl publikován v květnu 2011. Rozbor zahraničních zkušeností je proveden zcela na „úrovni“, trendy budoucnosti jsou stanoveny objektivně a poctivě, není si na co stěžovat.
Následující události byly o to překvapivější.
V letech 2011–2013, jak víte, došlo k obratu v názorech velení námořnictva na budoucnost povrchových lodí. Tehdy námořnictvo odmítlo vylepšit korvety 20380 z dalšího vývoje linie 20385 a rozhodlo se postavit hlídkové lodě projektu 22160 - modulární, neozbrojení a neadekvátní pro válečné lodě, a „Korvety“projektu 20386 - podřadný ve zbraních oproti předchozímu projektu 20385, nižší v protiponorkových schopnostech vůči staré korvetě projektu 20380 a MPK 1124, překomplikovaný, zbytečně drahý a příliš velký pro loď BMZ.
Abychom posoudili, na jaký druh hrábě námořnictvo šlápne (s negativními zkušenostmi dvou, nikoli posledních států v námořní oblasti, před očima), podívejme se blíže na loď projektu 20386 přesně z hlediska zajištění jeho modularity a bez zkoumání dalších nedostatků jeho designu (kterých je nespočet, celý jeho design je jedna souvislá chyba, ale o tom někdy jindy).
Za prvé, je pošetilé volit tvarový faktor pro modulární zbraně. Jaký měl smysl balit vše do standardních přepravních kontejnerů? Bylo by „na místo“, kdyby šlo o rychlé vyzbrojení civilních lodí a jejich využití v námořnictvu k mobilizaci. Pak jsou kontejnery velkým plusem. U bitevní lodi je to mínus, bitevní loď počítá každý kilogram a rychlost zůstává nesmírně důležitou vlastností. Kontejnery kvůli svému velkému objemu vyžadují „nafouknutí“lodi do obrovské velikosti. To platí pro projekt 20386 v maximální míře.
Pro umístění modulů byl zvolen zdroj. Konstruktéři zároveň zvolili opravdu šílený způsob nakládání modulů na palubu. Nejprve musíte pomocí jeřábu umístit modul na zvedák helikoptéry, poté jej spustit dolů do hangáru, pomocí zvedacího zařízení jej horizontálně přesunout přes bránu v zadní stěně hangáru do prostoru odnímatelných modulů a namontovat to tam. Všechno by bylo v pořádku, ale umístění zvedacího zařízení a potřeba přepravovat kontejnery uvnitř lodi vyžadují další výšku v zadních oddílech - jinak kontejner nelze zvednout a přetáhnout. A výška je další objem. A generuje to další tuny výtlaku. Výsledkem je, že korvety 20380 objednávek 1007 a 1008 mají nejen stejné zbraně jako 20386, ale také téměř stejný multifunkční radarový systém Zaslon, jednoduše namontovaný ne na nástavbu, ale na integrovanou konstrukci věžového stožáru. Jejich výtlak je ale menší než tisíc a půl tuny, o třetinu!
Tady vedlo hraní s kontejnerovými moduly. Nejednou bylo řečeno, že kvůli raketovému modulu Caliber je nutné jít na moře bez helikoptéry a absurdita tohoto rozhodnutí je každému normálnímu člověku zřejmá. Z nějakého důvodu je na menší a asi 900 tun lehčí korvetě 20385 helikoptéra, osm buněk ve vertikálním odpalovacím zařízení a stejných šestnáct protiletadlových raket, stejná zbraň, stejný radarový systém a existuje není třeba vybírat - vše je nainstalováno současně. S naprostou absolutní převahou starých korvet v hydroakustice.
Dále se pokusme zamyslet - co se stane s použitelností nových modulů? Tažená hydroakustická stanice na čísle 20386 je tedy odnímatelná. Ale který velitel by vzhledem k primitivnímu vestavěnému PLYNU souhlasil, že půjde na moře, aniž by byl vlečen? Loď bez ní je jako „slepé (i když obecně hluché, ale dobře) kotě“. Modul navíc není na svém místě, není jej čím nahradit. A existuje další prostor pro přepravu a instalaci PLYNU, není úniku. Co to znamená? A to znamená, že GAS bude na svém místě jednou provždy mučen a nikdo ho odtamtud už neodstraní, mezi veliteli lodí a veliteli námořních formací nedochází k sebevraždám. K čemu tedy je modularita? Dále - kontejner PU.
Na první pohled lze obětovat helikoptéru. Neber si to s sebou, to je vše. Loď ale nemá dalekonosný způsob detekce ponorek, i když je ponorka detekována někde za nebo z boku pomocí vlečeného PLYNU (nebude včas spatřena přímo na kurzu, nic není, vestavěný plyn je „mrtvý“), jak na něj tedy zaútočit? Torpéda z komplexu „Balíček“? Jejich dosah je ale malý a je nerealistické znovu načíst „Balíček“na moři - odpalovací zařízení je vyrobeno tak špatně, že jej lze znovu nabít pouze v základně.
Byla by helikoptéra, byla by šance ji urychleně zvednout torpédy k útoku na detekovanou ponorku, nebo torpédem a bójemi pro další hledání a útok … ve skutečnosti proto bude na palubě a žádný kontejner odpalovací zařízení. Opět proto, že zde nejsou žádní sebevražední atentátníci.
Poloha zůstává ve středu zadního prostoru, mezi bočními poklopy pro lodě. Lze tam vložit nějaký druh modulu. Například potápění nebo moje. A to je jediné „ospravedlnění“superdrahé lodi a „zabitého“programu pro aktualizaci lodí v blízké mořské zóně, ztráta mezilodního sjednocení a ztráta času minimálně do roku 2025, ale spíše do roku 2027, kdy selhání tohoto podvodu již nelze skrývat. A to bez přihlédnutí k technickým rizikům, kvůli kterým tato loď prostě nemusí být postavena. Nikdy.
Skvělá cena za jeden modulární kontejner s příslušenstvím. Nebo dva.
Ale co je důležitější, v příkladu roku 20386 jsou všechny problémy s moduly, které zjevně stály v cestě Dánům a Američanům, potvrzeny. A skutečnost, že některé moduly budou na lodi instalovány navždy, a skutečnost, že kvůli nim má loď mnohem větší výtlak a větší rozměry (a ve výsledku dražší elektrárnu) a skutečnost, že moduly bude nutné skladovat za zvláštních podmínek, poskytovat výpočty a poskytovat školení pro výpočty …
A „latence“modulů, zdá se, pro nás také „svítí“. V říjnu 2016 bylo stanoveno nejméně 20386, ve skutečnosti se začalo stavět v listopadu 2018 (příznivci projektu - věděli jste, že?), A stále neexistuje žádný raketový modul s Calibre. Existuje falešný launcher schopný zajistit takzvaný „hodový“test, tedy spuštění „nikam“, bez navádění, bez načtení letového úkolu, a je to. A obecně zatím nejsou žádné moduly, kromě závěrečného testu vyjímatelného GAS „Minotaur“a potápěčského kontejneru. Je docela možné, že nebudou existovat ani v roce 2027. A korveta 20386 už má výtlak 3400 tun.
Možná ale budou moduly na hlídkové lodi projektu 22160 lépe „registrovány“? Tady musíme uznat, že ano, je to lepší. Na této lodi je umístění a způsob montáže modulů mnohem úspěšnější. Tam jsou moduly umístěny do „slotů“jeřábem, skrz velké poklopy v palubě a jsou kombinovány s helikoptérou. Tím nechci říci, že by loď byla mnohem užitečnější. Ale přinejmenším jeho nulová účinnost se při pokusu o instalaci nějakého druhu kontejneru nezmění na zápornou hodnotu. To mi dělá radost.
Ale znovu, pokud by tyto lodě dostaly smysluplný úkol, kontejnery tam budou navždy „registrovány“. Pokud by tento „strážník“převzal úkol nejaderného odstrašování NATO a dostal (no, najednou!) Kontejnery s „ráží“, je nepravděpodobné, že by je někdo z těchto lodí někdy sundal. Napětí ve vztazích se Západem neklesá a zjevně nikdy neklesne, což znamená, že rakety musí být vždy připraveny k použití. Pokud by se stalo, jak někteří navrhují, použít tyto lodě k ochraně plynovodu Nord Stream před teroristy a sabotéry, zamíchat modulární zátěž, zatímco tento úkol je relevantní, nikdo také nebude. A stejně jako Dánové a Američané bude modularita prostě nadbytečná. Moduly nebudou vyměněny, vždy budou na lodi.
Stoupli jsme na stejné hrábě, které ostatní následovali před námi. Viděli jsme, jak jim tento hrábě udeřil na čelo. K tomuto kroku ale stejně přistoupili. Výsledek bude přirozený - bude stejný jako u Američanů a ještě horší než u Dánů, kteří se svým vynálezem dostali s malou krví, a v Absalons, kvůli racionálnímu a extrémně omezenému používání modulárních technologií, dokonce alespoň teoreticky změnili modularitu ve prospěch.
A je velkým zklamáním, že to vše bylo provedeno, když naši specialisté již nastínili správné způsoby použití modulárního přístupu v budoucnosti, když tyto informace šířili ve specializovaných publikacích loďařského průmyslu.
Ale stejně jako Američané, autoři našich modulárních lodí, jsou priority poněkud odlišné od růstu bojové schopnosti námořnictva a zejména úspory veřejných peněz. Bohužel, v případě modulárních lodí opakujeme nejen chyby jiných lidí, ale také zločiny jiných lidí.
Znamená to tedy, že modularita je absolutní zlo? Spíš ne.
Jak víte, jed se liší od medicíny v dávkování. Pro plnohodnotnou bitevní loď je schopnost rychlého upgradu velmi důležitá. A modulární vzorky zbraní a vybavení instalovaných na válečných lodích mohou tuto aktualizaci urychlit. Tyto moduly však musí splňovat následující podmínky:
1. Upevnění svařováním a „účast“na zajištění tuhosti a pevnosti těla. Tím se zabrání růstu výtlaku lodi.
2. Opuštění myšlenky mít standardní tvarový faktor. Použijte své vlastní rozměry přílohy pro zbraně, vlastní pro radar atd. To vám umožní upgradovat zbraně a různé vybavení bez nákladných úprav lodi, a pokud výtlak naroste, pak ne o třetinu, jako u „obyčejných“modulárních lodí, ale o pár procent.
Přirozeně nebude řeč o nějaké rychlé výměně modulu za modul. Moduly budou nahrazeny pouze během modernizace, a to pouze za podobné (dělo na dělo, radar na radar). Přirozeně, jak řekl americký vrchní velitel Richardson, elektrická energie by měla být instalována s ohledem na budoucnost, aby později, v budoucnosti, podporovala energeticky náročnější zařízení.
A kontejnerové moduly mohou najít svůj účel. Předně při vyzbrojování nevojenských lodí, nebo zastaralých a nepodléhajících „běžné“modernizaci lodí. Takže na malý hromadný nosič je docela možné nainstalovat čtyři nebo šest raketometných odpalovačů „Caliber“, přímo „do žlabu“, na podlahu nákladového prostoru, hodit napájecí kabely přes podlahu a přes část nákladního prostoru k instalaci podlahy, na kterou je již ve výšce, například modul s radarem, mobilní monobloková verze „Pantsir“nebo autonomní modul „Tóra“, odpalovací zařízení kontejnerů „Uranu“„komplexní a tak dále.
Například Finové nasadili na loď kontejnerovou maltu ráže 120 mm. Pro takové účely je modularita docela užitečná.
A s největší pravděpodobností zvítězí zdravý rozum. Žádný pád není věčný; na konci je vždy rána. Zda to bude válka na moři, hanebně prohraná s některou zemí třetí třídy, nebo se všechna tajemství vyjasní, nám není dáno vědět. Ale to, že bude finále, je naprosto jisté. A pak bude možná opět žádaný zdravý rozum a poctivost. A přestaneme chodit po hrábě - cizích i našich, chytat „módní“viry ze zahraničí a opakovat zločiny jiných lidí za obohacení hromady gaunerů.
Mezitím můžeme jen pozorovat.
