Stalo se známým o zahájení výzkumných prací na vytvoření slibného mezidruhového raketového systému s hypersonickou municí. Projekt „Klevok-D2“navrhuje Tula Instrument Design Bureau pojmenovaná po V. I. Akademik Shipunov a zajišťuje hlubokou modernizaci stávajícího komplexu Hermes. Navzdory nejranějším fázím práce jsou již známy hlavní rysy projektu, což umožňuje provádět první předpovědi.
Podle známých údajů …
První zmínky o projektu Klevok pocházejí z devadesátých let. V budoucnu byl na základě vývoje tohoto projektu vytvořen mezidruhový raketový systém „Hermes“. V různých provedeních může být použit na pozemních a leteckých platformách. První ukázka pozemní verze Hermes se uskutečnila před několika měsíci a brzy poté byl spuštěn nový projekt Klevok-D2.
Vlna publikací o komplexu Klevok-D2 v domácích médiích začala před několika dny poté, co se v Izvestiji objevil odpovídající článek. S odkazem na své zdroje a dokumenty obranného průmyslu publikace popsala hlavní rysy současného výzkumu a vývoje a požadavky na budoucí raketový systém. Byla také poskytnuta hodnocení odborníků.
Je zvláštní, že do této doby byly některé dokumenty k projektu již veřejně dostupné. Takže v září byly na webových stránkách Státních zakázek zveřejněny informace o dvou nabídkových řízeních Tula KBP. Podnik požádal o návrhy na dvě studie s kódem „Klevok-D2“. K žádostem byly přiloženy referenční podmínky.
Nákup č. 32009541542 stanoví implementaci nedílné součásti výzkumné práce s kódem „Klevok-D2-Caliber“. Toto téma je označeno jako „odůvodnění možnosti vytvoření mezidruhové rakety prodlouženého doletu pomocí ramjetového motoru“. Nákupní číslo 32009541559 uvádí na trh středový rozsah výzkumu a vývoje Klevok-D2-Airplane-„potvrzení možnosti vytvoření mezidruhové rakety dlouhého doletu optimalizací aerodynamických charakteristik stabilnějšího stupně s náporovým motorem“.
Výzkum "Caliber"
SCH R&D „Klevok-D2-Caliber“se provádí za účelem zjištění možnosti vytvoření nové verze „Hermes“s pohonným systémem ramjet. Po zdůvodnění možnosti řešení takového problému musí dodavatel vypracovat návrh podpůrného ramjet motoru. To by mělo zohlednit různé požadavky na raketu a její součásti.
Střela s náporovým motorem musí mít odpalovací hmotnost nejvýše 150 kg a musí se vejít do přepravního a odpalovacího kontejneru o vnitřním průměru 207 mm. Výrobek by měl sestávat z udržitelnějšího stupně a 23Ya6 dumpingového startovacího motoru o hmotnosti cca. 67 kg. Užitečné zatížení - délka bojové hlavice cca. 1,5 m a hmotnosti 56,6 kg.
Možný obecný pohled na takovou raketu je uveden v referenčních podmínkách pro výzkum a vývoj MF. Na obrázku je pochodový stupeň s torpédovým tělem s bojovým nákladem a ovládacím zařízením. V přídi jsou kormidla, která lze za letu vyklopit. Zužující se ocasní část výrobku nese válcovitý plášť - pravděpodobně náporový motor. Je spojen se startujícím motorem ve válcovém pouzdře s ocasními žebry.
Ramjetový motor pro raketu Klevok-D2 by měl sestávat z plynového generátoru a přídavného spalování. Jeho vývojáři budou muset určit optimální design a vybrat nejefektivnější palivo. V zadávacích podmínkách je stanoven výzkum použití polypropylenu jako paliva. Je nutné určit parametry jeho zplyňování a spalování, prozkoumat možnost zahájení samostatného spalování a také studovat provoz takového ramjet v různých režimech.
V referenčních podmínkách na téma „Klevok-D2-Airplane“je uvedeno, že ramjet musí nést dávku paliva o hmotnosti 12 kg, což je dostatečné pro provoz po dobu 42 sekund. V době, kdy jsou stupně odděleny a spuštěn pohonný motor, by raketa měla vystoupat do výšky 610-650 m a vyvinout rychlost 971 m / s (přibližně 3495 km / h nebo 2,85 M).
Motiv letadla
V rámci druhé složky výzkumné práce s kódem „Letadlo“by měl být proveden aerobalistický návrh podpůrného stupně s náporovým motorem. Je nutné najít optimální obrysy udržitelnějšího stupně a tvar vyčnívajících částí a také určit racionální dráhy letu pro maximální dosah.
Hlavní stupeň kluzáku musí být vyroben z kovu pomocí sériových slitin. Některé prvky, které jsou těly revoluce, mohou být vyrobeny z kompozitů. Byla diskutována nutnost použití skládacích kormidel a ocasních ploch, které zapadají do vnitřních rozměrů TPK. Za letu by stabilizaci náklonu měly zajišťovat aerodynamická kormidla. Poskytují také držení trajektorie a navádění na cíl.
V referenčních podmínkách pro "Klevok-D2-Airplane" je výkres ukazující možný vzhled rakety a princip činnosti jejích aerodynamických povrchů. Zobrazený „produkt“navenek se příliš neliší od diagramů uvedených v jiném dokumentu.
Potenciál rozvoje
Úkolem výzkumné práce "Klevok -D2" je další rozvoj výsledků projektu "Klevok" / "Hermes" s využitím nových technologií - zlepšit hlavní taktické a technické vlastnosti. Přitom přesné parametry komplexu zatím nejsou známy, budou stanoveny v průběhu budoucího výzkumu a projekčních prací.
Znalost charakteristik a schopností komplexu Hermes však umožňuje předpovědi potenciálu budoucí Klevky-D2. Podle známých údajů má dvoustupňová raketa „Hermes“délku necelých 3,5 m, startovací hmotnost cca. 125-130 kg a nese 28 kg hlavici. Produkt vyvíjí maximální rychlost 1 km / s (polovina průměru) a letí 100 km. Let do cílové oblasti se provádí pomocí inerciální navigace, po které se aktivuje nejmenovaný typ hledače.
Střela Klevok-D2 se stejnými rozměry může být o 20-25 kg těžší-takové zvýšení hmotnosti zajišťuje nová hlavice se zvýšeným výkonem. Přitom bude létat rychleji a dále. Již v době resetování startujícího motoru by rychlost rakety měla překročit 970 m / s, načež se zapne ramjetový motor. Je zřejmé, že použití takové elektrárny má smysl při hypersonických cestovních rychlostech minimálně 1500-2000 m / s. Dosah startu musí výrazně přesáhnout 100 km „Hermes“- jinak se projekt stává nepraktickým.
Od projektu k vojákům
Hypotetický hypersonický raketový systém Klevok-D2 může být pro ruskou armádu velkým zájmem, a to jak samostatně, tak v kombinaci se stávajícím Hermem. Takové systémy umožní provádět rychlé a vysoce přesné údery proti různým cílům ve velké hloubce obrany. Komplexy jsou mezidruhové, což jim umožňuje použití v pozemních silách, v letectvu a námořnictvu - v příslušných konfiguracích s různými rozdíly.
Pokud jde o dostřel a přesnost palby, „Klevok-D2“bude schopen překonat všechny stávající vzorky dělového a raketového dělostřelectva. Současně lze takový produkt z hlediska dosahu srovnávat s některými operačně-taktickými raketovými systémy, i když s nimi při dopadu na cíl prohraje. Obecně platí, že existující studované „Hermes“a „Klevok-D2“jsou pro armádu velkým zájmem a měli bychom očekávat vzhled kupních smluv.
Prozatím by však člověk neměl být příliš optimistický. Klevok-D2 je v nejranějších fázích výzkumu a vývoje. Obranný průmysl musí provést nezbytný výzkum a určit základní možnost vytvoření raketového systému s danými charakteristikami. Po úspěšném dokončení této etapy je možné návrh spustit - pokud je taková objednávka přijata od ministerstva obrany.
Provedení všech nezbytných prací bude trvat několik let a celková složitost stanovených úkolů může vést ke zvýšení požadované doby. Je nepravděpodobné, že se objeví hotový komplex „Klevok-D2“a bude testován dříve než v polovině tohoto desetiletí. S přihlédnutím k další nezbytné práci lze předpokládat, že se do armády dostane až na začátku třicátých let. Výsledkem tohoto očekávání však bude vznik zásadně nové zbraně s nejvyššími bojovými vlastnostmi mezi několika bojovými zbraněmi.
