V roce 2013 přijalo Turecko dlouhodobý program vojenské stavby a přezbrojení, počítaný do roku 2033. Na dvě desetiletí se plánuje vybudování silných a rozvinutých ozbrojených sil vhodných k účinnému řešení všech hlavních úkolů v místních konfliktních zónách. Implementace takových plánů je spojena se značnými výdaji - a není pojištěna proti určitým problémům.
Obecné trendy
V posledních letech Turecko, využívající růst ekonomiky, neustále navyšuje svůj vojenský rozpočet. V loňském roce byly získány rekordní údaje. Na potřeby obrany bylo vynaloženo 145 miliard lir (více než 15 miliard eur). Tyto výdaje odpovídají 9,6% HDP země nebo 13% výdajové strany rozpočtu.
Významná část vojenského rozpočtu je vynakládána na udržení armády a řešení aktuálních problémů. Platí se, opravují se zařízení, restauruje se vybavení a zbraně atd. Současně je možné rozpočet na realizaci různých velkých projektů v oblasti přezbrojení. Jsou vytvořena ustanovení pro vývoj vlastních vzorků, nákup nebo společnou výrobu zahraničního vybavení atd.
Turecko samo a s pomocí zahraničních partnerů vyvíjí nové modely pozemních obrněných vozidel vč. tanky. Donedávna probíhaly přípravy na přesun taktického letectví na nové vybavení; loďstvo a pobřežní jednotky se aktualizují atd. Nové vzorky různého druhu jsou pravidelně vystavovány na různých akcích a jsou považovány za ukázku potenciálu tureckého průmyslu.
Spolupráce se zahraničními partnery však přináší určitá rizika. Kvůli politickým rozdílům je v poslední době ohroženo několik projektů se zahraniční účastí. Například Turecko nedávno získalo a uvedlo do provozu ruské systémy protivzdušné obrany S-400. Tento krok vyvolal kritiku partnerů NATO a vedl ke zhroucení některých dohod o vojensko-technické spolupráci.
Obrněné problémy
Pozemní síly jsou vyzbrojeny cca. 3 500 tanků, ale potenciál kvantity je vyrovnán kvalitou. Zastaralé M48 a M60 tvoří asi dvě třetiny této flotily, které ani po četných upgradech nesplňují současné požadavky. K dispozici je také cca. 400 dovážených Leopardů 1 a 340 Leopardů 2 je nejnovějšími v armádě.
Turecko se již mnoho let snaží postavit vlastní hlavní bitevní tank Altay. V roce 2018 se objevil dlouho očekávaný kontrakt na sériovou výrobu, ale jeho implementace se ukázala jako nemožná. Řešení problémů, které nastaly, bude trvat několik let a výrobní nádrže se nyní očekávají až v roce 2023.
Altajský projekt byl vyvinut pro importovanou energetickou jednotku. Bylo plánováno instalovat německou motorovou převodovou jednotku EuroPowerPack s motorem MTU a převodovkou Renk na sériové tanky. Německo-turecké vztahy se však zhoršily a nákup takových bloků se ukázal jako nemožný. Turecko nemá vlastní motory s požadovanými charakteristikami a načasování jejich vzhledu není známo.
Na začátku března vyšlo najevo, že turecký průmysl našel dodavatele motorů a převodovek. Tyto produkty budou vyrábět jihokorejské společnosti Doosan Infracore a S&T Dynamics. V blízké budoucnosti budou nádrže Altay a MTO založené na naftovém motoru DV27K dokončeny pro společné použití, poté budou zahájeny testy. Plánuje se, že stráví ne více než 18 měsíců současnou prací, poté bude Altai uveden do výroby.
Letecké potíže
Turecké vojenské letectvo má devět perutí stíhacích bombardérů, které jsou zodpovědné za hlavní bojové práce. Hlavními letouny letectva jsou americké F-16C / D různých řad v množství cca. 240 jednotek Současně je v bojových jednotkách upevněno necelých 160 letadel a zbytek obsluhují cvičná letadla. Také méně než padesát zastaralých letounů F-4E zůstává v provozu.
Před několika lety se Turecko dohodlo se Spojenými státy na společné práci na programu F-35. Turecká strana měla vyrábět a dodávat některé díly pro sériová letadla. Kromě toho plánovala nákup až 120 bojovníků. Od roku 2018 jsou turečtí piloti školeni na amerických základnách a v letech 2020-21. očekával se přesun prvního letadla.
V roce 2019 byla spolupráce na letecké trati omezena. Turecko získalo ruské systémy protivzdušné obrany, které nevyhovovaly Spojeným státům. Po výměně hrozeb stáhla americká strana Turecko z programu F-35. V důsledku toho turecké letectvo ztratilo šanci provést přezbrojení a získat moderní vybavení v rozumném časovém rámci.
V roce 2020 byla bezpilotní letadla napadena. Konflikt v Náhorním Karabachu se stal „nejlepší hodinou“pro turecké útočné UAV Bayraktar TB2. V důsledku těchto událostí však Bombardier / Rotax odepřel Turecku jakékoli další dodávky jejich motorů použitých na těchto dronech. Podobná situace nastala u některých elektronických zařízení.
Turecký průmysl již několik let slibuje, že vytvoří a uvede do série své analogie zahraničních motorů pro vlastní UAV. Koncem loňského roku bylo oznámeno zahájení spolupráce s Ukrajinou, která poskytne hotové motory a technologie pro jejich výrobu. Jak úspěšné bude toto zapojení, není jasné.
Protiletadlové nevýhody
Vážné problémy jsou také pozorovány v oblasti boje proti nepřátelským letadlům. Zastaralé komplexy MIM-23 Hawk nebo C-125 jsou stále v provozu. Dělostřelecké systémy stále zaujímají významné místo v systému protivzdušné obrany. To vše neumožňuje Turecku vytvořit plnohodnotnou strategickou protivzdušnou obranu, ale přijímají se opatření.
Nejvýraznější událostí v kontextu turecké protivzdušné obrany byl nákup ruských systémů S-400. Tento krok vážně posílil schopnosti protivzdušné obrany, ale poškodil vztahy Turecka s klíčovými zahraničními partnery a ohrozil řadu společných projektů. Přátelské země zároveň turecké armádě neprodávaly komplexy s požadovanými vlastnostmi.
V současné době se do rodiny Hisar SAM vkládají velké naděje. První systém protivzdušné obrany této řady byl uveden do výroby a v blízké budoucnosti se očekává zahájení další série. Nové systémy krátkého a středního dosahu budou muset nahradit zastaralé vybavení a doplnit moderní S-400. Výroba dostatečného počtu nových komplexů však bude trvat několik let a vytvoření protivzdušné obrany v plném rozsahu se posouvá do budoucnosti na neurčito.
Výzvy pro flotilu
Druhý den byla v Turecku vypuštěna hlavní ponorka typu Reis. Staví se od roku 2015 a do provozu by měl začít v roce 2022. Plánuje se postavit sérii šesti takových lodí s dodáním poslední v roce 2027. Půjde o první nejaderné ponorky v Turecku vybavené elektrárnou nezávislou na vzduchu. Očekává se, že výrazně zvýší kapacitu flotily, která již zahrnuje 12 dieselelektrických člunů.
Přes všechny své výhody má projekt Reis vážný problém v podobě závislosti na dovozu. Tato loď byla vyvinuta německými specialisty na základě dokončeného projektu Type 214. Na objednávku turecké flotily byla do projektu zavedena VNEU, rovněž německého designu. Stavební práce byly prováděny v turecké loděnici, ale v této fázi Německo významně přispělo. Navíc, přinejmenším v prvních letech služby, budou nové lodě záviset na amerických a německých raketách a torpédech - až do ohlášeného vystoupení tureckých protějšků.
Od roku 2015 probíhá stavba univerzální obojživelné útočné lodi Anadolu. Tato loď o délce 232 m a výtlaku 25-27 tisíc tun byla vyvinuta na základě španělského UDC Juan Carlos I a má podobné vlastnosti. Přistání bude schopen zajistit pomocí různých člunů, obojživelných vozidel a vrtulníků. Letová paluba je zároveň vybavena příďovým odrazovým můstkem, který umožňuje využití UDC jako lehké letadlové lodi s letadly na palubě. Skupina letadel lodi může zahrnovat 12 letadel a vrtulníků.
Anadolu se staví v tureckém závodě, ale projekt je silně závislý na zahraničních dodávkách. Stavba je navíc velká i složitá, což je samo o sobě obtížné. V dubnu 2019, v předvečer spuštění, vypukl na lodi požár, který si vyžádal drobné opravy. Předpokládá se, že letos bude nový UDC testován a bude přijat do námořnictva. To umožní zadat objednávku na druhou loď stejného typu - Trakya.
Po vstupu do bojového složení námořnictva bude nový Anadolu schopen řešit pouze obojživelné mise - provoz lodi jako letadlové lodi je zřejmě zrušen. Turecko bylo vyloučeno z programu F-35 a nyní nebude moci zakoupit krátký vzletový letoun F-35B. V souladu s tím se na dobu neurčitou příďová rampa lodi a další prvky nezbytné pro letadlo stávají nepoužitelnými.
Úspěchy i neúspěchy
V posledních letech tedy turecké ozbrojené síly a obranný průmysl odvedly velký kus práce a úspěšně realizovaly řadu projektů, což dává zemi důvod k hrdosti. Některé programy, včetně těch nejsložitějších a nejdražších, přitom čelí vážným problémům. To vede k neustálému posunu pojmů, k potřebě najít nové partnery atd.
Důvody pro takové jevy jsou celkem jednoduché. Turecko si již může dovolit poměrně velké výdaje na obranu, která je schopna zajistit kvantitativní i kvalitativní růst. Současně zůstává problém nedostatečného rozvoje vlastního obranného průmyslu. Neexistuje vlastní výroba jak plnohodnotných komplexů, tak jednotlivých komponent. To vše vede k určitým rizikům politického charakteru.
Spolupráce se třetími zeměmi však není jednoznačným problémem. Navzdory sporům a skandálům získává Turecko přístup k moderním zahraničním projektům a technologiím. Také využívá dostupné příležitosti a získává zkušenosti pro další nezávislé využití.
Stávající program modernizace tureckých ozbrojených sil se obecně vyrovnává se stanovenými úkoly. Probíhá reorganizace různých struktur a dochází k aktualizaci materiální části. V obou směrech však zůstávají různé problémy, omezující pracovní tempo. Zda bude možné se jich zbavit a plně plnit přidělené úkoly, bude známo později - do roku 2033.
