V dubnu letošního roku informovala řada masmédií o objednávce ruského ministerstva obrany na nový typ leteckého vybavení. Domácí armáda hodlá obdržet těžké bezpilotní letadlo určené pro nálety. Dříve se takové informace již objevily, ale tentokrát se tvrdilo, že vývojové společnosti obdržely konkrétní technický úkol.
První informace o záměrech ministerstva obrany ohledně dronů se objevily již v roce 2009. Poté odpovědné osoby z vojenského oddělení oznámily plány na vytvoření a nákup UAV pro různé účely a M. Poghosyan zveřejnil informaci, že nový dron bude pravděpodobně společným vývojem společností Suchoj a MiG. Poté se na několik let novinky v bezpilotní sféře v drtivé většině případů týkaly vývoje a nákupu dalších dálkově ovládaných vozidel. Pokud jde o těžký útočný dron, do poloviny roku 2011 o něm nebyly prakticky žádné informace. Informační vakuum bylo trochu „zaplněno“v srpnu loňského roku, kdy byly přijaty zprávy týkající se sloučení „bezpilotních“oddělení MiG a Suchoj. Současně bylo objasněno, že nový UAV bude těžký a bude mít šokový účel.
Po této zprávě opět následovala přestávka. Společné konstrukční oddělení se podle všeho zabývalo vývojem vzhledu slibného dronu. Přípravné práce, pokud skutečně byly, byly dokončeny v dubnu 2012, kdy bylo oznámeno, že ministerstvo obrany schválilo zadání nového UAV. Současně nebyly kvůli utajení projektu zveřejněny žádné podrobnosti o zadání. Přitom již v dubnu začali někteří letečtí experti tvrdit, že nové zařízení bude vyrobeno podle modulárního schématu. Ve prospěch tohoto předpokladu byla citována možnost relativně jednoduché změny schopností takového UAV. Žádné oficiální údaje o této záležitosti však dosud nebyly přijaty.
6. července 2012 byly do pokladnice přidány nové informace o těžkém útočném dronu, které by však neměly být považovány za oficiální a zcela správné. Deník Gazeta.ru s odvoláním na anonymní zdroj v obranném komplexu píše, že se Suchojská společnost bude zabývat návrhem těžkého UAV. Proč byli specialisté na MiG staženi z projektu a dalších podrobností personální stránky návrhu, zdroj nespecifikoval. Stejně tak zdroj neřekl nic o specifikacích zadání nebo nákladech na program. Tak malé množství dat vypadá přinejmenším divně. Proč zdroj při zachování anonymity nesdílel další informace, je zcela nejasné. A skutečný příjem informací z nejmenovaných zdrojů může sloužit jako důvod pro nejrůznější podezření a závěry.
Neměli bychom přitom zapomínat na téměř úplnou absenci jakýchkoli informací potvrzených úředníky. Z tohoto důvodu by měly být všechny v tuto chvíli dostupné informace, až na vzácné výjimky, považovány za verze, nebo dokonce za čistou spekulaci. Na druhou stranu je tato situace vynikajícím důvodem pro analýzu a úvahy o vyhlídkách na bezpilotní vozidla v ruském leteckém průmyslu. Jeden z nejzajímavějších názorů na nadějné drony vyslovil předseda veřejné rady na ministerstvu obrany, vojenský expert I. Korotchenko. Slibným zařízením by podle něj měl být nejen vyspělý typ zbraně, integrovaný do nejmodernějších komunikačních a řídicích systémů, ale také platforma pro testování nejnovějších technologií. V zásadě nic nebrání tomu, aby se v budoucnosti při vývoji stíhačů šesté generace uplatnil vývoj na téma těžkých útočných UAV. Z nového dronu se navíc v budoucnu bude moci stát létající laboratoř pro vývoj a testování řídicích systémů s prvky umělé inteligence.
Současně mohou jako platforma pro nové technologie sloužit i další bezpilotní vozidla, která se právě vyvíjejí. Podle dostupných údajů nyní Transas a Sokol Design Bureau současně navrhují dvě bezpilotní vozidla: se vzletovou hmotností až tunu, respektive až pět tun. Práce probíhají společně, v rámci dohody o strategické spolupráci. Stejně jako u těžkého dronu jsou informace o projektech „Transas“a „Sokol“stále uzavřené. Na základě deklarovaných hmotnostních parametrů můžeme učinit závěr o víceúčelovém účelu zařízení. Současně ruské vrtulníky nedávno začaly navrhovat víceúčelový bezpilotní vrtulník. Do projektu se navíc jako partner může zapojit izraelská společnost IAI.
