A jako v benátském arzenálu
Viskózní pryskyřice vře v zimě, K rozmazání pluhů, těch, které jsou zchátralé, A všichni dělají zimní obchody:
Ten se snáší po veslech, tenhle se ucpává
Mezera v těle, která prosakovala;
Kdo upíná nos a kdo nýtuje záď;
Kdo pracuje na výrobě nového pluhu;
Kdo kroutí náčiní, kdo záplatuje plachty …
Dante Alighieri. 21. píseň „Pekla“
Vojenská muzea v Evropě. Dnes pokračujeme v seznamování se sbírkami zbraní různých evropských muzeí. Předmětem naší cesty bude Benátské námořní historické muzeum. Abyste tam mohli být, musíte se nejprve dostat do Benátek, a to je samo o sobě zajímavé. Proto bude příběh o tomto muzeu postaven podle schématu cestovních poznámek, aby si ti, kteří tento materiál přečtou, mohli tamní krásu představit co nejpřesněji. Skutečně mezi návštěvníky webu „VO“je mnoho lidí „s utajením až pět let“. Až tedy odejdou do důchodu, budou muset počkat dalších pět let, než se dostanou tam, kam chtějí. Jedním slovem, nyní „jedeme“do Benátek a začneme se s ním seznamovat nikoli z tradičního náměstí svatého Marka, katedrály a Dóžecího paláce, ale z Námořního muzea. A důvod je jen jeden a poměrně neobvyklý - dosáhne na něj jen málo turistů a v letních benátských vedrech je tam také docela chladno!
„Na moři, na vlnách - jiná cesta není!“
Začněme tím, jak se lidé obecně dostanou do Benátek. Jsou jen dvě cesty. První je železnice a nádraží ve městě a autobus. Automobil? Ano, samozřejmě, ale v tomto případě to budete muset nechat na parkovišti, pak přestoupit na loď, protože v Benátkách prostě žádná auta nejsou, takže i taxík tam je motorový člun.
Jdeme tedy ze zastávky do přístavu, sedneme si tam na slušnou dvoupodlažní loď a plujeme do samotného centra Benátek. Kotviště lodí jsou zde umístěna jedna za druhou. Ať už ale přistanete kdekoli: Náměstí svatého Marka i Dóžecí palác jsou v docházkové vzdálenosti. Mimochodem, první věc, která vám padne do oka, když se k němu přiblížíte od moře, je … samota všech těchto budov. Mimochodem, samotné Benátky jsou velmi malé a všechny jeho paláce, i když jsou čtyři nebo pět podlaží, vůbec nepůsobí dojmem vysokých budov. Totéž je na samotném náměstí svatého Marka. Pouze na televizní obrazovce je velký, ale ve skutečnosti je docela malý. A do limitu naplněného lidmi! A s každou novou lodí se dav zvětšuje. Číňané, Japonci, Korejci, Indiáni … Bože, kdo tu není. Samozřejmě naši, kde bez nás …
„Je dobré být s průvodcem, ale je lepší ukázat nezávislost!“
Průvodci našich ruských cestovních kanceláří obvykle ještě před příjezdem do Benátek vybírají peníze na oběd v místní restauraci s místní kuchyní (20 EUR na osobu) a na jízdy na gondole (také 20), po kterých vás rychle přenesou do místní průvodce na náměstí, který narychlo ukázal - „vlevo, vpravo …“, vede celou skupinu k mostu Rialto, kde se tato notoricky známá restaurace nachází. Podle mě by se taková trasa neměla dodržovat. Za prvé, tímto způsobem se zaručeně nedostanete do Dóžecího paláce a je na co se dívat, a pro milovníky starověkých zbraní poznamenám, že má také svůj vlastní nádherný Arsenal s nádhernou sbírkou středověkých zbraní a brnění (příběh o tom bude určitě následovat, ale později!), a za druhé,budete muset spěchat spolu s davy turistů úzkými benátskými uličkami až k mostu Rialto. Je to samozřejmě zajímavé, ale pro mě osobně bylo zajímavější vidět „Most vzdechů“, a nejen venku, ale také jej navštívit uvnitř.
Kdo může jezdit na gondole, kdo může chodit do muzeí
Pokud vás tedy spíše než zábava baví více informativní stránka návštěvy Benátek, pak zůstaňte na náměstí svatého Marka. Jeďte výtahem ke zvonici, jděte do katedrály svatého Marka, prohlédněte si Dóžecí palác, najíte se tam v kavárně umístěné ve sklepě u vody a gondoly se budou vznášet přímo před vámi za skleněnými dveřmi a pak… pak unaveni vedrem a davy turistů jděte z paláce doleva po nábřeží. Bude potřeba přejít jeden, dva, tři … pět mostů (ale ve skutečnosti je to velmi blízko) a vlevo na břehu kanálu uvidíte pětipodlažní budovu (vypadá jako náš čtyřpatrový!) Tmavě červené barvy. Poznáte ho také podle dvou velkých kotev stojících u jeho dveří. To bude Benátské muzeum námořní historie.
Vcházíme dovnitř a užíváme si tamní chládek, protože v samotných Benátkách je v létě prostě horko, ale hodně vedro. Mimochodem, na tohle a slunečníky bude potřeba myslet předem. Zvláště pokud jsou s vámi ženy. Vždyť vaše kufry a všechna vaše zavazadla zůstávají v zájezdovém autobusu. Například jsme přišli do Berlína a měli jsme pouze jeden slunečník, i když malý. A … okamžitě začalo pršet, a protože to nebyla Camilfo, aby moje žena chodila se slunečníkem v hlavním městě Německa, musel jsem jí koupit „berlínský deštník“. Dorazili jsme do Benátek a zdálo se, že od moře fouká vánek. Proto nevzali deštník, ale vzali vítr a uklidnili se. A pak se vnučka cítila nepříjemně … Byla zjevně přehřátá na slunci. A musel jsem jí koupit „benátský deštník“. Není to samozřejmě špatné, ale podle mého názoru jsou tři deštníky na jedné cestě trochu přehnané.
Chládek muzea vás tedy určitě osvěží. A nedostatek davů turistů. Protože s každým novým mostem jich je stále méně a do muzea se dostane jen pár!
Nepřátelské kotvy na památku
Ačkoli stejné kotvy, které vás potkají u vchodu, nejsou ničím jiným než velmi zajímavými exponáty souvisejícími s historií italské flotily. Patří k rakousko-uherským bitevním lodím Viribus Unitis a Tegethof. První byl zničen italskými bojovými plavci na samém konci první světové války a druhý přišel Italům jako trofej a byl držen před loděmi italské flotily během „přehlídky vítězství“v roce 1919 a pak v roce 1925 byl sešrotován.
Je zajímavé, že letos má toto muzeum skutečné výročí: přesně 100 let od svého založení v roce 1919, ale ve své současné budově je až od roku 1964. Tato budova je však také památkou, protože byla postavena v 15. století. Zde byla stodola arzenálu, kde se skladovalo obilí, mlela se z ní mouka a pekly se sušenky, které byly hlavním jídlem galejníků. Muzeum je tedy dostatečně velké, i když to tak nevypadá. Je v ní 42 hal a jejich celková plocha je 4000 m2.
Torpéda a minomety
V chladné hale prvního patra naši pozornost okamžitě přitahují těžké minomety napravo a vlevo ovládané torpédo „Mayale“(„Prasátko“) ovládané člověkem - tajný vývoj italských vojenských inženýrů 30. léta minulého století. Během druhé světové války byla tato torpéda aktivně používána jednotkami bojových plavců (odtržení 10. flotily MAS) ve Středomoří proti Britům. S jejich pomocí se jim podařilo podlomit a vážně poškodit několik válečných lodí a transportních lodí, ale italští admirálové nemohli této situace využít.
Je zajímavé, že ve druhém patře není vystaveno jen toto samotné torpédo, ale také vzduchotěsný kontejner, ve kterém byla taková torpéda na palubě ponorky. Například ponorka Shire měla tři takové kontejnery. Bojoví plavci museli před útokem vlézt do tohoto kontejneru poklopem, připravit torpédo ke startu, načež do něj vstoupila voda, sedli si obkročmo a otevřel se polokulový kryt a torpédo se začalo pohybovat směrem k cíli. Ocitli se pod dnem nepřátelské lodi a museli pomocí speciálních svorek, které byly připevněny ke kýlům přístavu, natáhnout pod jeho dno kabel a již na něm opravit minu (torpédový luk) s výbušnou náloží 200 -300 kg, zapněte časovač a až po tom všem plavte zpět a znovu osedlejte jeho „Prasátko“. A bylo možné … dostat se na břeh a vzdát se tam, než v praxi, kvůli četným poruchám vybavení, tyto výlety často končily! Je zde také zobrazen neoprenový oblek, který nosí tito bojoví plavci.
Dodávejte modely pro každý vkus
Jednou z výhod tohoto muzea je jeho viditelnost. Zobrazuje nejen skutečné předměty, zbraně, uniformy, námořní nástroje a dokonce i gondoly a čluny v životní velikosti, ale také mnoho modelů lodí, počínaje staroegyptskou lodí, díky nimž Bůh ví, kdy pro některé, s největší pravděpodobností, náboženské účely … Například na prvním jsou diorámy zobrazující porty a pevnosti 17. století patřící Italům a veškerá jejich architektura je na nich viditelná na první pohled. Zde můžete vidět modely fénických i starořeckých birémů a triremes a všechny asijské lodě - sampany, junky a proa. První benátské karavely a galeony, galeje a galease, podobné těm, které se účastnily historické bitvy křesťanů s muslimy u Lepanta v roce 1571, a první italské bitevní lodě, které se účastnily neméně slavné námořní bitvy u Lissy v roce 1866. Existuje model slavné bitevní lodi „Duilio“a jeden dokonce v sekci, takže všechny jeho „nádivky“jsou velmi dobře viditelné. A ve čtvrtém patře ve „Švédské hale“(věnuje se spolupráci švédské a italské flotily) je vystaven krásně provedený model bitevní lodi „Vaza“. No, to velmi …
