Oh, strašidelné město, kde místo ulic jsou řeky, Kde v roztřesených hlubinách vzorec, který vždy klouže
Ze střech, sloupoví a lodí a chodníků, Zdá se mi, že se chystá navždy zmizet, Mirage: vzdálená flotila opouštějící rozlehlost, Nebo hrad, který se na okamžik zvedl z mraků.
Henry Longfellow. Benátky . Překlad V. V. Levika
Vojenská muzea v Evropě. Minule jsme naši „cestu“zahájili sály benátského námořního historického muzea. Mimochodem, po obdržení lístku v pokladně jej v žádném případě nevyhoďte, dá vám to příležitost navštívit ještě jednu budovu navazující na první - „Síň lodí“. A také tam pojedeme, ale prozatím skončíme se sály samotného muzea, protože jsme prozkoumali zatím jen malou část z nich.
Jak již bylo uvedeno, v muzeu je spousta modelů. Starověké plachetnice vyrobené výhradně ze dřeva a moderní válečné lodě dlouhé dva nebo tři metry. Velmi působivě vypadá například model bitevní lodi „Roma“(„Řím“), potopené německou naváděnou bombou na samém konci války. Je přítomna celá Asie, jedním slovem, pro modeláře lodí je co vidět. Nejsilnější dojem zde však dělá model, který je k vidění pouze zde! Toto je model kuchyně Bucentavr.
„Zlatá galéra“„Buchintoro“
Každý ví, že Benátky zbohatly na tranzitním obchodu mezi Východem a Západem. A skutečnost, že zde byly postaveny krásné lodě své doby - také. Řemeslníci, kteří pracovali v benátských loděnicích, byli tak zkušení a zruční, že například majitelé státních loděnic měli zakázáno chodit do práce pro soukromé majitele a lodní řemeslníky prostě nepustili z města. Všechna jejich tajemství byla zemřít s nimi. A Benátčané si samozřejmě byli dobře vědomi toho, že za své blaho vděčí moři. Tak dobře, že jsme dokonce měli každoroční oslavu zasnoubení s mořem! Od 12. století do roku 1798 vycházel další benátský doge do laguny na zlacené galerii „Buchintoro“(„Bucentaur“) a hodil do vody zlatý prsten se slovy: „Vezmeme si tě, Moře“. Proto není divu, že druhému patru tohoto muzea galerie Buchintoro je věnován celý sál. Zde je k naší velké lítosti krásně provedený model tohoto nejluxusnějšího a bohužel posledního „Butcentavra“, který nepřežil do našich dnů. Samotný název tohoto plavidla je přeložen jako „Zlatá bárka“a Benátčané na něm opravdu nešetřili zlatem. A proto jej v roce 1798 napoleonští vojáci rozbili. Benátčanům se podařilo zachránit a zachovat jen několik fragmentů této nádoby, které jsou vystaveny zde a v Carrerově muzeu na náměstí svatého Marka. Svátek „Senso“se dnes koná, ale samozřejmě v modernizované podobě.
Model zprostředkovává veškerý luxus a nádheru této lodi: na zádi byl trůn Doge a příď byla zdobena postavou bohyně spravedlnosti s mečem a vahami. V prostorném salónu na palubě kuchyně dokázala pojmout 90 lidí a sama byla ozdobena červeným sametem.
Je zajímavé, že už v roce 2008 v Benátkách bylo rozhodnuto o vytvoření přesné kopie slavné doge galeje a byl vytvořen odpovídající fond. Jeho organizátoři apelovali na tehdejšího francouzského prezidenta Nicolase Sarkozyho s požadavkem „jako reparací“na náhradu části nákladů na jeho stavbu. The Times při této příležitosti napsal, že barbarská destrukce galéry je „temným bodem“v historii obou zemí a bylo by dobré ji vymazat. Plánuje se reprodukce všech řezbářských a zlatých povrchů této jedinečné lodi. Celkové náklady na práci se přitom odhadují na zhruba 20 milionů eur. Což není překvapivé. Plavidlo koneckonců nebylo vůbec malé: délka 35,2 m, šířka - 7,5 m, počet vesel 42, délka vesla 10,6 m, bylo na něm 168 veslařů.
Děla a brokovnice
Kromě modelů má muzeum spoustu přírodních exponátů, zejména stejná děla, dělové koule a náboje. Byly zde například vystaveny granáty obrovských mořských děl instalovaných na bitevních lodích do roku 1879, kdy na bitevní lodi Tanderer explodovala věžová děla o průměru 330 mm, která byla omylem dvakrát nabita sluhou. Navíc tyto zbraně byly pušky! A projekce pro tyto drážky v sudech byly provedeny na samotných skořápkách - nejprve ze zinku, poté byl zinek nahrazen mědí. Zde můžete vidět uniformy důstojníků italského námořnictva: sbírka jemných uniforem s nárameníky a tkaničkami. Existuje také několik vitrín se sadou naprosto pohádkových děl velmi velkého kalibru, z nichž mnohé mají na konci hlavně zvonek. Lovci jsou jimi obvykle vyzbrojeni v kreslených filmech o Červené Karkulce a Šedém vlkovi. Ale taková palubní děla, z nichž stříleli a dávali je na palubu, ve skutečnosti existovala. A byli obviněni z velké rány, která vyletěla ze sudu ve formě malého mraku a okamžitě zasáhla několik cílů na palubě nepřátelské lodi!
Gondoly a gondoliéři
Co jsou Benátky bez gondol a gondoliérských písní? Proto není divu, že je gondolám v muzeu přidělena celá hala, a zde můžete vidět jak jejich modely, tak samotné gondoly v životní velikosti. Historie gondoly je stejně dlouhá jako historie Benátek. Legenda tedy tvrdí, že zpočátku byly gondoly různých barev a velikostí. Ale stalo se, že se jistý doge zamiloval do krásky, poblíž jejíž domu se neustále objevovaly lodě různých barev. K hanbě doge tedy sousedé věděli o všech jejích milostných vztazích. A pak přišel s nápadem přemalovat všechny gondoly na černo, aby určil, kdo je řídil - pekař, lékař nebo jiný obdivovatel, to nebylo možné! Existuje realističtější vysvětlení - když město počátkem 17. století navštívil mor, gondoly nesoucí mrtvoly mrtvých byly přemalovány na černo. A protože takových gondol bylo hodně, bylo snazší namalovat černou barvu a všechny ostatní, než znovu malovat. A protože neexistuje nic trvalejšího než dočasného, tato tradice malování gondol černou barvou zůstává.
Navzdory skutečnosti, že gondoly musí plavat v úzkých kanálech a jejich délka je poměrně velká, mají gondoly vynikající manévrovací schopnosti, a to vše proto, že jejich trup … není symetrický! S délkou 11, 05 metrů a šířkou 140 centimetrů je levá strana gondoly vždy o 24 centimetrů delší než ta pravá. A příď a záď jsou speciálně vyvýšené, takže plocha kontaktu jejího dna s vodou by byla minimální a pro veslaře je snazší zvolit směr pohybu.
Technika veslování na gondole také není vůbec jednoduchá. Gondoliér neodtlačuje od vody, ale provádí pohyby veslem a vytváří tak proud vody, který se vrací zpět zezadu, respektive samotná gondola plave dopředu! Umožňuje tímto způsobem veslovat zámek pádla, podobně jako důmyslně zakřivený regál, také dřevěný, a složitého tvaru, kterému se říká „forcola“. Je to ona, kdo umožňuje veslaři změnit polohu vesla pro neuspěchaný pohyb vpřed, výkonné a vysokorychlostní veslování, rotaci na místě a rotaci lodi a také její brzdění. Gondoliér, aniž by změnil svou polohu, může dokonce způsobit, že se gondola otočí vzad!
Aby byla gondola lehká, pevná a odolná, bylo na její stavbu použito přesně devět druhů dřeva a speciální černý lak. Celkově se gondola skládá z 280 dílů, dřevěných i kovových, a je ve výstavbě přesně šest měsíců. Profese stavitelů gondol je rodinná, protože za kvalitní gondolu musíte zaplatit od 60 do 90 tisíc eur a cizí lidé do tohoto výnosného podnikání prostě nesmí!
Nosní ozdoba gondoly - „ferro“(„železo“) se tak nazývá, protože je kovaná ze železného plechu. Přestože se tvar „ferra“v průběhu staletí měnil, účel jeho instalace je vždy stejný: slouží jako protiváha za gondoliérem stojícím vzadu; a podél ní je určena výška mostů, pod kterými může gondola procházet. Ferro má šest projekcí, symbolizujících šest benátských čtvrtí.
Obvyklým oblečením gondoliera je slaměný klobouk a pruhovaná vesta a také zpívají nádherné písně zvané barcarolla (z italského „barque“- loď) „, i když ne všechny, a … za příplatek!
Síň lodí a další místní zajímavosti
Opusťte budovu muzea a jděte po stejné straně ulice k dřevěnému mostu u brány přes kanál. Dveře ve zdi vás zavedou do „Síně lodí“, kde je několik lodí v životní velikosti. Nechybí ani kousek pařáku s kotli a parním strojem, jsou tu rybářské lodě s patchworkovými plachtami - jedním slovem pro vás bude návštěva této haly velmi příjemným zakončením vaší exkurze do námořního muzea. To však není vše. Když se vydáte o kousek dál, ocitnete se poblíž jediného dřevěného mostu v Benátkách a po jeho překročení se objevíte před branami k budově Arsenalu, poblíž níž je velmi slušná sbírka mramorových benátských lvů v různých pózách seřadily. Mimochodem, proč je to právě lev, který je symbolem Benátek? Prostě každý z apoštolů měl svůj vlastní symbol v podobě zvířete (Matthew měl jako symbol anděla), ale Mark měl lva. Jeho svaté ostatky jsou uloženy v katedrále svatého Marka na stejnojmenném náměstí v samém centru města.
Na toto prozatím opouštíme Benátky - jedinečné město postavené na vodě. Odcházíme ale jen na chvíli. Stále budeme mít schůzky s jeho památkami!
