"Konečné vítězství Německa nad Anglií je nyní jen otázkou času." Útočné nepřátelské operace ve velkém měřítku již nejsou možné. “Náčelník štábu operačního vedení wehrmachtu generál Jodl, který tyto řádky napsal 30. června 1940, měl výbornou náladu. Francie padla před týdnem a začátkem měsíce se anglo-francouzské a belgické jednotky stěží dokázaly dostat z kontinentu na nohy a Němcům nechaly vybavení.
Nic nebránilo Třetí říši v tom, aby konečně vyleštila a realizovala plán operace Sea Lion na dobytí Británie. Britský lid, jehož vojska po útěku z Dunkerque zůstala prakticky bez tanků a dělostřelectva, se mohl postavit proti Němcům silnou námořní a leteckou flotilou i neochvějným vlastenectvím, duchem odporu. Tváří v tvář smrtelnému nebezpečí se Churchillovi podařilo shromáždit lid a národ byl připraven bojovat do poslední kapky krve.
14. května 1940 ministr války Anthony Eden v rozhlase vyzval muže ve věku od 16 do 65 let, aby se připojili k nově organizovaným dobrovolnickým místním jednotkám sebeobrany (později domobrana). Do konce měsíce už tyto jednotky čítaly 300 000 bojovníků a brzy se jejich počet zvýšil na 1,5 milionu. Nejakutnějším problémem bylo poskytnutí dobrovolníků zbraněmi, uniformami a vybavením. Zpočátku domácí strážci plnili službu v neformálním oblečení a vyzbrojili se čímkoli - loveckými nebo sportovními zbraněmi nebo dokonce golfovými holemi a vidlemi. Ministerstvo války, které si uvědomilo, že německé tanky nelze zastavit zemědělským nářadím, narychlo začalo vyvíjet a masivně vyrábět nejjednodušší zbraně.
Smith bez Wessona
Hlavním úkolem domácího strážce bylo zničit nepřátelské tanky a obrněná vozidla. Protože protitanková puška Boys '13, 97 mm, která byla v provozu, již nemohla plně odpovídat hodnosti protitankové pušky, začaly do milice vstupovat různé extravagantní konstrukce.
Jedním z nich je třípalcový granátomet s hladkým vývrtem vyvinutý společností Trianco Engineering Company. Jeho podvozek byl dvoukolový vozík, který zároveň sloužil jako pancéřový štít pro výpočet: k uvedení zbraně do bojové polohy bylo nutné ji pouze převrátit na bok. Aby domácí strážci v zápalu boje nepopletli a nedali zbraň vzhůru nohama, bylo pravé kolo (je to také otočný podstavec) vyrobeno s konkávním dnem, druhé naopak s konvexním. Zbraň byla snadno přesunuta úsilím dvou lidí, ale na velké vzdálenosti byla tažena běžnými civilními automobily nebo dokonce motocykly. Byla také vyvinuta verze s vlastním pohonem na podvozku obrněného transportéru Universal Carrier. Střelba mohla být prováděna jak vysoce výbušnými, tak průbojnými granáty. Dosah střelby průbojné munice byl 180 m, vysoce výbušný-450 m, nicméně palbu na oblast bylo možné pálit na vzdálenost až 600 m, což umožňovalo rozptyl granátů na takovou vzdálenost.
Další exotickou protitankovou zbraní byl Blacker Bombard. 29 mm dlouhý „bombardér“, který v roce 1930 zkonstruoval podplukovník britské armády, Stuart Blacker, mohl pálit granáty vyrobené na základě dvoupalcového minometného minu-vysoce výbušného protitanku o hmotnosti 9,1 kg a protipěchotní fragmentace. váží 6, 35 kg. Jako hnací plyn byl použit černý prášek - samozřejmě to nebylo provedeno z lepšího života.
Zbraň se ukázala být objemná (samotný bombardér vážil 50 kg a více než 100 kg - stroj na to), s nechutnou přesností (protipěchotní granát na maximální vzdálenost se mohl dostat pouze na fotbalové hřiště a při střelbě v bezprostřední blízkosti hrozilo, že úlomky zasáhnou výpočet děla; aby se dostal do tanku, musela být zahájena palba z 50-90 m), takže není divu, že i u domácí stráže byly ošetřeny bombardéry špatně. Situaci výstižně popsal velitel 3. praporu Wiltshire milice: „Bylo mi řečeno, že 50 těchto děl bylo přiděleno mému praporu. Nevidím však způsob, jak je využít, a tak se jen přidávají k hromadám kovového šrotu, které se už povalovaly na okraji vesnic Wiltshire. “Navzdory všem problémům bylo 22 000 „bombardů“s plnou municí ve službě u domácí stráže až do roku 1944 a bylo dokonce dodáváno do zemí protihitlerovské koalice-například v období 1941–1942 skončila Rudá armáda s 250 děl podplukovníka Blackera.
Kladivo jako protitankový agent
Vojenský výcvikový manuál č. 42 „Tank: Hunt and Destruction“pro domobranu nabídl ještě exotičtější způsoby deaktivace obrněných vozidel. Například bylo navrženo použít kabely, podobné aerofinishers, k násilnému zastavení letadel na palubě letadlové lodi; takové lano by mělo být připevněno ke stromům.
Další způsob zastavení vozidla vyžadoval dobře koordinovanou práci čtyř lidí z týmu lovců tanků Homeguarda. Skrytí za zdí domu nebo v křovinách u silnice čekali lovci, až je tank dohoní. Poté dva členové týmu vyběhli z úkrytu s připravenou kolejnicí (ale jak je uvedeno v příručce, místo kolejnice můžete také použít dělo, páčidlo, hák nebo jen dřevěnou tyč vhodnou tloušťku) a zasunul jej do šasi, mezi válečkem a lenochodem. Poté, co došlo k zaseknutí podvozku, třetí číslo posádky polilo benzín dekou, která byla omotána kolem přilepeného konce kolejnice, a čtvrtý strážný vše zapálil.
Manuál také zvažoval plán „B“- v případě, že se domobraně nepodaří získat ani železnici, ani benzín. K deaktivaci tanku podle něj stačilo kladivo (dalo se nahradit sekerou, která byla součástí povinné sady „lovců“) a granátem. S kladivem v jedné ruce a granátem ve druhé musel bojovník čekat na nepřátelské auto na stupínku (druhé patro budovy, strom, kopec) a chopit se okamžiku a skočit na něj. Pak měl strážný domu zatlouct do věže kladivem a čekat, až se překvapený fašista vynoří z poklopu, hodit dovnitř granát …
Zápalná britská
Samostatným bodem obranného systému domácího strážce byla palba - každý pyroman by byl potěšen, kdyby se mohl seznámit se zařízeními určenými k ponoření přistálých Němců do hlubin ohnivého pekla.
Nejprve byla jednoduše navržena nalití směsi ohně (25% benzinu, 75% motorové nafty) - gravitací ze svahu nebo pomocí nejjednodušších čerpadel. Bylo vypočítáno, že k vytvoření šestiminutového požárního centra o rozměrech 0,5 x 1,5 m je zapotřebí 910 litrů požární směsi. Palivo bylo také možné „zabalit“do sudů a proměnit je v improvizované zápalné nášlapné miny. Pohřbeni na silnici byli zapáleni elektrickou rozbuškou.
Brzy byl vyvinut vylepšený pozemní důl - mohl být maskován na okraji a ve správný okamžik vysílací náboj poslal hořící hlaveň přímo na konvoj zařízení. Následně byl tento pozemní důl ještě jednou modernizován: nyní palivo neletělo k nepříteli nikoli v sudu, ale ve formě hořícího paprsku vytlačeného stlačeným dusíkem. Burácející sloup plamene, který mrknutím oka překročil silnici, udělal na testery nesmazatelný dojem - co by se stalo Němcům, to je děsivé si vůbec představit.
Britové se však neomezovali pouze na nášlapné miny. V Homeguardu se rozšířila podomácku vyrobená pěchota „Harveyho plamenomet“. Jednalo se o 100litrovou nádrž s ohnivou směsí a válec se 113 decilitry stlačeného vzduchu. Dvoučlenná posádka přepravovala zbraně na speciálně vyrobeném železném vozíku.
Aby bylo přenášení plamenometu snazší, vojáci 24. praporu Staffordshire Tettenhall u Homeguardu navrhli na podvozku starého vozu Austin 7 verzi s vlastním pohonem. Milice měla teoreticky zalévat nepřítele ze vzdálenosti 22 m po dobu tří minut, ale s největší pravděpodobností by se z něj jednoduše stal kamikadze, který by najel na místo a explodoval.
A konečně, pobřežní obranný systém zahrnoval nejširší použití hořlavých směsí. Takže na plážích, stejně jako na dně v určité vzdálenosti od pobřeží, bylo plánováno pokládat potrubí s ventily v nich umístěnými v pravidelných intervalech. Když se přistávací plavidlo přiblížilo ke břehu, ventily se otevřely, olej z potrubí vyletěl nahoru a zapálil. Rozumělo se, že německý řád nevydrží přistání v hustém hustém kouři a dusivé výsadkové jednotky selžou.
Plamenomety protivzdušné obrany mezitím čekaly na letouny Luftwaffe - například těžká stacionární verze rozdávala pochodeň vysokou asi 30 m svisle nahoru. Další těžká, ale samohybná verze improvizovaného obrněného auta měla o něco menší svislý dosah plamene. Ve službě měli být i baziliškové, podomácku vyrobené válečné zbraně, což byly obrněné nákladní vozy Bedford QL s plamenomety.
Na rozdíl od různých způsobů vrhání ohně měla domobrana také bojový vodní dělo namontované na obrněném transportéru Universal Carrier. Silná hadice dodávala silnému hydrantu za štítem téměř neomezené množství „munice“, která působila téměř potichu a nenápadně.
Londýnský improvizační orchestr
Dalším problémem, kterému domácí stráž čelila, byl nedostatek obrněných vozidel. Protože to chybělo i armádě, museli se dostat ven sami.
Po celé zemi, od domácích garáží po obrovské továrny, milice začaly přestavovat osobní vozidla na obrněné vozy ersatz. Transformace v zásadě spočívala v přidání několika listů železa na dveře a okna rodinného auta a také v instalaci lehkého kulometu na střechu. Tam, kde to výrobní možnosti dovolovaly, se však zrodily možnosti, které se více podobaly obrněným vozům: se zcela uzavřeným obrněným trupem a jedním nebo dvěma kulomety ve věžích. V některých praporech Homeguard dokonce i autobusy (včetně dvoupatrových) a zemědělské traktory prošly změnami a výhradami. Všechny tyto stroje však měly extrémně pochybnou bojovou hodnotu, protože narychlo vyrobené „brnění“prakticky nechránilo před kulkami a šrapnely a na jízdu na přetíženém podvozku starých sedanů a kupé na nerovném terénu jste mohli klidně zapomenout.
Prvním průmyslově vyráběným obrněným vozidlem ersatz bylo lehké průzkumné obrněné vozidlo Beaverette („Bobrik“). Všechny vyráběné obrněné výrobky byly zcela použity pro potřeby ozbrojených sil, takže tělo obrněného vozu Standard Motor Company muselo být vyrobeno z 9 mm silné kotlové žehličky upevněné na dřevěném rámu. Výzbroj otevřeného vozidla se skládala z kulometu Bren ráže 7,71 mm a protitankové pušky Boys.
Podle státu „Biveretta“spoléhala na posádku tří lidí: střelce a dva řidiče (věřilo se, že první řidič zemře, jakmile auto vstoupí do bitvy, takže musel být přítomen náhradní). V následných úpravách se zmenšila délka podvozku vozidla, tloušťka „pancíře“narostla na 12 mm a trup se zcela uzavřel a získal věž. Celkem bylo vyrobeno 2800 bobrů, z nichž některé sloužily v Irsku až do začátku 60. let.
Těžší „obrněná vozidla“byla postavena na základě nákladních vozidel. Společnost Londýn, Midland a Skotská železnice původně vyřešila problém s nedostatkem pancéřových plechů: na plošinu nákladního vozu byla namontována dřevěná bedna, uvnitř které byla ještě jedna, ale menší. Do mezery mezi stěnami, která byla 152 mm, byly nasypány oblázky, suť a malé dlažební kostky. Ve stěnách boxů byly střílny s ocelovými tlumiči a sklo kabiny bylo chráněno kotlovým železem. Vozidlo, označené Armadillo Mk I, bylo vyzbrojeno kulometem a mohlo odolat palbě z kulometu. Celkem bylo vyrobeno 312 erzovských obrněných vozů.
Armadillo Mk II, jehož 295 kopií bylo vyrobeno na základě třítunového nákladního vozu Bedford, měl podlouhlý box a také ochranu chladiče a plynové nádrže. 55 Armadillo Mk III měl kratší box, ale byl vyzbrojen jeden a půl librovým dělem.
Společnost Messers Concrete Ltd se vydala jinou cestou- staré komerční dvou a třínápravové kamiony dostaly železobetonové brnění, které sneslo i průbojnou kulku. Stroje pod společnou značkou Bison měly různé tvary betonových boxů a chráničů kabiny.
Obecně naštěstí pro milice nebyla žádná z popsaných sebevražedných metod a mechanismů konfrontace s Němci ve skutečnosti tak zhmotněna. Hitler brzy zaútočil na SSSR a nebyl na přistání na britském území.
Bombard Blacker
Podplukovník britské armády Stuart Blacker vyvinul mnoho exotických zbraní. Najednou nabídl uvedení do provozu dokonce … kuše. Lehká minometná malta, nazývaná „Blacker Bombard“, přes všechny konstrukční nedostatky byla přesto vyrobena ve správném počtu kopií a vstoupila do pravidelných jednotek britské milice. Bomba o průměru 29 mm mohla vystřelit několik typů granátů, ale zároveň měla monstrózní hmotnost (více než 150 kg s obráběcím strojem) a takové rozptýlení granátů, že bylo možné přesně zasáhnout cíl z dálky ne více než 40–50 m. První bombardovací letouny byly vyrobeny na konci roku 1941 a do července 1942 bylo v jednotkách více než 22 000 děl. Velitelům a vojákům se neohrabaná malta nelíbila, všemi možnými způsoby ji odmítli použít a dokonce tajně prodávali příchozí bombardéry na kov.
Sériový vrhač lahví
Milice používaly naprosto šílené stavby - například vrhač lahví na střelnou zbraň projektoru Northover byl vyroben v množství 18 919 kusů. Jako všechny zbraně domácí stráže byl vrhač lahví extrémně jednoduchý a skládal se ze sudové roury se šroubem. Celá sada stála 10 liber (asi 38 dolarů) - nehledě na to, že samopal Thompson pak stál více než 200 dolarů!
Ze zbraně se střílelo lahví číslo 76 (ráže 63, 5 mm, půl kila), s bílým fosforem, který hoří při teplotách nad 800 ° C a při kontaktu se vzduchem se vznítí. Účinný dostřel byl 91 m, maximum - 274 m. Projektor Northover byl díky své nízké hmotnosti (27, 2 kg) obvykle umístěn na kolébkách motocyklů nebo dokonce zahradních trakařů. Hlavním účelem posádky byly tanky, ale soudě podle některých fotografií se domácí strážci chystali střílet ze zbraně a na nízko letící letadlo …
