V kampani v roce 1942 prorazily ponorky pobaltské flotily ve třech vrstvách blokádu Finského zálivu, kterou nepřítel stále více zesiloval. V průběhu roku vyjelo na moře 32 ponorek, z nichž šest dvakrát provedlo vojenské tažení. Bylo spolehlivě prokázáno, že v důsledku jejich akcí nepřítel ztratil 43 a 3 lodě byly vážně poškozeny. Údaje o zničení dalších asi 20 lodí nebyly plně potvrzeny. To je také vysvětleno skutečností, že nepřítel používal lodě Dánska, Norska, Francie, Holandska, Belgie, Polska pro námořní přepravu v Baltském moři a jejich smrt nebyla zahrnuta do seznamů ztrát.
V tomto obtížném roce pro pobaltské ponorky operovalo 13 ponorek v Botnickém zálivu, v Alandském moři a na přístupech k nim. Z 8 člunů prvního echelonu, které se následně prolomily do Baltského moře, úkoly v této oblasti řešily Shch-317, Shch-303 a Shch-406; z 9 ponorek druhé-Shch-309, S-13 a „Lembit“-ze 16 ponorek třetí-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 a L-3. Činnost našich ponorkových sil v severním Baltu a neustálé zvyšování jejich počtu se vysvětlovalo vysokou intenzitou námořního provozu nepřítele zde, který jen od 18. června do 31. prosince uskutečnil 3 885 plaveb. Podle řady domácích studií tam operující čluny potopily devět lodí a poškodily čtyři. Finské zdroje poskytují informace o ztrátě sedmi a poškození čtyř lodí. Rozdíly jsou také v definici oblastí a datech jejich potopení.
V dané době došlo v těchto oblastech také k mnoha vojenským střetům mezi sovětskými ponorkami a finskými protiponorkovými obrannými silami (válečné lodě, letectví a ponorky), které byly důsledkem ztráty utajení našimi loděmi, nedostatečného pozorování situaci a zmeškání při střelbě torpédem. V řadě případů se velitelé rozhodli vystoupit na povrch a použít na palubě dělostřelecké systémy. V důsledku vojenských střetů a min bylo ztraceno 5 z 13 ponorek operujících v severním Baltu.
Čluny prvního sledu, které prorazily protiponorkové linie nepřítele ve Finském zálivu s přístupem do Baltského moře, se zpočátku dostaly do relativně příznivých podmínek - nepřítel jejich průlom nečekal, protože si byl jistý účinností blokáda a torpédování prvních lodí bylo klasifikováno jako výbuch miny. Nepřítel proto zpočátku nehledal a nepronásledoval útočící sovětské ponorky. O návratu ho přesvědčila zpráva Sovětského informačního úřadu z 11. července 1942 o úspěších pobaltských ponorek, které, jak bylo poznamenáno, v posledních dnech potopily 5 fašistických lodí. Poté se podmínky pro akce našich ponorek začaly prudce zhoršovat.
Ze tří ponorek prvního sledu, které byly zapojeny do akcí v této oblasti, tam bylo po celou dobu hlídkování pouze Shch-303 a Shch-317 a Shch-406 byly jen část času. Z těchto ponorek dosáhl největšího úspěchu Shch-317 pod velením nadporučíka N. K. Mokhov. První nepřátelský transport „Argo“z pěti lodí, které jím byly potopeny během vojenské kampaně („Orion“, „Rain“, „Ada Gorton“a „Otto Korda“s celkovou kapacitou 11 tisíc brt.), Byl torpédován v r. oblast Alandského moře. Samotný Shch-317 se bohužel na základnu nevrátil. Předpokládalo se, že po návratu z kampaně zemřela ve Finském zálivu. Naznačují to zejména finské zdroje, které tvrdí, že jejich pozorovací stanoviště 12. července zaznamenala podvodní explozi v místě se souřadnicemi 59 ° 41'N / 24 ° 06'E a letecký průzkum tam našel ropnou stopu… Poté, co bylo v této oblasti provedeno bombardování, byl pozorován vznik kusů dřeva, matrací atd. Bod v historii Shch-317 položily v létě 1999 švédské vyhledávače, které oznámily, že objevily tuto ponorku, spočívající na mořském dně na 57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
Submarine Shch-406 Captain 3rd Rank E. Ya. Osipova nejprve operovala v blízkosti švédských skerries. Při třech útocích nepřátelských lodí posádka zaznamenala výbuchy, ale velitel jejich výsledky nepozoroval. Podle zahraničních zdrojů pak Shch-406 potopil transport Fidesz. Ve stejné době zde zmizela škunerka Hannah. Stejné zdroje citují informace o potopení samotné ponorky protiponorkovými silami nepřítele. Ale to byla chyba. 17. července dostala ponorka kategorický zákaz útočit na lodě a plavidla plující pod jakoukoli vlajkou v této oblasti a Shch-406 byla převedena do Alandského moře. Zde ještě dvakrát zaútočila na nepřátelské konvoje, ale velitel kvůli pronásledování nepřátelských lodí výsledky jejího počínání nepozoroval. 7. srpna se ponorka vrátila na základnu.
Shch-303 nadporučík I. V. Travkin, operující v oblasti asi. Ute, také nepozorovala výsledky svých útoků, ale ve třetím z nich, jak víte, vážně poškodila transportní loď „Aldebaran“se výtlakem 7890 brt. Doprovodné lodě protiútokovaly na loď, bohužel při naléhavém ponoru na Shch-303 horizontální kormidla selhala, loď narazila na zem a poškodila příď, čímž se přestaly otevírat kryty torpédometů. Dne 7. srpna byla loď také nucena vrátit se na základnu.
Průlom nepřátelských protiponorkových linií ve Finském zálivu sovětskými ponorkami 2. echelonu byl proveden ve složitější situaci a operace na moři narazily na silnější odpor svých protiponorkových sil, které nepřítel zvýšil přenesením část lodí sem ze Severního a Norského moře. Letectví neutrálního Švédska navíc začalo hledat naše ponorky a jeho námořnictvo provádělo doprovod lodí daleko za jeho teritoriální vody. Byly také informace o používání neutrální švédské vlajky v těchto oblastech německými loděmi a plavidly.
Shch-309 kapitán 3. pozice I. S. Kabo byl po Shch-406 druhým člunem operujícím v Alandském moři. Přes čtyři torpédové útoky na nepřátelské konvoje bohužel jeho velitel nedokázal zjistit výsledky v jediném případě. Podle zahraničních údajů potopila tato loď transportní „Bonden“12. září.
Podobně na přístupech k Botnickému zálivu operovala ponorka „Lembit“, jejíž velitel nadporučík A. M. Matiyasevich se v každém ze tří útoků pokusil zaznamenat jeho výsledky. Podle zahraničních údajů zde bylo 14. září vážně poškozeno transportní „Finsko“, i když po útoku Matiyasevich pozoroval z konvoje jednu potápějící se a jednu hořící loď. 4. září po útoku transportu z jiného konvoje (8 transportů hlídaných 5 loděmi) pozoroval na hladině pouze 7 transportů.
Za zmínku stojí plavba ponorky C-13 nadporučík-velitel P. Malanchenko, která poté poprvé vstoupila do Botnického zálivu. Zde se navzdory skutečnosti, že válka již probíhá druhým rokem, choval nepřítel dost nedbale. Průchod lodí probíhal bez ostrahy, v noci často nesly všechna světla daná v době míru. Přesto byla ponorka pronásledována nezdary, přestože všechny útoky prováděla z polohy na hladině. Nalezení 11. září jediného transportu „Hera“(1378 brt) a odpálení jednoho torpéda ze vzdálenosti 5 taxíků velitel minul a potopil transport až druhou salvou se dvěma torpédy. Další den se situace téměř opakovala, ale s transportem „Jussi X“(2373 brt). Pravda, tentokrát zasáhlo první torpédo a transport byl poškozen, ale k jeho potopení bylo zapotřebí dalšího torpéda.17. září bylo ještě neúspěšnější: všechny tři po sobě jdoucí jedno torpédové salvy při dalším jediném transportu nepřinesly úspěch a velitel ho zapálil dělostřelectvem. 30. října člun selhal v útoku nepřátelského konvoje. To byl výsledek operací v severním Baltu od 2. ponorky echelonu.
Průlom a návrat ponorek prvních dvou vrstev byl relativně úspěšný (ze 17 lodí byl ztracen Shch-317 opouštějící Finský záliv a další dvě děti M-95 a M-97 operující v samotném zálivu), to vyvolalo v ústředí jistou důvěru v to, že situace ve Finském zálivu byla správně posouzena a metody a metody vynucování nepřátelských překážek byly správné. Nepřítel však již identifikoval organizaci jejich výstupu a přijal další protiopatření, a to jak ve Finském zálivu, tak v jiných částech moře. Zejména tři středně velké finské ponorky „Iku-Turso“(hrdina finského eposu), „Vesikhiisi“(„mořský ďábel“) a „Vetekhinen“(„mořský král“), jakož i dvě malé, byli zapojeni do boje proti našim lodím: Vesikko (voda) a Saukkou (vydra). Střední ponorky operovaly v Alandském moři, malé ponorky ve Finském zálivu. V Alandském moři Finové hledali v oblastech, kde byly nalezeny naše čluny, ve dne ležely na zemi a prováděly hydroakustické pozorování a v noci se vynořily a přiblížily, při nabíjení baterií se snažily najít naše ponorky.
Ve třetím sledu pobaltských ponorek, 15. září, jako první vstoupily do Botnického zálivu a přístupů k němu spiknutí S-9 a Shch-308. Loď S-9 Lieutenant Commander A. I. Mylnikova, která zde nahradila C-13, se již setkala s vojenskou organizací dopravy: lodě následovaly při střežení lodí, v oblasti operovala pátrací a úderná skupina PLO. Útok na úplně první detekovanou nepřátelskou kolonu potopil transportní „Anna V“, ale byl sražen jiným plavidlem, naštěstí chrastilo pouze na zádi lodi. Druhý den po neúspěšné salvě torpéda podpálila transportní „Mittel Meer“dělostřelectvem a jen nehoda, která se stala o dva dny později, ji donutila vrátit se na základnu s předstihem.
Submarine Shch-308 Lieutenant Commander L. N. Kostyleva, pouhý měsíc po obsazení oblasti, informovala o vítězství a o potopení v oblasti asi. Ute tři nepřátelské transporty, hlásí, že má poškození silného trupu. Zahraniční zdroje potvrzují potopení transportu Hernum (1467 brt) a navíc uvádějí, že 26. října, s nástupem tmy, když se objevil Shch-308, o přístupu k úžině Serda-Kvarken v 62 ° 00 ' zeměpisná šířka / 19 ° 32' východní délky byla objevena a potopena torpédy finskou ponorkou Iku-Turso. Je pravda, že finské zdroje se mylně domnívají, že to byla ponorka Shch-320, která zemřela o něco dříve na dolech ve Finském zálivu.
Shch-307 kapitán 3. pozice N. O. Momota se 23. září vydal na vojenské tažení. 2. října v Alandském moři při svém prvním útoku na nepřátelský konvoj vypálila dvě torpéda, jejichž výbuch slyšela celá posádka, ale protiútok nepřátelských lodí nedovolil veliteli zjistit výsledky střelba. 11. října při útoku jiného transportu došlo k chybě a výbuch první hlubinné nálože byl zaměněn za výbuch torpéda. 21. října se nepřítel vyhnul salvě torpéd vypálených na třetí detekovaný konvoj a pouze během útoku čtvrtého konvoje Shch-307 potopila transportní Betty X (2477 brt). Od 11. října loď hledala finská ponorka „Iku-Turso“. Během 16 dnů třikrát detekovala Shch-307 a zaútočila na ni torpédy a dělostřelectvem, ale nedosáhla úspěchu, přestože věřila, že naši loď potopila 27. října. 1. listopadu se Shch-307 vrátil na základnu.
Ponorky S-7 a Shch-305 při své poslední plavbě do Botnického zálivu a Alandského moře odešly současně 17. října. C-7 Lieutenant Commander S. P. Lisina, která v tomto roce uskutečnila druhou vojenskou kampaň, nahradila ponorku S-9 a byla třetí ponorkou, která vedla nepřátelství v Botnickém zálivu.21. října, s nástupem tmy, se vynořila a v kurzu 320 ° a rychlosti 12 uzlů začala nabíjet baterii. Přibližně ve stejnou dobu západně od asi. Legsker, finská ponorka Vesikhiisi, která ji hledala, zastavila naftový motor a aby vytvořila lepší podmínky pro svůj PLYN, přešla na řízení pod elektromotory. V roce 1926 našla sovětskou ponorku s ložiskem 190 ° ve vzdálenosti 8 km a o 17,5 minuty později na bojovém kurzu 248 ° ze vzdálenosti 3 km vypálila salvu se dvěma torpédy. Po dalších 3, 5 minutách zazvonily nad mořem dvě po sobě jdoucí exploze a C-7, který se zlomil na polovinu, se potopil. Navigátor finské ponorky zaznamenal souřadnice její smrti: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, hloubka moře 71 m.
Každého, kdo stál na můstku naší lodi, vrhla výbuchová vlna do moře. Shturman M. T. Khrustalev se utopil a velitel S. P. Lisin, kormidelník A. K. Olenin, střelec V. S. Subbotin a podržte V. I. Kuna byla zajata. Byli šokováni výbuchem a vzali je na palubu Vesikhiisi a odvezli je do Mariehamnu. Statečně snášeli útrapy zajetí, a když v roce 1944 Finsko oznámilo stažení z války, vrátili se do vlasti. Možná budou někteří čtenáři, kteří se nechají vést moderními liberálně-demokratickými „historiky“, překvapeni, ale nebyli dokonce ani „vymazáni do táborového prachu“. Následně Lisin a Olenin pokračovali ve své službě v ponorce a Subbotin a Kunitsa odešli do zálohy. Lisin velel divizi ponorek u Pacifické flotily, účastnil se války s Japonskem, byl oceněn hvězdou Hrdiny Sovětského svazu (!).
Ponorku Shch-305 (velitel kapitán 3. pozice DM Sazonov) objevila 5. listopadu finská ponorka Vetekhinen, rovněž v průběhu doplňování energetických rezerv na kurzu 110 ° a kurzu 8 uzlů. Vedena prací naftových motorů naší ponorky, finská ponorka se k ní přiblížila a ve 22:50 objevila Shch-305 v ložisku 230 ° ve vzdálenosti 1,7 km. O pět minut později finský velitel ze vzdálenosti necelých 2 kabin vypálil salvu se dvěma torpédy a současně zahájil palbu z děla. Torpéda však prošla. Poté se rozhodl vrazit do naší ponorky a po několika minutách ji udeřil lukem na levoboku. Náraz způsobil těžké poškození naší ponorky a Shch-305 se rychle potopil. Stalo se to na 80 ° 09 'severní šířky / 19 ° 11' východní délky. Samotný Veteiven byl po srážce ještě dlouho opravován.
Poslední ponorky, které operovaly v roce 1942 v severním Baltu, byly Shch-304 a L-3, které vyšly 27. října. Každá uskutečnila svůj druhý výlet za rok. Od kapitána Sch-304 3. pozice Ya. P. Afanasjev neobdržel ani jednu zprávu. Při přechodu pozice Hoglandu byla považována za mrtvou, ale zahraniční zdroje naznačují, že přístupy k Botnickému zálivu operovala až do prvních prosincových dnů. 13. listopadu tedy finská minelay v této oblasti třikrát uhnula jednotlivým ponorkovým torpédům. Čtvrtý prošel pod kýlem lodi, ale naštěstí nevybuchl. 17. listopadu zde byla poškozena dvě lodě z konvoje torpédy z ponorky. Existují informace, že na začátku prosince byla v této oblasti zaznamenána přítomnost sovětského člunu. V roce 2004 byl Shch-304, ležící na dně, objeven a identifikován potápěči finského námořnictva. Ponorka byla zabita minou v severní části bariéry Nashorn.
Ponorka L-3 kapitán 2. pozice P. D. Grishchenko, podle plánu kampaně, v oblasti asi. Ute zřídil důlní plechovku, na kterou byla na začátku listopadu vyhodena do vzduchu transportní loď „Hindenburg“o výtlaku 7880 brt a potopila se. 5. listopadu odletěla do jižních oblastí Baltu, kde byly v dolech, které umístila, zničeny další 4 lodě a jedna nepřátelská ponorka.
V roce 1943 se naše lodě z Finského zálivu do Baltu nemohly probít a v roce 1944 jim kvůli odstoupení Finska z války již nebyly přiřazeny úkoly pro operace v severním Baltu. Rok 1942 se tedy pro ponorkové síly pobaltské flotily ukázal jako nejtragičtější rok, během kterého bylo ztraceno 12 našich ponorek. Kromě tří ponorek, které byly zabity během akcí sil 1. a 2. úrovně, a také Shch-405 kapitán 3. pozice I. V. Grachevovi, který zemřel při přechodu z Kronštadtu do Lavensaari, bylo zabito dalších 8 ponorek z 3. echelonu. Jsou to: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 a Sch-320.
