První obeplutí se uskutečnilo ve 20. letech 15. století letkou pod velením Fernanda Magellana. Hrdinská kampaň málem skončila katastrofou. Z pěti lodí dokázala obejít Zemi jen jedna a z 260 lidí v týmu se vrátilo zpět jen 18, mezi nimiž už nebyl Magellan.
První obeplutí světa - počátek 16. století. Chcete zajímavou otázku?
Ve kterém roce se uskutečnilo další „kolo světa“?
Další pokus zopakovat Magellanův úspěch selhal. Všech sedm lodí Garcia Jofre de Loais zmizelo v oceánu. O deset let později se pouze 8 námořníků z de Loyasovy expedice, zajatých Portugalci, mohlo vrátit do Evropy.
V důsledku toho byla druhou, poněkud úspěšnou „cestou kolem světa“anglická expedice v letech 1577-80. pod velením navigátora a piráta sira Francise Drakea. Půl století po Magellanovi! Plavba opět nebyla bez ztrát. Ze šesti lodí Drakeovy čety se vrátila pouze jedna - vlajková loď Pelikán, přejmenovaná na Golden Hind.
Navzdory vzhledu map, nových zařízení a technologií zůstaly expedice po celém světě dlouhou dobu smrtící exotikou. A jejich účastníci zaslouženě obdrželi vavříny slávy. Stejně jako například navigátor a objevitel James Cook, přestože to už bylo 18. století. Mimochodem, Cookovu expedici si pamatoval fakt, že poprvé při plavbě kolem světa nikdo z námořníků nezemřel na kurděje …
Měsíc z nebe, kosmický mráz, přináší na Zemi své studené světlo
Proč téma vesmírných letů začalo s expedicemi 16.-18. Století? Kde je spojení mezi poručíkem Neilem Armstrongem (Apollo 11) a Adelantado Magellan (Trinidad)?
Armstrong byl skutečně v mnohem příznivějších podmínkách než Portugalci.
Armstrong přesně znal trasu a měl představu o všem, co ho na cestě může potkat. Před ním na Měsíci přistály automatické stanice Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 (pět úspěšných přistání, dvě havarovaly). „Inspektoři“provedli průzkum budoucích míst přistání, přenesli panoramata měsíčního povrchu a údaje o hustotě půdy. Šestý Surveyor měl složitější program: po práci na jednom místě zapnul motor a letěl do jiné sekce.
Mimochodem, všimli jste si čísla lodi Armstrong? Proč „11“? Co se stalo předchozím 10 Apollům?
Apollo 8, 9 a 10 (velitelé Borman, McDivith, Stafford) - zkoušky na přistání. Osmý „Apollo“provedl pilotovaný průlet Měsícem a zkoušel vstup do zemské atmosféry druhou kosmickou rychlostí. Deváté - odpojení a přestavba oddílů v otevřeném prostoru. Apollo -10 - generální zkouška, přechod na měsíční oběžnou dráhu, přestavba oddílů, manévrování a spouštění modulu do výšky 14 km nad měsíčním povrchem (bez přistání).
Zbytek „Apolla“- tři bezpilotní a jeden pilotovaný vesmírný let s komplexním testem kosmické lodi a nosné rakety „Saturn -V“na oběžné dráze Země. Plus nejmenovaný start AS-203 a tragické Apollo 1 se smrtí astronautů při výcviku. Kromě dvou desítek dalších letů v rámci programu Apollo, během kterých byly testovány různé prvky nadcházejícího přistání.
Neilovi Armstrongovi nezbylo než dokončit započatou práci a „lunovat“svůj modul v Moři klidu. Všechny ostatní fáze letu byly mnohokrát důkladně testovány a studovány.
Podobně se pohyboval i sovětský lunární program. Průběžný testovací cyklus vybavení, kosmických lodí, skafandrů a nosných raket - na zemi i ve vesmíru. Šest měkkých přistání automatických lunárních stanic, vč. s rovery-lunárními rovery a vzletem z měsíčního povrchu (dodávka vzorků půdy na Zemi). 14 startů v rámci tajného programu Probe, během kterého čtyři kosmické lodě (bezpilotní verze Sojuzu, 7K-L1) úspěšně obletěly Měsíc a vrátily se na Zemi. A za tajnými indexy „Kosmos-379“, „Kosmos-398“a „Kosmos-434“byly skryty testy lunárního modulu a cyklus manévrů na oběžné dráze.
Vrátíme -li se ke srovnání Apolla s průkopníky 16. století. Na rozdíl od Magellana, který odcházel do neznáma, měl Armstrong se Zemí stabilní spojení. Kde jsem vzal všechny potřebné výpočty, rady a pokyny pro případ poruchy jakéhokoli zařízení.
Navzdory stísněným podmínkám poskytovala kosmická loď na palubě mnohem vyšší pohodlí a standardy jídla než portugalské karakky ze 16. století. Shnilé hovězí maso z konzervy, otrávená voda, krysy, úplavice a kurděje. Poručík Armstrong se o nic takového nemusel starat.
Po cestě nikdo Armstrongovi nevyjádřil nepřátelské úmysly, jeho posádka složená z Aldrina a Collinse nezajistila vzpoury a absence atmosféry na Měsíci zjednodušila manévrování a vyloučila nebezpečí bouří a bouří - z nichž navigátoři minulost tolik trpěla.
Možná i proto lunární expedice Apolla skončila prakticky bez ztrát, nepočítaje explozi tanku ve služebním prostoru Apolla 13, která bránila posádce přistát na hladině (pilotovaný let kolem Měsíce v nouzovém režimu).
Takový „cín“jako v 16. století - kdy se vrátila pouze jedna z pěti lodí (nebo se nevrátil nikdo!), Už nebyl pozorován.
Expedice Armstronga a Magellana však spojil jeden hlavní rys. Toto je neoprávněné riziko. Nakonec se ukázalo, že všechny úspěchy a dividendy z těchto expedic přesahují skutečný užitek (o okamžitém komerčním úspěchu se nemluvilo). V prvním případě - nejistá mezinárodní prestiž, ve druhém - hledání západního průchodu do Indie.
Evropští námořníci si to uvědomili a „zmrazili“pokusy opakovat „obeplutí“Fernanda Magellana na 50 let. A pak, dalších pár století, tam nijak zvlášť netoužili jít. Ačkoli méně nebezpečné a nákladově efektivní lety do Indie a Ameriky byly okamžitým úspěchem.
Zde opět vzniká brilantní analogie s vesmírem. Na Měsíc nikdo neletí, ale starty s posádkou i bez posádky na sebe navazují. K dispozici je operační vesmírná stanice, oběžné dráhy plné civilních a vojenských satelitů.
Vidíme dočasné odmítnutí opakovat expedice, které jsou příliš vzdálené, nebezpečné, ale zároveň postrádají praktický smysl. Do lepších časů … Pravděpodobně je to odpověď na otázku, proč ani my, ani Američané zatím neusilujeme o Měsíc.
Měsíční bitva
Jakákoli zmínka o Neilu Armstrongovi vyvolává silnou reakci mezi příznivci a odpůrci „Američanů na Měsíci“.
Jak vidíme, vysvětlení „protože dnes nelétají, to znamená, že nikdy neletěli“může Fernanda Magellana jen rozesmát. Pokud jde o všechny druhy technických bodů, čím více se tomuto tématu věnujete, tím méně a méně pochybuje o intelektuální úrovni těch, kteří pochybují o přistání Armstronga na Měsíc.
Diskuse o „mávající vlajce“necháme na svědomí hospodyň. Na programu jednání máme vážnější aspekty.
1. Žádný ze sovětských vědců a kosmonautů nikdy nepopřel realitu přistání na Měsíci. Ne soukromě ani tváří v tvář všemohoucímu SSSR. Kdo, kdyby něco věděl, nepropásl takovou šanci a vtřel Ameriku do prášku. A zjistil by to rychle - s jeho vševědoucími KGB, průzkumnými satelity a schopnostmi špionáže!
2. Vypuštění 3000tunového „Saturnu“před celou Floridu a tisíce turistů, kteří toho dne speciálně dorazili na mys Canaveral. A tak - třináctkrát za sebou!
3. Vědecká zařízení a seismografy přenášející po dobu sedmi let údaje z Měsíce, které byly přijaty jak v USA, tak v SSSR.
4. Laserové reflektory, které tam stále jsou. S jejich pomocí může jakákoli observatoř změřit přesnou vzdálenost k Měsíci. Byli samozřejmě rozprostřeni na Měsíci americkými roboty.
5. Podobný sovětský lunární program … který neexistoval?
6. Nedošlo k dokování Sojuzu s americkým Apollem, 15. července 1975. Koneckonců je zřejmé, že těžká loď Apollo neexistovala, a vzpomínky A. Leonova a V. Kubasova (účastníci mise Sojuz-Apollo) jsou fikce.
7. Snímky přistávacích míst Apolla ve vysokém rozlišení pomocí Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Samozřejmě, to je všechno Photoshop, mnohem spolehlivější je „tisková agentura“OBS.
8. Pod tlakem nezvratných důkazů jsou skeptici připraveni připustit možnost jakékoli fáze expedice (existence 30tunové kosmické lodi Apollo, četné starty Saturnu, obíhání Měsíce), kromě samotného přistání. Je to pro ně jako srp na důležitém místě. Z pohledu typického zastánce „lunárního spiknutí“je lunární přistání tím nejtěžším a neuvěřitelným okamžikem. Nejsou zmateni množstvím personálu s pilotujícími letadly s vertikálním vzletem a přistáním (Jak-38, Sea Harrier, F-35B). Námořní piloti zázračně přistávají s bojovníky na kyvných palubách lodí. V noci za deště, v mlze, odrážející ostré poryvy bočního větru.
Přes veškerý výcvik to Armstrong a Aldrin společně nezvládli.
9. V podmínkách nízké gravitace motor lunárního „orla“sotva zasyčel - jeho max. tah byl 4,5 tuny a na jeho oči to stačilo. Proti 10 tunám za motory paluby „Jak“a 19 tun za řvoucí příšeru F-35. Čtyřikrát silnější než lunární přistávací plocha!
10. Kosmické paprsky a „pásy smrti“z nějakého důvodu ušetřily živé tvory na palubě domácích „Sondy“. Obletěli Měsíc a vrátili se bezpečně na Zemi. Smrtelné záření nezničí křehkou elektroniku na palubě robotických stanic, které létají ve vesmíru už desítky let. Bez stínění olova, 1 metr tlustý.
Nikdo nehádá s nebezpečím dlouhého pobytu ve vesmíru, ale týden je příliš krátká doba na to, aby mohly začít nebezpečné změny v těle.
Pokud jde o 40letou přestávku v měsíčním průzkumu, máme co do činění s opakující se historií. Lidstvo, reprezentované jednotlivými hrdiny, dělá skok s jediným cílem dokázat si: „ANO, MŮŽEME!“. Následuje dlouhé čekací období (desítky let, staletí). Dokud se neobjeví technologie, které umožní provádět takové výlety bez významného ohrožení života. Nebo alespoň bude naznačena potřeba takových expedic pro potřeby ekonomiky a obrany.
