Od přehlídky na počest 70. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce uplynul více než rok. Bylo to tehdy - 9. května 2015, v době průchodu Rudým náměstím, se poprvé objevily nejnovější ruské tanky T -14 „Armata“, jejichž vzhled vzbudil skutečně velký zájem, a to nejen v Rusko. Ihned po prvním oficiálním vystoupení nejnovějších tanků začaly diskuse o tom, kolik T-14 bylo ruské ministerstvo obrany připraveno koupit pro tankové jednotky a kolik by takové nákupy stály pokladnu hlavního obranného oddělení.
Intenzita problému se také zvýšila díky skutečnosti, že původně byla oznámena více než působivá cena tanku T -14 Armata - 500 milionů rublů. A poté, co se tato čísla objevila v tisku a po prohlášeních, včetně oficiálních zástupců výrobce (UVZ), se počet skeptiků prudce zvýšil s tím, že se všemi deklarovanými vlastnostmi a vlastnostmi nového ruského tanku jsou tyto vlastnosti a vlastnosti započteno astronomickou cenou.
Diskuse o půlmiliardové ceně T-14 probíhala velmi aktivně. A čím větší aktivita, tím častěji docházelo ke spikleneckým prohlášením, že se ministerstvo obrany může zcela omezit na malou dávku „Armatu“, přičemž se více soustředilo na nákup T-90 nebo upgradovaných T-72 (až do T -72B3 verze).
Před šesti měsíci - 25. ledna 2016 - oficiální zástupci UralVagonZavod zveřejnili materiály, které hovořily o skutečné ceně tanku T -14 Armata. Pak se ukázalo, že tato cena byla asi 250 milionů rublů. To je již dvakrát nižší než konspirační hodnoty z předchozího informačního období. Při tehdejším kurzu 250 milionů rublů - asi 3,5 milionu dolarů, při současném kurzu - asi 3,85 milionu dolarů.
Ohlášená cena dělá z T-14 „Armata“jednoznačného lídra v kombinaci „cenově deklarovaných charakteristik“mezi všemi moderními tanky na světě. Pro srovnání: ruský T-14 je asi 2krát levnější než německý Leopard-2, 2, 2-2, 3krát levnější než americký Abrams M1A2SEP a téměř třikrát levnější než francouzský „zlatý“AMX-56 Leclerc. Porovnejme cenově T-14 „Armata“s obecnou izraelskou chloubou-tankem Merkava Mk4 (asi 4, 2–4, 5 milionů, společně s komplexem aktivní ochrany Trophy). Celkově však všechny tyto zahraniční tanky lze jen stěží klasifikovat jako plně moderní (tanky nové generace). Stejný Merkava Mk4 vstoupil do služby u izraelské armády asi na 12 let.
Merkava Mk4
Jedna věc je však porovnat cenové charakteristiky ruského T-14 „Armata“se zahraničními „analogy“(pokud je v tomto případě obecně přípustné použít výraz „analogový“), a úplně jiná věc je posoudit skutečnou kupní sílu ruského ministerstva obrany s přihlédnutím ke známým ekonomickým obtížím, se kterými se země v posledních letech střetla.
Nedávná prohlášení jednotlivých zástupců informační komunity a dokonce i hlavního obranného oddělení země, která prý v této fázi je docela možné udělat s několika stovkami modernizovaných letounů T-72, a teprve poté přemýšlet o koupi T -14, způsobil určité vzrušení. Na jedné straně byl tank již předveden, včetně jeho schopnosti střílet a ničit cíle, na druhé straně je cena podle interních standardů stále poměrně vysoká, což neumožňuje zahájit aktivní nákup T-14 Armata „pro ozbrojené síly.
Čerstvá informace od zástupců „UralVagonZavod“je, že v tuto chvíli probíhá hledání kompromisu spojeného s nákupem určitého počtu nejnovějších tanků ministerstvem obrany RF. Tento druh kompromisu se promítá do rozhodnutí získat původní dávku „zkušeného“„Armatu“. Tato dávka, podle některých zpráv, je několik desítek jednotek, testy jednotlivých obrněných vozidel již probíhají. Od roku 2017 se plánuje zahájení sériových nákupů a na základě vyjádřeného kompromisu - čím aktivněji ministerstvo obrany RF nakoupí T -14, tím levnější může nakonec smlouva stát.
Celkem plánuje ministerstvo obrany do roku 2025 utratit za nákup nejnovějších tanků více než 0,6 bilionu rublů. To umožní koupit asi 2, 3 tisíce T-14, včetně účtování prostředků na další údržbu. Ukazuje se, že plány hlavního obranného oddělení, s přihlédnutím k návrhům UralVagonZavod, jakmile budou splněny, umožní aktualizovat flotilu tankového vybavení ozbrojených sil RF tanky T-14 Armata přibližně o čtvrťák. Vážná aplikace, vzhledem ke zmíněné zakázce i pro modernizovaný T-72 (až T-72B3).
UralVagonZavod bude v zásadě muset plnit své závazky k realizaci projektu, zatímco ministerstvo obrany RF bude muset plnit své povinnosti. Projekt však již nějakou dobu objevil nová úskalí, o kterých se z definice nedá mlčet. 17. října loňského roku podala Alfa-Bank konkurzní žalobu na hutní závod Volgograd Krasny Oktyabr. Zdálo by se, kde s tím má souvislost „Armata“? Koneckonců, je to právě tento závod, který se zabývá výrobou toho velmi jedinečného brnění pro celou řadu pomocí platformy Armata.
Jen od začátku roku 2016 bylo na Volgograd Krasny Oktyabr podáno přes tři desítky soudních sporů v celkové výši 11 miliard rublů. Z těchto 11 miliard si kyperská offshore společnost Boonvision Ltd. nárokuje 3 miliardy rublů. Generální ředitel volgogradského podniku Dmitrij Gerasimenko se podle některých zdrojů nyní ukrývá před ruskou spravedlností ve Švýcarsku. V materiálu RBC najednou bylo oznámeno, že považuje obviněný podvod ve výši více než 65,5 milionu eur za vykonstruovaný. Trestní případ vedl k zabavení majetku hutního závodu Volgograd, přičemž pan Gerasimenko tvrdil, že „brzy splatí dluhy“, které se v poslední době nahromadily.
Dodnes, jak se na UVZ říká, jsou dodávky speciální oceli pro zbroj T-14 Armata podle plánu. Současně přítomnost zjevných finančních problémů v Krasném Oktyabru jednoduše z definice nemůže jen způsobit zvýšení rizik. Koneckonců, pokud je konkurzní řízení ukončeno, pokud vlastník pracující prostřednictvím offshore struktury nechce splácet dluhy, pak může přijít v úvahu celý systém speciálních dodávek pro UVZ. Nezapomeňte, že v příštích 8–9 letech bude muset „UralVagonZavod“vyrábět více než 2 tisíce nejnovějších obrněných vozidel a jakékoli selhání provozu systému může vést jak k posunu termínů, tak ke zvýšení ceny smluvní dávka. A jakýkoli nárůst cen za současných finančních podmínek je další ránou obranných schopností. Potřebuje Rusko také takové stávky? - řečnická otázka …
