Jak víte, ruská armáda v současné době používá jako obrněná vozidla rodinu obrněných vozidel Tiger ruské výroby. Mohlo se ale stát, že místo „Tygrů“v ruské armádě mohla operovat italská obrněná auta Iveco M65E19WM 4x4, v Rusku známější pod názvem „Lynx“. Kde se v naší armádě vzala italská obrněná auta a proč nikdy nepřišly k adopci, zkusme odpovědět v tomto materiálu.
Italské Iveco
Poprvé se obrněná vozidla Iveco v Rusku objevila v roce 2009: dvě lehká obrněná vozidla Iveco M65E19WM 4x4, lépe známá jako LMV (Light Multirole Vehicle - lehké víceúčelové vozidlo), zakoupila a dovezla do Ruska společnost KamAZ. Účel importu se nazýval testovací cyklus.
Všimněte si, že je nepravděpodobné, že by se italské obrněné vozy objevily v Rusku bez souhlasu nejvyšších vojensko-politických kruhů a Anatolij Serdyukov byl v té době ministrem obrany, který zahájil rozsáhlé reformy: změnu organizační struktury armády a systém zadávání zakázek, snížení počtu vojenského personálu, zahájení programu přezbrojení atd. Proto se brzy po objevení IVECO v Rusku objevily v médiích zprávy o bezprostředním přijetí „Italů“do výzbroje ruské armády. Zatímco se testovaly první dvě jednotky Ryssey (Lince je italský název obrněného vozu), na začátku roku 2010 koupil KamAZ další dva obrněné vozy a na konci roku ministerstvo obrany nakoupilo až 10 IVECO „sestaveno“v KamAZ přišroubováním štítku s nápisem „Lynx“na chladiči. Stroje byly odeslány k testování.
V budoucnu podepsalo ministerstvo obrany se společností IVECO dohodu o společném shromáždění „Rysya“v podniku ve Voroněži, od roku 2011 se plánovalo sestavit 1775 obrněných vozidel pro ruské vojenské oddělení do pěti let. Zatímco náklady na jednoho „Itala“v té době činily více než 20 milionů rublů, celý program nákupu se odhadoval na více než 30 miliard. Serdyukov zároveň plánoval zvýšit nákup „Rysey“na 3 tisíce kusů, a dokonce byla odeslána odpovídající aplikace. V roce 2013 však byla mimochodem výroba obrněného vozu, kterou ruská armáda přijala v roce 2010, ukončena.
Co je špatně?
V roce 2013, již pod novým ministrem obrany Sergejem Šojguem, se objevily informace, že ruská armáda opouští italské obrněné auto ve prospěch domácího rozvoje, jak se později ukázalo, byl to obrněný vůz Tiger. V té době bylo mnoho důvodů pro odmítnutí, bylo učiněno ještě více předpokladů, objevili se jak zastánci odmítnutí, tak horliví obránci italského obrněného vozu.
Dříve ministerstvo obrany vysvětlovalo potřebu hromadného nákupu lehkých obrněných vozidel „Lynx“s plány na vytvoření několika lehkých brigád, které se měly pohybovat na těchto obrněných vozidlech. Kromě toho měli vyzbrojit speciální síly, průzkumné, výsadkové síly, tedy ty jednotky, které bojují daleko od dobrých silnic. To byl jeden z důvodů opuštění „Rysa“ve prospěch „Tygra“. Ve skutečnosti se obrněný vůz třídy MRAP, určený hlavně pro použití na zpevněných cestách jako konvojové nebo hlídkové vozidlo, pokusil uvést do provozu s jednotkami, které o pohybu po dálnici ani nesnily. Druhým důvodem byla malá kapacita obrněného vozu, kam se vešlo jen pět lidí a malý prostor pro vybavení a munici.
V roce 2016 se objevily informace, že obrněná vozidla „Lynx“zůstávající ve službě u ruské armády budou používána vojenskou policií. Předpokládalo se, že obrněná vozidla budou použita k doprovodu konvojů a hlídkování na perimetrech vojenských objektů. Současně byla nedostatečná manévrovatelnost nazývána důvodem k opuštění „Rysey“.
Podle zástupce ministerstva obrany „na základě testů provedených od listopadu 2013 do prosince 2014 byl Lynx (IVECO) v oblasti schopností cross-country, ochrany pancéřování a zbraní uznán jako plně nesplňující požadavky ruské armády “.
Ruské ministerstvo obrany s největší pravděpodobností po důkladném prostudování všech schopností italského obrněného vozu dospělo k závěru, že domácí „Tiger“je vhodnější pro použití jako lehký terénní obrněný vůz i pro provádění jiných úkoly, nezpůsobila alespoň rodina ruských obrněných vozidel z armády.
Možná existují i další důvody pro odmítnutí „Itala“, protože rozhodnutí bylo učiněno na nejvyšší úrovni, ale nebudou nám doneseny. Omezíme se tedy na možnost, kdy italský silniční obrněný džíp prostě nezapadal ruskou armádu přesně do kapacity, v jaké měl být používán. Možnost s pokračováním nákupů italských obrněných vozů a důsledky pro ruskou armádu z toho nyní nebudeme zvažovat.
