Američané začínají stahovat své strážní lodě pobřežní zóny do zálohy. Takzvané pobřežní lodě. Jedná se o zcela přirozenou událost, protože lodě nevyšly jednoznačně. To je běžná praxe, stává se to.
Na stránkách mnoha sdělovacích prostředků se k tomuto tématu vyslovilo mnoho. Včetně autorů, jejichž články jsou k vidění na „Vojenské revue“. Prohlášení v duchu doby:
(autorský pravopis je zachován) a podobné věci.
Obecně - „stud v džungli“.
Ale pojďme vážně, bez křiku, zkusme se zamyslet nad tím, jestli je to pro nás dobré, nebo špatné? Chcete -li tedy říci, zhodnoťte to svým způsobem, je to zrada nebo peremog?
Takže první dvě pobřežní lodě amerického námořnictva, Svoboda a Nezávislost, jdou do zálohy. Někteří „odborníci“již ve svých komentářích použili slovo „řez“, ale bohužel. Před řezáním v souladu s americkým systémem je ještě dlouhá cesta.
V americkém námořnictvu existuje takový NISMF. Jedná se o divizi amerického námořnictva, která se zabývá vyřazováním a skladováním námořních plavidel do doby, než budou stanoveny jejich budoucí osudy.
Možnosti jsou následující: loď vyřazená z provozu u námořnictva může být umístěna do zálohy. Předtím jsou trup a vybavení lodi důkladně vadné a opravené. Po opravě musí být provedeny kotvicí a námořní zkoušky. Poté je z lodi odstraněna munice, vypuštěn letecký benzín a oleje, obecně všechny výbušné a rychle se kazící materiály, kromě hlavního paliva v nádržích. Rovněž jsou vypuštěny zásoby vody. Veškeré další vybavení a majetek je uložen na lodi. A v této podobě loď stojí na určitém místě až 20 let.
Plavidla, která vstoupila do rezervního loďstva, mají několik tříd, v závislosti na prioritě a množství peněz přidělených na údržbu.
Kategorie „B“. Lodě v této kategorii jsou uchovávány pro případné budoucí použití. To znamená, že za službu dostanou maximální finanční prostředky. Je možné prodat lodě z této kategorie každému.
Kategorie „C“. Tyto lodě budou obsluhovány „tak, jak jsou“. Žádné upgrady nebo vylepšení, jen aby to fungovalo na minimu.
Kategorie „D“. Jedná se o konzervované lodě, ve skutečnosti trupy se stroji. Ve skutečnosti nejsou obsluhovány, což je předposlední práh před likvidací.
Kategorie „X“. Jedná se o lodě vyloučené z rejstříku námořních lodí, které čekají na sešrotování. Není servisováno.
Pokud loď vstoupí do rezervní flotily, neznamená to, že bude rychle vyříznuta a sešrotována. Ne, může se klidně plavat, i když littorály se pravděpodobně prodávají za zbytkovou cenu.
Každopádně je to lepší než být útesem nebo být řezán do kovu.
Zatím není známo, co bude vybráno pro litorály. Ale o to nejde. Pointa je, že navzdory skutečnosti, že někteří odborníci hlasitě křičeli „hanba!“nerozumím dvěma věcem.
Za prvé. USA mají kde stavět lodě všech tříd.
Druhý. Spojené státy mají co stavět lodě všech tříd.
Přímo „Svoboda“a „Nezávislosti“nevstoupily? Se děje. A to se neděje. Můžete si také připomenout projekt ponorky „Seawulf“. Na svou dobu vynikající loď, všechny tři stále slouží a slouží bez problémů. Dva mají rádi obyčejné lodě a to, co tam dělá „Jimmy Carter“, je velmi těžké říci.
Problém ale není v jízdních vlastnostech. Ne v odvážném, inovativním projektu. V té době v ceně. Proto byla série jednoduše vzata a zastavena. A peníze byly vynaloženy na projekt Columbia, který se brzy stane součástí americké flotily.
Zhruba totéž se stalo se Zamvolty. Příliš vysoké náklady na jedné straně a příliš delikátní design, zejména pokud jde o elektrotechniku. Tři lodě jako „technologická ukázka“a je to.
A co tank T-14, což je „Armata“? Toto je také designová platforma, která, jak se ukázalo, stojí tolik, že T-72B3 a T-80BVM se ukázaly být „ne horší“v poměru cena / kvalita. Problémy s výrobou.
Můžete si připomenout příběh „stíhačky páté generace“Su-57, která stále není tak docela stíhačkou páté generace. Přibližně ze stejných důvodů jsou Su-35 a MiG-35 uznávány jako „o nic horší“.
Mluvili jsme o lodích ne tak dávno. O hlídkových lodích projektu 22160.
Pro službu pohraniční stráže FSB Ruska byly vyvinuty neméně nepochopitelné lodě než pobřežní americké, ale zákazník je odmítl. Poté byly všemi dostupnými prostředky lodě zatlačeny do flotily. A teď se dlouze přemýšlí, co s nimi. Protože je třeba něco udělat, jsou lodě pro flotilu k ničemu.
Nainstalovat "Calibre"? Zkusil to Kvůli konstrukčním prvkům není možné spustit zezadu. Pohyb vpřed - kormidelna je příliš blízko, musí být zcela přestavěna. Nainstalujte protivzdušnou obranu, aby loď začala představovat alespoň nějaký druh bojové hodnoty - na běžný provoz „Klidu“není dostatek palubního radaru.
Byla postavena řada lodí. Škoda? No, něco jako ano. Pouze, podle některých autorů, Američané ZHODNOU, ale my máme tak … ostudu. Rozpočet je 10krát menší.
Faktem ale je, že také víme, jak stavět zcela zbytečné lodě. A pak nevíte, co s nimi.
Mě osobně by velmi zajímalo, jak by stejný Alexander Timokhin psal o nepochopení projektu 22160. A v jakých frázích. A kolikrát by v jeho materiálu zaznělo slovo „hanba“.
A teď to nejdůležitější.
Hanba nebo ne hanba - hlavní „hodnotou“litorálů je, že existují. A lze je vzít do rezervy a prodat nebo rozebrat. Už není tak důležité, co z nich bude dál. Svou práci již odvedli, tedy ukázali, že rozmarné vodní dělo s neméně vrtošivými turbínami není nejlepší konstruktivní řešení.
Ano, rychlost lodí je vynikající. Pokud vše funguje, jak má, a to byl jen problém. Vyměnitelné kontejnerové zbraně také nejsou dobrý nápad, jak ukázala praxe. Zapíchnout kontejnery jeřábem a propojit vše kabely není tak jednoduché. Nové vybavení a testování / ladění systémů může trvat až měsíc, takže teď nemluvíme o žádné efektivitě.
Sami Američané o tom byli přesvědčeni a učili nás. Celý svět si nyní uvědomuje, že modularita je užitečná věc velmi podmíněně.
Littorály už ale byly postaveny. Rozpočet byl vynaložen. Peníze dostali všichni: konstrukční kanceláře, výrobci komponentů, od kovu po rakety a stavitelé lodí, všichni.
Je to tragédie? Ne. Vzhledem k velikosti americké flotily a skutečnosti, že o tyto pobřežní lodě, lodě na ochranu mělkých vod, není ve skutečnosti velký zájem - lze je odepsat ihned po spuštění a testování.
To samé je s našimi loděmi projektu 22160. Okamžitě do šrotu jako zbytečné.
Je to jednodušší, než si později lámat hlavu, přijít na to, jak tyto lodě zkompletovat tak, aby to zvládly.
Na tom je ale založen celý vojensko-průmyslový komplex.
Skutečně je to tak. Vyhoďme všechny bláznivé myšlenky o konverzi a o tom, že továrna na tanky přežije na obalových a kovových nástrojích vyrobených pro civilisty. Továrna na tanky se bude cítit dobře, jen když bude vyrábět tanky.
V stavbě lodí je všechno úplně stejné. A v raketové technice.
Nedávno jsme o problému diskutovali s novým Kedr ICBM. Opravdu to potřebujeme, vzhledem k tomu, že Sarmat ještě nebyl přiveden k rozumu? Ne, není to vůbec nutné. Ale Ústav tepelné techniky to opravdu potřebuje, protože pokud Ústav nevyvíjí rakety, zemře.
Vojenské instituce a návrhové kanceláře musí neustále něco vymýšlet a navrhovat. Navrhujte a zabudujte modely. Přejít na masovou produkci a těžit z toho.
A továrny musí vybudovat tuto techniku.
No nic jiného nevyjde. Podívejte se do civilního sektoru. Dříve auta snadno projela milion na jeden motor, ale teď? A tak ve všem, telefony, vysavače, mixéry a kávovary. Jedinou výjimkou je snad útočná puška Kalašnikov. Zbytek, čím rychleji se zlomí, tím lépe. Protože toto je práce pro miliony lidí na celém světě.
Všechno je zde tedy zcela přirozené. Vojensko-průmyslový komplex každé země musí neustále ovládat částky, jinak se prostě postaví a zbankrotuje. A lidé pracující v obranných podnicích prostě zůstanou bez obživy. Začne odliv personálu a další reality dnešního ruského dne.
Ve Spojených státech to chápou a nechtějí takové sladění.
„Sivulfové“tedy budou sloužit až do „demobilizace“a budou zlikvidováni. A místo nich postaví „Columbii“nebo něco jiného, bez ohledu na jméno, důležitý je princip.
Proto se F-22 Raptors také nějak plazí k přistání a budou nahrazeny letouny F-35 nebo F-44. To také nevadí.
Proto Svoboda, Nezávislost a Zamwolts odejdou do přístavů americké rezervní flotily a místo toho začnou stavět Arleigh Burkes, Souhvězdí a cokoli dalšího bude vynalezeno.
Důležité je, že „náhrada“již byla vynalezena. Tam je F-35, tam je fregata Constellation, kterou postaví Fincantieri Marinette Marine. Existuje jaderná ponorka Virginie a jaderná ponorka Columbia. O tom není pochyb.
Můžeme mluvit o kvalitě projektů a nákladech, ale není pochyb o tom, že budou postaveny.
A co je na tom tak ostudného? Je škoda deaktivovat neúspěšnou techniku? Ale pak, docela nedávno, ministr obrany Shoigu hovořil o tuctu typů zbraní, které byly odstraněny v důsledku jejich použití v Sýrii - je to také ostuda?
A lodě projektu 22160 jsou také, jak se ukazuje, ostuda?
Nebo je to ostuda, když tu nejsou moderní lodě, nejsou peníze na jejich stavbu, žádné motory? A kdy musíte zařídit „Trishkin Kaftan“se sovětskými loděmi, záplatováním a převalováním lodí starších 30 let?
Nejnepříjemnější je, že Spojené státy určitě postaví něco, co nahradí neúspěšné litorály, jaderné ponorky a torpédoborce. Mají k tomu všechno: továrny, loděnice, personál a hlavně peníze. O kolik bude úspěšnější - ukáže čas. Skutečnost, že americkým vojensko-průmyslovým komplexním podnikům budou poskytnuty objednávky, je fakt.
A co je tak ostudného?
Ale skutečnost, že Rusko dnes není schopno postavit loď o výtlaku více než 20 tisíc tun a poskytovat vznětové motory pro velké rozestavěné lodě, není příliš šťastné. A zatímco „ve vlnách není nic vidět“, v dosahu jsou, jak se říká, pouze projektory.
Nebyl bych tedy tak dojemně a hojně šťastný, že Američané stahují neúspěšné lodě z flotily. Místo toho okamžitě začnou stavět nové. Podniky budou mít práci, designéry, inženýry, pracovníky - všichni budou šťastní. No, armáda také. USA k tomu naštěstí mají vše.
A výkřiky „Hanba v džungli“v ruském tisku zjevně nebudou stačit na to, aby se situace vyvíjela v náš prospěch. Neboť, jak víte, karavana americké flotily pojede bez ohledu na to, co říkají kolem.
