Třetí den našeho pobytu v Alcubierře dorazily pušky. Starší seržant s drsným, tmavě žlutým obličejem nám podal zbraně ve stáji. Zoufale jsem se díval, co mě potkalo. Byl to německý model „Mauser“z roku 1896, tedy před více než čtyřiceti lety. Puška byla zrezivělá, závora se pohybovala obtížně, dřevěná výstelka hlavně byla rozštípnutá, jeden pohled do tlamy mě přesvědčil, že i ona byla beznadějně zrezivělá. Většina pušek nebyla o nic lepší a některé byly ještě horší než moje. Nikoho ani nenapadlo, že lepší pušky by měli dostat ti, kteří s nimi umí zacházet. Ukázalo se, že nejlepší puška, vyrobená jen před deseti lety, byla v držení patnáctiletého kretina přezdívaného maricón („dívka“). Seržant si vyhradil pět minut na výcvik a vysvětlil, jak nabíjet pušku a jak rozebírat závoru. Mnoho milic nikdy předtím nedrželo v rukou pušku a jen málokdo věděl, proč je potřeba muška. Na osobu bylo distribuováno padesát nábojů. Pak jsme byli seřazeni a házeli jsme batohy za záda a přesunuli se dopředu, což bylo jen pět kilometrů od nás.
(George Orwell „Na památku Katalánska“)
Za stránkami občanských válek. Snad nikdo lepší než George Orwell nemluvil o svém osobním zapojení do španělské občanské války. Buď však neviděl, nebo nepovažoval za nutné mluvit o „tiznaosech“- podomácku vyrobených republikánských obrněných vozech. I když by bylo velmi zajímavé přečíst si jeho popis - Orwell měl bystré oko a pozorně sledoval maličkosti: to znamená, že měl vlastnosti, které jsou zvláště nutné pro každého novináře. A toho můžeme jen litovat, protože tato vozidla byla zařazena do velmi zvláštní kapitoly v historii španělských obrněných vozidel, především proto, že tam byla použita, no, prostě hodně. Během války se téměř v každém městě nebo dokonce malé vesnici ve Španělsku během války pokusili postavit určitý počet domácích obrněných vozidel, někdy nejexotičtějšího typu. I španělští historici byli nad síly španělských historiků, aby je nějakým způsobem popsali, a ještě více systematizovali, takže naši dnešní dobu nelze nazvat vyčerpávající, ale toto je maximum, které nám poskytují stejné španělské prameny. Existuje mnoho fotografií „tiznaos“, ale dnes je nepoužijeme, ale nahradíme je velmi kvalitními ilustracemi A. Shepse. Tak…
Se začátkem války začali dělníci v nejméně vybavených španělských továrnách a malých továrnách „nýtovat“extrémně primitivní obrněná vozidla, často obrněná konvenční „kotelnou“, bez věží, s bočními stříhanými střílnami pro střelbu z osobních zbraní posádky obrněného vozu.
Ve velkých továrnách a loděnicích, kde byl jak materiál, tak technický personál, se pokusili vytvořit obrněná vozidla „podle vědy“. Došlo dokonce k určité „serializaci“výroby a do věží se pokoušeli instalovat zbraně. K nám se dostaly fotografie zobrazující poměrně sofistikované obrněné vozy (alespoň jsou na úrovni BA 1. světové války!) S pancéřovými věžemi ve tvaru kupole nebo dokonce s věžemi na nich instalovanými z našich poškozených tanků T-26 a BT-5. Je to jen kde, kým a kdy byly všechny tyto stroje postaveny, bohužel, není známo, protože po vítězství nacionalistů byly všechny dokumenty, pomocí kterých bylo možné zjistit alespoň něco o tom, jednoduše zničeny. Soudě podle fotografií, některé z těchto BA patřily frankistům a zúčastnily se Victory Parade v Seville v roce 1939.
Původní technické řešení pro zvýšení schopnosti běhu na těchto BA byly dvojitá kola, vnější kola měla menší průměr a vnitřní byla větší. Když se kola většího průměru při jízdě po volné půdě a bahně v tom všem potopila, kola menšího průměru dala autu přijatelnou oporu. Je však pochybné, že i takové BA byly použity v terénu: velká hmotnost pancíře a věže z tanku bezpochyby výrazně zvýšila jejich tlak na půdu. Ale některá obrněná auta, vyráběná v barcelonských továrnách, byla vyrobena z tanků rozřezaných na kusy, zatímco větrací „houby“v podobě samovarových trubek byly vyrobeny pro větrání nad předními sedadly - originální, ale navenek vtipné řešení!
Je zajímavé, že velení nacionalistů neschválilo všechna tato improvizovaná obrněná vozidla, a pokud je používalo během války, pak jen nejdokonalejší nebo stejného typu. Na podvozku automobilu Ford Times 7V vyrobili nacionalisté obrněný vůz, který byl používán jako minomet s vlastním pohonem. Mělo obrněné vozidlo s minometem 81 mm, obrněný kokpit a kapotu motoru. Bylo možné na něj položit kulomet a po vyjmutí z něj minomet použít jako obrněný transportér a transport vojáků. Věří se, že v jednotkách, kde byly tyto BA použity, fungovaly velmi dobře.
Z nějakého důvodu nazývali republikáni všechna tato podomácku vyráběná obrněná auta „tiznaos“- „šedá“. Ale soudě podle fotografií, mnoho z nich bylo namalováno maskováním, někdy velmi rozmarným. Celá pointa zjevně spočívá v tom, že existoval pokyn z roku 1929, podle kterého by obrněná vozidla španělské armády měla být natřena „dělostřeleckou šedou“(středně šedá).
„Bilbao“- obrněná vozidla španělské armády se také nazývala „tiznaos“, protože jak oni, tak domácí BA byly natřeny stejným způsobem. Původně byl také vyřešen problém s identifikací španělských obrněných vozidel. Podle stejných pokynů bylo na bocích vozů požadováno mít černé dřevěné panely o rozměrech 70 x 35, aby na ně bylo napsáno vojenské označení příslušného vozidla bílými písmeny. Například „dělostřelectvo“nebo „pěchota“a také číslo tohoto vozidla. Je jasné, že od začátku války se tohoto pravidla nikdo nedržel, ale improvizovaná BA byla kromě vybarvování také kompletně vymalována nápisy vlasteneckého obsahu a zkrácenými názvy těch syndikalistických organizací (UHP, UGT, CNT, FA1), kterému tato obrněná vozidla patřila. Na autě bylo často několik takových označení, která hovořila o „jednotě“těchto organizací v době jejich stavby.
Nacionalisté zjevně neměli žádné problémy s identifikací obrněných vozidel vlastní výroby. Jak jsem viděl „stodolu na kolečkách“, tak do ní můžete střílet! S tanky to ale bylo obtížnější. Zvláštnost občanské války vyžadovala jejich obzvláště rychlou identifikaci na bojišti, aby se vyloučila destrukce „přátelskou palbou“. Problém byl ale umocněn skutečností, že obě strany měly stejné tanky. Z tohoto důvodu byly identifikační značky na tancích španělské občanské války velmi dobře viditelné.
U věží republikových tanků T-26, BT-5 a BA-Z byla maska děla a vyčnívající záď často natřeny velkými pruhy v barvách státní vlajky (červeno-žluto-fialové). Také pruhy, ale již červeno-žluto-červené, malovaly jejich tanky a nacionalisty. Také se stalo, že takové pruhy byly nakresleny po celé věži. Ze vzduchu se tanky nacionalistů odlišovaly od republikánských podle poklopů (nebo celé střechy věže!), Bíle natřeného obrazu a nakresleného černého šikmého kříže - charakteristického nacionalistického znaku. Tanky pocházející ze SSSR měly pouze taktická čísla a žádné rudé hvězdy. Italské a německé tanky a obrněná auta měla na předním a zadním pancíři pruhovanou červeno-žluto-červenou vlajku jako identifikační značku, stejně jako velmi charakteristický bílý znak-zkřížené halapartny a kuše.
