V poslední době se na elektronických stránkách „VO“odehrává vážná „bitva“na téma budoucnosti ruského námořnictva. Do diskuse vstoupili na jedné straně respektovaní autoři R. Skomorokhov a A. Vorontsov („Potřebuje Rusko silnou flotilu“) a na druhé straně A. Timokhin, mnou neméně respektovaný? Lidské chyby “.
Nechtěl jsem se stát třetí protichůdnou stranou, přesto si dovolím vyjádřit se k opodstatněnosti problematiky: představit svůj úhel pohledu, který se možná bude poněkud lišit od pozic výše zmíněných respektovaných autorů.
Jakou flotilu tedy potřebujeme?
O úkolech ruského námořnictva
To je zcela jasně a jasně uvedeno ve vyhlášce prezidenta Ruské federace ze dne 20. července 2017 č. 327 „O schválení základů státní politiky Ruské federace v oblasti námořních aktivit na období nahoru do roku 2030 “(dále jen„ vyhláška “). Kapitola 8 první části dokumentu definuje stav naší flotily:
Ruská federace si stále zachovává status velké námořní velmoci, jejíž námořní potenciál zajišťuje realizaci a ochranu jejích národních zájmů v jakékoli oblasti Světového oceánu, je důležitým faktorem mezinárodní stability a strategického odstrašování a umožňuje nezávislou národní námořní politiku, která bude uplatňována jako rovnocenný účastník mezinárodních námořních aktivit. “
Jinými slovy, vedení země, alespoň na úrovni stanovování společných cílů, chce mít flotilu, která si udrží status velké námořní velmoci pro Ruskou federaci.
Samozřejmě s implementací těchto dobrých závazků v naší zemi, podle nesmrtelného prohlášení pana Černomyrdina:
„Chtěl jsem to nejlepší, ale dopadlo to jako vždy“, ale o to teď nejde.
A o odpovědi na jednoduchou otázku:
Dokáže „pobřežní flotila“, za kterou se postavilo mnoho autorů a čtenářů „VO“, splnit přání našeho vedení?
Odpovědí je jednoznačné ne. A proto.
Stejná „vyhláška“jasně definuje účel našeho námořnictva:
„Námořnictvo jako služba ozbrojených sil Ruské federace má zajistit ochranu národních zájmů Ruské federace a jejích spojenců ve Světovém oceánu vojenskými metodami, udržení vojensko-politické stability na globální a regionální úrovni. úrovně a odrazit agresi proti Ruské federaci ze směrů oceánů a moří. …
Podle „vyhlášky“jsou hlavními cíli státní politiky v oblasti námořních činností:
a) udržení námořního potenciálu na úrovni, která zajistí zaručené odvrácení agrese proti Ruské federaci ze směrů oceánů a moří a možnost způsobení nepřijatelného poškození případnému potenciálnímu protivníkovi;
b) udržování strategické stability a mezinárodního práva a pořádku ve Světovém oceánu, mimo jiné prostřednictvím efektivního využívání námořnictva jako jednoho z hlavních nástrojů zahraniční politiky Ruské federace;
c) zajištění příznivých podmínek pro rozvoj a racionální využívání přírodních zdrojů Světového oceánu v zájmu socioekonomického rozvoje země.
V podstatě to již činí dualitu úkolů přidělených ruskému námořnictvu zcela zjevnou.
Na jedné straně je to uznání potřeby vysoce efektivních námořních strategických jaderných sil (NSNF), které zajistí zaručenou jadernou odvetu každému, kdo do ní zasáhne.
Na druhé straně vedení Ruské federace považuje za nezbytné mít dostatečně silné nestrategické síly obecného určení schopné dlouhodobě působit ve Světovém oceánu.
To přímo naznačuje řada strategických požadavků na námořnictvo (uvedených ve stejnojmenné části „vyhlášky“), včetně:
1) schopnost rychle a skrytě nasadit síly (vojska) v odlehlých oblastech světového oceánu;
2) schopnost úspěšně konfrontovat nepřítele s vysoce technologickým námořním potenciálem (včetně těch vyzbrojených vysoce přesnými zbraněmi) se seskupeními jeho námořních sil v blízkých, vzdálených mořských zónách a oceánských oblastech;
3) Schopnost dlouhodobé autonomní činnosti, včetně nezávislého doplňování zásob materiálních a technických prostředků a zbraní v odlehlých oblastech Světového oceánu z logistických podpůrných plavidel nových projektů.
Obecně „vyhláška“rozděluje zcela jednoznačně strategické odstrašování na jaderné a nejaderné. Současně je jednou z priorit rozvoje flotily vybavení námořních uskupení pro všeobecné účely s nejadernými odstrašujícími funkcemi (čl. 47 písm. B) „vyhlášky“).
Konečně „vyhláška“přímo stanoví úkol trvalé námořní přítomnosti
„Ve Středozemním moři a dalších strategicky důležitých oblastech světového oceánu, včetně oblastí, kde procházejí hlavní komunikace námořní dopravy.“
S těmito úkoly můžete souhlasit nebo ne. A lze polemizovat o tom, zda jsou dosažitelné s ohledem na situaci domácí ekonomiky. Ale přesto vás vyzývám, abyste vzali v úvahu, že výše uvedené úkoly nejsou moje osobní fantazie, ale pozice vedení naší země. Navíc je uvedeno v dokumentu z roku 2017.
Tedy po krizi v roce 2014, kdy bylo zcela zřejmé, že plány GPV 2011–2020 selhaly, a to i z důvodu nemožnosti jejich financování z rozpočtu Ruské federace.
Strategické jaderné odstrašení
V příštích desetiletích bude samozřejmě vycházet z Projektu 955 a 955A Strategic Missile Submarine Cruisers (SSBN), z nichž je nyní ve flotile a v různých fázích výstavby (včetně přípravy na ni) 10 jednotek.
Další lodě tohoto typu budou pravděpodobně postaveny. A také (kromě nich) také specializovaní dopravci „Poseidonů“- „Belgorod“a Co. Nebudeme diskutovat o jejich užitečnosti v záležitostech strategického jaderného odstrašení, ale všimněte si, že SSBN jsou převedeny do dvou flotil, na sever a do Pacifiku.
Co potřebujeme k zajištění provozu SSBN?
Hlavní hrozby pro naše SSBN jsou:
1) minová pole rozmístěná na výstupu z našich námořních základen;
2) víceúčelové jaderné (a nejaderné) ponorky;
3) protiponorkové letectví.
Pokud jde o povrchové lodě, ty samozřejmě také představují vážnou potenciální hrozbu pro SSBN. Ale pouze ve vzdálených mořských a oceánských pásmech.
Samozřejmě, dnes jsou schopnosti ruského námořnictva nekonečně daleko od těch požadovaných. Ale přesto pokus o rozmístění „sítě“amerických povrchových lodí v naší blízké mořské zóně, v bezprostřední blízkosti pozemních letišť a pobřežních raketových systémů pro ně bude extrémně nerozumnou formou hromadné sebevraždy. A tak by to mělo zůstat i do budoucna. Na severu navíc působení povrchových sil našich „zapřisáhlých přátel“silně brání samotná příroda.
Proto je zcela zřejmé, že bojovou stabilitu naší NSNF lze v tomto případě zajistit vytvořením zón A2 / AD v oblastech základny SSBN. To znamená, že naše námořnictvo by mělo být schopno poskytnout zóny, ve kterých budou detekovány a zničeny nepřátelské ponorky a letadla ASW s pravděpodobností, která vylučuje efektivní „lov“těchto ponorek a letadel na naše SSBN. Velikost těchto zón by zároveň měla být dostatečně velká, aby zabránila našim oponentům mít šanci s přijatelnou přípustností „sledovat“a zachytit naše SSBN mimo její hranice.
Z výše uvedeného vůbec nevyplývá, že by naše SSBN měly zaujímat pozice výhradně v oblastech A2 / AD. Jednoduše s jejich pomocí se řeší úkol přivést do oceánu nejmodernější SSBN, schopné v něm působit. Jinými slovy, za předpokladu, že technické možnosti a dovednosti posádek našich lodí jim umožní ztratit se v oceánu. Starší ponorky, které by byly příliš riskantní k odeslání do oceánu, mohou samozřejmě zůstat v relativním bezpečí A2 / AD. A hned tam budou připraveni na odvetu.
Z mého pohledu by se takovými oblastmi pro nás měly stát Barentsovo a Ochotské moře.
Kromě toho je nutné zajistit významnou oblast A2 / AD v okolí Petropavlovsku-Kamčatského. Ale zde jsou samozřejmě možné i jiné názory.
Jak zabezpečit A2 / AD?
To vyžaduje docela dost.
V první řadě se jedná o systém námořního průzkumu a určení cíle, který umožňuje identifikovat nepřátelské ponorky a letadla, a současně samozřejmě i jeho povrchové lodě. V souladu s tím hovoříme o prostředcích monitorování vzdušné, povrchové a podmořské situace.
Přesněji řečeno, ovládání vzduchu zajišťuje radarový, radiotechnický a opticko-elektronický průzkum. Co je potřeba k:
1. Orbitální konstelace (příslušné označení).
2. Pobřežní radarové stanice (včetně nad horizontem) a RTR (elektronická inteligence).
3. Letecká a bezpilotní letadla, včetně letadel AWACS a RTR.
Bohužel se dnes mnozí přiklánějí k přehánění významu satelitů a ZGRLS, protože věří, že budou zcela dostačující pro detekci a klasifikaci nepřítele i pro rozvoj určení cíle. Ale bohužel to tak není.
Satelity a ZGRLS jsou samozřejmě velmi důležitými součástmi systému námořního průzkumu a určování cílů. Sami ale nedokážou vyřešit celé spektrum úkolů v oblasti řízení povrchové a vzdušné situace.
Ve skutečnosti jsou schopnosti naší satelitní konstelace nedostatečné. Poskytování ZGRLS je na více či méně přijatelné úrovni. Ale pokud jde o letadla AWACS a RTR, stejně jako průzkumné drony pro operace nad mořem, existuje velká černá díra.
K ovládání podmořské situace potřebujeme:
1. Satelity schopné hledat ponorky pomocí horké stezky (a případně i jinými metodami).
2. Letouny a helikoptéry OOP vyzbrojené specializovanými prostředky pro vyhledávání ponorek.
3. Sítě stacionárních hydrofonů a další pasivní a aktivní prostředky detekce nepřítele. Je také možné použít mobilní prostředky, například specializované hydroakustické průzkumné lodě.
Co máme?
Satelitní konstelace, jak již bylo zmíněno dříve, je nedostatečná. Nejmodernější „vzdušné“síly PLO - Il -38N ve svých schopnostech jsou mnohem horší než moderní letadla PLO zemí NATO. A množství je záměrně nedostatečné.
Zbytek-IL-38, Tu-142, Ka-27, jsou zastaralé, až do úplné ztráty bojové účinnosti. Stávající program modernizace Ka-27, bohužel, může tento problém jen stěží vyřešit. Nasazení sítě aktivních a pasivních hydroakustických stanic bylo narušeno.
Válečné lodě jsou samozřejmě také integrovány do systému námořního průzkumu a určování cílů.
Fleet and Aviation for A2 / AD
Obecné námořní síly tvořící A2 / AD budou sestávat z:
1. Vysoce účinné síly zametající miny schopné vynést naše povrchové a podmořské lodě z námořní základny „do čisté vody“.
2. PLO korvety pro akce v pobřežních a blízkých mořských oblastech (0-500 mil od pobřeží).
3. Víceúčelové ponorky k boji proti víceúčelovým jaderným a nejaderným ponorkám potenciálního nepřítele.
4. Námořní letectví pro řešení problémů protiletadlové obrany, získávání vzdušné nadvlády a ničení povrchových sil nepřítele.
V prvním bodě si myslím, že milý čtenář bude mít jasno bez mých komentářů.
Řeknu jen, že podnikání zametání min v ruském námořnictvu je ve strašném stavu, který neumožňuje bojovat s moderními typy zahraničních dolů.
Respektovaný M. Klimov problém mnohokrát a podrobně popsal. A nevidím důvod se opakovat. Pokud jsou některé minolovky stále ve výstavbě („Alexandritové“), pak jednoduše nemají moderní a účinné prostředky pro detekci a neutralizaci min, což je zející mezera v naší námořní obraně.
Ve druhém bodě je to také víceméně jasné.
V zóně blízkého moře nás ohrožují především nepřátelská letadla a ponorky. Je prostě nemožné vytvořit korvetu schopnou odrazit nálet specializovaným námořním letectvím samostatně. To je obtížné i pro lodě s mnohem větším výtlakem.
Stejně tak nemá smysl pokoušet se nacpat korvetu protilodními raketami až po zirkon včetně. Úkolem boje proti povrchovým silám nepřítele není jeho cíl. Řešit by to mělo letectví. V části protivzdušné obrany by proto měl být kladen důraz na ničení řízené munice. A hlavní specializací korvety je protiponorková válka.
Jinými slovy, korveta by měla být levnou a masivní lodí, zaměřenou především na protiponorkové aktivity. My, bohužel, děláme všechno naopak a snažíme se strčit zbraně fregaty do korvety. Samozřejmě dostáváme korvetu za cenu fregaty. To snižuje jeho základní schopnosti (PLO). A znemožňuje masivní stavbu těchto velmi potřebných lodí ruského námořnictva.
Na třetí bod už je to těžší.
V rámci vytváření A2 / AD potřebujeme opět mnoho ponorek schopných bojovat s nejnovějšími jadernými a nejadernými zahraničními loděmi.
Co by měli být?
Na tuto otázku nelze v kostce odpovědět. Některé požadavky jsou samozřejmě zřejmé. K řešení nepřátelských ponorek potřebujeme specializované lodě. Co bude vyžadovat:
1. Takový poměr schopností SAC a viditelnosti naší lodi, který nám umožní detekovat moderní a slibné nepřátelské ponorky, než spatří naši loď. Užitečnost toho je zřejmá - ten, kdo jako první odhalí nepřítele, získá v bitvě velkou výhodu.
2. Efektivní komplexy torpédových a prot torpédových zbraní. Nestačí odhalit nepřítele, musí být také zničen. A zároveň nebýt zlikvidován sám.
3. Vysokorychlostní běh s nízkou hlučností. Hlavním úkolem takových víceúčelových ponorek je hledání podvodního nepřítele v zónách A2 / AD. A čím vyšší je rychlost, tím více prostoru může ponorka za den „naskenovat“.
4. Přiměřená cena, umožňující nasazení rozsáhlé stavby takových ponorek.
Ještě jednou bych rád upozornil milého čtenáře - nemluvíme o ponorkách pro doprovod našich SSBN. To se týká ponorek schopných vyhledávat a ničit nepřátelské ponorky v určených oblastech.
Osobně jsem (svého času) věřil, že vytvoření PLAT (jaderné torpédové ponorky), ve své ideologii blízké našemu „Shchuke-B“, bude optimální pro řešení takových problémů. Nebo spíše dokonce k britskému „Astute“. To znamená, že ne více než 7 tisíc povrchu a 8, 5 tisíc výtlaku pod vodou (maximum, ale lépe - méně).
Uvažovat lze ale i o dalších možnostech.
Například francouzské „dítě“„Barracuda“s výtlakem pod vodu asi 5300 tun.
Nebo návrh respektovaného M. Klimova, který se scvrkává na vytvoření jaderné lodi na základě dieselelektrických ponorek projektu 677. V zásadě je zde určujícím faktorem kritérium „náklady / účinnost“.
Potřebuje naše flotila nejaderné ponorky?
Obecně lze říci, že ano. Potřeboval.
Protože jsou docela vhodné pro operace v Černém a Baltském moři. Jaderné lodě jsou tam k ničemu.
Je také možné, že určitý počet takových ponorek bude poptáván po A2 / AD, tvořeném severní a tichomořskou flotilou v blízké mořské zóně. Ale i zde by se člověk měl dívat z pozice „náklady / efektivita“ve vztahu k řešeným úkolům.
Pokud například chceme hlídkovat v určitém pobřežním mořském prostoru o rozloze „X“a to vyžaduje buď „Y“desky, nebo „Z“kusy dieselelektrických ponorek s instalacemi nezávislými na vzduchu nebo lithium -iontové baterie. A přitom „Z“kusy dieselelektrických ponorek budou stát méně než „Y“PLATY. Proč ne?
Čistá ekonomika už existuje. S přihlédnutím k počtu posádek, nákladům na životní cykly, požadované infrastruktuře atd. atd.
Co v tuto chvíli máme?
PLATY vůbec nestavíme ani nevyvíjíme. Místo toho vytváříme univerzální „mastodony“projektu 885M.
Vůbec nepovažuji Yaseni-M za špatné lodě.
A určitě mají své vlastní taktické místo. Ale pro řešení problémů A2 / AD jsou zcela neoptimální. Kvůli extrémně vysokým nákladům.
To znamená, že jednoduše nemůžeme vybudovat dostatečný počet Ash-M k vytvoření A2 / AD.
A pokud vezmeme také v úvahu, že jejich vybavení vrtulí místo vodního děla neumožňuje spoléhat se na vysokou rychlost jízdy s nízkou hlučností, a také katastrofální situaci, pokud jde o protiponorkové zbraně (problémy s oběma torpédy a ochrana před torpédem, nedostatek zkušeností s odpalováním ledových torpéd atd.) atd., opět to vše dokonale popisuje M. Klimov), pak to začíná být docela smutné.
U dieselelektrických ponorek je situace velmi špatná.
Vyvinuli jsme a vyvinuli VNEU, ale nikdy jsme to neudělali. A není jasné, zda se nám v dohledné době podaří vytvořit instalaci nezávislou na vzduchu.
Možnou alternativou by mohl být přechod na vysokokapacitní baterie (lithium-iontové baterie, tedy LIAB). Ale - pouze za podmínky zvýšení spolehlivosti stejných LIAB, které dnes mohou explodovat v nejméně vhodnou chvíli. Což je pro válečnou loď obecně a pro ponorku zvlášť naprosto nepřijatelné.
Ale ani u dieselelektrických ponorek není vše v pořádku.
Loď nové generace („Lada“) „nevzlétla“ani bez jakéhokoli VNEU a LIAB.
Výsledkem je, že do flotily míří zastaralé lodě 633,3 projektu Varshavyanka. Ano, kdysi se jim říkalo „černé díry“. Ano, zhruba do začátku 90. let jejich „předek“(Projekt 877 „Halibut“) skutečně nejprve objevil nepřátelské „Losy“. Od té doby ale uplynulo 30 let.
Projekt 636.3 byl samozřejmě vážně vylepšen. Ale například na něj nebyl „dodán“tak důležitý prostředek hledání nepřítele, jako je tažený PLYN. A problémy s torpédovou výzbrojí a PTZ již byly zmíněny výše.
Jinými slovy, existuje velká pochybnost, že 636.3 je schopen účinně se vypořádat s nejnovějšími nepřátelskými ponorkami právě teď.
Ale pokrok nezastaví …
Letectví…
Tady je všechno velmi komplikované.
To znamená, že o úkolech je vše jasné. Kromě výše uvedených úkolů PLO musíme v zónách A2 / AD umět:
1. Zaveďte zonální vzdušnou nadvládu.
To je zjevně nutné k zajištění činnosti našich vlastních protileteckých obranných letadel, zamezení letů nepřátelských letadel podobného účelu, zakrytí prvků systému námořního průzkumu a určení cílů, což jsou naše vlastní letouny a bezpilotní prostředky AWACS a RTR, jakož i k ochraně našich korvet před útoky nepřátelských úderných letadel.
2. Zničte nepřátelské povrchové lodě a jejich formace, včetně lodí mimo zóny A2 / AD.
Zde jsou potíže následující. Faktem je, že americký AUG nemusí proniknout do stejného Ochotského moře, aby vyřešil problém zničení našeho letectví nad jeho vodami. AUG nebo AUS mohou dobře manévrovat i stovky kilometrů od Velkého (nebo Malého) hřebene Kuril.
Palubní letouny AWACS a RTR amerického námořnictva dokážou být ve službě i 600 km od „domácí paluby“a zachytit naše letadlo (a například stejný Il-38N) se stejnými Super Hornets. Je také nutné vzít v úvahu schopnosti japonského letectva se sídlem na Hokkaidó.
Neutralizaci tohoto nepřátelského letadla lze do jisté míry vyřešit nasazením silných ruských leteckých útvarů na Kamčatce a Sachalin. Zde ale začínají známé potíže.
Stacionární letiště tam i tam se možná stanou primárními cíli japonského letectva a amerického námořnictva. A tam bude tak těžké odolat té ráně.
Délka Velkého kurilského hřbetu je navíc asi 1200 km. A bude extrémně obtížné, ne -li nemožné, zachytit nepřátelské multifunkční stíhače na takovou vzdálenost, jednoduše kvůli dlouhé době letu.
Vybudovat „úplnou profilovou“leteckou základnu alespoň pro regiment bojovníků s letectvím AWACS a RTR na Kurilských ostrovech?
V zásadě možný případ. Ale bude to stát hodně. A opět zranitelnost takové základny vůči řízeným střelám bude velmi vysoká. A na takový cíl nebude americké námořnictvo lakomé.
Proto by nám podle autora v Pacifické flotile velmi pomohla letadlová loď.
Naše „mobilní letiště“, manévrující kdesi ve stejném Ochotsku, nebude tak snadné najít. A přítomnost „paluby na moři“značně usnadní a zjednoduší průzkum pomocí letadel RTR a AWACS. Umožní aktivnější využití helikoptér PLO. A samozřejmě bude mnohem rychlejší a snazší zachytit americké nebo japonské letecké hlídky z letadlové lodi.
Přitom je zcela možné, že pokud vezmeme v úvahu všechny náklady na alternativní řešení problému - tedy četné letecké základny v Kurilech, Kamčatce, Sachalinu s výkonnou protivzdušnou a protiraketovou obranou, zaměřené na ničení řízených střel - letadlová loď bude ještě levnější.
Odtud je také patrné složení letecké skupiny nadějné letadlové lodi pro ruské námořnictvo.
Jedná se především o těžké multifunkční stíhače, které jsou nejúčinnější pro získání vzdušné převahy. Za druhé, letadla AWACS a RTR. Ve třetím - helikoptéry (nebo dokonce letouny na bázi dopravce) PLO. To znamená, že naše letadlová loď by měla být „nabroušena“, především pro řešení misí protivzdušné obrany / protiletadlové obrany, a nikoli pro úderné funkce.
Letadlová loď bude samozřejmě potřebovat správný doprovod - ne méně než tři nebo čtyři torpédoborce.
Všechno výše uvedené platí také pro severní flotilu, samozřejmě s přihlédnutím k jejím geografickým rysům.
Ale úderná letadla …
Zde se podle mého názoru neobejde bez oživení letectva nesoucího námořní rakety v celé její kráse.
Jak již bylo zmíněno výše, americký ADS nemusí lézt do Barentsova nebo Ochotského moře, aby tam zavedl vzdušnou nadvládu. Mohou to udělat z pobřeží Norska nebo za hřebenem Kuril. A dokonce ani Su-34 nebude mít dostatečný bojový poloměr, aby se tam dostal z kontinentálních letišť.
A bude poněkud opovážlivé vkládat všechny naděje na letištní základnu stejné Kamčatky - ukazuje se, že by měl být schopen odrazit útoky řízených střel, poskytovat vlastní protivzdušnou obranu a dokonce pokrýt velké sektory Moře moře Okhotsk a zóna A2 / AD poblíž Petropavlovsku-Kamčatského … a zajistit základ dostatečného počtu Su-34? A duplikovat takové příležitosti pro Sachalin?
Současně dostupnost letadel (s schopnostmi Tu-22M3 nebo lepší) ve spojení s letadlovou lodí umožní (s velmi dobrými šancemi na úspěch) provést operaci k zničení nepřátelského AUS operujícího mimo Zóny A2 / AD severní nebo tichomořské flotily. A při plánování svých operací budou američtí admirálové muset s takovou možností počítat, což je samozřejmě donutí být opatrnější.
Mimochodem, pokud se někdo chce hádat o letadlových lodích - ve „vyhlášce“, kterou podepsal V. V. Putin v roce 2017 v kapitole „Strategické požadavky na námořnictvo, úkoly a priority v oblasti jeho výstavby a rozvoje“má zajímavou frázi:
„Plánuje se vytvoření komplexu námořních letadlových lodí.“
Je jasné, že slibovat neznamená oženit se. Ale alespoň takový byl záměr.
Je možné vyřešit problém zničení nepřátelského AUS za stejným kurilským hřbetem silami našeho raketového „Ash“nesoucího střely?
Teoreticky ano.
V praxi bude pro to nesmírně důležité zajistit letecký kryt podél Velkého kurilského hřbetu. A povinný dodatečný průzkum AUS podle údajů satelitů a (nebo) ZGRLS. S čímž si opět letectví na bázi dopravce poradí mnohem lépe než letadla z letišť Kamčatka nebo Sachalin.
Na severu našeho letectva nesoucího rakety by bylo mnohem správnější „neprorazit“na místo AUS přes polovinu Norska, ale letět přímo na sever a dělat odpovídající „objížďku“z na sever a zaútočit. A zde mohou krytí raketových nosičů poskytovat pouze letadla na bázi letadel - letadla z pozemních letišť nebudou mít dostatečný poloměr boje.
To ale neznamená, že letadla jako Su-30 nebo Su-34 nemají v námořním letectví co dělat. V Černém a Baltském moři budou více než vhodné.
Nyní se podívejme, co potřebujeme k vyřešení úkolů strategického nejaderného odstrašování, abychom zajistili přítomnost ruského námořnictva ve vzdálených mořských a oceánských zónách.
Všeobecné námořní síly
Všechno je zde velmi jednoduché.
Ponorky a letadla jsou velmi vhodné pro projekci síly z moře, pro vedení bojových operací proti flotile a pobřeží - zvláště pokud jednají společně. V souladu s tím letadlová loď protivzdušná obrana / protiletadlová obrana a tři nebo čtyři torpédoborce jejího přímého krytu. V kombinaci s „protiletadlovou“ponorkovou divizí, která vychází ze stejného „Yaseni-M“. S podporou několika výše popsaných PLATB. Společně představují impozantní námořní sílu, která je schopna způsobit rozhodující porážku v oceánu téměř každé flotile na světě kromě té americké.
Problém takového spojení spočívá v tom, že absolutním maximem, o kterém si můžeme alespoň teoreticky vysnít, jsou tři víceúčelové skupiny letadlových lodí (AMG), z nichž jedna sídlí na severu a druhá je součástí Pacifické flotily, a třetí projde současnou a / nebo kapitálovou opravou.
Současně je v mořském oceánu mnohem více míst, kde by měla být přítomna ruská flotila.
Proto má smysl věnovat se stavbě fregat, které mají dostatečnou způsobilost k plavbě po moři a univerzální zbraně pro všechny příležitosti (jako fregaty projektu 22350). Který se v době míru bude procházet po mořích, oceánech a ukazuje vlajku Ruské federace, kde je potřeba. A v případě přístupu Armageddonu posílí naše síly v zónách A2 / AD.
Pokud jde o torpédoborce doprovázející letadlovou loď, pak budou potřeba větší lodě. Něco jako modernizovaná verze Gorshkovů - projekt 22350M.
Ke všemu výše uvedenému je samozřejmě nutné přidat určitý počet přistávajících lodí. A významná pomocná flotila schopná podporovat akce ruského námořnictva ve vzdálených mořských a oceánských oblastech.
Nakonec zůstávají jen dvě otázky.
Můžeme takovou flotilu vytvořit technicky? A je naše ekonomika schopná „vytáhnout“takové výdaje?
Tento článek se však již ukázal jako velmi dlouhý - promluvme si o něm příště …
