Holandská odvaha
Fráze „holandská odvaha“se v dnešním světě stále používá k popisu jakéhokoli zvýšení důvěry způsobeného alkoholem.
Tato fráze vznikla během podpory anglické flotily holandské bitvy o nezávislost kolem roku 1570. Pak to však byl genever (raný gin), a ne rum, který zasáhl srdce válečníků.
Ale zatímco staré holandské přísloví říkalo, že „nejlepší kompas pro námořníky je sklenice plná jenever“, pro anglického námořníka to bylo všechno o rumu.
Námořníkova láska k „oduševnělému dítěti“je dobře zdokumentována století před tím, než se název „rum“stal domácím jménem.
Anglická tradice
Rum má v královském námořnictvu Velké Británie a námořnictvu, které z něj vyrostlo, dlouhou tradici, včetně námořnictva Austrálie, Nového Zélandu, Kanady a dalších zemí společenství.
Námořní tradice rumu začala letkou Západní Indie královského námořnictva na Jamajce v roce 1655. V roce 1731 se rozšířil do zbytku britské flotily.
Existuje několik teorií o původu této praxe
V tropickém podnebí se pivo často kazí a voda se kazí. Rum měl tu výhodu, že byl uložen na neurčito a zabíral méně místa na palubě. Měla nižší cenovku a byla vyráběna ve velkém množství v Britské Západní Indii jako vedlejší produkt vzkvétajícího cukrovarnického průmyslu.
Rum měl další výhodu. Dobře se mísilo s denní dávkou limetkové šťávy dávanou britským námořníkům, aby se zabránilo kurději. Ačkoli se tato praxe objevila až v 18. století, mnohem později než zavedení denní dávky rumu, poskytla další argument pro pokračování této praxe.
Původní dieta, neboli „baby“, byla půl půllitru rumu denně. Síla rumu mohla být různá, ale obvykle dosahovala v průměru asi 55% alkoholu.
Alkohol a geopolitika
Než Kolumbus v roce 1492 objevil Západní Indii, námořníkům po celém světě se obvykle nabízela dávka alkoholu - pivo, brandy, genever, araka nebo víno - za službu zemi nebo kapitánovi. To bylo považováno za odměnu a jen zřídka se to praktikovalo pravidelně.
Mladé anglické námořnictvo nepotřebovalo posílit na palubě svých lodí, dokud Columbus neotevřel cestu Age of Discovery.
Dalších sto let Evropané obepluli mys Dobré naděje, přišli do vod Indického oceánu bohatých na obchod, objevili Tichý oceán a podnikli první plavbu po celém světě.
Počátkem 16. století Španělsko pevně drželo Západní Indii a vytvářelo lukrativní kolonii, převážně prostřednictvím rákosových plantáží na ostrovech Hispaniola (dnešní Haiti a Dominikánská republika), na Kubě a na Jamajce.
Anglie s tím nebyla absolutně spokojená. Válka byla nevyhnutelná.
Robert Blake
Aby zasadil první úder, jmenoval anglický král Karel II. Jednoho z nejmocnějších velitelů britské námořní historie. Admirál Robert Blake, kterému se říká „otec královského námořnictva“, proměnil slabou národní flotilu z 10 nevybavených válečných lodí na armádu více než 100 lodí.
Blake byl legendou a hrdinou, a to nejen kvůli svým vojenským činům, ale protože v roce 1650 jako první oficiálně uvolnil fortifikované lihoviny pro námořníky královského námořnictva a nahradil tak jejich denní dávku piva nebo francouzské pálenky.
Ale
Pivo, konkrétněji pivo, bylo podáváno anglickým námořníkům od 15. století, ale jako každé pivo se během dlouhých cest spíše zhoršovalo.
Vzhledem k tomu, že bitvy mimo Evropu vyžadovaly stále více času na moři, pivo se zhoršilo a námořníci měli odpor.
V roce 1588 to zjistil lord admirál Charles Howard
„Nic nedělá námořníka nespokojenějším než kyselé pivo.“
Admirál o tom hodně věděl. Za vlády Alžběty I. a Jakuba I. vedl flotilu a porážku španělské Neporazitelné armády.
The Daily Mail připomíná, že například v roce 1590 dostali všichni námořníci britského námořnictva galon piva (asi 4,5 litru) denně.
Později, po roce 1655, kdy Britové dobyli Jamajku a rum se stal v Evropě oblíbeným, začali námořníci vydávat půl půllitru tohoto silného nápoje (asi 0,28 litru).
Navíc po bitvách se denní sazba pro námořníky vždy zdvojnásobila.
Blake to také věděl a dočasným zavedením brandy do své flotily dokázal ušetřit drahocenný prostor na palubě lodi a zajistit, aby se „dávka mužů“nikdy nepokazila - ve skutečnosti se zlepšila, což ocenili anglickí námořníci.
Ale téměř století až do roku 1655 dostávali námořníci denně pivo nebo pálenku. Ale pivo se stále zhoršovalo a brandy vyšlo z módy po zhoršení britských vztahů s Francií.
Ale Blakeova iniciativa byla zapamatována a poptávka, rum se dostal do popředí mořské dávky alkoholu, protože se nezkazil a zabíral méně místa než sudy od piva.
To je podle britských námořních historiků zodpovědné za posílení morálky námořníků, prevenci kurděje a zpestření stravy, zvláště když je jídlo často nevýrazné nebo zkažené.
Brzy se stal známým jako rum „Pussara“, protože jej distribuoval pokladník lodi.
Denní strava se v průběhu let také vyvinula z rumu na grog, který obsahuje vodu, vápno a cukr v různých poměrech.
Jamajský rum
V historických análech britského námořnictva je vznik námořní tradice, která trvala 300 let, spojen se jménem admirála Williama Penna.
Ve snaze získat oporu v Západní Indii a uzurpovat si španělský vliv v této oblasti vyslala admiralita admirála Williama Penna a flotilu 38 válečných lodí s 300 vojáky hledat španělsky zajatý ostrov Hispaniola.
Po sérii špatných rozhodnutí a ještě horšího vedení Penn ukončil obléhání Hispanioly a místo toho zajal lehčí cenu Santiaga na jihu, která byla přejmenována na Jamajku.
Jamajka měla hojnost cukrových plantáží a místní obyvatelstvo připravovalo nápoj známý jako aguardente de cana - „alkohol z cukrové třtiny“.
Poté, co téměř vyčerpal své zásoby piva a pamatoval si Blakeovu lekci, se Penn rozhodl k doplnění stravy použít místní třtinový alkohol.
Inovativní řešení, v té době progresivní, učinilo z rumu klíčovou součást každodenní stravy britských námořníků.
Oblíbený nápoj pirátů
Předpokládá se, že rum je již dlouho oblíbeným nápojem pirátů, lupičů a obchodníků s otroky.
Jedna z nejpopulárnějších značek jamajského rumu se jmenuje „Captain Morgan“na počest legendárního piráta, kterého anglický král Karel II. Dokonce pasoval na rytíře.
Když se ostrov Jamajka neočekávaně dostal do anglického držení, Anglie neměla žádné počáteční plány na koloniální rozvoj, protože to nepovažovala za nic jiného než „skálu infikovanou nemocí“.
Aby se zabránilo jakékoli potenciální hrozbě odvety ze Španělska, metropole povzbudila anglické piráty, také známé jako lupiče, aby se usadili v hlavním městě ostrova Port Royal (před zemětřesením v roce 1692 byl Port Royal ostrovem), kde jim byla vyplacena velká částka procento za jakékoli zajaté nebo potopené španělské lodě.
Velšský pirát Henry Morgan. Morgan byl pravděpodobně nejúspěšnějším pirátem, který kdy žil.
S pomocí základny Port Royal, velkorysých provizí za bezplatný nálet na nepřátelské lodě a téměř neomezené zásoby „třtinového ducha“se Morganovi a jeho námořnictvu podařilo jednou rukou zabránit Španělům v monopolizaci Karibiku v průběhu 16. století.
Morganovy činy také položily základ pro Zlatý věk pirátství (1690–1730) a vytvoření moderních antihrdinů, jako je Blackbeard, Captain Kidd, Anne Bonnie, Black Bart a mnoho dalších. Karibik 16. a 17. století byl skutečnou hranicí Divokého západu, kde byl život levný a každý den boj o přežití.
Na začátku 18. století se rum stal nedílnou součástí života každého karibského námořníka, což zejména mezi piráty ve službách Británie provázela neomezená opilost a v důsledku toho alkoholismus.
Anglický kapitán navštívil v uvedenou dobu jednu z pirátských jednotek:
„Opravdu si nemyslím, že by bylo přehnané tvrdit, že třetina posádky každé lodi byla každé ráno víceméně opilá, nebo přinejmenším zmatená a napůl bledá.“
Svoboda volby
Mimo Karibik geografie diktovala preference námořníků.
Většina piva zůstala kolem Britských ostrovů.
Pro většinu středomořských přístavů to bylo víno a brandy, zatímco výlety do rozlehlého Indického oceánu nepřinesly nic jiného než arak.
Pokud jde o vína, námořníci měli přístup k široké škále slazených a obohacených odrůd Madeira, Rosolio nebo Mistela (také známá jako „slečna Taylorová“).
V polovině 18. století začalo víno a pivo stále více nahrazovat rostoucí popularitu rumu.
Vzhledem k tomu, že rum se vyrábí především z vedlejších produktů výroby cukru - melasy - alkohol lze nalézt téměř v každém přístavu, kde se s cukrem obchodovalo.
(Není to recept, ale historický fakt.)
Královské námořnictvo se však nikdy neobešlo bez spojení s francouzskými obchodníky s vínem a osobní dodávkou brandy pro důstojníky.
Admirál Vernor
V roce 1740 byl viceadmirál královského námořnictva jménem Edward Vernon, tehdy velitel námořní letky Západní Indie, znepokojen vysokou úrovní opilosti mezi britskými námořníky. Denní rum změnil tak, že smíchal půl půllitru s vodou v poměru 1: 4 a rozdělil jej na dva, jeden ráno a jeden pozdě odpoledne.
Viceadmirál Edward Vernon byl - mimo jiné - dobře známý pro svůj kabát z hedvábí, vlny a mohéru vyztuženého gumou, pro který byl jeho lid láskyplně nazýván „starý Grog“.
Ve snaze udržet kontrolu nad normálně opilým královským námořnictvem vydal Vernon rozkaz 394.
V rozkazu určeném všem kapitánům královského námořnictva bylo uvedeno, že námořnický příspěvek „… by měl být denně smíchán se zlomkem litru vody [asi 1,3 litru] až do půl půllitru rumu, což by mělo být namíchaný v zaplaveném sudu [sudu k tomu určeném] určeném k tomuto účelu a musí být proveden na palubě a za přítomnosti poručíka hodinek, který musí věnovat zvláštní pozornost tomu, aby zajistil, že muži nebudou podvedeni k získání plného rumu.
Grog
Postupem času se Vernonova směs rumu a vody stala známou jako grog.
Termín byl později aplikován na směs rumu, vody, limetkové šťávy a cukru podávanou námořníkům, aby se zabránilo kurději.
Grog je také kořenem slova „pomalý“. Toto je velmi dobrý popis toho, co se stalo námořníkům, kteří pili příliš mnoho grogu.
Kontrola kvality
Vernonův rumový rituál vyžadoval nové role a odpovědnosti při získávání a distribuci grogu. Jen málo z nich bylo důležitějších než role Pursera (alias „Passera“), který dohlížel na nákup a stáčení rumu správného objemu a kvality.
Vzhledem k tomu, že veškerý rum zakoupený v přístavu dorazil s nadměrně vysokou hladinou alkoholu, bylo Passerovou největší výzvou řádně zředit každý zakoupený sud na příděl.
Kvůli této odpovědnosti byl Passer mužem, na kterém závisel celý tým. Osoba, která má respekt nebo opovržení, v závislosti na své schopnosti udržet tým „na správné straně střízlivosti“, aniž by způsobil zášť nebo dokonce vzpouru.
Dokud nebyl v roce 1818 vynalezen Sykesův hydrometr, byl střelný prach a oheň jedinými nástroji, které Passer měl k přesnému stanovení objemového alkoholu.
Stupně nebo důkaz
Slovo „důkaz“se používá ve smyslu ukázat, že je něco pravdivé nebo správné. Britská vláda testovala obsah alkoholu v alkoholu tak, že jím impregnovala peletu střelného prachu a pokusila se zapálit mokrou peletu.
Pokud by bylo možné zapálit mokrý střelný prach, byl alkohol považován za perzistentní alkohol, a proto by podléhal vyšší dani. Tato zkušební metoda měla problém: hořlavost prášku závisela na jeho teplotě. Protože teplota nebyla udržována konstantní, byla tato metoda pro stanovení pevnosti nepřesná.
Sami námořníci zkontrolovali vydaný rum pro pevnost, smíchali jej se střelným prachem a zapálili; věřilo se, že směs vzplane při síle alespoň 57, 15%.
Passerovým úkolem bylo naředit „dítě“na správnou úroveň pro výdej. Pokud je to provedeno správně, střelný prach se zapálí a zhasne. Příliš málo vody a Passer lze roztrhat na kusy. Příliš mnoho a tým se vzbouří proti Passerovi a zbije ho napůl k smrti za ztenčení jejich grog.
Rituál
Typická scéna na začátku obřadu - když na velikosti záleží!
Duty Officer sleduje, poznamenává vedoucí skladu, dva královští mariňáci plní tanky rumu, fronta na šéfové rumu, duchové v kabinách se svými Fannies čekají.
Důstojník sleduje, kormidelník nalévá, bitevník zaškrtává krabici a dva sudoví námořníci nosí rum pro své kamarády.
V podmořské flotile
Námořník zvedne plechovku rumu z poklopu HMSM Seraph, zatímco ponorka je v přístavu Holyhead.
Směs
Formalizovaná směs Royal Navy se objevila na počátku 19. století a bylo to poprvé, kdy byl smíchán rum z různých zemí.
Míchání probíhalo v několika potravinářských loděnicích v Anglii, kde byly před přepravou na lodě připraveny a skladovány námořní zásoby a zásoby.
Rum se nalil do velkých otevřených kádí, z nichž každá obsahovala několik tisíc galonů.
Během procesu byla přidána voda a míchadlo smíchalo rum a vodu, aby byl konečný produkt jednotný.
Před odesláním obsahu na moře byl přidán karamel pro barvu i chuť. Větší lodě dostávaly příděly v sudech, zatímco menší lodě a ponorky dostávaly proutěné džbány.
Oficiální recept na námořnický rum neexistoval.
I když téměř jistě existoval profil chuti, na který se námořní továrny rumu zaměřují, za ta desetiletí se změnil. Od počátku míchání rumu ve skladech (předpokládá se, že to bylo před počátkem 19. století) se ostrovy a kolonie dodávající rum pro námořnictvo velmi lišily.
Jde o to, že pokusy zapsat nebo dodržovat „oficiální recept“jsou prakticky bezvýsledné. Rum, který měl k dispozici a koupilo námořnictvo, se neustále měnil. V nejlepším případě můžeme říci, že tmavě modrá odpovídá konkrétnímu profilu chuti.
S jistou mírou jistoty můžeme říci, že do roku 1970 (kdy námořnictvo přestalo vyrábět rum) bylo námořní mixem zhruba 60 procent rumu Demerara, včetně přístavu Murant, zhruba 30 procent rumu Trinidad a 10 procent Romů jsou z jiných zemí.
Lékařské použití
Jako silný alkoholický nápoj hrál rum roli nejen lehkého opojení. Rum hrál roli analgetik, antiseptik a antibakterií ve stejné míře pro chirurgy, kteří měli k dispozici pouze nejzákladnější vybavení a léky.
V roce 1722 Rada admirality uznala potřebu zlepšit hygienu na palubě válečných lodí a nařídila svým dalekonosným lodím nainstalovat malý tank na čištění zásob vody, který často sloužil jako inkubátor pro bakterie a nemoci.
To však bylo málo, protože během sedmileté války v roce 1754 bylo zaznamenáno, že na každého námořníka zabitého v akci přišlo 80 úmrtí na nemoci nebo dezerci. Již tak vysoce respektovaný rum byl také často nejčistším nápojem na palubě.
Admirál Nelson
Ve slavné bitvě u Trafalgaru v roce 1805 obdržel anglický hrdina a admirál Horatio Nelson v posledních okamžicích svého vítězství nad Francouzi smrtelnou střelu sniperem do hrudi.
Aby si zachoval tělo na zpáteční let do Anglie a na státní pohřeb, rozhodl se hlavní chirurg lodi - Ir William Beatty - nechat tělo v sudu s francouzskou pálenkou, který byl po celou dobu cesty přivázán k palubě pod ochranou.
V té době udržovala tato brandy své tělo v téměř dokonalém stavu během dlouhé zpáteční cesty (a týdenní bouře zvané „Bouře století“). Ale ten lodní chirurg byl těžce kritizován za jeho nevlastenecký výběr nápoje, protože pak obvyklá praxe diktovala používání rumu.
A k nápravě této chyby tohoto lékaře je v několika známých uměleckých a malířských dílech představena jiná verze.
Koncentrace
Zatímco civilisté si rum obecně užívali čistý nebo smíchaný s punčem, námořník musel mít směs vody a rumu, z čehož je odvozen termín grog.
I když tento odvar mohl být povinný, Passerova role při získávání, ředění a dávkování grogu námořníkům při správném dávkování alkoholu nebyla nic jiného než standardní. Není překvapením, že Passer byl často populární osobou.
Námořníci na vlastní žádost sestavili slovní průvodce o různých poměrech rumu a vody:
Nor'vester: ½ vody ½ rumu.
Přímý sever: čistý rum.
Přímý západ: Čistá voda (nikdy nebyla).
Západní sever: 1/3 rumu 2/3 vody.
Severní severozápad: 2/3 rumu 1/3 vody.
Způsob, jakým námořníci pili svůj grog, spadal do jedné ze tří kategorií: sipper, doušek a písečné dno (které vyprázdnilo jejich pohár na jedno posezení).
Výroba a logistika
Než Admiralita převzala nákup a dodávky rumu pro flotilu Jeho Veličenstva, připadla tato role Passerovi a / nebo kapitánovi, který rum koupil, ať byli kdekoli.
Častěji to byla levná, drsná, ohnivá voda, více v souladu s raným názvem „Zabij ďábla“.
Nejoblíbenější směs Admirality sestávala hlavně z rumu z Britské Guyany s trochou Trinidadu pro lehkost a Kuby, Barbadosu nebo Martiniku pro tělo, v závislosti na nabídce a ceně.
Byly smíchány v různých kádích od 4 do 32 000 galonů, než byly uloženy ve skladech u řeky, připravené k odeslání. Dva bývalé sklady rumu stále existují na břehu řeky s výhledem na Temži.
Na zásobování celé flotily bylo zapotřebí miliónů galonů rumu, takže byl získáván z různých míst.
Až do dvacátého století není mnoho důkazů o původu rumu, ale ve třicátých letech 20. století lví podíl rumu pocházel z Britské Guyany a Trinidadu, v té době obou britských kolonií, přičemž menší množství pocházelo z Barbadosu a Austrálie.
Když došly zásoby a byla potřeba, koupili dokonce rum z Kuby a Martiniku. Překvapivě rum z Jamajky, která byla až do roku 1962 součástí britského impéria, nebyl obvykle konzumován kvůli své silné, neobvyklé chuti.
S nárůstem počtu námořníků Royal Navy bylo nutné zvýšit a udržet přísun rumu do námořnictva. Odpovědnost přešla na pracovníky loděnice Royal Victoria, což byla dříve loděnice Deptford Victory.
Royal Victoria Dockyard se nachází na Temži v centru Londýna a je zodpovědná pouze za výrobu rumu pro námořnictvo, protože právě zde se rumové přísady mísí, zrají a odtud jsou dodávány spotřebitelům.
Během první a druhé světové války byly rumové kádě v Deptfordu provozovány téměř celý den, aby poskytly královskému námořnictvu obrovské objemy potřebné k podpoře jejich rozlehlé flotily.
Aby poskytla obrovské objemy potřebné pro tichomořskou a asijskou flotilu, uchýlila se admiralita k pomoci Jihoafrického národního chemického syndikátu.
Původně byl zřízen k výrobě methylovaného a rektifikovaného alkoholu pro kožedělný průmysl, začal syndikát destilovat třtinový alkohol na podporu války.
Zatímco alkohol byl dokumentován jako rum, chutnal více jako jeho methylované protějšky.
Navzdory tomu Jižní Afrika pokračovala v dodávkách rumu královskému námořnictvu až do roku 1961, kdy byl alkohol odeslán do Anglie, kde byl pět let stárnut na britské půdě, aby přežil fuselové oleje.
Tradice boje
V roce 1875 dosáhla Anglie rekordní úrovně spotřeby alkoholu na obyvatele v důsledku růstu ekonomické prosperity.
Tlak odborů na střízlivost poprvé ovlivnil politiku a admiralita byla nucena stanovit věkovou hranici, která zakazovala námořníkům do 20 let pít rum.
V roce 1905 bylo rozhodnuto opustit rumovou dietu ve prospěch dalšího půl penny denně. O dva roky později byl zvýšen na cent a do roku 1919 se ztrojnásobil.
Do této doby se Anglie již zúčastnila první světové války. A s dalším povoláním vojenské služby v řadách námořnictva se mořský rum opět stal prostředkem, jak se zbavit válečných útrap.
V dubnu 1969 Admiralita College odpověděla na otázku MP Christophera Mayhewa, která uvedla:
"Admiralita College dospěla k závěru, že produkce rumu již není kompatibilní s vysokými standardy účinnosti, které jsou dnes požadovány, když jednotlivé úkoly na lodích zahrnují složité úkoly a často křehké mechanismy a systémy, na jejichž správném fungování může záviset lidský život."
Debata, později nazvaná Velká rumová debata, proběhla 28. ledna 1970 a po hodině a čtvrt bylo rozhodnuto o zastavení distribuce rumu.
Parlamentní rozprava
Abych potvrdil vysoký stupeň diskuse, uvedu úryvky z vystoupení dvou poslanců.
Proti zrušení „dítěte“:
Hrozba zrušení vydávání rumu v královském námořnictvu je vážným problémem a není mi líto, že jsem jej dnes uvedl ve Sněmovně reprezentantů.
Jako válečný námořník královského námořnictva, který s hrdostí a láskou vzpomíná na společnost na podpalubí, jsem rád, že mám příležitost jako poslanec Parlamentu předložit sněmovně názory, které mi byly osobně a mnoho dopisů na toto téma. které jsem obdržel od služebních námořníků.
Z objemu korespondence, který jsem obdržel, a z nedávných tiskových zpráv je zřejmé, že rozhodnutí rady admirality o zrušení výroby rumu vyvolalo v královském námořnictvu hluboký hněv a odpor.
Doufám, že v důsledku podrobné diskuse budou kolegové považovat za možné znovu zvážit rozhodnutí rady admirality a odložit pozastavení vydávání rumu námořnictvu.
Nebudu se zabývat dlouhou a významnou rolí, kterou každodenní pití rumu hrálo v historii královského námořnictva.
Historie naší flotily je historií našich lidí. Naše svoboda a náš systém demokracie se během staletí vyvíjely a vyvíjely za štítem královského námořnictva, námořnictva, které obsadili lidé odvahy, dovednosti a vytrvalosti.
Každý ví o obrovských změnách, které nastaly nejen v technologii námořnictva, ale také ve standardech a životních podmínkách na palubě lodi.
Ale nejen lodě a zbraně se změnily. Změnily se také námořní síly.
Vzdělání a potřeba technických dovedností pomohly dramaticky zvýšit standardy a očekávání těch, kteří slouží na podpalubí.
Argumenty proti zrušení produkce Romů nejsou založeny na touze chránit nebo zachovávat tradici.
Rada pro admirality dochází k závěru, že problém s rumem již není kompatibilní s vysokými standardy účinnosti, které jsou nyní požadovány, když jednotlivé úkoly na lodích zahrnují složité a často choulostivé mechanismy a systémy, na jejichž správném fungování může záviset lidský život.
Pokud by to byla pravda, pokud by bylo možné jasně prokázat, že alkoholické nápoje v malých a kontrolovaných množstvích, které jsou k dispozici na podpalubí, představují nebezpečí pro provozní účinnost námořnictva a pro životy těch, kteří v námořnictvu sloužili, to by byl jasný argument ve prospěch dodržování praxe jiných flotil a zákazu jakýchkoli alkoholických nápojů.
Ale jaké důkazy existují na podporu tohoto tvrzení?
Za zrušení „dítěte“:
Mohu říci, že existují významné lékařské důkazy a že na to námořní lékaři vyvíjejí velký tlak.
V průzkumu mezi pacienty přijatými do britské vojenské nemocnice v Singapuru ve srovnání s armádou a námořnictvem čísla ukazují, že královské námořnictvo má trojnásobek počtu úmrtí způsobených alkoholem.
Oběti alkoholismu se téměř vždy projevují až po dosažení věku 28 let.
Není vůbec neobvyklé, že mladší důstojníci zaujímají odpovědné pozice v moderním námořnictvu a vyžadují údržbu a provoz extrémně drahých a složitých systémů řízení střel nebo střel na našich lodích. Musíme si ale uvědomit, že jim dáváme právo vypít více než čtyři samostatné skotské plody uprostřed pracovního dne.
Předpokládám také, že je velký rozdíl mezi bezplatným výdejem alkoholických nápojů, které je nutné vypít během výdeje nebo krátce po něm, a právem na nákup alkoholických nápojů ve volném čase z práce.
Jednomyslné doporučení Rady admirality a prakticky každého námořního důstojníka, lékařského i nelékařského, je, že romský problém je neúčinný a neslučitelný s vysokými výkonnostními standardy, které jsou nyní požadovány, protože úkoly v naší flotile zahrnují složité a často křehké stroje od správné fungování, které může záviset na mnoha životech.
Právě na základě tohoto doporučení a dalších skutečností se správní rada rozhodla výrobu rumu zrušit.
Věřím, že reakce na toto rozhodnutí ukazuje, že většina lidí to považuje za rozumné a včasné. Netvrdím, že to bylo nebo mohlo být populární rozhodnutí, ale ten pocit by mohl být přehnaný.
Slyšeli jsme o hodně hněvu a nelibosti kvůli tomuto rozhodnutí. Ale o rozhodnutí byla zveřejněna rozumná tisková zpráva a následný redakční komentář.
Peněžní hodnota úspor, které uděláme, 2,7 milionu liber, půjde na fond námořníků, což by mělo přispět k tomu, aby byl život v námořnictvu příjemnější, zejména pro ty muže a jejich závislé osoby, kteří toto rozhodnutí podporují.
Černý kalendářní den
Od roku 1655 do roku 1970 pokračovala tradice každodenní alkoholické stravy anglických námořníků. Jak se však technologie vyvíjela na palubě válečných lodí, ukázalo se, že používání těžkého vybavení a pití rumu není nejlepší kombinace.
Důstojníci námořnictva a samotné admirality nebyli velkými fanoušky opilých námořníků. A jak byla flotila stále modernizovanější a sofistikovanější, nebylo pro opilého námořníka možné provozovat radar nebo životně důležité systémy.
31. července 1970, přesně v 18 hodin, byla naposledy naplněna grogová koupel Royal Navy
"Bylo to jako přijít o milovaného soudruha na lodi." Námořníci měli černé pásky na ruce a některé námořní školy pořádaly symbolické pohřby pro Romy. “
Říci, že řadová situace britského námořnictva je nešťastná, by bylo podhodnocením. Užili si svou rumovou dietu, odpolední přestávku a rychlé obtěžování s dalšími lidmi na jejich lodi.
Poslední den rumových hrnků se konaly různé obřady.
Některé lodě, jako například HMS Minerva, dávaly sudu s rumem při hození přes palubu pozdrav děla.
Posádka HMS Jufair, která byla v té době na břehu, stáhla koupel rumu na zem a pohřbila ji, provedla pohřební obřad a postavila náhrobek nad hrobem.
Ztratil se historický rituál, který se praktikoval více než 300 let ve všech koutech světa, omývaných vodami moří a oceánů.
Black Tot Day v roce 1970 ukončil vztah mezi britskou armádou a jejich oblíbeným nápojem.
Vztah, který vedl k vytvoření jednoho z nejlepších směsných rumů na světě, spojující ducha různých zemí, kultur a tradic, vytvořil rum, který si každý den užívaly námořní síly velké námořní říše.
Sbírání ostatků
Zbývající rum byl vložen do džbánů a uložen v námořních skladech, které se čas od času donesly na královské nebo vládní akce.
Nakonec byla většina prodána soukromým sběratelům, aby ustoupili ve skladech.
Ale veteráni flotily samozřejmě také něco dostali.
Jeden z nich vzpomínal: „Dali jsme džbány dohromady, rozhodli jsme se je ochutnat a otázka byla, budou chutnat?
Nalili jsme je a první ochutnávka byla: „Páni. Není to jen dobré, je to neuvěřitelné. To je rum, který v dnešním světě prostě neexistuje. “
Žargon
Jack Dusty: Bataler, který vedl záznam o všech vydaných grogech.
Nádrž: Jackův asistent, který zajišťoval dodávku, plnění (plnění) a distribuci grogu.
Spojte hlavní nosník: Dar od admirality v podobě dodatečné porce grogu všem námořním lodím během Dne národní hrdosti.
Fannyin rum: Námořnická osobní nádoba na grog, pojmenovaná po mladé Fanny Adamsové, která byla zabita a rozebrána v londýnské loděnici Deptford, kde se zachovala skopová hmota k distribuci námořním plavidlům. Pohrdání námořníků tímto zpracovaným beránkem vyvolalo zvěsti, že z kousků Fanny se staly konzervy (strašidelné).
Rum Boss: vyvolená osoba na palubě větších námořních plavidel, která sbírá dávky pro svou vyhrazenou skupinu (analogicky k „sudu“v sovětské flotile).
Královny sdílejí: nebo jednoduše známý jako „královny“; jakýkoli zbylý grog z šálku Fanny Rum Boss po distribuci do skupiny v jídelně. Obvykle to bylo uloženo a shromážděno pro zvláštní příležitost.
Den grogu: v den, kdy mladý námořník dosáhne plnoletosti a dostane první dávku grogu.
Barrico: - "zloděj"; Malý sud sloužil k přenosu požadovaného objemu grogu z parfémové místnosti do grogové lázně.
Scuttlebutt: také známý jako „Chan Grog“; napůl sudová vana sloužící k míchání a distribuci grogu námořníkům na palubě.
Nelsonova krev: jméno dané námořnímu rumu po smrti admirála Nelsona v Trafalgaru. Nelson byl balzamován v sudu brandy (běžně se předpokládá, že jde o rum) před návratem do přístavu.
Limetka: přezdívka, kterou námořníci královského námořnictva dali svým americkým protějškům v souvislosti s jejich povinnou konzumací citrusových plodů na palubě všech lodí v roce 1867, aby se zabránilo kurději.
Pro komentátory, kteří mým článkům obvykle nevěnují pozornost, chci poznamenat, že autor musel zvednout sklenici (sklo, sklo) nejen v sovětských (ruských), ale také v anglických pokojích a komunikovat s britskými veterány, kteří se zúčastnili v konvojových operacích druhé světové války.
Vzpomínka na příděl rumu je vždy trochu rozplakala.
Všechno výše uvedené proto není jen historickou exkurzí, ale svědectvím účastníka, alespoň v duchu.
