Vybrali jsme sedm nejúžasnějších obřích lodí. Pět z nich bylo nedávno posláno na moře, dva už jsou odepsané a pro jednoho si můžete koupit i lístek. Každý z nich je šampionem ve své vlastní kategorii.
Nejdelší loď na Zemi
Délka - 488 m, šířka - 74 m, vlastní hmotnost - 600 000 tun. Zahájeno v roce 2013.
Největší lodí na planetě a největší plovoucí strukturou, kterou kdy člověk vytvořil, je Prelude FLING. Má stejnou délku jako slavná Zeď nářků v Izraeli. Deska mohla pojmout pět fotbalových hřišť v plné velikosti nebo 175 olympijských bazénů. Jeho účel je však jiný: je to první plovoucí závod na světě na těžbu a zkapalňování zemního plynu.
Plavidlo patří holandsko -britské ropné a plynárenské společnosti Shell, bylo postaveno v Jižní Koreji společností Samsung Heavy Industries a bude operovat u australského pobřeží a bude vyrábět plyn z oceánského dna - první vrt je naplánován na rok 2017. V pravém slova smyslu to není úplně loď: Preludium nebude moci plout vlastní silou a bude muset být odtaženo na pracoviště. Toto monstrum je ale nepotopitelné a nezničitelné: bylo vytvořeno speciálně pro službu v „cyklónové zóně“na otevřeném oceánu a je schopné odolat hurikánu i páté, nejvyšší kategorie. Plánovaná životnost je 25 let.
Věže Petronas s věžemi
Délka - 458, 45 m, šířka - 68, 86 m, nosnost - 564 763 tun. Zahájen v roce 1979, zlikvidován v roce 2010.
Největší tanker pro přepravu ropy Seawise Giant se pro svoji velikost dostal do Guinnessovy knihy rekordů. Loď je o 6 metrů delší než 88patrové Petronas Towers v Kuala Lumpur včetně věží a je přibližně stejně široká jako fotbalové hřiště. Je tak velký, že mu ponor nedovolil projít Suezským, Panamským průplavem a Lamanšským průlivem.
Navrženo a vyrobeno v Japonsku společností Sumitomo Heavy Industries Ltd. v polovině 70. let byl tanker určen řeckému zákazníkovi. Odmítl však koupit: během testů byly při zpětné plavbě zjištěny silné vibrace trupu. V důsledku toho byla loď znovu prodána hongkongské společnosti a přestavěna: její výtlak při plném zatížení dosáhl absolutního rekordu - 657 018 tun. Během své dlouhé životnosti loď několikrát změnila majitele a jména, byl to Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, šel pod liberijskými, norskými, americkými vlajkami a vlajkou Sierra Leone.
V roce 1986 byl Seawise Giant během íránsko-irácké války téměř zničen. Střela odpálená iráckou stíhačkou způsobila požár na palubě, posádka byla evakuována a loď najela na mělčinu v Hormuzském průlivu a předpokládalo se, že se potopila. Norové ji našli, opravili a poslali na novou plavbu. Od roku 2004 přestal největší tanker na světě plavat a byl používán jako sklad ropy poblíž Kataru. V roce 2009 podnikl poslední cestu k břehům Indie a byl sešrotován. Poté, co byl obr rozebrán, jsou největšími supertankery čtyři lodě třídy TI s dvojitým trupem: Oceánie, Afrika, Asie a Evropa. Jsou dlouhé 380 m a překonávají své konkurenty v mrtvé hmotnosti - 441 585 tun.
Čtyři sochy svobody
Délka - 382 m, šířka - 124 m, vlastní hmotnost - 48 000 tun. Zahájen v roce 2013.
Katamaránová loď Pioneering Spirit, která se až do února 2015 nazývala Pieter Schelte, je absolutním šampionem v oblasti paluby. Tvůrci tvrdí, že se do malého města vejde. Na délku by mohly být položeny čtyři sochy svobody (93 m s podstavcem). Loď postavila v Jižní Koreji finská společnost. Jeho funkcí je pokládat podmořská potrubí a přesouvat vrtné plošiny. V lednu 2015 loď dorazila do Evropy a kvůli svému jménu už byla ve středu skandálu - na počest nacistického zločince Petera Shelte Heerma, důstojníka SS, který byl odsouzen za válečné zločiny a unikl trestu podvodem. Když židovské komunity Velké Británie a Holandska viděly v Rotterdamu obří loď s tímto názvem, udělaly rozruch, v důsledku čehož se i britská vláda vyslovila pro přejmenování lodi. Pod tlakem veřejnosti se vedoucí společnosti Allseas, která nádhernou loď vlastní, a syn Petera Shelte, Edward Heerma, dohodli, že ve jménu katamaránu nebudou používat jméno jeho otce a změnili ho na neutrální průkopnický duch.
