Čínští bojovníci s AFAR budou tlačit ruská letadla na trh?

Obsah:

Čínští bojovníci s AFAR budou tlačit ruská letadla na trh?
Čínští bojovníci s AFAR budou tlačit ruská letadla na trh?

Video: Čínští bojovníci s AFAR budou tlačit ruská letadla na trh?

Video: Čínští bojovníci s AFAR budou tlačit ruská letadla na trh?
Video: The Deep Sea's Medicinal Secrets | Sam Afoullouss | TED 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Radar XXI století

V listopadu 2019 společnost Defense Aerospace oznámila, že pro čínskou stíhačku J-11B byla vytvořena nová výsadková radarová stanice s aktivním fázovým anténním polem (AFAR) (nic jiného než kopie Su-27SK). To je vzhledem k velké flotile těchto strojů více než zajímavé. Ještě zajímavější je však podívat se na situaci jako celek.

Co je radar AFAR? Pokud nezacházíte do podrobností, jedná se o technologicky nejpokročilejší radar pro stíhače současnosti. Používá se pro nejpokročilejší bojovníky čtvrté generace, stejně jako pro stíhače poslední, páté generace. Radar F-22 Raptor AN / APG-77 s aktivní fázovou anténní soustavou a F-35-AN / APG-81. Jaká přesně je výhoda takového konceptu? Radar AFAR dokáže detekovat cíle rychleji, na mnohem větší vzdálenost a současně má vynikající spolehlivost, aniž by se pouštěl do podrobností.

AFAR funguje na principu řízení fází signálu: systém je založen na transceiverových modulech nebo PPM (F-22 jich má asi dva tisíce). Změna fází signálů vysílaných vysílacími a přijímacími moduly dává radaru AFAR schopnost vytvářet silný směrový paprsek, což umožňuje řešit problémy mnohem efektivněji než staré pulzně-dopplerovské radary. Radar s PFAR nebo pasivní fázovanou anténní soustavou - předchůdce radaru s AFAR - funguje jinak. PFAR nemá aktivní zařízení: ke generování rádiového signálu je pro celý systém použit jeden rádiový vysílač, poté je distribuován mezi všechny vyzařující prvky.

S určitou podobností mezi koncepty radaru a AFAR je spolehlivější (selhání jednoho APM se nestane velkým problémem), je jednodušší a univerzálnější. "Dříve, pokud by například vysílač byl mimo provoz, letadlo by" osleplo ". A tady je zasažena jedna nebo dvě buňky, dokonce tucet, a zbývající tisíce pokračují v práci, “říká generální ředitel NIIP im. Tikhomirova Yuri Bely. Pokud jde o univerzálnost, radar s AFAR vám na rozdíl od ostatních umožňuje současně vyhledávat a detekovat cíle, provádět kartografii a dokonce rušit potenciálního nepřítele. Přesměrování některých modulů k vyřešení konkrétních problémů.

Jako nevýhody aktivních fázovaných anténních polí je uvedena jejich vysoká cena, musíte však pochopit, že moderní vojenské technologie (a nejen ty moderní) obvykle stojí více než zástupci předchozích generací. Zvláště ve fázi jejich rané aplikace.

Bitva o vzduch a trh

Pro Rusko bude zavedení radarových systémů s AFAR do jeho stíhačů opravdu inovací, ať to zní jakkoli divně. Země dosud fyzicky nepřijala jediného sériového bojovníka s takovými technologiemi. Letouny Su-35S a Su-30SM dodávané k jednotkám mají radar s PFAR: „Irbis“a „Bars“. A MiG-35 a Su-57 (oba by měly mít radar s AFAR) existují zatím pouze jako prototypy, přestože první sériový Su-57 má být leteckým silám dodán letos. Bylo to dokonce nedávno ukázáno.

obraz
obraz

A co Čína? Zmíněné J-11B původně měly staré radary typu 1474: podle odborníků nejde o nic jiného než o čínskou verzi starého sovětského radaru H011. Jak se nyní ukázalo, testy vylepšené stíhačky J-11B s novým radarem probíhají v pouštní oblasti a jsou celkem úspěšné. V budoucnu nový radar s AFAR vybaví čínské stíhačky J-11B novými raketami letadel PL-15. "Na rozdíl od černých radarových kuželů (kopulí) v přední části letadla, které jsou typické pro naše stíhače J-11B, jsou nové radary instalovány pod bílým kuželem (kupolí)." Nové radary umožňují použití raket dlouhého doletu, “uvedl v prohlášení čínský televizní kanál CCTV.

obraz
obraz

Připomeňme, že PL-15 je nová raketa dlouhého doletu s aktivní radarovou naváděcí hlavou, která již na Západě vzbudila velký zájem.

Celkem má Čína podle údajů z otevřených zdrojů k dispozici 95 stíhaček J-11 a 110 J-11B / BS. Brzy však mohou být všechny tyto stroje nahrazeny jiným letadlem - čistě čínským (s určitými výhradami). Faktem je, že již nyní má ČLR ve svém složení asi 300 stíhaček J-10. Asi 50 stíhaček z tohoto počtu patří do verze J-10B a mají radar s AFAR, „nenápadný“přívod vzduchu, moderní dopředu hledící optickou stanici a nový motor WS-10A. V roce 2018 vyšlo najevo, že do služby s Čínou vstoupil nový stíhač J-10C, který mimo jiné zlepšil utajení.

obraz
obraz

Můžete se samozřejmě vysmát Číňanům s tím, že J-10 je „kopie“izraelského „Lavi“nebo něčeho jiného. Musíte však pochopit, že i nyní jsou nejnovější verze „Číňanů“z hlediska avioniky nadřazené nejmodernějším sériovým ruským stíhačkám (letový výkon je úplně jiný problém, nyní jej nebudeme zvažovat).

Je také pozoruhodné, že čínské letadlo je relativně levné: alespoň v rané konfiguraci. Podle open source dat se cena jednoho J-10 pohybuje od 30 milionů do 40 milionů dolarů. I když zvýšíme laťku na 60 milionů, bude výrazně nižší než exportní hodnota Su-35S. Připomeňme, že v roce 2018 Rossiyskaya Gazeta, oficiální publikace ruské vlády, s odkazem na čínskou publikaci Phoenix, oznámila, že podrobnosti smlouvy na dodávku Su-35 do Číny byly oficiálně oznámeny na Ekonomickém fóru v St. Petrohrad. Jeho celková cena je 2,5 miliardy dolarů. Pokud přepočítáte náklady na jedno auto, získáte 104 milionů dolarů za letadlo.

To není překvapující, když vezmete v úvahu, že indický sestavený Su-30MKI měl dříve cenu asi 80 milionů dolarů. To je zhruba řečeno, v době nasazení sériové výroby tohoto bojového letounu to bylo na cenové úrovni F-35A. Pokud se pokusíte vybavit Su-30/35 hypotetickým ruským radarem s aktivním fázovaným anténním polem, jejich cena ještě poroste. Taková „zábavná“aritmetika.

Je pět

Z formálního hlediska mají nové ruské Su-57 a nový čínský J-20, rovněž patřící do páté generace, radary na stejné úrovni. Ruské vozidlo by mělo být vybaveno radarovou stanicí s AFAR N036 Belka, která má přibližně 1 500 PPM. Radar J-20 má pravděpodobně podobné vlastnosti.

obraz
obraz

Musíte však pochopit, že J-20 již byl uveden do provozu a v budoucnu bude rychlost výroby tohoto letadla pouze růst. V tomto ohledu zůstávají hlavní intriky bojové schopnosti a cena auta: nyní je velmi obtížné soudit o jednom a druhém kvůli nedostatku dat. Pokud ale Číňané uspějí alespoň v polovině, riskuje Su-57 získání velmi nebezpečného nepřítele na světovém trhu se zbraněmi.

Doporučuje: