„Chabarovsk“přebírá štafetu generací
Minulý rok ukázal, že Rusko má dostatečně moderní a silnou flotilu schopnou plnit skutečné úkoly. Jak výcvik, kdy strategické nosiče raket úspěšně zasáhly cíle v jiných částech světa, včetně salvových startů „Bulavy“, tak boj.
Velké přistávací lodě, aniž by prozatím přitahovaly pozornost, zajistily rozmístění celé vojenské základny v Sýrii. Malé raketové lodě z Kaspického moře zasáhly životně důležité cíle teroristů IS zakázaných v Rusku. Stejnou vysoce přesnou střelbu na stovky kilometrů z ponořené polohy, téměř na okraj, zaznamenala dieselelektrická ponorka „Rostov na Donu“, která následovala ze severu na místo služby v Černomořské flotile.
„Rychlý rozvoj flotily„ komárů “se stal jedním z charakteristických znaků moderního Ruska.
Tyto epizody, které získaly mezinárodní ohlas a přiměly celý svět ujistit se, že je lepší neohýbat svaly před Ruskem, ani na souši, ani ve vzduchu, ani na moři, naznačují hlavní trendy pátého oživení ruská flotila ve své téměř 320leté historii.
Loni flotila obdržela téměř padesát nových lodí a pomocných plavidel, čímž se přiblížila úkolu, který si na květnovém setkání v Soči s vedením ministerstva obrany a zástupců obranného průmyslu stanovil prezident Vladimir Putin: technologie. V pozemních silách a letectvu by jejich podíl měl činit 32, respektive 33 procent. Ve vzdušných silách - 40 procent, v námořnictvu a vojácích VKO - více než polovina.
Nejúspěšněji se aktualizuje flotila jaderných ponorek. Z osmi strategických raketových nosičů projektů Borei a Borei-A (navržených Rubin Central Design Bureau), které se plánují stavět, již bojové hodinky převzali Jurij Dolgorukij, Alexander Něvský a Vladimir Monomach.
V různé míře připravenosti v Sevmaši - „princ Oleg“, „princ Vladimir“, „Generalissimo Suvorov“a „císař Alexander III“. Na pořadu dne - záložka jiného „Borea“. Na palubě takového ponorkového křižníku je 16–20 ICBM „Bulava“(každý může nést 6–10 jaderných hlavic).
170 metrů, 24 000 tun výtlakový Borei, schopný ponořit 450 metrů a vyvinout rychlost 29 uzlů, se stane páteří ruských námořních jaderných sil do poloviny tohoto století. Tuto misi zatím bezchybně plní Projekt 667 BRDM Dolphins (podle klasifikace NATO Delta-IV), u nichž probíhá postupná modernizace, zejména jsou vyzbrojeni silnějšími raketami Sineva.
Rovněž byla stabilizována konstrukce nové rodiny univerzálních raketových ponorkových křižníků Yasen se výtlakem přes 13 000 tun, klesajícím do hloubky 600 metrů a zrychlujícím na 30 uzlů. "Koncepčně se tento projekt, jehož vedoucí lodí byla jaderná ponorka Severodvinsk, ukázal být o něco napřed před vývojem víceúčelových jaderných lodí ve Spojených státech," řekl generální ředitel konstruktéra Vladimir Dorofeev- námořní inženýrská kancelář Malakhit. - Zvláštností „Ash“je, že je vybaven komplexem zbraní, které jsou kromě torpédometů - poprvé v praxi domácí stavby lodí umístěny šikmo ke středové rovině - také svislé odpalovací zařízení řízených střel. Kromě toho lze použít zbraně pro různé účely ze stejných instalací a torpédových trubek, aniž by bylo nutné znovu vybavit loď. To znamená, že dnes odešli s jedním muničním nákladem, aby vyřešili úkoly, například v boji proti hladinovým lodím a ponorkám, zítra se restartovali a jsou připraveni zasáhnout pobřežní cíle palbou z volejů. Mechanika a palubní elektronické zbraně fungují bez problémů s různými druhy zbraní. Během státních testů severodvinského křižníku byly úspěšně vypuštěny řízené střely, které měly zničit jak povrchové lodě, tak pobřežní cíle na velkou vzdálenost. S pomocí této lodi, námořnictva, bude náš stát schopen plnit novou funkci-nestrategické jaderné odstrašování pomocí vysoce přesných řízených střel dlouhého doletu. “
Vedoucí univerzální ponorka „Severodvinsk“nastoupila do bojové povinnosti a Sevmaš staví čtyři takové lodě s jaderným pohonem: „Kazaň“, „Novosibirsk“, „Krasnojarsk“a „Arkhangelsk“a chystá se položit další.
Jaderná ponorka Yasen čtvrté generace bude podporovat atomariny minulosti, které jsou postupně ve výzbroji: projekty Rubin 949 a 949A, Malachite 671RTMK a 971 a Lazurite 945 a 945A.
Ve stejné době se v Sevmaši staví nejtajnější pro dnešní dobu jaderná strategická ponorka „Khabarovsk“, vývojářem je CDB MT „Rubin“. Jedná se o atomarinu, pravděpodobně již pátou generaci, kde se aktivně používají robotické systémy (podrobněji - „Nezbytné a dostačující“).
Mezitím čtvrtá generace nejaderných ponorek ještě neopustila stádium zkušebního provozu, ačkoli vedoucí Rubyina ponorka „Petrohrad“byla položena 26. prosince 1997 a vypuštěna 28. října 2004. Samotný projekt Lada, když jej představil akademik Igor Spassky, který byl generálním ředitelem Rubin Central Design Bureau of MT, vypadal velmi atraktivně: hluk, elektromagnetická pole, loď bude moci zůstat pod vodou dvakrát tak dlouho. Hlavní ukazatel - utajení - je ve srovnání s „Kilo“zdvojnásoben. Lada bude ve světě důstojně soutěžit. “
Více než stovka know-how v podmínkách vědeckých a technologických turbulencí v Rusku na počátku XXI. Století se však někdy bolestivě zakořeňuje.
V tomto ohledu mají tvůrci námořní technologie podle Valentina Frolova, hlavního inženýra Rubin Central Design Bureau, svá vlastní specifika: „Na rozdíl od konstrukce tanků a letadel nemáme prototypy, na kterých je vše zpracováno a vneseno do produkce, po které je zařazen do série … Naše vedoucí loď je skutečným námořním testovacím pozemním testem. “
Nakonec zvítězily pokročilé technologie, nashromážděné zkušenosti, dovednosti vědců a výrobních pracovníků, interakce s námořníky. Proběhl projekt „Lada“, což potvrdil vrchní velitel ruského námořnictva admirál Viktor Chirkov: „Ponorky 677. projektu („ Lada “) jsou ve svých vlastnostech slibné, mnohem lepší než jejich předchůdci. To, co dnes děláme, je vnitřní nasycení ponorek moderními mechanismy a sestavami. Na všechny klademe vysoké nároky z hlediska hluku, schopnosti detekovat ponorky potenciálního nepřítele v podmořském prostředí i jejich porážky na větší vzdálenosti. Já sám a skupiny odborníků podnikáme výlety do všech podniků obranného průmyslu, které se zabývají přípravou ponorkových komponent a mechanismů, a na místě se podíváme na to, co nám vyhovuje a co ne, a požadujeme vysokou kvalitu od průmysl."
Vladimír Dorojev:
"Dnes jsme s jedním vyšli."
munice k řešení
úkoly k boji
povrchové lodě, zítra restartován a
připraven salvovým ohněm
zasáhnout pobřežní cíle “.
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
"Odmítnuto."
dvojitý trup
lodě - snížená hlučnost, elektromagnetická pole, loď může trvat dvakrát tak dlouho
být pod vodou.
Hlavním indikátorem je
utajení - zvýšené
dvakrát."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
„Detekční rozsah
nepřítel vzrostl.
Myšlenka je jednoduchá: kdo je první
zahlédl soupeře
vyhrál duel."
Foto: whoiswho.dp.ru
V blízké budoucnosti čekají námořníky na vzduchem nezávislou elektrárnu pro tyto lodě, která jim zajistí dlouhodobý skrytý pobyt pod vodou, a poté půjde práce rychleji. Každopádně stavba sériových „Lad“- „Kronstadt“a „Velikie Luki“, umístěných ve skluzu loděnic Admirality, znovu ožila. Na další ponorku čeká smlouva.
Podle plánu se „Lada“stane nejmasivnější rodinou mezi nejadernými ponorkami, její lodě budou sloužit ve všech flotilách.
Současně stojí za to vzdát hold odpovědnosti námořních námořníků, kteří nechtěli zapracovat nepracovaný projekt do série, ačkoli to naznačovaly horké hlavy. A ruská flotila naftových ponorek do konce 90. let se zmenšila. U černomořské flotily například de facto zůstala v provozu pouze jedna dieselelektrická ponorka „Alrosa“. Vedení země se proto dlouho před anexí Krymu rozhodlo vytvořit na Černém moři celou sloučeninu šesti nových ponorek pojmenovaných na počest měst vojenské slávy. Novorossijsk, Rostov na Donu, Starý Oskol a Krasnodar již byly převedeny k námořníkům. Extrémní ponorky této řady - „Veliky Novgorod“a „Kolpino“se staví podle plánu. Všechny jsou vylepšenou verzí projektu 636.3 „Varshavyanka“, který milovali námořníci (podle klasifikace NATO - Improved Kilo). Naftovo-elektrické ponorky o výtlaku 3950 tun jsou schopné ponořit se do hloubky 300 metrů a pohybovat se rychlostí 20 uzlů. Posádka 52 námořníků může provádět jeden a půl měsíce autonomní plavby. Podle generálního ředitele admirality Shipyards Alexandra Buzakova prošel projekt hlubokou modernizací: „Od předchozích modelů se liší především rozsahem zbraní. Systém bojových informací a řízení byl zcela změněn, objevila se nepronikající zatahovací zařízení, která umožnila uvolnit další užitečné objemy. Byla nainstalována nová baterie s delší životností. Vylepšena byla konstrukce hlavních elektromotorů. Hlavní ale je, že se loď ještě ztišila. To znamená, že jeho hluk je ve skutečnosti nižší než pozadí moře, ve kterém se nachází: hluk moře je slyšet, ale není. A detekční dosah nepřítele se zvyšuje. Myšlenka je jednoduchá: kdo poprvé spatřil soupeře, vyhrál duel. Loď je vyzbrojena torpédy o průměru 533 mm (šest zařízení), minami a raketovým systémem Kalibr. Nyní pracuje na pozemních, povrchových a podvodních cílech. “Ukázala to dieselelektrická ponorka Rostov na Donu, která z ponořené pozice zasáhla cíle v blízkosti syrského města Rakka, hlavního města Islámského státu. Není vyloučeno, že stavba „Varšavanky“bude pokračovat i po „dokončení“černomořské flotily.
Náš projekt 21631 RTO Buyan-M si zasloužil potlesk za novou ruskou zbraň, když 7. října loňského roku čtyři lodě současně provedly 26 odpalů řízených střel Kalibr na pozice ozbrojenců ISIS přímo z Kaspického moře. Podle zástupce vrchního velitele námořnictva, viceadmirála Viktora Bursuka, do roku 2019 flotila obdrží asi 10 takových MRK a v projektu Buyan-M budou pokračovat korvety lehké třídy vyvinuté Almaz Central Marine Design Bureau a vyzbrojeni stejnými kalibry.
A i když každý z malých lovců nese méně nábojů než bombardér nebo velká loď, za určitých podmínek se mohou stát nepostradatelnými. Legendární ředitel společnosti Almaz pro stavbu lodí Anatolij Korolev, který v devastujících devadesátých letech zachoval výrobu malých, ale hbitých bojových jednotek za každého počasí, s určitou hrdostí řekl: „Jakýkoli křižník nebo torpédoborec je vždy na dohled, hlavně „Vedl“, a moje lodě budou roztroušeny po vodní ploše - neuvidíte je, nebudete s nimi držet krok, ale každá na povel je připravena vypustit munici.
Rychlý rozvoj flotily „komárů“se stal jedním z charakteristických znaků moderního Ruska. Námořní linie bylo nutné bránit, i když značná část lodí odletěla na molech nebo zůstala na špendlících a jehlách. A MRK, korvety a lodě jsou relativně levné, cyklus jejich vytváření je kratší, což znamená, že jich lze postavit více a technologie XXI. Století umožňují „sbalit“výkonné zbraně do skromných dimenzí. Není náhoda, že se tyto typy staví v Petrohradě, Zelenodolsku, Nižním Novgorodu, Komsomolsku na Amuru a Vladivostoku …
Modernizace lodí v daleké mořské zóně postupuje pomaleji, než bylo žádoucí. Především kvůli zradě současného ukrajinského vedení: naše země, zdá se, až do konce věřila, že sousedé nepřestanou větve vojensko-technické spolupráce, která poskytne skutečné prostředky pro jejich dusivou ekonomiku, a to jak ve vesmírných technologiích, v motorech pro lodě, letadla a helikoptéry. Zahájení výroby domácích elektráren včetně lodí je ale na cestě. Už se na ně připravuje sbor v Petrohradě a Kaliningradu.
Mezitím je hlavní fregata projektu 22350 „Admirál flotily Sovětského svazu Gorškov“(vyvinutý Severním úřadem pro design), první velké povrchové bojové lodi, která byla po zhroucení SSSR položena v ruských loděnicích. byl letos testován na severu, aby se připojil k flotile. Fregaty „Admirál flotily Kasatonov“, „Admirál Golovko“a „Admirál flotily Sovětského svazu Isakov“jsou v severní fázi připravenosti v severní loděnici. V této fázi plánuje flotila stavbu osmi takových 135metrových lodí o výtlaku 4500 tun vyzbrojených střelou 130 mm, střelami Onyx nebo Caliber-NKE a systémem protivzdušné obrany Polyment-Redut. V budoucnu se z fregaty může stát nejmasivnější loď v daleké mořské zóně.
Ve stejné době prochází duchovní dítě kaliningradského závodu „Yantar“, hlídková loď „admirál Grigorovič“, státními testy. Projekt 124 metrů fregaty o výtlaku 3600 tun s raketovými a dělostřeleckými zbraněmi, který vyvinula Northern Design Bureau pro Indii, po modernizaci organicky zapadl do ruského programu stavby lodí pod kódem 11356. Hlídací psi Admiral Essen a Admiral Makarov se připravují na dodání, lodě pojmenované na počest admirálů G. I. Butakov a V. I. Istomin.
Začíná dlouho očekávaná aktualizace obojživelných lodí. V pobaltské loděnici Yantar bylo zahájeno testování vedoucí lodi projektu 11711 Ivan Gren. Je pravda, že je možné, že kromě 120metrového výtlaku pěti tisíc tun „Gren“a jeho analogického velkého přistávacího plavidla „Petr Morgunov“bude postavena řada větších „mariňáků“.
Oživuje se také specializovaná špičková flotila.
Na Silvestra vstoupilo do námořnictva záchranné plavidlo projektu 21300 Igora Belousova, vytvořené ve spolupráci s Almaz Central Design Bureau a Admirality Shipyards, aby pomohlo nouzovým ponorkám v hloubce půl kilometru. Prvorozený bude sloužit v tichomořské flotile, ale vyhlídky na stavbu záchranářů pro každou z flotil se zvažují.
Severnaya Verf a Iceberg Design Bureau jsou potěšeny novým „námořním průzkumem“- komunikačním plavidlem „Jurij Ivanov“, které bude zajišťovat komunikaci a řízení námořních sil, elektronického boje, rádiového a elektronického průzkumu a také sledování součástí Americký systém protiraketové obrany. Sériová loď projektu 18280 „Ivan Khurst“je připravena.
Loděnice Srednevsky vyrobila z nemagnetických materiálů hlavní minolovku projektu 12700 „Alexander Obukhov“a první sériová minová obranná loď „Georgy Kurbatov“již byla postavena.
V dnešní době byla poprvé v poválečných letech věnována pozornost obnově pomocné flotily.
Projekt námořní výzbroje Akademik Kovalev 20180TV byl postaven ve středisku oprav lodí Zvezdochka v Severodvinsku.
Na Pacifické flotile byly vztyčeny vlajky na dva přístavní remorkéry, aby sloužily Borejevovi.
Severnaya Verf testuje vedoucí logistickou podpůrnou loď projektu 23120 „Elbrus“a připravuje sériového „dodavatele“„Vsevolod Bobrov“.
Naftový elektrický ledoborec „Ilya Muromets“projektu 21180, stanovený v loděnicích Admirality, bude účinně podporovat operace skupin lodí v arktické zóně.
Slavnostní položení nejnovějšího námořního tankeru projektu 03182 Michaila Barskova přizpůsobeného pro práci na arktickém ledu se uskutečnilo v loděnici Vostochnaya Verf ve Vladivostoku.
Nevsky Shipyard staví univerzální tanker Akademik Pashin.
Loděnice na Dálném východě „Zvezda“se v příštích letech dočká znovuzrození. Do roku 2050 zajišťuje výstavbu modulárních víceúčelových platforem pro ponorky a povrchové lodě, jakož i 116 lodí a dalšího pobřežního vybavení.
V Severnaya Verf začíná výstavba nového komplexu pro stavbu lodí, který bude stát 31 miliard rublů. Kromě nejmodernější prodejny trupu, skladu kovů a logistického terminálu zde bude umístěn největší suchý dok v zemi, 400 metrů dlouhý a 70 metrů široký. Předpokládá se, že komplex bude ročně schopen vyrobit až osm lodí, včetně unikátních o délce 300 metrů.
S největší pravděpodobností právě v Severnaya Verf začne v příštích letech stavba torpédoborce třídy oceánů. Podrobnosti o projektu Leader zatím nebyly zveřejněny. Je známo, že loď bude vybavena jadernou elektrárnou.
V Severodvinsku probíhá modernizace velkých povrchových lodí plánovaným způsobem: křižníky 1164 Atlant (Moskva, Varyag a maršál Ustinov) - na Zvezdochce a projekt TARK 1144 Orlan (admirál Nakhimov, Petr Velký “) - v Sevmaši.
Nejočekávanější událostí pátého oživení ruské flotily však bude stavba nového jaderného křižníku nesoucího letadlo. Jeho výtlak je asi 80 tisíc tun. Na palubě oceánské vlajkové lodi lze opravit až 90 letadel, včetně páté generace.
Státní program vyzbrojování do roku 2020 poskytuje pět bilionů rublů na obnovu námořního vybavení. Takové utrácení je pochopitelné a srozumitelné. Rusko je ze všech stran obklopeno mořem. Na rozdíl od jiných zemí však naše ozbrojené síly musí současně bránit pět velkých námořních divadel (včetně Kaspického moře) a stát podle toho udržovat pět nezávislých flotil, jejichž konsolidace sil je prakticky nemožná najednou. Moderní flotila musí zajistit bezpečnost ruské ekonomické zóny a zastupovat zájmy našeho státu a vyvěsit vlajku svatého Ondřeje ve všech oblastech světového oceánu.
Když mluvil o vývoji námořnictva, ministr obrany Sergej Shoigu poznamenal: „V důsledku provádění Státního zbrojního programu do roku 2020 by flotila měla dostat osm raketových podmořských křižníků, 16 víceúčelových ponorek, 54 povrchových bojových lodí různých tříd. Je nesmírně obtížné tyto plány uskutečnit, vzhledem k nebývalému tlaku „pravděpodobných přátel“vedených Spojenými státy, ale jiná cesta neexistuje. Nakonec to není o klíčových postavách. Hlavní věc je, že ruská flotila hledí sebevědomě do budoucnosti.
Alexej Zakhartsev
Podvodní slimák
Borey může mít nákladově efektivní alternativu
Taktika ponorkových raketových nosičů byla vždy pevně svázána s dosahem zbraní, které nosili na palubě.
Trochu historie. První raketové čluny s dieselovým pohonem s komplexy D-1 (raketa R-11FM, dostřel-150 km, povrchový odpalovací systém) byly nuceny přiblížit se k nepříteli na „výstřel z pistole“, čímž bylo vystaveno obrovskému riziku nejen provedení bojová mise, ale také jejich vlastní existence. Jak byly vyvíjeny pokročilejší raketové systémy, byly odpalovací zóny raket odstraněny z amerického kontinentu hluboko do Světového oceánu, což snížilo pravděpodobnost odhalení a zničení jejich nosičů. V polovině roku 1963 došlo k revoluci - rakety se dostaly pod vodu. Projekt 629 s komplexem D-4 (raketa R-21, odpálení pod vodou, dostřel-1400 km) je tahounem mořské složky strategických jaderných sil více než 17 let.
Projekt 658 s komplexem D-9 (raketa R-29, odpalování pod vodou, dostřel-7800 km) dále vytlačil oblasti bojových hlídek od nepřátelských břehů a snížil zranitelnost našich raketových nosičů. Vybavením nejnovější řady jaderných ponorek (Dolphin, Borey) raketami mezikontinentálního dosahu 8 000 - 11 000 kilometrů (Bulava, Sineva) došlo k další revoluci v taktice SSBN. Nyní je možné zasáhnout cíle nepřítele „z mola“. Není třeba jít do vzdálených oblastí bojových hlídek, prorazit stacionární systémy NATO a USA ASW a vyhýbat se nepřátelskému povrchu, ponorkám a letectvu lovícím naše raketové nosiče. Stačí klidně dosáhnout výchozích pozic umístěných v našich pobřežních oblastech, chráněných ruským námořnictvem a letectvem před jakýmikoli zásahy. Tato taktika prudce zvyšuje nezranitelnost SSBN, výrazně prodlužuje dobu jejich pobytu v bojových pozicích zkrácením doby potřebné pro vstup do odpalovacích prostorů a návrat na základny kvůli opravám a údržbě.
Vyvstává zásadní otázka: proč potřebují jaderné reaktory, vysokou rychlost pod vodou a povrchem, maximální hloubku potápění, když stačí opustit základnu, pomalu dosáhnout výchozích poloh a klidně se na nich usadit při čekání na povel Start. Je zbytečné používat k tomu mírně řečeno lodě projektu Borey, ale zatím neexistuje žádná alternativa.
Vyžaduje design, který se zásadně liší od stávajících, které lze jen stěží nazvat lodí. Jedná se spíše o strategický raketový ponorkový komplex (SSBN), který se od svých pozemských protějšků liší schopností měnit pozice pod mořským krytem. Nepotřebuje vysokou rychlost, trup s vysokou pevností (dostatečná hloubka, ze které se provádí podvodní start), silnou elektrárnu. Jeho schopnosti by měly být dostatečné k zajištění fungování komplexu a posádky, pohybu v bojových pozicích, kterých je definováno několik, za účelem jejich změny během služby, zvýšení utajení. Dnes je nutné financovat návrh takové platformy, aby se určily její taktické a technické vlastnosti, načasování a náklady na stavbu. S přihlédnutím k jejímu vybavení (vzduchem nezávislá elektrárna, nedostatek systémů sonarů s dlouhým doletem a mnoho dalšího, což je nezbytné k proražení nepřátelských systémů ASW a provádění bojových misí ve Světovém oceánu a pro SSBN umístěné v hlídané pozice poblíž jejich rodných břehů), náklady a rychlost návrhu a výstavby takových platforem budou mnohonásobně, ne -li o řád menší než stávající a stanovené PLABRy. Přechod na nový koncept výrazně zvýší nezranitelnost naší námořní složky strategických jaderných sil proti rychlému globálnímu úderu. Když SSBN vstupují do služby, uvolněné prostředky mohou být použity na nové vybavení SSBN, které jsou v současné době v provozu, pro jiné úkoly, které jsou více v souladu s jejich vysokými taktickými a technickými vlastnostmi, například jejich vybavením protilodními balistickými raketami, jako je Čínský Dongfeng-21D. Bude nutné zrevidovat složení sil nezbytných pro spolehlivou ochranu hlídkových oblastí SSBN. Spolu se Status-6 bude nová konfigurace námořní složky strategických jaderných sil navždy pohřbít myšlenku okamžitého globálního úderu.