V průběhu reformy ruské armády je jedním z prioritních úkolů její vybavení moderními druhy zbraní a vojenského vybavení. V oblasti vybavení ozbrojených sil obrněnými vozidly je hlavní role svisle integrovaná struktura Vědecké a výrobní společnosti Uralvagonzavod (NPK UVZ), která sdružuje 19 průmyslových podniků, výzkumných ústavů a konstrukčních kanceláří v pěti federálních okresech Ruska. UVZ je největším diverzifikovaným komplexem strojírenství v zemi, který vyrábí více než dvě stě druhů vojenských a civilních produktů.
12. ZÁŘÍ - DEN TANKERU
Skrz džungli krize
Zpočátku bylo vytvoření integrované struktury NPK UVZ způsobeno potřebou soustředit technologický, konstrukční, vědecký a výrobní vývoj související s tvorbou obrněných a dělostřeleckých zbraní a vybavení. Součástí společnosti jsou známí vývojáři obranných produktů, kteří již desítky let pracují v oblasti výzkumu kovů, materiálů, zařízení a technologií. Špičkové technologie vlastní obrannému průmyslu umožňují přestavět výrobu mobilním způsobem tak, aby odpovídala výzvám trhu, vytvářela nové, slibné produkty, včetně civilních. Sloučení do vertikálně integrované struktury výrazně rozšířilo možnosti korporace při řešení výrobních problémů. UVZ byla přidělena role lokomotivy, která přivedla podniky, které do společnosti vstoupily, na novou úroveň rozvoje. Závod má potřebný potenciál k vyřešení tohoto problému.
Podle americké publikace Defense News je Uralvagonzavod jedním ze stovek největších vojensko-průmyslových komplexů na světě. V roce 2009 se umístila na 80. místě, pokud jde o vojenskou produkci, a byla třetí v tomto ukazateli mezi ruskými výrobci.
Finanční možnosti UVZ přitom nejsou neomezené. Vůdce korporace investující všechny své zisky do rozvoje výrobních zařízení a realizace různých programů, které mají pro celé RPC prioritní význam, prakticky neměl žádné finanční rezervy.
Loňský rok byl podle odborníků pro UVZ nejtěžší v celé historii závodu. Podnik balancoval na pokraji defaultu. Je to do určité míry způsobeno celosvětovou finanční a ekonomickou krizí, ale hlavní ránu vyrazilo OJSC Ruských drah (RZD). Společnost, která vlastní infrastrukturu ruské železniční sítě, je hlavním nákupcem civilních produktů z Uralvagonzavodu. Ruské dráhy po úpravě plánů postavily závod na pokraj kolapsu. Výroba UVZ je z velké části založena na výrobě civilních a nikoli vojenských produktů, jejichž podíl na portfoliu zakázek je více než 80 procent. Aby se splnily potřeby ruských železnic, kapacity UVZ umožňují vyrábět více než 20 000 (!) Sad kolejových vozidel ročně. Na začátku roku 2009 ruské železnice opustily velké nákupy produktů Uralvagonzavod. V tom roce vyrobil podnik Nižnij Tagil na objednávku železničářů méně než 4500 gondolových a cisternových vozů.
S tak skrovným řádem někteří odborníci bezostyšně ujišťovali, že všechny problémy údajně spočívají v organizační struktuře podniku a nesprávně vybudované finanční politice, kterou prosazoval tehdejší vedoucí UVZ Nikolaj Malykh.
Současný generální ředitel korporace Oleg Sienko, který byl na toto místo jmenován v dubnu 2009, však situaci zjistil a ve skutečnosti se drží předchozího vývoje největšího holdingu strojírenství v zemi. Balíček protikrizových opatření implementovaných pod jeho vedením hodnotí specialisté jako úspěšný.
Stranou nestál ani stát. Poskytla společnosti finanční pomoc. V září 2009 přidělila vláda Uralvagonzavodu 4,4 miliardy rublů, aby zvýšila svůj charterový kapitál. V prosinci 2009 bylo rozhodnuto o zvýšení základního kapitálu o dalších 10 miliard rublů. S podporou vlády bylo vytvořeno portfolio zakázek, které umožňuje vyvést společnost z finanční a ekonomické krize.
Je příliš brzy na to, abychom řekli, že holding funguje jako dobře promazaný mechanismus, ale přesto jsou specialisté společnosti přesvědčeni, že realizace řady projektů spotřebitelům nabídne zásadně nové produkty, rozšíří možnosti korporace a bude fungovat stabilnější. 42 investičních projektů se úspěšně realizuje. Několik z nich letos skončilo a získalo vysoké známky na státní úrovni.
Obrněný vektor
Dalším krokem po stabilizaci situace na NPK UVZ by měla být realizace vojenských programů. Ruská škola stavby tanků je právem považována za světového lídra. V této oblasti je vedoucí role v NPK UVZ přidělena OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. V současné době společnost provádí práce na modernizaci tanku T-90A, který podle kritéria „účinnost-náklady“překonává všechny moderní zahraniční tanky 2-3krát.
Reorganizace a opětovné vybavení tankové flotily ruské armády je dnes považováno za jednu z hlavních vojenských priorit. Současně se snižováním počtu tankových sil se modernizují tanky předchozích modelů, které zůstanou v bojové formaci.
Ministerstvo obrany, které plánuje aktualizaci tankového parku, se současně snaží získat vybavení, do kterého je implementován nejnovější vývoj tuzemských stavitelů tanků. Se snížením kvantitativního složení tankových podjednotek a jednotek v ruské armádě nového vzhledu je naléhavě nutné výrazné zvýšení taktických a technických charakteristik domácích tanků.
Je třeba poznamenat, že všechny vzorky zbraní a vojenského vybavení jsou vyvíjeny pod přísnou kontrolou, podle plánů, technických specifikací ruského ministerstva obrany a s fázovanou platbou za práci. Je důležité včas učinit informované rozhodnutí o vhodnosti pokračování v tomto nebo onom vývoji, o jeho opravě nebo odmítnutí provést.
V tomto ohledu bylo zmrazeno financování řady projektů v oblasti tanků. Ministerstvo obrany reviduje stávající programy na různá témata z hlediska jejich vyhlídek a potřeby vytvoření armády nového vzhledu.
Určité zpoždění při provádění dříve nastíněných plánů a také neochota ministerstva obrany předem oznámit vyhlídky v oblasti tankových témat někdy vedou v odborné komunitě k předčasným závěrům na základě různých předpokladů, že jsou daleko od skutečného stavu věcí.
Letos v létě v Nižním Tagilu na VI. Mezinárodní výstavě technických prostředků obrany a obrany „Obrana a obrana-2010“ministr průmyslu a obchodu Ruské federace Viktor Khristenko hovořil o perspektivách rozvoje NPK UVZ, uvedl, že rok 2011 bude pro podnik určujícím rokem. Ruské ministerstvo obrany pro něj připravuje dlouhodobý program.
Sjednocení a modernizace
V rámci mezinárodního fóra „Technologie ve strojírenství-2010“, které se konalo v Žukovském u Moskvy, na zasedání obchodní rady při Mezinárodní komisi pro vojensko-ekonomickou spolupráci CSTO, vedoucí 46. Ústředního výzkumného ústavu ministerstvo obrany Ruské federace, doktor technických věd, profesor generálmajor Vasilij Burenok hovořil o hlavních směrech modernizace zbraní a vojenského vybavení zemí - smluvních stran smlouvy.
Podle institutu se modernizací tanků T-72B, T-72B1, T-80B zvyšuje jejich generalizovaný bojový potenciál 1,23krát.
Vladimir Domnin, generální ředitel - hlavní konstruktér OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, vypracoval zprávu o perspektivách vývoje obrněných vozidel s cílem vybavit síly a prostředky systému kolektivní bezpečnosti členských států CSTO. Hovořil o navrhované modernizaci tanků T-72 ve výzbroji zemí CSTO. Jeho úplné provedení prodlouží životnost, zlepší bojové a technické vlastnosti T-72 na úroveň moderních tanků třetí generace a v řadě parametrů je překoná.
Kromě toho UKBTM navrhuje přestavbu T-72 na obrněné vozidlo palebné podpory. Toho je dosaženo instalací zbraňového modulu pro bojové vozidlo na podporu tanků a jeho vybavením modulárním reaktivním pancířem pro tanky třetí generace.
Zde je nutné objasnit, že bojové vozidlo palebné podpory vytvořené na UKBTM nemá ve světě obdoby. Světoví experti velmi aktivně diskutují o perspektivách jeho použití v moderní válce. To vše je dáno skutečností, že při vytváření stroje byl použit zcela nový koncept jeho aplikace. Zpočátku byl umístěn na podporu tanků, aby zničil nepřátelské protitankové zbraně. V současné době se jeho úkol nazývá palebná podpora podjednotek motorových pušek, jednotek v ofenzivě nebo obraně. Až do konce však promyšlený koncept jeho použití v bojových formacích vojsk neexistuje.
Jako další možnost je navrhovaná konverze T-72 na obrněný vyprošťovací vůz BREM-72 s charakteristikami sériově vyráběného BREM-1.
Hlavní důraz kladl V. Domnin ve svém projevu na možnost modernizace ve výrobních zařízeních zákazníků. Tento aspekt spolupráce vzbudil u účastníků akce velký zájem, stejně jako diskuse o potřebě mezistátní spolupráce v kvalifikované službě, dodávkách náhradních dílů, technologické dokumentaci a opravách vojenské techniky, která byla vyvinuta v CSTO zemí.
