Zkušený těžký tank „Objekt 277“byl navržen v Leningradu v konstrukční kanceláři pod vedením Zh. Ya. Kotina v roce 1957. Jeho konstrukce používala některá z technických řešení implementovaných v tancích IS-7 a T-10.
55tunový tank měl klasické uspořádání. Trup měl odlitou přední část a zakřivené boční desky. V rozšířené přední části lité věže byl nainstalován optický zaměřovač a v prodloužené zadní části mechanizované stohování výstřelů pro zbraň. Posádku tanku tvořili 4 lidé.
Technický návrh 130mm kanónu M-65 provedla projekční kancelář závodu č. 172 pod vedením M. Yu. Tsirulnikov na jaře 1956 a v červnu 1956 začalo testování prototypů zbraní.
Hlaveň děla M-65 se skládala z monoblokové trubice, pláště, závěru, vyhazovače a cílové úsťové brzdy. Zbraň je nabíjena samostatně, pouzdro, hmotnost náboje 12, 2 kg, mechanický posuv, elektromechanický pěch. Vzhledem k tomu, že zbraň nebyla uvedena do provozu, oficiální rychlost střelby chybí, ale byla zpracována možnost dodat přípustnou rychlost střelby 10-15 ran / min. Zbraň byla vybavena dvouplošným stabilizátorem „Groza“, zaměřovačem TDPS a nočním zaměřovačem TPN-1.
Je třeba poznamenat, že ve skutečnosti návrh nových těžkých tanků začal v lednu 1955, ještě před zveřejněním vyhlášky č. 1498 837. Nádrž byla vyvinuta ve dvou verzích: ob. 277 a ob. 278 s plynovou turbínou jednotka (GTU). Obě možnosti se lišily pouze v motorových oddílech …. V rev. 277 měl jako motor použít modernizovanou verzi dieselového motoru V-2 s výkonem 1000 koní. nebo lodní vznětový motor M-850, sériově vyráběný v leningradském závodě. Vorošilov. Kotin dal přednost sýkorce v rukou a nemýlil se - modernizovaný model motoru V -2 navržený I. Ya. Trashutina byla vydána až v roce 1958 a poté v prototypech. A ob. 277 dostal vynikající dvanáctiválcový vznětový motor, který vyvinul výkon 1090 koní. při 1850 ot./min.
Diesel M -850 byl umístěn podél osy nádrže a po stranách byly umístěny vyhazovače chladicího systému, pod nimi - nádrže na olej a palivo. V přední části motorového prostoru byl instalován čistič vzduchu. V zádi, mezi koncovými převody, byla umístěna osmistupňová planetová převodovka s mechanismy řízení typu ZK a hydraulickým řídicím systémem.
Silniční kola malého průměru s vnitřním tlumením nárazů byla konstrukčně podobná válečkům prvních vzorků tanků KB a přinesla úsporu hmotnosti stroje. To umožnilo zvětšit délku torzních tyčí v důsledku prodloužení hlav uvnitř nosných nosníků k vnějšímu okraji válečků. Na krajních podpěrách byly k dispozici teleskopické hydraulické tlumiče. Dlouhé torzní tyče v kombinaci s hydraulickými tlumiči zajišťovaly těžké nádrži dostatečnou plynulost a umožňovaly počítat s vysokými rychlostmi při jízdě po nerovném terénu a nerovném terénu.
Pancíř ob. 277 odolal téměř bodovým výstřelům z děla 122 mm D-25T. Nepronikly do něj ani kumulativní granáty 76-122 mm a granátomety s raketovým pohonem, které byly v provozu do roku 1957.
Poprvé byly prvky protijaderné ochrany instalovány na ob. 277. Poprvé v domácí praxi byl přijat zaměřovač TPD-2S, který kombinoval pohled stabilizovaný ve dvou rovinách s optickým dálkoměrem se základní trubicí, umístěnou venku přes věž. Vytvoření TPD-2S předcházely dlouhé testy prováděné společně závodem Kirov s mechanickým závodem Krasnogorsk na experimentálním tanku ob. 269 v letech 1953-1954.
Objekt 277 byl vybaven poloautomatickým mechanismem nakládání kazet. Mušle byly umístěny svisle do uzavřeného řetězového dopravníku umístěného v zadní části bojového prostoru na rotující podlaze za zpětným rázem zbraně a skořápky byly položeny vodorovně na speciální dopravník instalovaný ve věži. Střela byla automaticky otočena do vodorovné polohy a přiváděna k pěchovací lince. Dále byl projektil na podnosu spojen s pouzdrem, načež byl celý výstřel jedním úderem pěchy zaveden do komory zbraně.
