22. února byla v Abú Dhabí (Spojené arabské emiráty) zahájena mezinárodní výstava zbraní a vojenské techniky IDEX-2015. Této akce se účastní mnoho podniků ze Spojených arabských emirátů i ze zahraničí. Několik stánků výstavy je obsazeno expozicí společností a organizací obranného průmyslu SAE. Asi nejzajímavějším exponátem stánků Emirates je prototyp nadějného obrněného transportéru EDT Enigma AMFV.
Krátce před zahájením výstavy dokončila společnost Emirated Defense Technology (EDT) montáž prvního prototypu slibného obrněného vozidla Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). První prototyp je vyroben v konfiguraci obrněného transportéru s bojovým modulem ruské výroby. Podvozek Enigmy lze však použít i k výrobě vozidel jiných tříd. Je známo o práci na vytvoření protiletadlového samohybného děla a samohybných děl se 155 mm kanónem. Všechny tyto projekty jsou zjevně stále ve fázi návrhu, a proto byl dosud postaven pouze jeden obrněný transportér, který bude muset projít sadou nezbytných testů.
Projekt Enigma AMFV se původně jmenoval Nimr 8x8 a byl umístěn jako nové vozidlo stejnojmenné rodiny: Spojené arabské emiráty zahájily před několika lety výrobu obrněného vozu Nimr s uspořádáním kol 4x4. Přesto bylo postupem času rozhodnuto projekt přejmenovat, pravděpodobně kvůli nejzávažnějším odlišnostem od stávajícího obrněného vozu. V tuto chvíli se nové obrněné vozidlo jmenuje Enigma. Tento obrněný transportér a na něm založená další vozidla budou v budoucnu nabídnuta ozbrojeným silám SAE. Je příliš brzy říkat, jak úspěšný bude tento vývoj.
Vzhled zobrazeného obrněného transportéru Enigma AMFV naznačuje, že inženýři společnosti EDT, vyvíjející tento stroj, vzali v úvahu zahraniční projekty podobných obrněných vozidel. Z tohoto důvodu nová „Enigma“svým vzhledem a rozložením trupu připomíná hodně zahraniční technologie. Existují však také některé charakteristické rysy. Předně je nutné si povšimnout vysoké výšky stroje. Vypadá to, že střecha trupu je minimálně 2,5 m nad zemí.
Uspořádání jednotek trupu je pro moderní technologie této třídy klasické. V přední části těla je několik jednotek, za nimiž je ovládací prostor s pracovištěm řidiče (na levé straně) a prostor pro převodovku motoru (na pravé straně). Bezprostředně za nimi je obytný prostor, který je věnován bojovému a vzdušnému prostoru. Na střeše věže je ramenní popruh, na který lze nainstalovat vhodný bojový modul. Zadní část trupu je v závislosti na úpravě uvedena pro umístění přistávací síly nebo potřebných jednotek / nákladu.
Obrněné tělo EDT Enigma AMFV má známý „fazetový“tvar, tvořený několika přímočarými listy. Přední část je sestavena z několika nakloněných listů a horní přední část má poměrně složitý tvar spojený s umístěním některých jednotek uvnitř těla. Střecha a boky jsou rovnoměrné, ale přechod mezi nimi je proveden ve formě malého podlouhlého šikmého plechu. Úroveň balistické ochrany není známa. Vozidlo Enigma pravděpodobně může chránit posádku před kulkami ručních zbraní, včetně těch velkých ráží. Typické upevňovací prvky na povrchu pouzdra zobrazeného vzorku mohou naznačovat přítomnost dalších odklápěcích ochranných modulů. Na ochranu před výbušnými zařízeními má spodní část trupu speciální tvar písmene V, který je navržen tak, aby odváděl rázovou vlnu od trupu.
BTR EDT Enigma AMFV se ukázalo být docela těžké. Jeho bojová hmotnost je deklarována na 28 tun. Aby byl zajištěn vysoký výkon při této hmotnosti, je zapotřebí motor odpovídajícího výkonu. Stroj je vybaven vznětovým motorem Caterpillar C13 o výkonu 711 k spojeným s automatickou převodovkou stejné společnosti. Osmikolový podvozek využívá nezávislé článkové zavěšení s tlumiči. Tyto jednotky byly vyvinuty irskou společností Timoney Technology. Kuriózní vlastností odpružení je jeho architektura, založená na využití mnoha relativně malých prvků. Díky tomu se argumentuje, opravy jsou výrazně zjednodušeny v případě poškození, například po detonaci na výbušném zařízení. K překonání vodních překážek jsou k dispozici vrtule s vodním paprskem. Dvě z těchto jednotek jsou umístěny v zadní části trupu, nad zadními koly.
Nový obrněný transportér Emirati je dostatečně velký na to, aby jej vybavil relativně silnými zbraněmi. Prototyp představený na výstavě IDEX-2015 obdržel bojový modul Bakhcha ruské výroby, vypůjčený z bojového vozidla pěchoty BMP-3. Posledně jmenovaný je aktivně využíván ozbrojenými silami SAE, a proto může být vytvoření obrněného transportéru s „Bakhchou“oprávněným a účelným krokem. Prototyp vozidla tedy nese odpalovací zařízení 2A70 ráže 100 mm, automatické dělo 2A72 30 mm a spárovaný kulomet PKT 7,62 mm. Obrněný transportér Enigma v podobné konfiguraci bude schopen podporovat pěchotu pomocí různých typů granátů, naváděných střel a kulometné palby.
Navzdory použití poměrně velkého bojového modulu má tělo obrněného transportéru Enigma AMFV stále prostor pro umístění osmičlenné útočné síly. V zadní části trupu je po stranách instalováno osm sedadel. Bojovníci se musí dostat do a ven z auta přes sníženou rampu v zadní části trupu. Navrhuje se zvedání a spouštění rampy pomocí hydraulických válců. V případě poškození hydraulického systému jsou v rampě k dispozici ručně otevírané dveře.
Vlastní posádka obrněného transportéru v konfiguraci představené na výstavě se skládá ze tří lidí. Řidič se nachází v přední části trupu a má vlastní střešní okno vybavené zobrazovacími zařízeními. Sedadla velitele a střelce jsou umístěna ve dvoumístné věži. Ke sledování situace a ovládání zbraní může velitel a střelec použít sadu různého vybavení. Ve střeše věže jsou dva poklopy.
Název projektu odráží modularitu nového obrněného vozidla. Specialisté z EDT a příbuzných organizací v současné době pracují na vytvoření nových projektů obrněných vozidel založených na podvozku Enigma, které se navzájem liší použitými bojovými moduly. Jak vyplývá z dostupných informací, nejaktivnější je spolupráce s ruskými obrannými podniky. Výstavní prototyp tedy obdržel bojový modul „Bakhcha“a v budoucnu lze na podvozek Enigma AMFV nainstalovat další jednotku podobného účelu, vytvořenou v Rusku.
Několik dní před zahájením výstavy IDEX-2015 hovořila ruská společnost Uralvagonzavod o svých plánech spolupráce se zahraničními kolegy. Mimo jiné se plánuje realizace společného projektu se společností Emirati, jehož podstatou je instalace nového bojového modulu AU-220M na podvozek Enigmy. Nový ruský bojový modul je vybaven 57mm automatickým kanónem, který by podle představ jeho tvůrců měl výrazně zvýšit palebnou sílu obrněných vozidel. Prototyp modulu AU-220M, stejně jako prototyp Enigmy, byl předveden na výstavě v Abú Dhabí.
V blízké budoucnosti by měly být dokončeny práce na vytvoření samohybné dělostřelecké jednotky založené na podvozku Enigma AMFV. Toto vozidlo by mělo dostat nový bojový modul vybavený 155 mm lehkou houfnicí M777. Takový stroj bude schopen zasáhnout cíle v dosahu až 25-30 km. V případě použití naváděných projektilů bude efektivní dostřel schopen dosáhnout 40 km s vysokou přesností zasažení.
V budoucnu si zákazník bude moci zakoupit nejen obrněné transportéry a samohybná děla, ale také ZSU na podvozku Enigma AMFV. Tato modifikace vozidla bude vybavena bojovým modulem Skyranger vyvinutým společností Rheinmetall Air Defense (dříve Oerlikon Contraves). Tento bojový modul je věž s 35mm automatickým kanónem. Sada sledovacího zařízení, systému řízení palby a dalšího vybavení podle výrobce zajišťuje efektivní ničení cílů v dosahu až 4 km.
Ozbrojené síly SAE jsou považovány za hlavního zákazníka bojových vozidel EDT Enigma AMFV. Mohou je zajímat jak obrněné transportéry, tak další vozidla založená na společném podvozku. Především lze takové vybavení dodat pozemním silám, přestože schopnost překonávat vodní překážky plaváním může otevřít cestu pro nové vybavení námořní pěchoty. V budoucnu jsou možné dodávky armád třetích zemí.
Přesto je příliš brzy mluvit o dodávkách. V současné době existuje pouze jedna kopie slibného vozidla v konfiguraci obrněného transportéru. Jen musí jít na testy, podle jejichž výsledků budou potenciální zákazníci schopni určit, zda takovou techniku potřebují. Načasování dokončení testů a možný vzhled smlouvy na dodávku obrněných vozidel rodiny Enigma AMFV jsou ze zřejmých důvodů neznámé. První zprávy o této záležitosti se snad objeví ve velmi blízké budoucnosti.
