Před 300 lety, v květnu 1719, ruská letka pod velením kapitána 2. pozice N. A. Senyavina porazila oddíl švédských lodí v oblasti ostrova Ezel. Ruskými trofejemi byly bitevní loď „Vakhtmeister“, fregata „Karlskrona“a brigantina „Berngardus“. Jednalo se o první vítězství ruské námořní flotily na širém moři.
Vytvoření flotily lodí
Obecně se uznává, že flotila v Rusku byla poprvé vytvořena za Petra Velikého, ale není tomu tak. Ruský lid (Rus, Slovan) od pradávna věděl, jak stavět lodě třídy „řeka - moře“- lodya, čluny, pluhy atd. Sloužily pro tažení v kaspickém, ruském (černém), středomořském a varangiánském (Venedian) moře. Zruční navigátoři byli považováni za slovanské Rusy - Wendy - Veneti - Varangyany. Varyag -Rus byl zakladatelem dynastie Ruriků - Rurik (Sokol). První knížata z rodu Rurikovičů byli organizátoři rozsáhlých námořních výprav.
Během kolapsu Rurikovy říše bylo Rusko odříznuto od Černého a Baltského moře. Rusové zároveň zachovali tradici rychlého vytváření říčních flotil a námořních plavidel. Tato tradice byla zachována zejména na severu, v Novgorodu a na Bílém moři, zatímco kozácké flotily působily na jihu. Pokus o vytvoření loďstva v Pobaltí podnikl Ivan Hrozný během Livonské války („První ruská flotila - Piráti strašlivého cara“). Za vlády Petra Velikého, cara Alexeje Michajloviče, byla pro operace v Kaspickém moři postavena fregata „Orel“.
Problém byl v tom, že ruský stát byl zbaven přístupu k Baltskému a Černému moři. Aby bylo možné postavit lodní flotilu, bylo nutné získat ztracené země zpět. Peter se poprvé pokusil vytvořit flotilu během války s Tureckem o Azov. Po neúspěšném tažení v roce 1695 si Peter Alekseevich rychle uvědomil své chyby a v co nejkratším čase vytvořil flotilu, která v roce 1696 pomohla obsadit Azov. Rusko dostalo azovskou flotilu, ale pak bylo nutné odrazit Kerch, Krym nebo severní černomořskou oblast od Osmanů, aby se dostali do Černého moře.
Mezitím se Peter v roce 1700 zapojil do války se Švédskem, která trvala až do roku 1721. V důsledku toho musely být plány na průlom v jižním směru odloženy. Porta navíc využila příznivého okamžiku k obnovení svých pozic v Azovském moři. Prutova kampaň Petra v roce 1711 skončila neúspěchem a Rusko muselo opustit Azov a azovskou flotilu, aby zničilo již vybudované opevnění na jihu.
Stavba baltské flotily a její první vítězství
Na severu Rusko poté, co vstoupilo do války se Švédskem, silnou námořní velmocí, která považovala Pobaltí za „švédské jezero“, nejprve použilo starověkou, časem prověřenou taktiku. Postavila malé veslice, které mohly útočit na velké nepřátelské lodě a vzít je na palubu (útok). Předchozí zkušenosti kozáckých flotil, azovské kampaně a stavba flotily ve Voroněži byly tedy plně využity při přípravě na boj o Baltské moře. Stejně jako na jihu, na severozápadě Ruska byla zahájena stavba transportních lodí a poté bojových plachetnic a veslic. Lodě byly postaveny a také koupily hotové od majitelů na řece. Volchov a Luga, na jezerech Ladoga a Onega, na Sviru, Tichvin atd. Trvalo však čas postavit vlastní lodě, vybavit je, vybrat personál, vycvičit posádky. Proto se Peter nejprve spoléhal na zahraniční velitelský personál.
V roce 1702 začali stavět loděnici na řece Syas (vlévající se do Ladožského jezera), kde začali stavět první válečné lodě. V roce 1703 se na řece začaly stavět lodě. Volchov a Svir. Loděnice Olonets byly vytvořeny poblíž Lodeynoye Pole, které se stalo jedním z hlavních center vytvářené Baltské flotily (první lodí byl Shtandart).
Oddělení malých říčních plavidel, která dříve sloužila k přepravě zboží podél řek a jezer, s týmy vojáků, hrála hlavní roli v boji proti letectvům švédských lodí v oblasti jezer Ladoga a Peipsi (byli vyzbrojeni 10 -20 děl, posádky zkušených námořníků). V květnu 1702 tedy ruské lodě porazily švédský oddíl v úzké úžině spojující jezero Peipsi s Pskovem. Rusové ve svých malých lodích, které neměly dělostřelecké zbraně, odvážně zaútočili na nepřítele a vedli dělostřeleckou palbu. Rusové nastoupili na jachty „Fundran“, „Vivat“a „Vakhtmeister“. Tak se vloupali do jezera Peipsi. Poté ruské lodě porazily švédskou letku admirála Numerse a na Ladožském jezeře. V důsledku toho se Švédové stáhli podél Něvy do Finského zálivu.
To umožnilo ruským jednotkám obsadit švédské pevnosti Noteburg (Oreshek) a Nyenskans. V noci 6. května 1703 se strážní na 30 člunech vedených samotným carem Petrem a Menšikovem přiblížili ke švédským lodím Gedan a Astrild, které stály v ústí Něvy, a vzali je na palubu. Rusové tedy obsadili celý tok Něvy a získali přístup do Finského zálivu. Peter zahajuje stavbu nové mořské pevnosti - Petropavlovsk, což znamenalo začátek založení nového hlavního města ruského státu - Petrohradu. Současně se Peter rozhodl vytvořit vyspělou pevnost chránící Petrohrad před mořem. Začali ji stavět na ostrově Kotlin, proto byla položena pevnost Kronshlot (Kronstadt).
Kronslot odolal útokům Švédů. Bylo však zřejmé, že k obraně Petrohradu je zapotřebí lodní flotila. Na podzim roku 1704 začaly podél Nevy připlouvat první lodě do Petrohradu. Na jaře 1705 připluly nové lodě. Mladá baltská flotila už měla asi 20 vlajek. Lodě měly 270 děl a asi 2200 členů posádky. Flotilu velil kontradmirál Cruis. V létě 1705 baterie Kronschlotu a ruské flotily odolaly útoku silné švédské flotily. Nepřátelské jednotky, které se Švédové pokusili vylodit na ostrově, byly poraženy. Po porážce 14. července 1705 švédské lodě opustily východní část Finského zálivu.
Mezitím se Petrohrad stává novou základnou stavby lodí pro ruskou flotilu. V roce 1704 byla na levém břehu Něvy, nedaleko od moře a pod ochranou Petropavlovské pevnosti, založena velká loděnice - Hlavní admiralita. V roce 1706 byly v hlavní admiralitě vypuštěny první lodě. Ve stejné době byly v Petrohradě postaveny další loděnice: Zvláštní loděnice - pro stavbu pomocných lodí, loděnice - pro veslařské lodě. Petrohrad se díky tomu stal jedním z největších center stavby lodí nejen v Rusku, ale i v západní Evropě. Jen v Admiralitě deset let po jejím založení pracovalo asi 10 tisíc lidí. V prvních sedmi letech války se Švédskem bylo do baltské flotily zařazeno asi 200 bojových a pomocných plavidel. Je zřejmé, že první lodě ruské flotily ve své způsobilosti k plavbě a dělostřeleckých zbraních byly horší než lodě předních západních námořních mocností. Míra technického pokroku v ruské stavbě lodí během severní války byla velmi vysoká. Již 10–15 let po položení prvních lodí na pobaltské loděnice se v ruské flotile objevily lodě, které mohly svými základními vlastnostmi konkurovat nejlepším západním lodím.
Na výcviku námořního personálu bylo vykonáno mnoho práce. V roce 1701 byla v Moskvě otevřena plavební škola, v roce 1715 v Petrohradě - Námořní akademie. Kromě nich bylo za Petra Aleksejeviče otevřeno asi 10 škol, které školily personál flotily - školy admirality ve Voroněži, Revelu, Kronstadtu, Kazani, Astrachanu atd. Aktivní školení národního personálu vedlo k tomu, že ruská vláda byla schopen odmítnout služby zahraničních specialistů. V roce 1721 císařský dekret zakazoval přijímání cizinců do služby u námořnictva. Je pravda, že toto nařízení nezabránilo cizincům obsadit nejvyšší velitelská stanoviště, zvláště po smrti prvního ruského císaře. Hodnostní příslušnost u námořnictva byla naverbována, stejně jako v armádě, náborem mezi statky platící daně. Služba byla tehdy celoživotní.
Nové úspěchy
Vítězství ruské armády v bitvě u Poltavy 27. června 1709 vedlo k tomu, že Rusko upevnilo předchozí úspěchy ruských zbraní na břehu Baltského moře a vytvořilo možnost další ofenzívy. Velké formace ruské armády byly přeneseny do přímořského směru a s podporou flotily začaly tlačit nepřítele z pobřeží Finského zálivu a Rigy. V roce 1710 obsadila ruská armáda s podporou flotily Vyborg. Ve stejném roce si Rusové vzali Rigu, Pernov a Revel. Ruská flotila získala důležité základny na jižním pobřeží Baltu. Obsazeny byly také Moonsundské ostrovy, které měly strategický význam. Během letní kampaně roku 1710 tedy Švédské království ztratilo své hlavní základny ve východní části Baltu od Vyborgu po Rigu.
Válka s Tureckem 1710-1713 na nějakou dobu odvrátilo Rusko od války se Švédskem. V kampani v roce 1713 Rusové dobyli své základny na severním pobřeží Finského zálivu od Švédů: Helsingfors, Bjerneborg a Vaza byli vzati. Ruské síly dosáhly břehů Botnického zálivu. V pobaltských loděnicích se rozsah stavby lodí znatelně zvýšil, nikdy předtím zde nebylo položeno tolik lodí jako v letech 1713-1714. V Arkhangelsku také stavěli lodě. K baltské flotile se připojily dvě bitevní lodě postavené v arkhangelské loděnici. Také ruský car koupil několik lodí v západní Evropě. V kampani v roce 1714 bylo ve flotile baltských lodí již 16 bitevních lodí a veslařská flotila měla více než 150 galérek, půlgaleid a scampawayů. Kromě toho existoval značný počet pomocných a transportních. Ve Stockholmu se pokusili zablokovat nepřítele ve Finském zálivu a ruskou flotilu zastavili na nejvhodnějším místě - poblíž poloostrova Gangut. Rusko však nebylo možné zastavit. 27. července 1714 ruská flotilová flotila pod velením Petra I. porazila švédský oddíl Shautbenacht Ehrenschild. Ruskými trofejemi byla sloní fregata, 6 galérek a 3 skerboaty.
Toto vítězství zajistilo úspěch ruských zbraní ve Finsku a umožnilo přenést nepřátelství na samotné území Švédska. A švédská flotila, která donedávna ovládala Pobaltí, přešla do obrany. Ruská flotila získala svobodu jednání, ohrožovala námořní komunikaci a nejdůležitější průmyslové a hospodářské oblasti Švédska. V roce 1714 uskutečnila ruská flotila plavbu na Alandské ostrovy a na podzim Golovinovo oddělení zajalo Umeå.
Úspěchy ruské flotily však Západ znepokojily. V Londýně se tedy báli, že Petr Aleksejevič bude schopen uzavřít se švédskou vládou lukrativní mírovou smlouvu, která upevní úspěchy Rusů v Pobaltí. Anglie proto začala podporovat švédskou válečnou stranu a vyvíjet na Rusko vojenský a politický tlak, ohrožující flotilu. Od léta 1715 začala sjednocená anglo-holandská flotila pod hlavním velením britského admirála Norise být pod záminkou obchodní lodní dopravy ve službě v Baltském moři. Od roku 1719 se pozice Anglie stala ještě otevřenější. Britové uzavřeli spojenectví se Švédskem. Od roku 1720 spojili Britové svoji flotilu se Švédy a začali ohrožovat ruské přístavy a základny v Pobaltí.
Ezelská bitva
V roce 1715 1719. ruská flotila prováděla křižování a přistávání. Ruské lodě bojovaly se švédskými lupiči, zajaly obchodní lodě a vysadily jednotky na ostrovech a pobřeží Švédska. Zejména v období od dubna do listopadu 1718 ruské lodě zajaly 32 švédských obchodních lodí, 14 dělovou shnavu a 3 kanónový skerboat.
Na jaře 1719 se tedy dvě ruské jednotky vydaly na moře. Oddíl kapitána a velitele Fangoftu (Vangoft), skládající se ze 3 lodí, 3 fregat a 1 kopu, nechal Revel na břehu Švédska, aby znovu prozkoumal nepřátelské síly. V květnu přistál se zvědy na ostrově Öland a poté se bezpečně vrátil do Revelu. 15. května odjelo z Revelu k moři odloučení kapitána 2. pozice Nauma Senyavina. Ruský oddíl zahrnoval šest lodí s 52 děly: Portsmouth (vlajka Senyavina), Devonshire (kapitán 3. pozice K. Zotov), Yagudiil (kapitán poručík D. Delap), Uriel (kapitán 3. pozice V. Thorngout), „Raphael "(kapitán 3. pozice Y. Shapizo)," Varakhail "(kapitán 2. pozice Y. Stikhman) a 18-gun shnyava" Natalia "(poručík S. Lopukhin) … Senyavinovo oddělení mělo za úkol zachytit nepřátelské oddělení 3 lodí, které se podle průzkumných údajů vydaly na plavbu po Baltském moři.
24. května 1719 Senyavinův oddíl, který byl poblíž ostrova Ezel, objevil tři lodě možného nepřítele. Lodě Portsmouth a Devonshire zahájily pronásledování pod plnou plachtou. V pět hodin se naše lodě přiblížily k dosahu dělostřelecké palby a střílely, aby donutily kapitány neznámých lodí vztyčit vlajky. Na lodích - byla to bitevní loď, fregata a brigantína, byly vztyčeny švédské vlajky a praporcová vlajka jejich velitele, kapitána -velitele Wrangela. Na signál Senyavina ruské oddělení zaútočilo na nepřítele. Bitva trvala přes tři hodiny. Na ruské vlajkové lodi byly pobyty zničeny a došlo k poškození horní plachty. Ve snaze toho využít švédská 34-dělová fregata Karlskrona a Brigantine Bernhardus zaútočily na Portsmouth. Senyavin udělal obrat, stal se stranou Karlskrony a zahájil palbu buckshotem. Fregata, která nedokázala odolat ničivým účinkům ohně, se nejprve vzdala a poté spustila vlajku a brigantinu.
Velitel švédského oddílu Wrangel, když viděl, že se fregata a brigantina vzdaly, se pokusil uprchnout na 52-dělové bitevní lodi Vakhmester. Ruské lodě „Yagudiel“a „Rafael“však o tři hodiny později dohnaly nepřátelskou vlajkovou loď a donutily ho k boji. Nějakou dobu byla švédská loď zapálena ve dvou požárech (skončila mezi ruskými loděmi). Švédská vlajková loď byla vážně poškozena. Švédové, když viděli, že k němu připlouvají další dvě ruské lodě - „Uriel“a „Varakhail“, kapitulovali.
V důsledku bitvy o Ezel byl tedy nepřítel zcela poražen. Naši námořníci zajali celý švédský oddíl - bitevní loď, fregatu a brigantinu. Na lodích se vzdalo 387 lidí v čele s kapitánem-velitelem Wrangelem, více než 60 lidí bylo zabito a zraněno. Ztráty ruských posádek činily 18 zabitých a zraněných lidí. Charakteristickým rysem bitvy byla skutečnost, že ruská námořní flotila získala první námořní vítězství, aniž by se uchýlila k námořnímu útoku (nástup). Úspěchu bylo dosaženo díky dobrému výcviku námořníků a důstojníků a dovednosti Senyavina. Rusové našli nepřítele, nedovolili mu odejít, zavedli rozhodující bitvu a stříleli z námořního dělostřelectva na různé vzdálenosti.
Po bitvě ruský velitel oznámil carovi Petrovi: „To vše … proběhlo bez velké ztráty lidí, jdu s celou letkou a zajatými švédskými loděmi do Revelu …“Petr Veliký volal Ezelovo vítězství „dobrá iniciativa ruské flotily“. Senyavin byl povýšen prostřednictvím hodnosti kapitán-velitel, velitelé lodí byli povýšeni do dalších řad. Účastníci bitvy obdrželi finanční odměnu.
