Je otázkou, zda Němci měli nejlepší samohybná děla na světě, nebo ne, ale skutečnost, že se jim podařilo vytvořit takové, které zanechalo nesmazatelnou vzpomínku na všechny sovětské vojáky, je jisté. Řeč je o těžkém samohybném děle „Ferdinand“. Dostalo se to do bodu, že počínaje druhou polovinou roku 1943 téměř v každé zprávě o boji sovětská vojska zničila alespoň jedno takové samohybné dělo. Pokud shrneme ztráty „Ferdinandů“podle sovětských zpráv, pak během války jich bylo zničeno několik tisíc. Pikantnost situace spočívá v tom, že Němci jich za celou válku vyrobili jen 90 a na jejich základě další 4 ARV. Je těžké najít vzorek obrněných vozidel z druhé světové války, vyráběných v tak malých množstvích a přitom tak slavných. Všechny německé samohybné zbraně byly zaznamenány u „Ferdinandů“, ale nejčastěji - „Mardery“a „Stugs“. Zhruba stejná situace byla u německého „Tygra“: často byl zaměňován se středním tankem Pz-IV s dlouhým kanónem. Ale byla tam alespoň podobnost siluet, ale jaká podobnost mezi Ferdinandem a například StuG 40 je velká otázka.
Jaký tedy byl Ferdinand a proč je tak známý po bitvě u Kurska? Nebudeme se pouštět do technických podrobností a problémů vývoje designu, protože to již bylo napsáno v desítkách dalších publikací, ale velkou pozornost budeme věnovat bitvám na severní stěně Kurské boule, kde byly tyto extrémně silné stroje masivně využívány.
Velitelská věž ACS byla sestavena z listů kovaného cementovaného brnění přeneseného ze zásob německého námořnictva. Čelní pancíř kabiny měl tloušťku 200 mm, boční a záďový pancíř byl 85 mm. Tloušťka dokonce i postranního pancíře učinila samohybná děla prakticky nezranitelná pro palbu téměř veškerého sovětského dělostřelectva modelu roku 1943 na vzdálenost přes 400 m. Délka hlavně 71 ráže, jeho úsťová energie jeden a půl krát vyšší než u děla těžkého tanku „Tiger“. Ferdinandovo dělo proniklo všemi sovětskými tanky ze všech úhlů útoku ve všech rozsazích skutečné palby. Jediným důvodem neproniknutí brnění při nárazu je ricochet. Jakýkoli jiný zásah způsobil průnik brnění, což ve většině případů znamenalo neschopnost sovětského tanku a částečnou nebo úplnou smrt jeho posádky. Tak vážná zbraň se objevila v rukou Němců krátce před zahájením operace Citadela.
Formování jednotek samohybných děl „Ferdinand“začalo 1. dubna 1943. Celkem bylo rozhodnuto o vytvoření dvou těžkých praporů (divizí).
První z nich, s číslem 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), vznikl na základě 197. divize útočných zbraní StuG III. Podle nového stavu měla mít divize 45 samohybných děl Ferdinand. Tato jednotka nebyla vybrána náhodou: personál divize měl rozsáhlé bojové zkušenosti a účastnil se bojů na východě od léta 1941 do ledna 1943. V květnu byl 653. prapor plně obsazen podle stavu. Počátkem května 1943 byl ale celý materiál převeden do personálního obsazení 654. praporu, který se formoval ve Francii ve městě Rouen. V polovině května byl 653. prapor opět obsazen téměř státem a měl ve svém složení 40 samohybných děl, po absolvování cvičení na cvičišti Neuseidel, 9.-12. června 1943, prapor odletěl v r. jedenáct echelonů na východní frontu.
654. prapor ničitele těžkých tanků byl zformován na základě 654. protitankového praporu na konci dubna 1943. Bojové zkušenosti jeho personálu, který předtím bojoval s protitankovým vybavením PaK 35/36 a poté s samohybnými děly Marder II, byly mnohem menší než zkušenosti jeho kolegů ze 653. praporu. Do 28. dubna byl prapor v Rakousku, od 30. dubna v Rouenu. Po závěrečných cvičeních, v období od 13. do 15. června, prapor odletěl ve čtrnácti echelonech na východní frontu.
Podle válečného štábu (K. St. N. N. č. 1148c ze dne 31/31/43) zahrnoval těžký prapor stíhačů tanků: velení praporu, rotu velitelství (četa: management, ženista, sanitární, protiletadlový), tři společnosti „Ferdinandů“(v každé společnosti 2 vozidla sídla společnosti a tři čety po 4 vozidlech; tj. 14 vozidel ve společnosti), opravárenská a evakuační společnost, společnost pro automobilovou dopravu. Celkem: 45 samohybných děl „Ferdinand“, 1 sanitární obrněný transportér Sd. Kfz.251 / 8, 6 protiletadlových Sd. Kfz 7/1, 15 polopásových tahačů Sd. Kfz 9 (18 tun), kamiony a auta.
Personální struktura praporů byla mírně odlišná. Nejprve 653. prapor zahrnoval 1., 2. a 3. rotu, 654. - 5., 6. a 7. rotu. 4. společnost kamsi „vypadla“. Číslování vozidel v praporech odpovídalo německým standardům: například obě vozidla velitelství 5. roty měla čísla 501 a 502, počty vozidel 1. čety byly od 511 do 514 včetně; 2. četa 521 - 524; 3. 531 - 534 resp. Pokud však pečlivě zvážíme bojové složení každého praporu (divize), uvidíme, že v „bojovém“počtu jednotek je pouze 42 SPG. A stát je 45. Kam zmizely další tři SPG z každého praporu? Zde vstupuje do hry rozdíl v organizaci improvizovaných divizí torpédoborců: pokud v 653. praporu byla do rezervní skupiny přivezena 3 vozidla, pak v 654. praporu byla 3 „extra“vozidla organizována do skupiny velitelství, která měla nestandardní taktická čísla: II -01, II-02, II-03.
Oba prapory (divize) se staly součástí 656. tankového pluku, jehož ředitelství Němci vytvořili 8. června 1943. Jednotka se ukázala jako velmi silná: kromě 90 samohybných děl „Ferdinand“zahrnovala 216. útočný tankový prapor (Sturmpanzer Abteilung 216) a dvě roty rádiem ovládaných tanketů BIV „Bogvard“(313. a 314.). Pluk měl sloužit jako beranidlo pro německou ofenzivu ve směru čl. Ponyri - Maloarkhangelsk.
25. června se Ferdinandové začali pohybovat směrem k přední linii. Do 4. července 1943 byl 656. pluk nasazen následovně: na západ od železnice Oryol-Kursk 654. prapor (okres Arkhangelskoe), na východ 653. prapor (okres Glazunov), za ním tři roty 216. prapor (45 „Brummbarů“celkem). Každému praporu „Ferdinandů“byla přidělena rota rádiem ovládaných tanketů B IV.
5. července 656. tankový pluk přešel do útoku a podporoval části 86. a 292. německé pěší divize. Vražedný útok však nefungoval: 653. prapor se hned první den zabředl do nejtěžších bitev ve výšce 257, 7, které Němci nazývali „Tank“. Nejenže se kopalo čtyřiatřicet ve výšce až k věži, ale výška byla také pokryta mocnými minovými poli. Hned první den bylo minami odpáleno 10 samohybných děl praporu. Došlo také k velkým ztrátám na personálu. Poté, co byl velitel 1. roty Hauptmann Spielman odpálen na protipěchotní minu, byl vážně zraněn. Poté, co sovětské dělostřelectvo zjistilo směr úderu, zahájilo také hurikánový požár. Výsledkem bylo, že 5. července do 17:00 zůstalo na cestách pouze 12 Ferdinandů! Zbytek utrpěl zranění různé závažnosti. Zbytky praporu během následujících dvou dnů pokračovaly v boji o zajetí umění. Potápění.
Útok 654. praporu byl ještě katastrofálnější. 6. rota praporu omylem narazila na vlastní minové pole. Během několika minut byla většina „Ferdinandů“vyhodena do vzduchu vlastními doly. Když sovětské dělostřelectvo objevilo monstrózní německá vozidla, sotva se plazilo do našich pozic, zahájilo na ně soustředěnou palbu. Výsledkem bylo, že německá pěchota podporující útok 6. roty utrpěla těžké ztráty a lehla si, přičemž samohybná děla zůstala bez krytu. Čtyři „Ferdinandové“ze 6. roty byli stále schopni dosáhnout sovětských pozic a tam je podle vzpomínek německých samohybných střelců „napadlo několik odvážných ruských vojáků, kteří zůstali v zákopech a vyzbrojeni plamenomety,“a z pravého boku, od železniční trati, zahájili dělostřeleckou palbu, ale když viděli, že je to neúčinné, ruští vojáci se organizovaně stáhli. “
5. a 7. společnost také dosáhly první řady příkopů, ztratily asi 30% svých vozidel v dolech a dostaly se pod ostřelování. Ve stejné době byl major Noack, velitel 654. praporu, smrtelně zraněn střepinou.
Po obsazení první řady zákopů se zbytky 654. praporu přesunuly směrem na Ponyri. Ve stejné době byla některá vozidla opět odpalována minami a Ferdinand č. 531 z 5. roty, znehybněn boční palbou sovětského dělostřelectva, byl dokončen a spálen. Za soumraku prapor dosáhl kopců severně od Ponyri, kde se na noc zastavil a přeskupil se. V pohybu bylo v praporu 20 vozidel.
6. července 654. prapor zahájil kvůli problémům s palivem útok až ve 14:00. Kvůli těžké palbě sovětského dělostřelectva však německá pěchota utrpěla vážné ztráty, ustoupila a útok byl utopen. V tento den 654. prapor hlásil „o velkém počtu ruských tanků, kteří přijížděli posílit obranu“. Podle večerní zprávy posádky samohybných děl zničily 15 sovětských tanků T-34 a 8 z nich bylo připsáno posádce pod velením Hauptmanna Luderse a 5 poručíkovi Petersovi. V pohybu zůstalo 17 aut.
Následující den byly zbytky 653. a 654. praporu odvlečeny do Buzuluku, kde tvořily rezervu sboru. Dva dny byly věnovány opravám automobilů. 8. července se několik Ferdinandů a Brummbarů zúčastnilo neúspěšného útoku na stanici. Potápění.
Ve stejné době (8. července) dostává velitelství sovětské centrální fronty první zprávu od náčelníka dělostřelectva 13. armády o vyhození dolu Ferdinand. O dva dny později dorazila skupina pěti důstojníků GAU KA z Moskvy na přední velitelství, aby si tento vzorek prostudovala. Měli však smůlu, v tuto chvíli byla oblast, kde stály poškozené samohybná děla, okupována Němci.
Hlavní události se vyvíjely 9.-10. července 1943. Po mnoha neúspěšných útocích na sv. Potápějící Němci změnili směr stávky. Ze severovýchodu, přes státní statek „1. května“, zasáhla improvizovaná bojová skupina pod velením majora Kalla. Složení této skupiny je působivé: 505. prapor těžkých tanků (asi 40 tanků Tiger), 654. a část strojů 653. praporu (celkem 44 Ferdinandů), 216. prapor útočných tanků (38 Brummbar “), Divize útočných děl (20 StuG 40 a StuH 42), 17 tanků Pz. Kpfw III a Pz. Kpfw IV. Hned za touto armádou se měly pohybovat tanky 2. TD a motorizovaná pěchota na obrněném transportéru.
Němci tedy na přední straně 3 km soustředili asi 150 bojových vozidel, nepočítaje druhé sledovací pole. Více než polovina vozidel prvního sledu je těžká. Podle zpráv našich dělostřelců zde Němci poprvé použili novou útočnou formaci „v řadě“- s „Ferdinandy“, kteří šli vpředu. Vozidla 654. a 653. praporu operovala ve dvou vrstvách. V linii prvního sledu postupovalo 30 vozidel, ve druhém echelonu se pohybovala ještě jedna rota (14 vozidel) v intervalu 120–150 m. Velitelé roty byli v obecné linii na velitelských vozidlech nesoucí vlajku na anténu.
Hned první den se této skupině snadno podařilo prorazit státní statek „1. května“do vesnice Goreloe. Zde naši dělostřelci udělali opravdu důmyslný tah: když viděli nezranitelnost nejnovějších německých obrněných příšer k dělostřelectvu, bylo jim umožněno vstoupit do obrovského minového pole naplněného protitankovými minami a nášlapnými minami ze zajaté munice a poté zahájili palbu hurikánů na médium- velikosti „družiny“po tancích a útočných dělech Ferdinandů. V důsledku toho celá úderná skupina utrpěla značné ztráty a byla nucena ustoupit.
Následující den, 10. července, skupina majora Kalla zasadila novou silnou ránu a jednotlivá vozidla prorazila na okraj umění. Potápění. Prorazila zde těžká samohybná děla „Ferdinand“.
Podle popisů našich vojáků postupovali Ferdinandové, střílející z děla z krátkých zastávek ze vzdálenosti jeden až dva a půl kilometru: pro tehdejší obrněná vozidla velmi dlouhá vzdálenost. Poté, co byli vystaveni koncentrované palbě nebo našli těženou oblast terénu, ustoupili zpět do nějakého úkrytu a snažili se vždy čelit sovětským pozicím s tlustým čelním pancířem, absolutně nezranitelným pro naše dělostřelectvo.
11. července byla rozpuštěna úderná skupina majora Kalla, 505. prapor těžkých tanků a tanky 2. TD byly přesunuty proti naší 70. armádě v oblasti Kutyrka-Teploe. V oblasti umění. Zůstaly pouze jednotky 654. praporu a 216. útočný tankový prapor, které se pokoušely evakuovat poškozený materiál dozadu. V průběhu 12.-13. července ale nebylo možné evakuovat 65tunových Ferdinandů a 14. července zahájily sovětské jednotky masivní protiofenzivu ze stanice Ponyri ve směru na státní statek 1. května. V poledne byla německá vojska donucena stáhnout se. Naše tankery podporující útok pěchoty utrpěly těžké ztráty, většinou ne z německé palby, ale proto, že rota tanků T-34 a T-70 vyskočila na stejné silné minové pole, kde Ferdinand před čtyřmi dny vyhodil do vzduchu. 654. prapor.
15. července (tedy hned druhý den) bylo německé zařízení vyražené a zničené na stanici Ponyri zkontrolováno a prostudováno zástupci GAU KA a testovacího místa NIBT. Celkem na bojišti severovýchodně od st. Ponyri (18 km2) zanechal 21 samohybných děl „Ferdinand“, tři útočné tanky „Brummbar“(v sovětských dokumentech-„Medvěd“), osm tanků Pz-III a Pz-IV, dva velitelské tanky a několik rádiem řízených tankety B IV „Bogvard“.
Většina Ferdinandů byla nalezena v minovém poli poblíž vesnice Goreloy. Více než polovina zkoumaných vozidel měla poškození podvozku nárazem protitankových min a pozemních min. 5 vozidel bylo poškozeno na podvozku z nábojů ráže 76 mm a vyšší. Dva „Ferdinandové“měli díry po kulkách, jeden z nich obdržel až 8 zásahů do hlavně. Jedno auto bylo zcela zničeno leteckou bombou zasaženou sovětským bombardérem Pe-2, jedno bylo zničeno střelou 203 mm zasaženou na střechu kormidelny. A pouze jeden „Ferdinand“měl na levé straně otvor pro skořápku, vyrobený 76 mm průbojným projektilem, 7 tanky T-34 a baterií ZIS-3 na něj střílelo ze všech stran ze vzdálenosti 200- 400 m. A ještě jednoho „Ferdinanda“, který neměl žádné vnější poškození trupu, spálila naše pěchota lahví KS. Několik „Ferdinandů“, zbavených schopnosti pohybovat se vlastní silou, bylo zničeno jejich posádkami.
Hlavní část 653. praporu operovala v obranném pásmu naší 70. armády. Nenahraditelné ztráty během bitev od 5. do 15. července činily 8 vozidel. A jeden z našich vojáků zajal perfektně provozuschopný, a dokonce společně s posádkou. Stalo se to následovně: v průběhu odrazení jednoho z německých útoků v oblasti obce Teploe 11.-12. července prošlo postupující německé vojsko masivním dělostřeleckým ostřelováním sboru dělostřeleckého praporu, baterií nejnovějšího sovětského samohybná děla SU-152 a dva IPTAP, po kterých nepřítel zanechal na bojišti 4 „Ferdinand“. Navzdory tak masivnímu ostřelování neproniklo brnění ani jedno německé samohybné dělo: dvě vozidla měla poškození podvozku, jedno bylo těžce zničeno těžkou dělostřeleckou palbou (pravděpodobně SU-152)-jeho čelní deska byla přesunuta z místo. A čtvrtý (č. 333), který se snažil dostat ven z ostřelování, se pohyboval vzad a zasáhl písečnou oblast, jednoduše si „sedl“na břicho. Posádka se pokusila vykopat auto, ale poté na ně narazili útočící sovětští pěšáci 129. pěší divize a Němci se raději vzdali. Zde naši čelili stejnému problému, který dlouhodobě tíží mysl velení německých 654. a 653. praporu: jak vytáhnout tento kolos z bojiště? Vytahování „hrocha z bažiny“se táhlo až do 2. srpna,když byl Ferdinand pomocí úsilí čtyř tahačů C-60 a C-65 konečně vytažen na pevnou zem. Během další přepravy na nádraží ale jeden z benzínových motorů samohybných děl selhal. Další osud vozu není znám.
Se začátkem sovětské protiofenzívy Ferdinandové zapadli do svého živlu. Ve dnech 12. a 14. července tedy 24 samohybných děl 653. praporu podporovalo jednotky 53. pěší divize v oblasti Berezovets. Ve stejné době, když odrazila útok sovětských tanků poblíž vesnice Krasnaya Niva, posádka pouze jednoho poručíka „Ferdinanda“Tireta informovala o zničení 22 tanků T-34.
15. července 654. prapor odrazil útok našich tanků ze směru Maloarkhangelsk - Buzuluk, zatímco 6. rota hlásila zničení 13 sovětských bojových vozidel. Následně byly zbytky praporů staženy do Oryolu. Do 30. července byli všichni „Ferdinandové“staženi z fronty a na rozkaz velitelství 9. armády byli posláni do Karacheva.
Během operace Citadel 656. tankový pluk denně vysílačkou informoval o přítomnosti Ferdinanda připraveného k boji. Podle těchto zpráv bylo 7. července ve službě 37 Ferdinandů, 8. - 26. července, 9. - 13. července, 10. - 24. července, 11. - 12. července, 12. - 24. července, 13. - 24. července, 14. - 13. července Jednotky. Tyto údaje nekorelují dobře s německými údaji o bojové síle úderných skupin, které zahrnovaly 653. a 654. prapor. Němci uznávají 19 „Ferdinandů“jako nenávratně ztracených, navíc došlo ke ztrátě dalších 4 aut „kvůli zkratu a následnému požáru“. V důsledku toho 656. pluk ztratil 23 vozidel. Kromě toho existují nesrovnalosti se sovětskými údaji, které dokumentují důkazy o zničení 21 samohybných děl Ferdinand.
Možná se Němci pokusili, jak tomu často bývalo, odepsat několik vozidel jako nedobytné ztráty zpětně, protože podle jejich údajů bylo od přechodu sovětských vojsk k ofenzivě 20 Ferdinandů neobnovitelných (to zřejmě zahrnuje některé ze 4 auta shořela z technických důvodů). Celkové nedobytné ztráty 656. pluku od 5. července do 1. srpna 1943 tedy podle německých údajů činily 39 Ferdinandů. Ať je to jakkoli, je to obecně potvrzeno dokumenty a obecně to odpovídá sovětským údajům.
Pokud se ztráty „Ferdinandů“v německých i sovětských shodují (rozdíl je pouze v datech), pak začíná „nevědecká fantazie“. Velení 656. pluku prohlašuje, že v období od 5. července do 15. července 1943 pluk deaktivoval 502 nepřátelských tanků a samohybných děl, 20 protitankových a dalších asi 100 děl. Zejména v oblasti ničení sovětských obrněných vozidel se v zničených 653. praporu, který zaznamenal 320 sovětských tanků, jakož i velký počet děl a vozidel, vyznačil.
Pokusme se vyrovnat se ztrátami sovětského dělostřelectva. V období od 5. do 15. července 1943 přišla centrální fronta pod velením K. Rokossovského o 433 děl všech typů. Jde o údaje za celou frontu, která zabírala velmi dlouhé obranné pásmo, takže data o 120 zničených dělech v jednom malém „patchi“se zdají být zjevně nadhodnocená. Navíc je velmi zajímavé porovnat deklarovaný počet zničených sovětských obrněných vozidel s jejich skutečným poklesem. Takže: do 5. července čítaly tankové jednotky 13. armády 215 tanků a 32 samohybných děl, dalších 827 obrněných jednotek bylo zařazeno ve 2. TA a 19. TC, která byla v přední záloze. Většina z nich byla přivedena do boje právě v obranném pásmu 13. armády, kde Němci zasadili jejich hlavní ránu. Ztráty 2. TA za období od 5. do 15. července činily 270 vyhořelých a ztroskotaných tanků T -34 a T -70, ztráty 19. TK - 115 vozidel, 13. armády (včetně veškerého doplňování) - 132 vozidla. V důsledku toho z 1129 tanků a samohybných děl používaných v zóně 13. armády činily celkové ztráty 517 vozidel a více než polovina z nich byla během bitev obnovena (nevratné ztráty činily 219 vozidel). Vezmeme -li v úvahu, že obranné pásmo 13. armády se v různých dnech operace pohybovalo od 80 do 160 km a Ferdinand operoval na frontě od 4 do 8 km, je zřejmé, že takový počet sovětských obrněných vozidel by mohl být zapadl na místo v tak úzkém sektoru. bylo to prostě nereálné. A pokud vezmeme také v úvahu skutečnost, že proti střední frontě operovalo několik tankových divizí, stejně jako 505. těžký tankový prapor Tigers, útočné dělové divize, samohybná děla Marder a Hornisse a také dělostřelectvo, je zřejmé, že výsledky 656. pluk bezostyšně nabubřelý. Podobný obrázek je však získán při kontrole účinnosti těžkých tankových praporů „Tigers“a „Royal Tigers“a skutečně všech německých tankových jednotek. Pro spravedlnost je třeba říci, že vojenské zprávy sovětských, amerických a britských vojsk s takovou „pravdivostí“hřešily.
Jaký je tedy důvod pro takovou slavnou „těžkou útočnou zbraň“, nebo chcete -li „těžký stíhač tanků Ferdinand“?
Stvoření Ferdinanda Porsche bylo nepochybně jakýmsi mistrovským dílem technického myšlení. V obrovském ACS bylo použito mnoho technických řešení (jedinečný podvozek, kombinovaná elektrárna, umístění BO atd.), Která neměla v budování tanků obdoby. Současně byla řada technických „vrcholů“projektu špatně přizpůsobena pro vojenskou operaci a fenomenální pancéřová ochrana a výkonné zbraně byly zakoupeny kvůli nechutné mobilitě, krátké rezervě síly, složitosti stroje v provozu a nedostatku koncepce používání takové technologie. To vše je pravda, ale toto nebyl důvod k takové „hrůze“před vytvořením Porsche, že sovětští dělostřelci a tankisté téměř v každé bojové zprávě viděli davy „Ferdinandů“i poté, co Němci vzali všechny přežívající poháněly děla z východní fronty do Itálie a až do bojů v Polsku se na východní frontě neúčastnily.
Přes všechny své nedokonalosti a „dětské nemoci“se samohybné dělo „Ferdinand“ukázalo jako hrozný nepřítel. Její brnění neproniklo. Prostě jsem se nedostal. Vůbec. Nic. Dokážete si představit, co sovětští tankisté a dělostřelci cítili a mysleli si: trefujete to, střílíte granát za granátem a vypadá to jako kouzlo, které se na vás řítí a řítí.
Mnoho moderních vědců uvádí jako hlavní důvod neúspěšného debutu Ferdinandů nedostatek protipěchotních zbraní tohoto ACS. Řekněme, že auto nemělo kulomety a samohybná děla byla proti sovětské pěchotě bezmocná. Pokud však analyzujeme příčiny ztrát Ferdinandových samohybných děl, je zřejmé, že role pěchoty při ničení Ferdinandů byla prostě bezvýznamná, drtivá většina vozidel byla vyhodena do vzduchu v minových polích a některá další byla zničena dělostřelectvem.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, že za velké ztráty v Kurské bouli Ferdinanda ACS může V. Model, který údajně „nevěděl“, jak je správně aplikovat, můžeme říci, že hlavní důvody tak vysokých ztrát těchto ACS byly takticky kompetentní akce sovětských velitelů, pevnost a odvaha našich vojáků a důstojníků a také trochu vojenského štěstí.
Další čtenář bude namítat, proč nemluvíme o bitvách v Haliči, kde se od dubna 1944 účastnila mírně modernizovaná „Elephanta“(která se od předchozích „Ferdinandů“odlišovala drobnými vylepšeními, například kulometem kurzu a velitelskou kopulí)? Odpovídáme: protože jejich osud tam nebyl lepší. Až do července sváděli 653. prapor a bojovali s místními bitvami. Po zahájení velké sovětské ofenzívy byl prapor poslán na pomoc německé divizi SS Hohenstaufen, ale narazil na zálohu sovětských tanků a protitankového dělostřelectva a 19 vozidel bylo okamžitě zničeno. Zbytky praporu (12 vozidel) byly sloučeny do 614. samostatné těžké roty, která zabrala bitvy u Wünsdorfu, Zossenu a Berlína.
Číslo ACS Povaha poškození Příčina poškození Pozn
731 Zničená housenka Vyhozena do vzduchu minou ACS opravena a odeslána do Moskvy na výstavu zajatého majetku
522 Housenka je zničena, silniční kola poškozena Vyhozena do vzduchu pozemní minou, zapáleno palivo Auto shořelo
523 Trať je zničena, silniční kola jsou poškozena Vyhozena minou, zapálena posádkou Auto shořelo
734 Dolní větev housenky je zničena.
II-02 Správná trať je odtržena, silniční kola jsou zničena Vyhozena minou, zapálena lahví KS Auto shořelo
I-02 Levá housenka utržena, silniční válec zničen Vyhozen minou a zapálen Stroj shořel
514 Trať je zničena, silniční válec je poškozen Vyhozen minou, zapálen Auto shořelo
502 Odtrženo z lenochoda Vyhozeno do vzduchu pozemní minou Auto bylo testováno ostřelováním
501 Housenka byla odtržena Důl byl vyhozen do vzduchu Stroj byl opraven a doručen na skládku NIBT
712 Pravé hnací kolo zničeno Shell hit Posádka opustila auto. Oheň je uhašen
732 Třetí kočár je zničen.
524 Roztrhaná housenka Vyhozena do dolu, zapálena Stroj shořel
II-03 Caterpillar zničil Shell hit, zapálil KS láhev Stroj vyhořel
113 nebo 713 Oba lenochodi zničeni. Projektil zasáhne. Zapálená zbraň Stroj vyhořel
601 Pravá stopa zničena Shell zasažen, zbraň zapálena zvenčí Stroj vyhořel
701 Bojový prostor byl zničen. Střela 203 mm zasáhla velitelský poklop -
602 Otvor v levoboku plynové nádrže 76 mm plášť nádrže nebo dělového děla Vozidlo vyhořelo
II-01 Zbraň shořela Zapálená lahví KS Auto shořelo
150061 Lenost a housenka zničena, hlaveň střely zasažena Shellem do podvozku a posádka děla zajata
723 Housenka je zničena, zbraň je zaseknutá. Střela zasáhne podvozek a masku -
? Úplné zničení Přímý zásah bombardéru Petlyakov
