Při vývoji tanků byla vždy věnována hlavní pozornost jeho vytvoření jako samostatné bojové jednotky a pro interakci tanku jako součásti jednotky, kromě rozhlasové stanice, nebylo položeno prakticky nic.
Tomuto problému se začala věnovat vážnější pozornost s příchodem globálního navigačního systému GPS. Takže v článku „Spojené státy našly slabé místo ruských tanků“se uvádí, že američtí „Abrams“jsou již vybaveni systémem, který zobrazuje polohu jejich tanků na mapě velitele a na ruských tancích něco podobné je pouze na velitelských tancích T-90AK …
Jak moc to odpovídá realitě, je těžké říci, kromě článků neexistuje spolehlivá informace o tom, že je Abrams vybaven takovým systémem. Rozporuplné jsou také informace o vybavení ruských tanků. Podle některých zdrojů jsou jednotlivé prvky takového systému implementovány do systému taktického řízení echelonu „Constellation“. V jaké fázi je to vývoj nebo sériová výroba? Neexistují žádné úplné informace.
Pokus implementovat systém interakce mezi tankem jako součást podjednotky byl proveden již v 80. letech, kdy byl vyvinut sovětský tank „Boxer“, který měl být jako součást podjednotky tanku vybaven moderními prostředky řízení bitvy. Po rozpadu Sovětského svazu nebyla tato práce dokončena. Podle vývojářů tanku Armata byl do tohoto tanku implementován takový systém.
Interakční systém tanku byl považován za jeden z úkolů řešených posádkou. Při plnění svých funkcí posádka za pomoci technických prostředků řeší čtyři úkoly: řízení pohybu, palbu, ochranu a souhru tanku. Implementace těchto úkolů byla provedena pomocí informačního a řídicího systému tanku, který zahrnuje čtyři autonomní systémy, které si navzájem vyměňují informace prostřednictvím komplexu palubního počítače.
Interakční systém zahrnuje navigační systém (globální a setrvačný), kanál pro výměnu informací mezi tanky a vyššími veliteli a monitor velitele pro zobrazení mapy a polohy tanku. Každá nádrž je vybavena přijímačem signálů z globálních satelitních navigačních systémů - ruského GLONASS a amerického GPS. Přijímač zajišťuje příjem signálů z „konstelace“tří satelitů „vznášejících se“na geostacionárních drahách v dané oblasti. Na základě těchto signálů počítač vypočítá souřadnice tanku, předá je do informačního zobrazovacího systému veliteli tanku, který na monitoru velitele zobrazí mapu oblasti a bod, kde se na ní nádrž nachází.
Nádrž může mít také autonomní inerciální navigační systém, který obsahuje gyroskopická zařízení (mechanická nebo laserová), která určují polohu nádrže v prostoru. Souřadnice tanku lze získat automaticky z globálního navigačního systému nebo je nastavit velitel tanku na mapě, když je systém zapnutý.
V procesu pohybu systém přijímá informace ze senzoru pohybu nádrže a gyroskopických zařízení a vypočítává jeho souřadnice polohy, směr pohybu a polohu nádrže v prostoru, což je zásadně důležité pro určení cíle a distribuci cíle. Globální a setrvačné navigační systémy mohou spolupracovat a opravovat svá data pro výpočet souřadnic umístění nádrže.
Souřadnice tanku se přenášejí na vyšší velitele prostřednictvím komunikačního kanálu, automaticky nebo na vyžádání, a jejich monitory zobrazují polohu na mapě podřízených tanků.
Přenos informací mezi tanky a vyššími veliteli může být prováděn prostřednictvím kanálu pro výměnu informací pomocí rádiového komunikačního zařízení tanku se zařízením pro přenos dat a vytvořením speciálního komunikačního kanálu. Komunikační kanály musí mít vysokou kryptografickou stabilitu přenášených informací a dobrou odolnost kanálu proti šumu.
Kryptoodpor je nezbytný k tomu, aby nepřítel zachytil vysílané souřadnice tanku, protože v tomto případě bude mít informace o přesné poloze tanku a může jej snadno zasáhnout. Aby byla zajištěna stanovená kryptografická síla, musí být kanál pro výměnu informací vybaven klasifikovaným zařízením. Kanál musí mít také vysokou odolnost proti rušení, protože v oblasti, kde se používají tanky, může nepřítel použít elektronický systém protiopatření a zabránit stabilnímu provozu komunikačního kanálu.
Na bojišti mohou být vlastní tanky, které nejsou vybaveny interakčním systémem. Nebudou zobrazeny na monitoru velitelů různých úrovní a budou vnímány jako nepřátelské tanky. Aby se vyloučily takové situace a zabránilo se porážce jejich tanků letadly a helikoptérami palebné podpory v rámci tankového projektu „Boxer“, vyvinuli vývojáři leteckých systémů státního uznání „přítel nebo nepřítel“podobný systém pro tanky, které měl být instalován na všechny tanky. S rozpadem Unie byl tento vývoj také ukončen.
Interakční systém může být jak autonomní, tak součástí informačního a řídicího systému tanku. Jakékoli tanky ve fázi výroby nebo modernizace mohou být vybaveny autonomním systémem. Instalace TIUS v plné velikosti vyžaduje důkladnou revizi pohybových a protipožárních systémů tanku, vybavení tanku novými zařízeními pro řízení palby a je možné pouze při výrobě nových tanků.
Ve variantě vybavení tanku TIUS je možné do podřízených tanků přenášet informace o přítomnosti munice a paliva a maziv na palubě tanku, dále označení cíle a distribuci cíle.
Zavedení systému řízení interakce tanku přináší zásadně novou kvalitu řízení tankové jednotky a možnost vytvoření tanku zaměřeného na síť, který bude jedním z propojených prvků řízení bitvy a bude působit ve shodě s dalším vojenským vybavením při plnění zadaného úkolu. Vybavit tanky systémem interakce vyžaduje cílový program s připojením specializovaných podniků - vývojářů komponent systému a organizace jejich sériové výroby.
