Ukončení letů v rámci programu Space Shuttle v jednom bodě udělalo z Ruska monopol v oblasti pilotované kosmonautiky. Od této chvíle je každý stát, který vyjadřuje touhu poslat své kosmonauty na oběžnou dráhu, nucen tento problém vyřešit pomocí Roscosmosu. V příštích 7–10 letech neexistuje žádná alternativa k našemu „Sojuzu“a nebude. Americká pilotovaná kosmická loď nové generace „Orion“se objeví nejdříve v příštím desetiletí. Čínský vesmírný program je v plenkách a zatím není schopen stát se vážným konkurentem pro náš vesmírný průmysl.
Federální vesmírná agentura (Roscosmos) funguje jako hodiny. Jen v roce 2013 bylo provedeno 30 úspěšných startů ze tří (z pěti provozovaných) ruských kosmodromů, vč. 4 pilotované mise na palubě kosmické lodi Sojuz-TMA k Mezinárodní vesmírné stanici.
Znak mise Sojuz TMA-10M, vypuštěné 26. září 2013.
Závratný úspěch Roskosmosu, doprovázený zjevným úbytkem kosmonautiky s cizí posádkou, dává důvod věřit, že naše země je navzdory všemu stále přední vesmírnou velmocí. Minulý týden to řekl přímo ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin: „Po analýze sankcí vůči našemu kosmodromu navrhuji, aby Spojené státy dodaly své astronauty ISS pomocí trampolíny.“Zdůraznění vedoucí úlohy Roskosmosu při průzkumu vesmíru.
Vysmívání NASA je rozumnou reakcí na hrozby vůči Rusku. Odvážné projevy pana Rogozina jsou však v jasném rozporu s prohlášeními Gennadije Padalky, ruského kosmonauta, který se zúčastnil čtyř vesmírných expedic a devíti vesmírných výprav:
"Letíme na technologiích 70. let minulého století a kosmonauti nemají žádný emocionální vzestup." Když vidíte úspěchy svých partnerů, chápete, že nemáme žádný pokrok “.
- Tisková konference ve Star City, 20. září 2012
Jak se jediná země na světě schopná pravidelně dopravovat lidi na vesmírnou oběžnou dráhu ocitne „zaostává“ve vesmírném závodě s jinými mocnostmi, jejichž astronauti létají na našich vlastních raketách? Co měl ruský kosmonaut na mysli, když hovořil o „úspěších našich partnerů“?
Start z kosmodromu Plesetsk. Pohled z nábřeží v Jekatěrinburgu
Hlavní intrika spočívá v ukončení letů amerických raketoplánů, z nichž poslední letěl v červenci 2011.
Jako důvody pro předčasné ukončení programu Space Shuttle jsou běžně uváděny škrty v rozpočtu NASA, zhoršené celkovou neefektivitou a bezpečnostními problémy raketoplánu (dva z pěti raketoplánů byly ztraceny). Raketoplány samozřejmě nebyly ideálními loděmi: těžké opakovaně použitelné struktury byly vytvořeny pro intenzivní práci s výhledem do budoucnosti. Když potřebujete provést 20 nebo více spuštění za rok. Skutečné potřeby astronautiky se ukázaly být znatelně nižší: počet startů nepřesáhl 4–5 ročně, v důsledku toho se náklady na jedno spuštění zvýšily na 400–500 milionů dolarů a opakovaně použitelný systém ztratil veškerý smysl.
Bylo by však nesprávné mluvit o „předčasném odpisu“: program Space Shuttle existoval 30 let a fungoval 100%. Raketoplány provedly 135 letů. Jak velké je toto číslo? Pro srovnání, počet startů domácího Sojuzu všech modifikací od roku 1967 k dnešnímu dni je 119 (poslední, 119. Sojuz-TMA-12M byl na ISS vypuštěn 26. března 2014).
Intenzivní používání raketoplánů odporuje různým spekulacím o jejich méněcennosti a jakýmkoli nedostatkům v jejich designu. Jednalo se o kosmické lodě, vynikající na svou dobu, se 7místnou kabinou a nákladním prostorem určeným pro 20 tun užitečného nákladu (zvedání nebo vracení nákladu z oběžné dráhy).
Posádka raketoplánu Columbia obsluhující Hubbleův vesmírný teleskop
Kromě schopnosti manévrovat v zemské atmosféře se raketoplány vyznačovaly neméně vynikající manévrovatelností v blízkém zemském prostoru. Díky tomu bylo možné s jejich pomocí provádět jedinečné operace v otevřeném prostoru spojené se startem, údržbou nebo opravou kosmických lodí. Nejznámějších je pět expedic spojených s údržbou oběžného dalekohledu Hubble (spuštění teleskopu během mise STS-31 a 4 opravné expedice STS-61, 82, 103, 109). Astronauti se museli vzdálit 570 km od Země - 1,5krát dále od oběžné dráhy ISS a strávit několik hodin v otevřeném prostoru, přičemž nahradili gyroskopy a elektronické „vycpávky“dalekohledu. Mezi další pozoruhodné mise Shuttle patří spuštění automatizované meziplanetární stanice Magellan k průzkumu Venuše (stanice byla vypuštěna raketoplánem Atlantis, 4. května 1989).
Protože sovětští specialisté věděli z první ruky o schopnostech „raketoplánů“, obávali se, že by raketoplány mohly být použity ke „krádeži“domácích kosmických lodí. Aby odrazili drzé lupiče, byly orbitální vojenské stanice Almaz speciálně vyzbrojeny automatickým kanónem NR-23 (systém Shield-1) nebo raketami sebeobrany třídy space-to-space (systém Shield-2).
Právě o tom je opakovaně použitelný dopravní systém Space Shuttle! Skutečný „ďábel“studené války a důsledek nesplněných snů o bezprostředním průzkumu vesmíru!
Nejoceňovanější z raketoplánů je Discovery. Člen 39 vesmírných expedic
Proč tedy bohatí Yankeeové neměli dostatek dalších 400–500 milionů dolarů na další provoz těchto unikátních lodí schopných plnit jakoukoli misi na oběžné dráze Země?
Pokud vám řeknou, že nejde o peníze, ale v zásadě, pak jde o peníze (F. Hubbard).
Peníze jsou samozřejmě všechno. Navzdory zničujícímu dopadu globální finanční krize, snížení alokace prostoru a kolapsu vládních agentur USA (2013) laboratoře NASA spolu se svými partnery pokračují ve výzkumu a přípravě na start nové kosmické lodi.
Jen za poslední tři roky (od zastavení raketoplánu) byly do ledové temnoty vesmíru vypuštěny následující:
- automatická meziplanetární stanice „Juno“(srpen 2011) pro studium Jupitera. Náklady na misi přes 1 miliardu dolarů;
- Marťanská vědecká laboratoř (MSL), lépe známá jako rover Curiosity (zahájena v listopadu 2011). 899 kilogramů špičkových systémů a vědeckých zařízení, které se plazí po povrchu Rudé planety rychlostí 140 metrů za hodinu. Největší a nejtěžší z marťanských robotů stál NASA 2,5 miliardy dolarů;
- automatická meziplanetární stanice MAVEN (listopad 2013) ke studiu atmosféry Marsu. Jednoduchá krátká mise v hodnotě 671 milionů dolarů. Na poměry americké astronautiky téměř penny.
Příprava na spuštění automatické meziplanetární stanice MAVEN
Jsou známy méně významné projekty:
- sondy „Ebb“a „Flow“pro studium gravitačního pole Měsíce (program GRAIL, spuštěn v září 2011);
- automatická stanice LADEE pro studium vlastností měsíčního prachu a rudimentů měsíční atmosféry (září 2013).
A to přesto, že na oběžné dráze Merkuru stále praží sonda MESSENGER. Oběžná průzkumná LRO kolem Měsíce „prořezává kruhy“. Tři z dříve spuštěných stanic a roverů operují na Marsu a v jeho okolí. Stanice Cassini se nachází poblíž prstenců Saturnu již 10 let. V černé díře mezi oběžnými drahami Neptunu a Pluta, zahřátou plameny dvou generátorů plutonia, spěchá sonda New Horizons. V létě 2015 by měl po 9 letech bloudění letět poblíž Pluta. A někde mimo sluneční soustavu, ve vzdálenosti 19 světelných hodin od Slunce, sondy Voyager 1 a Voyager 2, vypuštěné v roce 1977, létají do nekonečna.
Všechna tato vozidla „visí na rozvaze“NASA. Komunikace je udržována se všemi, pravidelně přijímaná telemetrie a vědecká data jsou analyzovány a technické problémy jsou hledány a řešeny.
James Webb Space Telescope (projekt)
Není třeba říkat, že je přiděleno mnoho finančních prostředků! Oficiální rozpočet NASA na rok 2014 je 17,7 miliardy dolarů. Žádné odvážné projekty však zatím nejsou v plánu - žádné lety do Neptunu ani vrtání ledové schránky jednoho z měsíců Jupitera. Vlajkovým programem NASA se na příštích několik let stal Webb Space Infrared Telescope v hodnotě 8,7 miliardy dolarů. Složitost projektu je však extrémně vysoká: 6,5 tunový dalekohled by měl být dodán do vzdálenosti 1,5 milionu km od Země (4krát dále od oběžné dráhy Měsíce) a fungovat by tam měl 5-10 let. Webb je naplánováno na spuštění v roce 2018.
Z „malých“projektů blízké budoucnosti zůstala jen další marťanská stanice InSight a přistání na asteroidu pomocí sondy OSIRIS-Rex.
Jak jste si již všimli, není zde ani jedna mise s posádkou - vše je vyřešeno pomocí automatických zařízení.
"Jak my, tak Američané jsme vynaložili spoustu peněz a úsilí na pilotované lety a pilotované stanice." Hlavní úspěchy ale nejsou spojeny vůbec s nimi, ale s Hubbleovým dalekohledem, který skutečně přinesl obrovské množství zásadně nových informací. Budoucnost patří automatickým stanicím. Průzkum vesmíru s lidskou posádkou nemá žádnou použitelnou hodnotu, ani v současnosti, ani v dohledné budoucnosti. “
- Konstantin Petrovich Feoktistov, pilot-kosmonaut SSSR, konstruktér, přední vývojář kosmických lodí Sojuz, orbitálních stanic Saljut a Mir.
Právě to měl na mysli kosmonaut G. Padalka, když hovořil o absenci domácích projektů a technologií srovnatelných s technologiemi našich „partnerů“. Přesně to potvrzují slova předního ruského kosmonautika Konstantina Feoktistova.
Háček je v tom, že naši „partneři“v příštím desetiletí záměrně opustili lety s posádkou kvůli nedostatku jakéhokoli srozumitelného významu a cílů pro astronauty ve vesmíru. Myšlenka Shuttle se úplně vyčerpala. K udržení dovedností a udržení amerického segmentu ISS v provozuschopném stavu stačí vyslat několik astronautů ročně jako součást mezinárodních posádek na palubu ruského Sojuzu-TMA.
Všechny potřebné údaje o dopadu dlouhodobého vesmírného letu na lidské tělo byly získány před mnoha lety. V současné fázi technologického vývoje je přítomnost osoby na oběžné dráze jen nákladnou procházkou bez většího praktického smyslu. Argumenty o větší spolehlivosti systému za účasti člověka v něm (pokud se něco rozbije, napraví to) jsou neudržitelné. Rover Opportunity pracoval na povrchu Marsu více než 10 pozemských let a stále se rojil v chladném červeném prachu k radosti svých tvůrců. Pokud by fanoušci sebevrahů dokázali získat dostatek finančních prostředků a splnit si svůj sen o vybudování základny na Marsu, stěží by dokázali vydržet polovinu této doby. Nehledě na to, že rover „Opportunity“byl vytvořen pomocí technologií před 15 lety.
Příležitost Mars rover se připravuje k letu
Nikoho samozřejmě nenapadne postavit kosmonautiku s posádkou proti bezduchým robotům. Dříve nebo později znovu vyvstane potřeba přítomnosti člověka ve vesmíru. V tomto případě Yankees vytvářejí 25tunovou kosmickou loď nové generace „Orion“s odhadovanou autonomií 210 dní. V souladu se závěry Ognastinské komise („flexibilní cesta“) bude „Orion“potřebný k letu na Měsíc, do bodů Lagrange a asteroidů nejblíže Zemi. A do budoucna - pro přelety Venuše a Marsu.
První let Orionu bez posádky je naplánován na rok 2014. První spuštění s posádkou je naplánováno na rok 2021.
Orion se testuje
Vesmírní veteráni nebo řidiči vesmírných taxi?
Ke studu a studu Američanů se jim nikdy nepodařilo vybudovat vlastní analogii Sojuzu, jednoduchý a levný „minibus“, který měl dopravit pár lidí na oběžnou dráhu. Domácí kosmonautika ale na tomto pozadí nevypadá nejlépe. Posledním velkým úspěchem byl bezpilotní let Buranu v roce 1988 …
Slova Dmitrije Rogozina o „vesmírné trampolíně pro Američany“budou znít mnohem přesvědčivěji, pokud Roscosmos uskuteční plánované meziplanetární expedice Luna-Glob (2015) a Luna-Resource (2016), opakuje se (tentokrát úspěšně!) Phobosská mise-Grunt -2 (2018) a bude moci přistát se zařízením na povrchu satelitu Jupiter (projekt Laplace-P). A z kosmodromu Svobodny v roce 2018 budou vypuštěny ruské kosmické lodě ruské generace nové generace Rus-M.
Bez toho všeho vtip pana Rogozina nezní vtipně. Jinak můžeme skákat na trampolínách …
