Brzy po příchodu jaderných zbraní byla armáda v pokušení zažít jejich ničivé účinky na válečné lodě. V říjnu 1945 Spojené státy vypracovaly plán jaderného bombardování letky. Hlavním úkolem operace, která později dostala název Crossroads (Operace Crossroads), bylo prokázat odolnost lodí vůči škodlivým faktorům jaderných zbraní, a tím zdůraznit prestiž flotily a vyvrátit obvinění z bezmocnosti námořníků v moderní době.
Na rozdíl od konvenčních budov a pozemních vozidel vykazují velké válečné lodě výjimečnou odolnost vůči jaderné palbě. Obrovské ocelové konstrukce vážící tisíce tun se ukázaly jako málo citlivé na škodlivé faktory jaderných zbraní.
Hlavním důvodem smrti lodí na Bikinách nebyly ani tak samotné výbuchy, ale absence jakékoli kontroly poškození (kvůli absenci posádek na palubě). Nikdo nehasil požáry, uzavřené otvory a nečerpal vodu. Výsledkem bylo, že lodě, které stály několik dní, týdnů a dokonce měsíců, se postupně naplnily vodou, obrátily se a klesly ke dnu.
Už samotný pohled na obří vodní sloupec v místě výbuchu byl bezpochyby děsivý. Všechny následující události tak či onak vyvracejí rozšířené představy o absolutní ničivé síle jaderných zbraní.
Samuraj trpí
"Pamatuji si vrchol kopce." Třešňová větev v ruce. A v paprscích zapadajícího slunce … „Smrt japonské bitevní lodi„ Nagato “je hodna stránek kodexu Bushido. Když odolal dvěma strašným úderům (výbuch vzduchu „Schopný“a o tři týdny později podvodní „Pekař“), potichu se převrhl v noci 29. července 1946. Noční opar skrýval smrt samurajů před očima arogantní nepřátelé.
Při prvním výbuchu byl „Nagato“ve vzdálenosti necelých 900 metrů od epicentra (síla byla 23 kilotun), ale Leviathan se silnou pletí vyvázl jen s mírným poškozením. Barva na bocích byla zuhelnatělá, lehká nástavba byla zdeformována a „zabiják“na horní palubě zabil blesk. To mu však nehrozilo ztrátou bojové účinnosti. Jako experiment skupina specialistů nastoupila do „Nagato“, který spustil jeden z kotlů ve strojovně, který fungoval bez zastavení dalších 36 hodin. Loď si zachovala vztlak, rychlost, napájení a schopnost střílet hlavním a středním kalibrem!
Druhá exploze zahřměla pod vodou 690 metrů na pravoboku a způsobila hrozné poškození „Nagato“v podvodní části - obrovské díry, kterými dovnitř proudily běsnící proudy vody!
Co řeknou ti, kdo sledovali smrtící bitvu bitevní lodi?
Bezprostředně po výbuchu byl zaznamenán „nebezpečný“válek 2 ° k pravoboku. K večeru se zaplavení oddílů stalo „nevratným“, svitek se zvýšil na neuvěřitelných 8 °.
Později odborníci zjistí, že k vytvoření role 8 ° mělo do „Nagato“proudit nejméně 700 tun mořské vody (1,5% jejího plného výtlaku!).
700 tun za 10 hodin od exploze znamená, že průměrný průtok vody byl ~ 70 tun za hodinu.
Jinými slovy, druhý jaderný výbuch (23 kilotun) v bezprostřední blízkosti bitevní lodi jej zasáhl o něco více než jakýmkoli způsobem.70 tun za hodinu - nouzová dávka by dokázala odstranit takový problém v co nejkratším čase. Během válečných let vzaly menší lodě do trupu 2-3 tisíce tun vody během několika minut, ale jejich posádky se se situací dokázaly vyrovnat, narovnat loď a bezpečně se vrátit na základnu.
Na rozdíl od torpédové hlavice nemohl jaderný výbuch zničit PTZ bitevní lodi a poškodit vodotěsné přepážky v hlubinách trupu. Silný hydrodynamický šok vyrazil pouze některé nýty a uvolnil pláště pláště v podvodní části, což způsobilo otevření malých netěsností, které zpočátku neohrožovaly vztlak lodi.
Pokud by byla na palubě Nagata byť jen malá posádka námořníků, kteří by pravidelně narovnávali svitek protipovodňovými přepážkami na protilehlé straně, pak i bez čerpání vody by bitevní loď klesla na rovnoměrný kýl ne na čtyři dny, ale na nejméně několik měsíců.
Ve skutečnosti se role na pravobok postupně zvyšovala. O čtyři dny později nekontrolovaná loď „nabrala“vodu skrz otvory v palubě a horní části boku a rychle šla ke dnu.
Ano, je tu ještě jeden důležitý detail, který stojí za pozornost. V době, kdy byl poslán na porážku, „Nagato“(jediné přežívající LC císařského námořnictva) dlouho představovalo rezavé síto prošpikované americkými bombami. Není pochyb o tom, že nikdo by se vážně nezabýval opravami a opravami škod, které „Nagato“obdržel v posledních měsících války. Bitevní loď, odsouzená k smrti, prošla pouze dočasnými opravami, aby se nepotopila na cestě k atolu Bikini.
Utopil se
Druhý testovaný subjekt dorazil na Bikini z druhého konce světa. Těžký křižník „Prince Eugen“(stejně jako jeho spolužáci typu TKR „Admirál Hipper“) byl považován za neúspěch německé stavby lodí a takový bezpochyby ve skutečnosti byl. Velká, složitá a extrémně drahá loď. Současně je špatně vyzbrojený a špatně chráněný, v celé boční oblasti je „rozmazaný“tenký pancíř.
Nicméně i tato „wunderwaffe“prokázala úžasnou odolnost vůči jaderným zbraním.
„Prince Eugen“se připravuje na „poslední průvod“
Exploze první bomby strhla pouze barvu na straně, která byla proti výbuchu, a odtrhla anténu rádia v horní části hlavního stožáru. Samotný křižník byl v tu chvíli ve značné vzdálenosti od epicentra, ve vzdálenosti 1600 metrů, a tak není divu, že utrpěl výbuch bez vážných následků.
Když sprej a mlha zmizely z druhého, podmořského výbuchu Bakera, zuhelnatělý box křižníku se stále tyčil nad narušenou lagunou atolu. Poškození v podvodní části bylo tak vážné, že loď stála bez paty a ani se nepokusila potopit.
Dekontaminace TKR "Prince Eugen"
Co se stalo křižníku, proč se nakonec utopil? Tento příběh je plný záhad. Známá monografie V. Kofmana říká, že v důsledku série výbuchů se „princ Eugen“neutopil, dostal tak vysokou dávku záření, že znemožnil nalezení lidí na palubě. Křižník nebylo možné několik měsíců deaktivovat. Američané odtáhli prince na atol Kwajalein k dalšímu použití jako cíle pro jaderné testy. Nakonec, o pět měsíců později, se podpalubní pumpy zastavily 21. prosince a poslední z německých těžkých křižníků se sklonil na útesech atolu Kwajalein.
Ale bylo to opravdu tak?
Je známo, že deaktivace lodí (i těch, které byly v době výbuchu mnohem blíže epicentru) trvalo jen několik dní. O týden později už se po jejich palubách potulovaly celé komise odborníků, kteří hodnotili vzniklou škodu. Proč by „princ“dostával tak vysokou dávku záření, že by ji nebylo možné deaktivovat do pěti měsíců?
Na palubě křižníku Pensacola 8 dní po výbuchu (650 metrů od epicentra). Přijatá opatření radiační bezpečnosti dokládají oděvy přítomných.
Co znamená fráze „drenážní čerpadla se zastavila“? Pro jejich práci je potřebná elektřina, což znamená přítomnost lidí ve strojovně. Jak to odpovídá slovům o „nemožnosti dekontaminace“?
Proč vůbec provádějí důkladnou dekontaminaci lodi, která je určena pro další jaderné testy?
Logické vysvětlení může být následující. Rány starého „prince“byly bezvýznamné a nepředstavovaly pro loď žádné nebezpečí. Jeho úplná dekontaminace nebyla provedena, protože v tom chyběl jakýkoli smysl. Zajatý německý křižník byl odtažen do Kwajaleinu a ponechán bez dozoru, kde se jeho trup několik měsíců plnil vodou, dokud se nepřevrátil a nepotopil.
Při prvním výbuchu zahynul japonský lehký křižník Sakawa. Samozřejmě nezemřel okamžitě a vypařil se silným zábleskem. „Sakawa“se potopila na 24 hodin, dokud nakonec nezmizela pod vodou. Rázová vlna zničila nástavbu, trup byl poškozen a záď zlomena. Na palubě řádil oheň mnoho hodin.
A to vše proto, že „Sakawa“se nacházela 400 metrů od epicentra …
Druhý výbuch „Baker“, který zahřměl nedaleko od místa jeho potopení, rozmetal trosky křižníku po celém dně laguny.
Během testu „Baker“byla potopena bitevní loď „Arkansas“. Stále není známo, co se bitevní lodi v posledních sekundách stalo. Obří vodní sloupec jej ukryl před zraky pozorovatelů, a když se sprej rozptýlil, bitevní loď byla pryč. Později ho potápěči najdou ležet na dně a pohřbeni pod vrstvou usazeného bahna.
V době výbuchu byl „Arkansas“pouhých 150 metrů od epicentra.
Nachází se kilometr od tohoto místa, ponorka „Dentiuda“vystoupila jen s mírným zděšením. O měsíc později dorazila vlastní silou do Pearl Harboru a byla opět vrácena do služby. Následně byla „Dentiuda“až do konce 60. let používána jako cvičná ponorka.
Tři lodě bezpečně se vracející z Bikini. Zcela vlevo - USS Dentuda (SS -335)
Testy na Bikini ukázaly, že ponorky nejsou příliš náchylné na kilotunové jaderné zbraně (například bomby svržené na Hirošimu a Nagasaki). Jejich robustní trupy, navržené s přihlédnutím k tlaku vody v hloubkách stovek metrů, lze poškodit, pouze pokud je jaderný důl odpálen velmi blízko. I ponorka Skate, vzdálená 400 metrů od epicentra, vyvázla jen s prasknutím lehkého trupu a poškozením kormidelny. Navzdory přijatým zraněním nebyl silný trup poškozen a Skate se dokázal sám vrátit do Pearl Harboru.
Nakonec hlavní dezert. Co se stalo letadlovým lodím Independence a Saratoga, které se účastnily testů? Ale nic dobrého: letadlové lodě jsou díky své specifičnosti velmi náchylné na sebemenší poškození, což znemožňuje vzlet a přistání letadel. A letadlo umístěné na horní palubě je samotným zdrojem zvýšeného nebezpečí (petrolej, munice).
V důsledku toho byly obě letadlové lodě deaktivovány.
I v historii „Nezávislosti“a „Saratogy“však existuje mnoho zajímavých momentů. Za prvé, jejich vážné poškození bylo způsobeno jejich blízkou polohou k epicentru (během druhého testu byla Saratoga vzdálena pouhých 400 metrů). Stojí za to věnovat pozornost dalšímu zajímavému faktu: hlavní poškození utrpěli mnoho hodin po jaderném výbuchu, kdy nekontrolované požáry dorazily do sklepů munice a leteckého paliva. Lodě se staly typickými oběťmi nedostatečné přežití.
První letecký výbuch neměl na Saratogu velký vliv, protože letadlová loď se nacházela dva kilometry od epicentra. Následky výbuchu byly pouze odlupující se barvy. Letadla na jeho palubě nebyla poškozena.
Druhá Bakerova exploze byla smrtelná. Saratoga byla příliš blízko místa výbuchu jaderné zbraně. Monstrózní vodní stěna ji proměnila v ruiny. Letadlová loď se nepotopila okamžitě, její agónie pokračovala dalších osm hodin. Mluvit o boji o přežití Saratogy by ale nemělo velký smysl: letadlová loď v takovém stavu neměla žádnou bojovou hodnotu a v reálných bojových podmínkách by byla přeživšími členy posádky opuštěna.
Lehká letadlová loď Independence byla vážně poškozena prvním výbuchem Able. Vzdálenost k epicentru byla asi 500 metrů. Jako výsledek …
Ruský spisovatel Oleg Teslenko uvádí zajímavou verzi, která je v rozporu s kanonickým popisem následků výbuchu. Nejprve nástavba letadlové lodi. Autoři, kteří se navzájem odkazují, obvykle opakují stejný opus, údajně „nezávislost“ztratila svůj „ostrov“. Stačí se však na fotografii podívat, že ostrovní nástavba je zcela neporušená. Teslenko také upozornil na zcela celý jeřáb tyčící se na pravoboku: i kdyby tato dlouhá vysoká struktura zůstala neporušená, jak můžeme mluvit o vážném poškození „ostrova“a letové paluby? Dále letadla: šoková vlna je vrhla do vody. Možná proto, že prostě nebyly opraveny?
Celá strašná destrukce byla způsobena několika silnými vnitřními výbuchy. Nějaký čas po výbuchu Able detonoval náboj lodi. K detonaci hlavic bomb a torpéd nedošlo z jaderné palby, je to důsledek silného požáru na palubě hangáru, kde se vznítilo letecké palivo rozlité z prasklých trubek. Ve skutečnosti požár a výbuch petrolejových par způsobily „bobtnání“pilotní kabiny.
Navzdory těmto okolnostem „Nezávislost“přežila druhý jaderný výbuch! Skupina odborníků, kteří do ní nastoupili, nezjistila žádné úniky v podvodní části trupu. Po deaktivačních opatřeních byla spálená stále radioaktivní letadlová loď odtažena do Pearl Harboru a poté do San Franciska. O pět let později byla Independence, přeměněná na skladiště jaderného odpadu, potopena v Tichém oceánu.
Paradoxně i takový zázrak, jako je letadlová loď, vydrží sérii blízkých jaderných výbuchů bez vážných následků! Pokud byla na palubě Independence posádka, měla struktura potřebné ochranné prvky (později zavedené na moderních letadlových lodích): odpisy, ocelová potrubí, automatické hasicí a palubní zavlažovací systémy, místní rezervace, požární přepážky v hangáru. Letadlová loď mohla zůstat v provozu a dokonce si zachovat většinu svých bojových schopností!
Hlavním závěrem tohoto článku je fakt, že přítomnost jaderných zbraní (i půlmegatonové síly) v žádném případě nezaručuje vítězství v námořní bitvě. Je nesmyslné jednoduše „zatloukat“jaderné náboje nad oblastmi (vypustíme raketu - a všichni budou hotovi). Na lodě působí jen velmi blízké výbuchy, odchylka by neměla přesáhnout 1000 metrů.
Malá poznámka k „rozbitým radarům“- tato okolnost také není podmínkou ztráty bojové schopnosti. Chcete-li porazit cíle nad horizontem dělostřelectvem a řízenými střelami dlouhého doletu, není zapotřebí radar (Země je kulatá, rádiové vlny se šíří přímkou). Označení cíle pochází POUZE z externích průzkumných prostředků (letadla, satelity, známé souřadnice pozemních cílů). To zase vyžaduje pouze přítomnost antén přijímacího vybavení na lodích, které lze dostatečně snadno chránit před následky výbuchu (výsuvné skládací antény, satelitní telefon v kabině velitele atd.).
Některé z biologických aspektů radiační kontaminace lodí, praktické využití získaných dat a úžasné výsledky sovětských testů na Nové Zemi - to vše v další části článku.
