V sekci „Fleet“byla publikována řada článků, které vzbuzují určité obavy u nezralých myslí mladší generace. Je jasné, že jaro je na dvoře a sjednocená státní zkouška brzy přijde, ale nikdo nezakazuje naučit se logicky myslet, než se vrhne rozmnožit první čísla, na která narazí.
Nepočítejte, kde potřebujete, a počítejte tam, kde nemůžete. K provedení přísných výpočtů nejsou zapotřebí méně přísná počáteční data. A čím je systém složitější, tím více různých faktorů ovlivňuje výsledek. Není možné provádět vědecké výpočty bez přesných informací o rozložení válečné lodi, rozložení nákladů na její paluby a plošiny, bez konkrétních hodnot položek nákladu, bez zohlednění prodloužení trupu a tvaru kontury jeho podvodní části.
Na amatérské úrovni není výpočet přesných parametrů možný. To by měli udělat ti, jejichž profesní povinnosti takové výpočty zahrnují.
Můžeme vyvodit pouze obecné závěry a najít potenciální řešení problémů se zaměřením na známá fakta o podobných návrzích. Neznalost všech koeficientů a počátečních dat, zveřejnění výsledků přesných na třetí desetinné místo je jistým znakem falšování faktů a pseudovědy.
Nejjednodušší příklad: výpočet spolehlivosti zbraňových systémů lodi podle schématu GEM - MSA - UVP. Autor výpočtu stěží hádal, že při střelbě z instalace Mk.41 je zapotřebí vzduch o tlaku 225 psi. palce (15 atm.) a kontinuální chlazení mořskou vodou - 1050 g / min. Burkova výzbroj okamžitě selže, pokud dojde k poškození čerpadla a hlavního kompresoru HFC-134a.
To však nebylo v předložených výpočtech zohledněno.
Spolehlivost systému je u všech moderních lodí snížena. Není divu. Chcete-li deaktivovat protivzdušnou obranu křižníku Cleveland, musíte buď zničit všech 6 127 mm AU, nebo 2 KDP, nebo energetický průmysl (dodávající elektřinu pohonům KDP a AU). Zničení jedné řídící místnosti nebo několika AU nevede k úplnému selhání systému.
Poškození hlavního rozvaděče nebo oddílu pojistek okamžitě přivedlo křižník z 2. světové války na pokraj smrti. Nepotřebujete tedy zbožné přání. Kritické systémy existují na jakékoli lodi - nyní nebo před 70 lety. A mají silnější vztah, než by se mohlo zdát zvenčí.
Role elektřiny v bojeschopnosti lodí druhé světové války je nesrovnatelně menší, protože i když je napájení odpojeno, může požár pokračovat s ručním napájením skořepin a hrubým vedením pomocí optiky …
Nebyli žádní dobrovolníci, kteří by 300tunovou věž ručně otáčeli. Pokud by však chtěli, nenasadili by ani univerzální AU křižníku Cleveland.
… obrnění předci mohli střílet pouze z děl na dohled. A moderní lodě jsou univerzální a schopné ničit cíle vzdálené stovky kilometrů. Takový kvalitativní skok je doprovázen určitými ztrátami, včetně komplikací zbraní a v důsledku toho snížená spolehlivost, zvýšená zranitelnost a zvýšená citlivost na selhání.
Gyro reproduktory a mnohatunové analogové počítače lodí z 2. světové války se porouchaly od sebemenšího šoku.
Každý, kdo se zavázal porovnávat spolehlivost zbraní lodí různých období, nějak zohlednil rozdíl mezi citlivou mechanikou gyroskopických zařízení KDP a moderními mikroobvody, extrémně odolnými vůči silným otřesům a vibracím? Ne? Jakou „vědečnost“pak může takový „výpočet“tvrdit?
Dnes může být vyřazení lodi z aktivního boje jen vypnutím jejího radaru.
Za starých časů, kdy byla loď bez proudu, mohli námořníci ručně střílet z 20mm protiletadlových děl. Moderní torpédoborce mají také autonomní systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu. Místo primitivních „Erlikonů“- automatických „Falanxů“s vlastním radarem pro řízení palby, namontovaných na jednom lafetě.
Z bitvy brzy neodejde. Moderní torpédoborec je připraven bojovat do posledního žijícího námořníka. Na palubě 70 sad „Stingers“(pokud si někdo myslí, že je to směšné, porovnejte schopnosti MANPADS s charakteristikami RIM-116 nebo „Dagger“).
Autonomní „falangy“. Automatické „Bushmasters“s manuálním naváděním. Nakonec může poškozený torpédoborec oddělit „nezávislé bojové moduly“- dvě helikoptéry schopné vyhledávat ponorky a střílet na povrchové cíle pomocí „Hellfires“a „Penguins“.
Dojemným okamžikem bylo seznámení s „racionálním“rezervačním schématem navrženým pravidelným účastníkem diskuse s přezdívkou Alex_59. Nebyl zaskočen a vypočítal místní obranu pro moderní torpédoborec třídy „Berk“. Na základě výpočtu - 10% standardního výtlaku, 788 tun pancéřové oceli.
Co se stalo, je znázorněno na obrázku:
Zdá se, že je vše zřejmé: 788 tun bylo utraceno v prázdnotě. "Ochrana" se ukázala ve formě malých "skvrn", neschopných pokrýt ani čtvrtinu boční plochy. Ukázalo se však následující: ve 3D prostoru je každý z obdélníků rovnoběžnostěn. Jednoduše - krabice bez dna, s tloušťkou bočnice 62 mm.
V důsledku toho existovalo tolik jako SEVEN samostatných pevností. To myslíš vážně?
Proč například oddělovat dvě strojovny (každá s vlastní vnitřní příčnou přepážkou), když je můžete jednoduše spojit do jednoho chráněného prostoru. A hmotnost vnitřních příčných přepážek by měla být vynaložena na ochranu mezery mezi oddíly (aby se tam nic nedostalo).
Totéž platí pro ochranu proti UVP, čl. sklep a bojové informační centrum. O rezervaci postelí Falanxes ani nemluvím, což nedává vůbec žádný smysl.
Proč ohrazovat četné 60 mm traverzy a citadely, když lze uvedených 800 tun utratit za nepřetržitou boční ochranu 60 mm (délka citadely 100 m, výška pásu 8 m) a dva traverzy myjící citadelu.
V opačném případě dojdeme k paradoxnímu závěru. Pouze 700-800 tun (10% standardního výtlaku moderního torpédoborce) stačí k zajištění úplné ochrany obou stran, od konstrukčního vzduchového potrubí až po horní palubu. S tloušťkou pancéřových desek 60 mm, což je dost na to, aby se zabránilo proniknutí jakýchkoli protilodních raket zemí NATO (Otomat, Harpoon, Exocet) do trupu a aby byla loď chráněna před troskami sestřeleného Brahmosu.
A jak to všechno souhlasí se závěry stejného autora?
Jakýkoli pokus natáhnout brnění přes tyto objemy vede k takovému ztenčení brnění, že se změní na fólii.
Zkuste okusovat 60mm fólii z tvrzené oceli Krupp. S tvrdostí Brinell přes 250 jednotek. Aby to bylo jasnější: ve stejném měřítku má dřevo tvrdost 1–2 jednotky, měděná mince - 35. Jejich konečné přednosti mají přibližně stejný poměr.
K čemu je citadela? Námořníci mají co chránit, kromě CIC, UVP a dvou vojenských jednotek. Offhand:
- námořnická ubytovna a důstojnické kabiny personálu;
- čerpadla a kompresory;
- příspěvky boje o přežití;
-sklep leteckých zbraní (40 malých torpéd, protiletadlové střely letadel „Penguin“a UR „Hellfire“, bloky NURS a další letecké zbraně);
- zmíněný UVP, mechanismy a turbíny elektrárny;
- tři elektrárny s rozvaděči a transformátory;
- vzduchovody, elektrické kabely a vedení pro výměnu dat mezi sloupky torpédoborce …
Je tu ještě jeden nezapočítaný bod. Kromě 130 tun kevlarové ochrany proti třískám, počínaje torpédoborcem Mahan, Yankees instalují do trupu dalších pět 1palcových (25 mm) přepážkových přepážek. Kryty odpalovacích buněk UVP mají také ochranu před 25 mm deskami.
Nyní se podívejte, jaký zajímavý trik. Kolik stovek tun lze ušetřit, pokud jsou pancéřové plechy součástí sady pohonů trupu?
Pokud jde o věčné otázky o horizontální ochraně a možnosti provedení „skluzu“následovaného úderem na palubu, řekl někdo, že paluba má vždy horší ochranu než boky?
K tomu stačí zajistit zablokování stran, které automaticky zmenší plochu paluby. A jen přepracovat loď. Mimochodem, samotný „skluzový“manévr také není cukr, jeho implementace je možná pouze při podzvukových rychlostech.
Atlanta a Arleigh Burke mají zpočátku nedostatky. Tvůrci těchto lodí neočekávali instalaci konstruktivní ochrany a všechny pokusy o výpočet zbroje nedávaly smysl. K tomu, opakuji, je zapotřebí nová loď. S jiným rozložením (podobným tomu na obrázku), jiným prodloužením trupu a kompletně přestavěnou nástavbou.
Pokud jde o spor o procento pancéřové ochrany ve článcích nákladu lodi, také to nestojí za svíčku. Všechny příklady s výrazy „Taškent“, „Yubari“atd. Jsou nesprávné. Protože položky načtení jsou variabilní funkcí. A záleží na prioritách designérů.
Francouzské křižníky „Dupuis de Lom“a „Admirál Charnay“o výtlaku 4700 a 6700 tun každý nesl 1,5 tisíce tun brnění (21%, respektive 25%). Pokud jde o objemy pro umístění elektroniky - ukažte moderní fregatu se třemi parními stroji, obrněnou řídící věží, věžičkami (s ochranou 200 mm) a posádkou 500+ lidí.
