Jsme zvyklí na to, že díky tvrdým klukům jako The National Interest, Purple & Heart a dalším má vše, co bylo vyrobeno a vynalezeno v USA, dvě kategorie: dobré a velmi dobré.
Ne, samozřejmě existují F-22, ale toto je evoluční proces, takže se může stát cokoli.
To a my všichni obvykle máme NIAM („Nemá na světě žádné obdoby“) a všechno je prostě vynikající. Je tedy v pořádku chválit vlastní a kritizovat ostatní. Není normální nadávat / kritizovat své vlastní, potřebujete mít ocel v kalhotách a svědomí v hlavě. A s tím se dnes namáháme všude, jak ve Starém světě, tak v Novém.
Ale v NI probleskl článek již známého Davida Axe, který je nám už jako drahý právě proto, že tam chrastí jeho zvon, ne -li zvon. Ocel. A David je někdy velmi zajímavé číst, protože volí výrazy, ale ví, jak sdělit podstatu.
Článek problikl (článek), ale my jsme ho viděli. A začalo to být zajímavé a co se tentokrát nelíbilo starému Davidovi?
A rozhodl se projít po ponorkách.
Ukazuje se, že nejnovější ponorka amerického námořnictva, tedy „Virginie“nové generace, která je v budoucnu štítem, který nás má odradit (nikdo neví kde, ale obecně není důležitý), by mohlo být mnoho větší a dokonalejší.
V roce 2013 zvažovalo námořnictvo až pět projektů nosičů jaderných zbraní. A byla zvolena nejmenší a (přirozeně) nejlevnější možnost.
To je důvodem spravedlivého hněvu Davida Axe. Mimochodem, celkem logické a rozumné.
Faktem je, že nová Virginie není vůbec to, co nyní americké rakety táhnou přes moře. Jedná se o úplně jinou loď, nehledě na to, že název je stejný.
Flotila tedy zkontrolovala pět návrhů lodí. A jsou stále větší než stávající Virginie, která je dlouhá 115 metrů. Nejkratší z nových je 137 metrů a nejdelší 146 metrů.
Ale není to délka. Jde o takzvaný „blokový“systém nových ponorek. Každá loď zahrnutá ve smlouvě, a je jich devět, je opravdu modulární. A hlavním vrcholem je takzvaný „modul užitečného zatížení“, což je blok čtyř svislých trubek, které lze použít různými způsoby.
Modul je umístěn za blokem s reaktorem, má přístup zevnitř lodi, potrubí se otevírá do vody jak shora, tak zespodu. Tento modul by neměl být zaměňován se standardními odpalovacími zařízeními (otočný typ na lodích třetí řady), z odpalovacího zařízení můžete vypouštět Tomahawky a z trubek modulu užitečného zatížení kromě Tomahawků můžete spouštět potápěče, naváděná vozidla a roboti.
I když jednoduše naložíte tyto elektronky Tomahawky, startovací sada pro novou Virginii vyroste na 40 raket. To je již velmi závažný argument v konfrontacích s potenciálním protivníkem (čtěte: s Ruskem).
Americké námořnictvo tedy opravdu chce, aby lodě nové generace, takzvaný blok V, nahradily čluny první iterace, blok I (Virginie, Texas, Severní Karolína, Havaj), protože ten více než 20 let staré jsou zastaralé. A v letech 2025–2030 budou všechny recyklovány.
Mezitím tyto čtyři ponorky přepravují celkem téměř dvě stě Osek a Spojené státy si nemohou dovolit tolik oslabit svoji flotilu. Devět bloků V Virginií by mohlo zaplnit téměř polovinu deficitu raket a další řada, blok VI a blok VII, by mohla kompenzovat zneschopnění lodí Block II a Block III.
Avšak ani ve Spojených státech není vše tak jednoduché, jak bychom si přáli. Ukazuje se, že i tam jsou problémy … s penězi!
Během administrativy Baracka Obamy nebyly peníze tak špatné, ale … Toto slovo bych interpretoval jako „napjaté“. A tak se v roce 2013 stalo to, co říká David Ex: námořnictvo zvolilo nejméně nákladnou konfiguraci lodi. Rozpočet byl ušetřen, ale je to tak dobré?
Na jedné straně je pro Američany dobré zachovat původní počet rozestavěných lodí a skutečnost, že rozpočet neutrpěl. Špatné je, že podle Axe byla kvůli úspoře peněz zvolena nejlevnější možnost vybavení lodí, která nemůže ovlivnit bojové vlastnosti jaderné ponorky.
Úspory ovlivnily materiály trupu, díky čemuž byly lodě hlučnější, a tudíž snadněji detekovatelné pomocí vyhledávacích prostředků.
Vedení flotily odmítlo nejdelší možnosti trupu (ze stejných finančních důvodů), kvůli čemuž musel být prostor některých oddílů značně zmenšen, aby bylo možné přizpůsobit přístupové mechanismy k trubkám multifunkčního modulu lodi bez zvětšení průměru loď.
Obecně je to velmi logické. Aby hodnota lodi Block V byla co nejblíže cílové ceně 2,5 miliardy dolarů, zvolilo námořnictvo levnější variantu. K tělu byl jednoduše přidán vnější výčnělek, do kterého byly umístěny mechanismy pro přístup k trubkám modulu.
A pak během testů začaly problémy. Tato „želví skořápka“začala vytvářet hydrodynamické a akustické problémy, zejména při vysokých rychlostech. Kritické články se začaly objevovat nejprve v oficiálním deníku ponorkových sil amerického námořnictva a poté štafetu převzaly další publikace.
Podle kritiků (jako jsou kapitáni ve výslužbě Karl Haslinger a John Pavlos) úspora nákladů znamenala, že námořní velení usnadnilo potenciálnímu protivníkovi (nám) sonar a zvukové hledání nejnovějších ponorek. Zvláště sonar.
Je jasné, že je těžké dosáhnout ideálního tvaru (tedy kapek) pro ponorku. Všechno, co z těla vyčnívá, však nedobrovolně vytváří turbulence a hluk. Američané velmi milovali naše ponorky řady 667 všech modifikací pro jejich mohutné kormidelny, které vydávaly takový hluk, že tyto lodě bylo docela snadné najít a vystopovat.
Ano, moderní lodě mají malou kormidelnu a již jsou aerodynamicky vylepšené. To platí i pro lodě Block V. Problém se týká nejen „čistých“aerodynamických forem, ale také povlaku, který snižuje turbulence vody.
Vyplatí se na tom šetřit? Mnoho analytiků ve Spojených státech věří, že to nejde. Že nemá smysl vyvíjet nové, velmi hlučné ponorky, pokud na jejich stavbu nejsou peníze.
Zní to povědomě, že? Ano, Američané v blízké budoucnosti zřejmě budou muset čelit skutečnosti, že jsme již prošli v 90. letech …
