Americké vojenské letectvo před pár dny oznámilo návrat bombardéru B-52H s pořadovým číslem 60-034 do služby. Tento stroj byl postaven v roce 1960 a sloužil až do roku 2008. Poté byl několik let ve skladu a v roce 2019 začala jeho obnova. Návrat letadla do služby umožnila práce základny Davis-Monten a 309. skupiny pro údržbu a opravy letectví.
Dlouhý příběh
Bezprostředně po skončení druhé světové války čelily Spojené státy problému používání a skladování letadel. Armáda již nepotřebovala obrovské množství takového vybavení a jeho likvidace neměla vždy ekonomický smysl. V tomto ohledu byl v roce 1946 na základně Davis-Monthan (Tucson, Arizona) uspořádán skladovací prostor pro bombardéry B-29 a dopravní letadla C-47. Předpokládalo se, že v případě potřeby lze tuto techniku vrátit do provozu.
Základna Davis-Monten byla vybrána pro skladování vybavení z několika důvodů. Toto letiště je schopné přijmout i ta největší letadla. Nachází se ve výšce 780 m n. M. V oblasti s občasnými srážkami a nízkou vlhkostí. Rovinatá krajina oblasti je tvořena zásaditými půdami, charakterizovanými vysokou tvrdostí a únosností. Na základnu Davis-Monten lze tedy předjet jakékoli letadlo nebo vrtulník, pevná půda umožňuje obejít se bez výstavby parkovišť a suché klima chrání zařízení před korozí.
Do roku 1965 existovala v Arizoně další skladovací základna, kterou používalo námořnictvo, ILC a pobřežní stráž. Aby ji však bylo možné optimalizovat, byla uzavřena a všechny funkce pro zachování a skladování leteckého vybavení byly převedeny na jednotky základny Davis-Monten. Tento stav věcí trvá dodnes. Současně má letectvo a další struktury několik základen odpovědných pouze za řezání vyřazeného zařízení.
V současné době je za práci s vyřazeným materiálem zodpovědná 309. skupina pro údržbu a regeneraci letectví nebo 309. skupina AMARG. Od roku 2012 je skupina součástí komplexu Ogden Air Logistics Complex, který řeší problémy se servisem a podporou.
309. skupině na letecké základně je k dispozici několik hangárů a skladovacích prostor pro práci s letadly, umístění různých zařízení atd. Nejslavnější je přitom oblast skladování letecké techniky, kde se ve skutečnosti nacházejí konzervované výrobky. Celková rozloha „majetků“309. skupiny je cca. 11 čtverečních km Oddělení zaměstnává cca. 700 lidí, většinou vojenských. Území základny je uzavřeno pro návštěvy, ale až do nedávné doby byly autobusové výlety prováděny ve spojení se sousedním muzeem.
Zpracujte a uložte
309. AMARG je zodpovědný za skladování jakékoli letecké a vesmírné technologie provozované všemi vládními subjekty USA. Nejprve mluvíme o letadlech a vrtulnících hlavních typů. Podle různých zdrojů je na základně nyní nejméně 4400-4500 letadel různých tříd a typů, stejně jako desítky tisíc jednotek, prvků výrobních linek atd.
Přicházejícímu leteckému vybavení je přiřazena jedna ze čtyř kategorií, které určují další pracovní a skladovací funkce. Kategorie „1000“a „2000“stanoví zachování zařízení pro dlouhodobé nebo krátkodobé skladování. V budoucnu lze tuto techniku obnovit a vrátit ji do bojové jednotky. Kategorie „2000“stanoví demontáž stroje na náhradní díly s odstraněním jednotek a sestav vhodných k opravě stejného typu zařízení. Kategorie „4000“zahrnuje výrobky, které mají být prodávány do zahraničí.
Přicházející letadla ve většině případů procházejí obecnými konzervačními postupy. Tento proces začíná demontáží pyrotechnických zařízení a utajovaného vybavení. Kromě toho jsou ze zařízení odstraněny listy vrtule - jsou -li k dispozici. Všechny kapaliny se vypustí a zařízení se poté očistí od všech vnějších a vnitřních nečistot. Zejména je palivový systém propláchnut konzervačním olejem, který vytváří ochranný film.
Poté jsou spoje, poklopy atd. Utěsněny a poté je letadlo nebo vrtulník pokryto speciální polymerovou směsí a / nebo pokryto krytem. Díky tomu se technika v horkém podnebí Arizony nepřehřívá a dlouhodobě udržuje požadovanou kondici. Připravený vzorek se přenese na své místo v úložném poli.
V některých případech je možné změnit konzervační postupy. Například strategické bombardéry B-52H jsou ve skladu částečně rozebrány. V souladu s mezinárodními dohodami z nich byly demontovány křídla nebo ocasní části trupu. Stíhací bombardéry moderních typů jsou zachovány podle vlastního postupu s očekáváním možnosti obnovy během několika dní.
V závislosti na obdržených objednávkách může 309. AMARG vyřadit letadlo, které již není potřeba, nebo jej rozebrat na součásti, které budou předány opravárenským jednotkám. Rovněž jsou časté případy konzervace s následným přesunem materiálu do leteckého závodu k dalšímu restaurování a opravám. Toto jsou postupy, které B-52H s / n 60-034 v nedávné minulosti podstoupil.
Výhody skladování
Na základě úvah o optimalizaci a ekonomice letectvo a další struktury americké armády neustále revidují požadovaný počet formací a jednotek a také vybavení pro ně. Procesy přezbrojení se navíc nezastaví. To vše vede k uvolnění značného množství zařízení a jednotek, které jsou stále použitelné. Tato letadla a vrtulníky přilétají na základnu Davis-Monten, kde procházejí nezbytnými postupy.
Přítomnost velkých zásob leteckého vybavení, vč. současných typů, umožňuje doplnit bojové i nebojové ztráty a také zajistit rychlé vybavení nově vytvořených nebo obnovených jednotek. Kromě toho lze zařízení ze skladu restaurovat a modernizovat pro prodej v zahraničí.
Likvidace nepotřebného vybavení místo konzervace a následná výstavba nového by vedly k neoprávněným ztrátám peněz i času. V některých případech je navíc obnovení výroby jednoduše nemožné. To je zvláště patrné v případě bombardérů B-52H-nevyráběly se od počátku šedesátých let a obnova stávající flotily se provádí pouze na úkor základny Davis-Monten.
Jednou z hlavních funkcí 309. skupiny je demontáž zařízení v konzervách. Vyřazené jednotky a zařízení se používají při opravách jiných strojů a jsou vráceny do provozu k dalšímu využití zbývajícího zdroje. To vede k dalším úsporám při výrobě nových jednotek.
Do Davis-Montenu údajně každý rok přiletí až 250-300 letadel a vrtulníků, které budou uskladněny nebo rozebrány. V závislosti na aktuálních plánech Pentagonu a dostupnosti zahraničních kontraktů se do provozu vrací až 80–100 jednotek. zařízení za rok. Mluvíme také o tisících komponentů a sestav, které byly po demontáži vráceny do provozu.
Letecké úspory
Obecně je existence skladovací základny a 309. skupiny spojena s ekonomickými problémy. Mothballing a demontáž dílů vám umožní snížit náklady na údržbu aktivní flotily letadel bez ztráty účinnosti. Současně je dosaženo více než pozoruhodných výsledků. 309. AMARG například hrdě tvrdí, že každý dolar vynaložený na jeho aktivity ušetří rozpočet 11 $.
Pozitivní zkušenosti Pentagonu přebírají i další struktury. Například letiště Mojave v Kalifornii zajišťuje nejen leteckou dopravu, ale také poskytuje úložný prostor pro komerční letadla. V zahraničí byly provedeny různé pokusy o vytvoření takových základen, ale ve většině případů šlo o sedimentační nádrže pro řezání zařízení. Jedním z důvodů je nedostatek lokalit s vhodným suchým a horkým podnebím.
Dobře vyvinutý systém konzervace, skladování a obnovy leteckého vybavení, vč. starší typy, v současné době k dispozici pouze ve Spojených státech a postavené kolem jediného zařízení letectva. Nedávná desetiletí ukázala, že to stačí ke splnění výzev a dosažení požadovaných ekonomických a provozních výhod. Proto by se dalo očekávat, že 309. skupina pro údržbu a opravy leteckého vybavení na základně Davis -Monten bude v budoucnu pokračovat v práci a zajistí realizaci všech plánů velení - od udržení stavu vlastní flotily po prodej zařízení zahraničním partnerům.
