Často slýcháme, že pokud jde o úplatky, naše země je před zbytkem světa. Přesto také umí dávat a brát úplatky v zahraničí a velmi často se ve skandálních zprávách objevují obrovské částky. Tentokrát se skandál ukázal být mezinárodní: podílejí se na něm vysoce postavení úředníci a nejvyšší manažeři Itálie a Indie. Odhadovaný objem úplatků je nejméně 50 milionů eur.
Současný korupční skandál má své kořeny v roce 2010, kdy indické ministerstvo obrany a italský holding Finmeccanica podepsaly smlouvu na dodávku 12 vrtulníků AgustaWestland AW-101 ve verzi VIP. V té době procházela italská společnost těžkými časy a bránila se různým nárokům, ale přesto dokázala propagovat své výrobky. Finmeccanica měla za provedení zakázky dostat 556 milionů eur. Téměř tři roky po podpisu smlouvy, v únoru 2013, italský ústřední vyšetřovací úřad zveřejnil předběžné informace, podle nichž k transakci došlo jen díky úplatku. Existují nepotvrzené informace, že ještě před vyhlášením požadavků na soutěž někteří italští podnikatelé a úředníci tajně jednali s indickou armádou. Údajně poté byly některé body technických požadavků na novou technologii změněny tak, aby jim odpovídaly vrtulníky AW-101 a mohly se zúčastnit výběrového řízení.
Podle vyšetřovatelů dostali indičtí vysoce postavení úředníci za vhodný výběr vybavení zhruba 50–51 milionů eur. Jen několik dní po zveřejnění těchto údajů zajistili vyšetřovatelé Ústředního vyšetřovacího úřadu zatčení současného generálního ředitele společnosti Finmeccanica Giuseppe Orsiho. V době podpisu smlouvy na dodávku vrtulníků již zastával jedno z klíčových míst ve své společnosti. Také do domácího vězení byl umístěn generální ředitel společnosti Bruno Spagnolini. Předběžné vyšetřování případu probíhá. Kromě zatýkání nejvyšších představitelů se Finmeccanica potýkala s dalšími problémy v podobě poklesu akcií. Pouhých pár dní po zatčení Orsi a Spagnoliniho akcie společnosti klesly o více než deset procent, načež byla Italská národní komise pro společnosti a výměny donucena na nějaký čas zakázat rychlý prodej svých akcií.
Brzy poté, co přišla zpráva z Itálie, na situaci zareagovali indičtí politici. Indičtí poslanci z opoziční strany Bharatiya Janata Party požadují, aby italský úřad pro vyšetřování zkontroloval činnost několika lídrů vládnoucí strany Indického národního kongresu (INC). Podle opozice to bylo vedení vládnoucí strany, které dostalo peníze od italských podnikatelů a poté vyvíjelo tlak na ministerstvo obrany. Je pozoruhodné, že předběžné interní vyšetřování indického ministerstva obrany dosud nepřineslo žádné výsledky týkající se zapojení vedení strany INC do skandálu. Podle řady analytiků však mohou následné události kolem skandálního kontraktu vést k nejambicióznějším důsledkům, včetně změny moci.
Je třeba poznamenat, že na pozadí hlavního korupčního skandálu se mohou objevit další nepříjemné situace neméně velkého rozsahu. Například vzhledem k tomu, že italské vyšetřování je v rané fázi, ústřední vyšetřovací úřad zatím není schopen poskytnout indickým kolegům úplné informace. Za prvé to indickým orgánům činným v trestním řízení neumožňuje přijmout včasná opatření a zabránit pachatelům ničit důkazy nebo uprchnout, a zadruhé kvůli nedostatku jasných informací o situaci ministerstvo obrany neví, jak dál smlouva. Pokud jedinou motivací pro výběr italských vrtulníků byl úplatek, pak takovou volbu nelze považovat za objektivní, spravedlivou a vhodnou z hlediska ekonomiky nebo provozu. Pokud tedy vyšetřování odhalí skutečnosti o úplatkářství, smlouva je vypovězena. K dnešnímu dni se AgustaWestland, strukturální divizi holdingu Finmeccanica, podařilo dokončit čtvrtinu objednávky a dodat tři nové helikoptéry AW-101 ve VIP konfiguraci do Indie.
Pokud by došlo k porušení smlouvy, bude indická armáda čelit vážné otázce. Tři přijaté helikoptéry pravděpodobně zůstanou v Indii a jejich náklady budou zohledněny při vrácení zaplacených peněz. Indické ministerstvo obrany však chce tucet helikoptér, ne tři. V souladu s tím vyvstává další otázka: jak vybavit flotilu vozidel s otočnými křídly pro přepravu velení? Je zcela pochopitelné, že zahájení nového výběrového řízení je jednou z nejhorších možností. Za vyhlášení soutěže, rozeslání pozvánek, sestavení seznamu účastníků atd. byrokratické chvíle budou trvat příliš dlouho. V důsledku toho je indická armáda již nucena hledat rychlejší a snadnější způsob, jak pokrýt potřebu VIP dopravy.
Jednou z nejpravděpodobnějších a nejpohodlnějších možností je zavedení dalších podmínek do stávajících smluv mezi Indií a Ruskem. V příštích několika letech dodá naše země indickému letectvu několik desítek středních víceúčelových vrtulníků Mi-17 různých modifikací. Ve skutečnosti nám nic nebrání dodatečně odsouhlasit opětovné vybavení určitého počtu těchto strojů v souladu s novými požadavky, nebo provést takovou revizi vlastními silami. Finančně je takové řešení problému pravděpodobně k nerozeznání od stávající pochybné smlouvy. U velitelských transportních helikoptér se většina konečných nákladů vztahuje na zařízení, jako jsou komunikační systémy, speciální vybavení nebo s tím spojený „interiér“. Proto může vytvoření speciální desky na základě o něco levnější helikoptéry Mi-17 nakonec vyjít levněji než podobná operace s italským AW-101. Kromě toho je nutné vzít v úvahu komponentu korupce. Je nepravděpodobné, že by italští podnikatelé - pokud by opravdu dávali úplatky - dali, jak se říká, asi osm nebo devět procent z celkové částky smlouvy za provize.
V současné době italští vyšetřovatelé dokončují předběžné vyšetřování. Asi tucet vysoce postavených italských úředníků a podnikatelů je již podezřelých. Indická strana je také připravena zahájit vyšetřování, ale čeká na výsledky práce italského ústředního vyšetřovacího úřadu. První výsledky vyšetřování mohou být zveřejněny ve velmi blízké budoucnosti a pravděpodobně budou velmi zajímavé. Lze předpokládat, že výsledky předběžného vyšetřování opět rozšíří seznam podezřelých a Indie se bude moci k vyšetřování připojit.
