V polovině 50. let začalo v okolí Moskvy rozmístění dvou pásů systému protivzdušné obrany S-25 „Berkut“. Pozice tohoto vícekanálového komplexu byly umístěny s možností překrývání postižených oblastí. C-25 však nebyl vhodný pro hromadné nasazení na území Sovětského svazu a spojeneckých zemí. Objemné rakety prvního sovětského systému protivzdušné obrany byly odpalovány ze stacionárních betonových míst a na vybudování pozic byly zapotřebí velmi závažné kapitálové investice. Síly protivzdušné obrany potřebovaly relativně levný a mobilní komplex. V tomto ohledu vydala Rada ministrů SSSR 20. listopadu 1953 dekret „O vytvoření mobilního protiletadlového systému řízených střel pro boj s nepřátelskými letouny“. Tato vyhláška stanovila vytvoření komplexu určeného k porážce cílů létajících rychlostí až 1 500 km / h ve výškách od 3 do 20 km. Hmotnost rakety neměla přesáhnout dvě tuny. Při navrhování nového systému protivzdušné obrany bylo považováno za možné opustit vícekanálový, ale učinit jej mobilním. Samostatně bylo stanoveno, že jako součást systému protivzdušné obrany budou použity již existující traktory, automobily a přívěsy.
Hlavní vývojář systému, Ministerstvo výstavby středních strojů, identifikoval KB-1 pod vedením A. A. Raspletin. V této konstrukční kanceláři byl proveden návrh systému jako celku, palubního vybavení a naváděcí stanice raket. Samotné vytvoření SAM bylo svěřeno OKB-2, v jehož čele stál P. D. Grushin. V důsledku práce těchto týmů před více než 60 lety, 11. prosince 1957, byly síly PVO SSSR přijaty první mobilní protiletadlový raketový systém SA-75 „Dvina“.
Nyní již není tolik veteránů, kteří si pamatují, jak se první systémy protivzdušné obrany SA-75 se systémy protivzdušné obrany B-750 lišily od pozdějších úprav C-75. Přes veškerou vnější podobnost raket, pokud jde o jejich bojové a operační vlastnosti, šlo o různé komplexy. Experti od samého počátku při navrhování prvního mobilního systému protivzdušné obrany v SSSR s rádiovou velitelskou raketou plánovali, že jeho naváděcí stanice bude pracovat ve frekvenčním rozsahu 6 cm. Brzy se však ukázalo, že sovětský radioelektronický průmysl nebyl schopen rychle poskytnout potřebnou základnu prvků. V tomto ohledu bylo vynucené rozhodnutí urychlit vytvoření protiletadlového raketového systému, v první fázi vytvořit jeho 10 cm verzi. Vývojáři raketového systému protivzdušné obrany si byli dobře vědomi všech nevýhod tohoto řešení: velkých rozměrů vybavení a antén ve srovnání s 6cm verzí, jakož i velké chyby ve vedení rakety. Nicméně vzhledem ke složitosti mezinárodní situace a zjevné neschopnosti sovětské protivzdušné obrany v 50. letech zabránit americkým výškovým průzkumným letadlům létat nad jejím územím, 10 cm SA-75 po polních testech, navzdory řadě nedostatků, byl narychlo spuštěn do sériové výroby.
Jako součást systému protivzdušné obrany SA-75 „Dvina“byl použit protiraketový obranný systém V-750 (1D) s motorem běžícím na petrolej; jako oxidační činidlo byl použit oxid dusičitý. Raketa byla vypuštěna z nakloněného odpalovacího zařízení s proměnným úhlem odpalu a elektrickým pohonem pro zatáčení v úhlu a azimutu pomocí odpojitelného prvního stupně tuhého paliva. Naváděcí stanice dokázala současně sledovat jeden cíl a namířit na něj až tři rakety. Celkem měla protiletadlová raketová divize 6 odpalovacích zařízení, která byla umístěna ve vzdálenosti až 75 metrů od SNR-75. Po několika letech provozu systémů protivzdušné obrany provádějících bojovou službu v přepracovaných pozicích bylo přijato následující schéma přípravy munice: kromě 6 raket na odpalovacích zařízeních bylo k dispozici až 18 raket na dopravních nákladních vozidlech bez doplňování paliva okysličovadlo. Transportní nakládací vozidla byla umístěna v přístřešcích určených pro dva TPM.
V režimu „bojové operace“byly odpalovací zařízení synchronizovány se SNR-75, díky čemuž bylo zajištěno předstartovní navádění střely směrem k cíli. Nosné rakety mohly být taženy pásovými traktory ATC-59. Rychlost tažení na zpevněných cestách byla 30 km / h, na venkovských silnicích - 10 km / h.
První verze mobilního raketového systému protivzdušné obrany byla šestikabinová, její prvky byly instalovány do KUNGů na podvozek vozidel ZiS-150 nebo ZIS-151 a sloupek antény na dělostřelecký vozík KZU-16, taženo pásovým traktorem ATC-59. Současně byla mobilita a doba nasazení komplexu CA-75 omezena nutností použít pro instalaci a demontáž antén autojeřáb. Vojenská operace komplexu SA-75 ukázala, že doba přesunu komplexu z cestovní polohy do bojové polohy a z bojové do putovní byla dána hlavně dobou nasazení a skládání anténního sloupku a odpalovací zařízení. Kromě toho se při přepravě hardwaru po nerovném terénu kvůli nedostatečné odolnosti vůči vibračním zatížením prudce zvýšila pravděpodobnost selhání zařízení. Kvůli obtížím při skládání a nasazování byly komplexy SA-75 zpravidla používány k zakrytí nehybných předmětů a během cvičení byly přesunuty do rezervních pozic 1–2krát ročně.
První divize systému protivzdušné obrany SA-75 na jaře 1958 byly rozmístěny v Bělorusku, nedaleko Brestu. O dva roky později měl sovětský systém protivzdušné obrany více než 80 mobilních protiletadlových raketových systémů. Vzhledem k tomu, že raketový systém protivzdušné obrany používal vlastní radarové vybavení: radar P-12 a rádiový výškoměr PRV-10, protiletadlová raketová divize dokázala sama vést nepřátelské akce.
Radar metrového dosahu P-12 Yenisei dokázal detekovat cíle v dosahu až 250 km a výšce až 25 km. Rádiový výškoměr PRV-10 „Konus“pracující ve frekvenčním rozsahu 10 cm, založený na označení azimutálního cíle z přehledového radaru, poskytoval poměrně přesné měření dosahu a letové výšky cíle stíhacího typu na vzdálenost až do 180 km.
Ačkoli hardwarová část systému protivzdušné obrany byla stále velmi surová a spolehlivost byla velmi žádoucí, pravděpodobnost zasažení cílů létajících ve středních a vysokých nadmořských výškách byla mnohem vyšší ve srovnání s bateriemi 85-130 mm protiletadlových děl. Na konci 50. let se řada vysoce postavených sovětských vojenských vůdců postavila proti přidělení významných zdrojů pro rozsáhlé nasazení systémů protivzdušné obrany. Jakkoli se to může zdát divné, odpůrci naváděných protiletadlových raket nebyli jen „pozemní muži pokrytí mechem, zvyklí spoléhat se na protiletadlové dělostřelectvo, ale také generálové letectva, kteří se důvodně obávali snížení financování stíhacích letadel. letadlo. Poté, co koncem 50. let byly schopnosti SA-75 předvedeny nejvyššímu sovětskému vojensko-politickému vedení na cvičištích, hlavní pochybnosti zmizely. V průběhu srovnávacích testů SA-75 s protiletadlovým dělostřelectvem byla tedy organizována střelba na rádiem řízený cíl Il-28 letící ve výšce 12 000 m, rychlostí více než 800 km / h. Na cílové letadlo nejprve neúspěšně střílely dvě baterie 100 mm protiletadlových děl KS-19 s centralizovaným radarovým naváděním. Poté Il-28 vstoupil do zóny ničení raketového systému protivzdušné obrany a byl sestřelen salvou dvou raket.
Jak již bylo řečeno, první sovětský mobilní SAM SA-75 byl velmi „surový“. Aby se odstranily nedostatky zjištěné během provozu první možnosti, byl vytvořen modernizovaný komplex CA-75M s umístěním hardwarové části v tažených dodávkách. Kabiny na přívěsech byly prostornější než KUNGy na automobilových podvozcích, což umožnilo snížit počet kabin. Po snížení počtu kabin komplexu se snížil počet vozidel používaných v protiletadlovém raketovém praporu.
S přihlédnutím ke skutečnosti, že v 50. letech byli američtí průzkumní důstojníci ve vysokých výškách často narušovány vzdušné hranice SSSR, museli vývojáři snížit výšku zničení vzdušných cílů na 25 km. Díky vynucení motoru na kapalný pohon byl tento požadavek splněn. Mírně se také zvýšila maximální letová rychlost rakety. Nová raketa, která obdržela označení B-750V (11B), brzy nahradila rakety rané modifikace, které byly primárně vynaloženy na dolety během řízení a výcviku střelby.
Současně s vytvořením 10cm tříkabinové úpravy vstoupil do testů raketový systém protivzdušné obrany na 6 cm, který obdržel označení C-75 „Desna“. Přechod na vyšší frekvenci umožnil zmenšit rozměry antén naváděcích stanic a v budoucnu umožnil zlepšit přesnost navádění protiletadlových raket a odolnost proti hluku. V protiraketové naváděcí stanici raketového systému protivzdušné obrany S-75 „Desna“byl použit výběrový systém pro pohyblivé cíle, který umožnil usnadnit cílení na cíle létající v malých výškách a v podmínkách pasivního rušení nepřítelem. Pro práci v podmínkách aktivního rušení byla zavedena automatizovaná restrukturalizace frekvence naváděcího radaru. Zařízení SNR-75 bylo doplněno odpalovacím zařízením APP-75, které umožnilo automatizovat vývoj povolení ke spuštění rakety v závislosti na parametrech dráhy letu cíle, když se přiblížilo k postižené oblasti cíle, což zase snížilo závislost na dovednost výpočtů a zvýšila pravděpodobnost dokončení bojové mise. Pro komplex S-75 byla vytvořena raketa V-750VN (13D), která se od raket V-750V lišila palubním vybavením dosahu 6 cm. Do druhé poloviny 60. let bylo paralelně stavěno „sedmdesát pětek“pásem o délce 10 cm a 6 cm. V roce 1962 byly do modernizovaných systémů protivzdušné obrany zavedeny radarové stanice P-12MP s metrovým dosahem.
Po přijetí systému protivzdušné obrany S-75 "Desna" se třemi kabinami byly 10 cm komplexy určeny pouze pro export. Pro dodávky do socialistických zemí byla postavena modifikace modelu CA-75M a model CA-75MK byl dodán do „rozvojových“zemí. Tyto komplexy se mírně lišily ve vybavení naváděcí stanice raket SNR-75MA, stavu identifikačního zařízení a výkonu, který odpovídal klimatickým podmínkám země zákazníka. V některých případech byl na elektrické kabely nanesen speciální lak, který odpuzoval hmyz - mravence a termity. A kovové části byly pokryty dodatečnou ochranou, která zabraňuje korozi v horkém a vlhkém podnebí.
Prvním zahraničním provozovatelem systému protivzdušné obrany SA-75 byla Čína. Až do počátku 60. let Američané otevřeně přehlíželi nedotknutelnost vzdušných hranic jiných států. Využili toho, že SSSR nedisponuje prostředky schopnými zastavit lety vysokohorských průzkumných letadel, volně brázdily vzdušný prostor nad socialistickými zeměmi. V Číně, která se zapojila do konfliktu s Kuomintangem Tchaj -wan, byla situace ještě složitější. Ve druhé polovině 50. přilehlé území Jihočínského moře. Pod rouškou letectví se vojska komunistické Číny v roce 1958 pokusila zmocnit ostrovů Kinmen a Matsu, ležících u pobřeží pevninské provincie Fujian. O tři roky dříve byli Kuomintang díky masivní letecké podpoře vyhnáni z ostrovů Yijianshan a Dacheng. Poté, co obě strany utrpěly značné ztráty ve vzduchu, rozsáhlé boje mezi čínskými a tchajwanskými stíhači ustaly, ale Američané a vedení Tchaj-wanu horlivě sledovali nárůst vojenské síly pevninské Číny a pravidelné lety výškových průzkumných letadel RB -57D a U-2C začaly nad územím ČLR. V kokpitech, ve kterých seděli tchajwanští piloti. Výškoví skauti byli poskytnuti ostrovní Čínské republice v rámci bezplatné pomoci USA. Motivace americké CIA ale nestála na altruismu, americké zpravodajské služby se primárně zajímaly o postup implementace jaderného programu v ČLR, výstavbu nových leteckých továren a dostřelů raket.
Zpočátku byla pro lety nad pevninou ČLR používána výšková strategická průzkumná letadla Martin RB - 57D Canberra. Toto letadlo vytvořil Martin na základě britského bombardéru Electric Canberra. Jediný průzkumný letoun měl letovou výšku přes 20 000 m a mohl fotografovat pozemní objekty ve vzdálenosti až 3 700 km od svého letiště.
Od ledna do dubna 1959 provedla výšková průzkumná letadla deset dlouhých náletů hluboko na území ČLR a v létě téhož roku letěla RB-57D dvakrát nad Pekingem. Nejvyšší čínské vedení to bralo jako osobní urážku a Mao Ce -tung navzdory své osobní nechuti ke Chruščovi požádal o dodávku zbraní, které by mohly zasahovat do letů tchajwanských průzkumných letadel. Ačkoli v té době už vztahy mezi SSSR a ČLR nebyly zdaleka ideální, žádosti Mao Ce-tunga bylo vyhověno a v atmosféře hlubokého utajení pět palby a jedna technická divize SA-75 Dvina, včetně 62 protiletadlových letadel 11D rakety, byly dodány do Číny.
V ČLR byly pozice systému protivzdušné obrany SA-75 umístěny kolem důležitých politických a ekonomických center: Peking, Šanghaj, Guangzhou, Xian a Shenyang. Do servisu těchto protiletadlových systémů byla do Číny vyslána skupina sovětských specialistů, kteří se také zabývali přípravou čínských výpočtů. Na podzim 1959 začaly první divize obsluhované čínskými posádkami plnit bojovou povinnost a již 7. října 1959 poblíž Pekingu ve výšce 20 600 m byla sestřelena první tchajwanská RB-57D. V důsledku těsného roztržení silné fragmentační hlavice o hmotnosti 190 kg se letadlo rozpadlo a jeho úlomky byly rozptýleny na ploše několika kilometrů. Pilot průzkumného letadla byl zabit.
Na zničení výškového průzkumného letounu Kuomintang se přímo podílel sovětský vojenský poradce plukovník Viktor Slyusar. Podle rozhlasové záchytné stanice, která řídila jednání zesnulého pilota RB-57D, do poslední chvíle neměl podezření na nebezpečí, a kazetový záznam z jednání pilota s Tchaj-wanem byl přerušen v polovině věty.
Čínské vedení nezveřejnilo informace o tom, že by špionážní letadlo sestřelila protivzdušná obrana, a tchajwanská média informovala, že RB-57D havaroval, spadl a potopil se ve Východočínském moři během cvičného letu. Poté tisková agentura Xinhua vydala následující prohlášení: 7. října ráno vtrhla do vzdušného prostoru nad severními oblastmi ČLR průzkumná letadla americké výroby Chiang Kai-shek s provokativními účely a byla sestřelena vzduchem síla Čínské lidové osvobozenecké armády. “Velitelství letectva Čínská republika a důstojníci CIA, kteří měli na starosti lety tchajwanských průzkumných důstojníků ve vysoké výšce, však přisoudili ztrátu RB-57D technické závadě. RB -57Ds z Tchaj-wanu bylo ukončeno, ale to neznamenalo zkrácení programu výškových průzkumných letů nad pevninou Číny.
V roce 1961 prošla skupina pilotů z Tchaj-wanu ve Spojených státech výcvik na přeškolení na průzkumná letadla Lockheed U-2C. Letoun, vytvořený společností Lockheed, byl schopen průzkumu z nadmořské výšky přes 21 000 metrů. Mohl nést širokou škálu foto průzkumných a rádiových zařízení. Doba letu byla 6,5 hodiny, rychlost na trase asi 600 km / h. Podle amerických údajů letectvo Čínské republiky převezlo šest U-2C, které byly aktivně využívány v průzkumných operacích. Osud těchto strojů a jejich pilotů se však ukázal být nezáviděníhodný, všichni byli ztraceni při katastrofách nebo se stali oběťmi čínských systémů protivzdušné obrany SA-75. V období od 1. listopadu 1963 do 16. května 1969 byly nejméně 4 letouny sestřeleny protiletadlovými raketovými systémy a další dva havarovaly při leteckých nehodách. Ve stejné době byli zajati dva tchajwanští piloti, kteří se katapultovali z letadel zasažených protiletadlovými raketami.
Je zcela přirozené, že čínské vedení tou dobou chtělo pokrýt maximální počet obranných, průmyslových a dopravních zařízení vysoce účinnými protiletadlovými komplexy. K tomu čínští soudruzi požádali o převod balíčku technické dokumentace a pomoci s nasazením sériové výroby modernizovaného SA-75M v ČLR. Sovětské vedení zjistilo, že je možné se spojencem setkat na půli cesty, což však stále více demonstrovalo vlastní nezávislost, přerůstající v nepřátelství. Rostoucí sovětsko-čínské neshody se staly důvodem, že v roce 1960 SSSR oznámil stažení všech vojenských poradců z ČLR, což byl počátek krácení vojensko-technické spolupráce mezi SSSR a ČLR. Za převládajících podmínek došlo k dalšímu zlepšení ČLR protiletadlových raketových zbraní na základě politiky „soběstačnosti“vyhlášené v zemi na počátku 60. let minulého století. I přes velké potíže a značné časové zpoždění bylo v ČLR na konci roku 1966 možné vytvořit a adoptovat vlastní komplex, který dostal označení HQ-1 (HongQi-1, „Hongqi-1“, „Red Banner- 1 ). Současně s vývojem protiletadlového raketového systému na základě sovětského dvousouřadnicového přehledového radaru P-12 byla vytvořena nejhmotnější čínská mobilní radarová stanice ve službě YLC-8.
To bylo možné díky skutečnosti, že v 50. letech tisíce čínských specialistů prošly školením a praxí v sovětských vysokých školách a výzkumných ústavech. Sovětský materiál a intelektuální podpora umožnily vytvořit si vlastní vědeckou a technickou základnu v ČLR. Kromě toho při konstrukci protiletadlové rakety B-750, která měla v té době vysoké vlastnosti, byly použity materiály a technologie, které by čínský průmysl mohl dobře reprodukovat. Politická a ekonomická kampaň „Velký skok vpřed“, kterou v roce 1958 vyhlásilo čínské vedení, a „kulturní revoluce“, která začala v roce 1966, však měla extrémně negativní dopad na výrobu špičkových vojenských produktů v ČLR. Výsledkem bylo, že počet vybudovaných systémů protivzdušné obrany HQ-1 byl nevýznamný a nebylo možné v 60. letech pokrýt významnou část důležitých obranných a administrativních zařízení na území ČLR protiletadlovými raketami.
Protože v 60. letech byla vojensko-technická spolupráce se Sovětským svazem prakticky omezena, Čína ztratila možnost legálně se seznámit se sovětskými novinkami v oblasti protivzdušné obrany. Ale čínští „soudruzi“se svým charakteristickým pragmatismem využili toho, že sovětská vojenská pomoc přicházela přes území ČLR po železnici do Severního Vietnamu. Sovětští zástupci opakovaně zaznamenávali fakta o ztrátách při přepravě přes čínské území: radary, prvky protiletadlových raketových systémů, protiletadlové rakety, stíhačky MiG-21, letecké zbraně a centralizované protiletadlové naváděcí stanice. Vedení SSSR bylo nuceno smířit se se zmizením části zboží, ke kterému došlo během dodávky čínskou železnicí, protože přeprava zbraní do Vietnamu po moři trvala mnohem déle a byla dost riskantní.
Čínská úplná krádež měla také stinnou stránku. V 60. letech byly v Sovětském svazu vytvořeny poměrně účinné protiletadlové systémy určené pro protivzdušné obrany SSSR a protivzdušné obrany pozemních sil a tato technika se pozitivně osvědčila v průběhu nepřátelských akcí v Střední východ. Sovětské vedení však v obavě, že nejnovější systémy protivzdušné obrany skončí v Číně, téměř do konce nepřátelských akcí v jihovýchodní Asii, nepovolilo dodávku nových protiletadlových systémů. Hlavním protivzdušným obranným systémem, který měl k dispozici protivzdušná obrana DRV, byl SA-75M, který v té době byl v řadě parametrů nižší než již přijaté komplexy dosahu 6 cm řady C-75. Jak víte, systémy protivzdušné obrany dodávané silám protivzdušné obrany v Severním Vietnamu měly určitý dopad na průběh nepřátelských akcí, ale nemohly plně chránit před ničivými nálety amerického letectví. Ačkoli sovětští specialisté, spoléhající na zkušenosti z konfrontace s americkými bojovými letadly, neustále zdokonalovali systémy protivzdušné obrany SA-75M dodávané do jejich DRV a protiletadlových raket, použití pokročilejších protiletadlových zbraní by mohlo způsobit těžší ztráty Američany, což by samozřejmě ovlivnilo načasování konce války.
Navzdory nedostatku sovětské pomoci během „kulturní revoluce“, i když se skluzem, ČLR pokračovala ve vytváření vlastních zbraní. Jedním z ambiciózních programů, které byly uvedeny do fáze praktické implementace, bylo vytvoření systému protivzdušné obrany, jehož naváděcí zařízení pracovalo v kmitočtovém rozsahu 6 cm.
V tomto případě byla velká zásluha čínské rozvědky, která dokázala získat přístup k sovětským komplexům S-75 dodávaným do arabských zemí. Je také možné, že některé materiály o slibných protiletadlových raketových systémech byly přesto před ukončením vojensko-technické pomoci sdíleny s čínskou stranou.
Tak či onak, ale v roce 1967, v dosahu raket severovýchodně od města Jiuquan, v provincii Gansu, na okraji pouště Badin-Jaran (později byl v této oblasti postaven kosmodrom), zkoušky vylepšeného velitelství -2 Systém protivzdušné obrany začal v místě č. 72 … Zkoušky skončily přijetím komplexu do služby, ale do vojsk začal hromadně vstupovat až počátkem 70. let.
Ve skutečnosti čínští specialisté zopakovali cestu, kterou předtím prošli sovětští konstruktéři, použili hotové rakety z komplexu HQ-1 a přizpůsobili jim nové rádiové velitelské vybavení. Stanice navádění raket prošla mnohem většími změnami. Kromě nových elektronických jednotek s dalšími elektronkami se objevily i kompaktnější antény. Pro srolování a nasazení, které již nevyžadovalo použití jeřábů.
Komplexy HQ-2 různých modifikací po dlouhou dobu byly základem pozemní složky čínského systému protivzdušné obrany. Byli vyváženi a účastnili se řady ozbrojených konfliktů. O tom a možnostech vývoje klonů sovětského systému protivzdušné obrany S-75 vyrobeného v ČLR však bude pojednáno v další části přehledu.
