Po vypuknutí občanské války se španělská republikánská flotila ocitla v obtížné situaci - měla ve svém složení dostatečný počet lodí a ztratila většinu důstojníků, kteří podporovali Franca. A tuto personální mezeru uzavřeli sovětští specialisté - piloti, tankisté, námořníci … Zvláště je třeba poznamenat ponorky - protože obdrželi ne zcela kvalitní materiál, posádky náchylné k anarchii a nevyvinutý systém základen, samozřejmě ne provádět výkony, ale neopustil čest ruské flotily.
Přesto stojí za to začít s materiálem - v době, kdy dorazili sovětští ponorci, měli republikáni dva typy ponorek - „B“a „C“. První z nich byly špatně připravené k boji a vyžadovaly střední opravy, zatímco druhé, postavené v letech 1923 až 1928, musely nést hlavní tíhu války. Čluny nebyly špatné, co se týče čistě papírových charakteristik, při jejich návrhu pomáhali Němci, ale kvalita španělské konstrukce, znásobená stabilními torpédy, která nevystřelila, to celé zkazila a byly tam jen čtyři. Více než rok jim veleli sovětští velitelé, samozřejmě pod španělskými jmény. Za čtyři roky se měli proslavit ve Velké vlastenecké válce.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
V únoru 1936 obdržel ponorku C6. Syn obchodního agenta, účastníka občanské války v jednotkách ChON, vstoupil do flotily v roce 1923, po stranické škole se v roce 1934 stal asistentem velitele L-4 černomořské flotily. Odtamtud šel do války. Jeho první loď poškodila nepřátelská letadla a v červnu se Burmistrov stal velitelem stejného typu „C1“, na který v oblasti Gijonu zaútočil frankistický křižník „Admiral Server“. Nebylo možné dosáhnout zásahů, protože italská torpéda nezůstala v kurzu a nevybuchla při nárazu. Poté Burmistrov vylezl do hloubky periskopu a zahájil útok na křižník a přinutil ho ustoupit. Pak byla „C4“a opravy ve Francii s průlomem zpět přes Gibraltar, zcela ovládané Francoisty (dva pokusy o torpédové útoky během průlomu selhaly kvůli technické závadě), účast na poštovních letech z Valencie do Barcelony a zpět doma již Hrdina Sovětského svazu. Kapitán první úrovně Ivan Burmistrov obdržel ponorkovou brigádu, během válečných let se zabýval evakuací krymských měst, účastnil se přípravy a přistání během přistávací operace Kerch-Feodosia, byl zraněn. Pak tam byla řada logistických pozic, rezignace a smrt v roce 1962 ve věku 59 let. Bohužel, zranění přerušilo kariéru schopného ponorka a muže se značnou osobní odvahou.
Sergio Leon (Sergej Lisin)
Jeden z nejlepších ponorek sovětské flotily, saratovský voják, vstoupil do flotily v náboru Komsomolů až v roce 1931 a ve velitelském štábu - v roce 1936, po absolvování V. M. Frunze. Nejprve služba v Pobaltí, pak severní flotila. Lisin byl poslán do Španělska až v roce 1938, kde se stal střídavě asistentem velitele na C4 a C2. Nebyly tam žádné výkony, byla tam rutinní bojová práce - bombardování, manévrování, turistika … Rutina, schopná vyčerpat kohokoli, ale škola je dobrá.
Lisinova sláva byla před námi a ona k němu přišla spolu s jeho první lodí - ponorkou „C -7“Baltské flotily, kterou vzal po dokončení, a posádkou, kterou osobně vytvořil. Člun mohl zahynout 24. června 1941, kdy dvě německé TKA nejprve vydaly naše volací značky, a poté na loď zaútočily torpédy a palbou z dělových kulometů. Zachránil mě naléhavý ponor. Lisin se usadil s Němci na konci října, když jeho loď vstoupila do zátoky Narva a střílela na nádraží a závod na břehu a vypálila asi sto granátů.
Skutečná sláva přišla Leonovi v roce 1942 - 9. července byl konvoj napaden, švédský transport „Margareta“byl potopen, 11. července - švédský transport „Luleå“s nákladem rudy pro Německo, 19. července - německý transport „Ellen Larsen“byla poškozena dělostřeleckou palbou, byla nucena vrhnout uvízlé, 30. července - transport „Kate“potopen, 5. srpna - Na účet byl přidán finský transport, potopen dělostřeleckou palbou. Domov „S-7“se vrátil po vyčerpání zásob. Zůstatek - 4 potopené a jeden poškozený transport, vše v kolonách, vše s bezpečnostními protiútoky. To není Marinesco s jeho „útokem století“, to je Lisin se dvěma průlomy v minovém poli, útoky letadly a TFR a odvahou za hranicí možností. Další kampaň však měla smůlu - 21. října 1942 byla S -7 torpédována finskou ponorkou, která následovala po hladině. Čtyři ponorky, které byly na mostě, přežily, mezi nimi Lisin.
V zajetí se choval důstojně, aniž by prozradil tajemství:
„Jako vyslýchaný byl tím nejtěžším, kdo nás během celé války navštívil … Říkali jsme mu Kettunen (z Kettu -„ liška “), což byl překlad jeho příjmení do finštiny a odrážel jeho povahové vlastnosti.“
Po válce - velitel ponorkové divize v Port Arthur. Hrdina Sovětského svazu, o kterém se dozvěděl v zajetí. Žil do roku 1992. Finská ponorka byla okamžitě povýšena na potopení S-7 a sám Sergej Prokofjevič byl považován za nejdůležitějšího vězně ve Finsku. Pokud by se to stalo jinak a Sergio Leon by mohl dojít daleko, ale …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Nikolaevský zámečník v loděnici byl Komsomolem poslán do flotily a od roku 1931 do velitelského štábu. Proslavil se již v roce 1936, když velel ponorce „Shch-117“Pacifické flotily. Jeho loď strávila čtyřicetidenní plavbu, z toho 340 hodin pod vodou, je také průkopníkem ledové plavby v Tichém oceánu. Celá posádka dostala rozkazy. V létě 1937 přijel do Španělska, kde vzal loď „C6“, kvůli jeho útoku na křižník Franco, vývoz cenností ze Santanderu pod palbou falangistů, podle některých zdrojů - potopení z člunu.
Pak tu byla „C2“, kterou Egyptko … unesl. Člun se opravoval ve Francii, vláda připravovala její internaci, na samotné lodi byly pokusy sabotovat a podplatit posádku Francoisty, anarchisté neustále sabotovali práci … loď s pochybnou posádkou. Vlast oceňována - oceňována Hvězdná hrdina a hodnost kapitána první pozice. Pak tu bylo velení ponorkových brigád v Černém moři a na Baltu, sovětsko-finské a Velké vlastenecké válce. Zúčastnil se průchodu Tallinnem na ponorce S-5, výbuch miny ho odhodil přes palubu a zachránil ho torpédový člun. Od října 1941 - v Anglii se na palubě bitevní lodi „Duke of York“podílel na doprovodu konvoje „PQ -17“. Odešel do důchodu jako viceadmirál, zemřel v roce 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Typický životopis - člen Komsomolu z Dněpropetrovska, daleko od moře, dostal lístek k námořnictvu, pak - námořní škola, ponorka na osobní žádost mladého velitele a Španělsko, kde Jegorov obdržel C2 v roce 1938. Loď se zúčastnila poštovních kampaní do Barcelony a bojových východů z flotily. Mladý velitel získal neocenitelné zkušenosti, které realizoval již v sovětské flotile poté, co získal pod velením 17. ponorkové divize Baltské flotily. S válkou se setkal jako velitel 4. divize, Tributs ho charakterizoval:
„Živý jako rtuť“měl vždy „čerstvé myšlenky“a po pečlivém zvážení … je odvážně uplatnil v praxi. Někteří jeho kolegové se na něj ušklíbli. V sídle byla spousta líných myšlenek a Egorov rozumně riskoval. Jako vedoucí oddělení bojového výcviku velitelství flotily jsem byl přesvědčen, že organizační práce nebrání Egorovovi zlepšit si znalosti o zbraních a prohloubit všeobecné vzdělání. “
Hájil myšlenku „smeček vlků“, průlom 3–4 ponorek z Finského zálivu a společné akce u pobřeží nepřítele, které Němci během války úspěšně využívali a které jsme nedokázali založit. Kapitán druhé hodnosti Jegorov pokračoval v kampani na „Shch-317“9. června 1942. Při této plavbě potopila naše loď 16. června finský transport „Argo“, vážně poškodila dánský transport „Orion“- 19.06. Potopil švédský transport „Ada Gorton“- 22.06 a 08.07 potopil německý transport „Otto“Šňůry “. Člun se všemi členy posádky zahynul na poslední linii německého minového pole 18. července 1942, jen několik hodin před návratem domů. Flotila přišla o skvělého praktika a teoretika, jehož kariéru zahájilo Španělsko.
Murato Carlos (německý Kuzmin)
Moskvan, nábor Komsomolů, do velitelského personálu od roku 1932, horník, nejprve v černomořské flotile, poté v tichomořské flotile. Šel do války jako velitel M-21 Pacifické flotily. Strávil šest měsíců ve Španělsku, kde velel C1 a C4. Nic zvlášť hrdinského, jako ostatní, nedosáhlo, ale v těch podmínkách as tím materiálem a lidmi by to nikdo neudělal, ale získal neocenitelné zkušenosti. Dále Černomořská flotila a velení ponorkových divizí. Němec Yulievich zemřel v roce 1942 na palubě „Shch-212“na rumunském minovém poli.
K čemu?
Myslím, že odpověď na otázku je zřejmá, kromě pomoci republikánům naše flotila přijala velitele s bojovými zkušenostmi, dostala to, za co se obvykle platí krví a železem, a dostala to zdarma. A není chybou našich pěti mladých velitelů, že neudělali více - hlavní je, že získané zkušenosti a osvědčené postupy nezmizely, ale šly ku prospěchu flotily. A když zapomínáme, že pro mnohé začala válka ne v roce 1941, ale v roce 1937, také to nestojí za to, tam byly položeny první kameny v budově budoucího vítězství.
