Nemám moc rád psaní, a abych byl upřímný, často nemám dost času, ale nějak jsem „zahákl“jeden z komentářů: člověk, který komentuje článek o tanku T-64, tzv. on „nenáročný“.
T-64 v NDR, 1980
Trochu pozadí. Konec 80. let. Jsem poručík, absolvent tanku Charkovské stráže, obdržel distribuci v GSVG. Kdo neví - tak se jmenovalo naše vojsko na území části Německa - NDR.
Stalo se, že po sérii distribucí jsem skončil u 221. gardového pluku pro ochranu hranic, který byl vyzbrojen tanky T-64AM. Můj prapor byl „dvořan“, protože se nacházel společně s velitelstvím pluku ve vojenském městě poblíž města Ludwigslust. V budoucnu čtenář pochopí, co s tím má „soud“společného …
Vraťme se však k „nenáročnosti“, zejména proto, že příběh budu vést z pohledu pozorovatele. Proč pozorovatel? Protože hlavní postavou mého příběhu nebudu já, ale „jedna z legend“mého praporu, zástupce velitele tankové roty pro vyzbrojování - nadporučík. Říkejme mu Vadim jménem Yadritsev.
Vadim byl opravdu legenda. Elegantní specialista, který studoval T-64 nejen teoreticky, ale hlavně prakticky. Věděl, jak rozebrat a opravit motor 5TDF v terénu! Věřte mi, je to velmi obtížný úkol, protože taková práce není ani sjednána výrobcem, pouze v armádě. workshopy, a tady na otevřeném poli, v linkové společnosti … Zkrátka byl velmi ceněn. A velmi často poskytoval pomoc každému, koho tank T-64 znenadání zmátl, a jeho rady byly vždy přesné, věcné a hlavně účinné.
Všechny Vadimovy „trable“začaly po jedné ze služebních cest do závodu na opravu tanků v Kehmeizeru, odkud přivezl nový a hlavně „nezapočítaný“motor 5TDF. Hodnotu této akvizice bylo obtížné přeceňovat, protože prapor se jen zřídka zúčastnil cvičení, které skončilo bez poruch motoru, a jeho cena byla značná a peněžní srážky za neplánované opravy nebyly neobvyklé. Mít motor na skladě je snem mnoha velitelů T-64. A protože nebylo možné motor jen tak přivést a skrýt, byla spousta svědků a náměstek se o takovém „zisku“velmi rychle dozvěděl. velitel výzbroje pluku a poč. obrněné služby pluku, a domnívali se, že je nad rámec společnosti vlastnit takové „bohatství“a zahájili, řekněme, kampaň za „vynucení dobrovolné kapitulace“. Oficiálně nechtěli jednat, protože dokonale chápali, že jakákoli oficiální akce může mít mnoho negativních důsledků - především proti nim samotným.
Tady je, negativní stránka polohy „soudu“, pořád „před očima a v docházkové vzdálenosti“. Vadimova společnost začala „šířit hnilobu“, získala to zejména za to, že jeden z tanků bojové výcvikové skupiny „lapal po dechu“, ale před generální opravou byl oh, jak daleko, a jeho motor „chtěl to nejlepší““, navzdory jakýmkoli„ starostem “Vadim. Prostě se jim to párkrát podařilo přehřát a v důsledku toho se z kategorie „vrtošivých“stalo „nesnesitelně rozmarné“… A tento „panzer“(jak jsme tomu tehdy říkali tanky německy) čas, říkejme tomu „126“) se stal „bojištěm“Pro nový motor 5TDF.
Fáze této bitvy jsou následující. Na pokyn ZVK pluku NBTS začala plánovat „126“pro všechna praktická cvičení a pro absenci bojového vozidla a narušení tehdejších praktických cvičení určitě nikdo nehladil po hlavě, ale „ sundali si vlasy spolu s hlavou a ramenními popruhy … “Takže Vadim měl dvě vyhlídky: souhlasit s tím, že motor„ nezúčtovaných “je majetkem pluku, nebo zajistit výstup„ 126 “do tříd. Rozhodl se bojovat a v důsledku toho poskytl celému personálu pluku v tu chvíli v parku nesmazatelné dojmy a téma rozhovoru na dvě hodiny.
Signálem pro zahájení „show“byl start topení „126“, které zahřívalo motor nádrže asi půl hodiny. Během této doby se „diváci“pokusili zaujmout nejlepší místa v „kuřárnách“, protože se nacházeli jen kousek od parkoviště tanků bojové výcvikové skupiny.
Co jsme viděli? Dispozice je následující. Tank, T-64-na svém pravidelném místě, mech. Voda. reprezentován hlavou, trčící z poklopu a hltající Vadimův pohled, poblíž pravého volantu - sám Vadim, ale tam se jen zastavil, aby vydal povel, a zjevně si trochu odpočinul, protože po celou dobu plavby od přídě k zádi nádrže pro vizuální kontrolu procesu spouštění motoru. Za Vadimem v bezpečné vzdálenosti stál velitel tanku a střelec. V bezpečné vzdálenosti - tedy ve vzdálenosti, na kterou by se k nim Vadim nemohl okamžitě dostat, jinak by mohli „dostat ořechy“pro pomalost mech. -vody, zejména velitele tanku …
Tady ohřívač „vyje“svou nekonečnou píseň, Vadim se nyní zajímá o údaje teploměru z mechanické vody, pak už je blízko zádi, podle některých svých vlastních znaků se pokouší posoudit „teplo“a připravenost motoru ke spuštění. No, jako „hvězdy se sbíhaly“, přichází příkaz: „Divočina“. Topení se zastaví, následuje čistka a velitel dá kryt zpět na místo … To je vše, nyní přichází to nejzajímavější. Celkově mnoho z vás vidělo záběry ze startu vesmírných raket s paralelním vysíláním příkazů, téměř totéž se stalo zde.
Příkaz: „Čerpadlo“, bzučení olejového čerpadla, dokud reakce mech.-vody „Připraveno“, to znamená, že tlak oleje v systémech motoru je normální …
"Vstřikování oleje", můžete slyšet činnost pneumatického ventilu, ano, část oleje vstoupila do válce …
Vadim: „Scrolling“, mech.voda několikrát otáčí klikovým hřídelem pomocí startéru, bez přívodu paliva, takže je olej rovnoměrněji rozložen po válcích.
„Dvojité vstřikování oleje“- s určitým přerušením jsou slyšet dva prasknutí pneumatických ventilů.
„Start“- motor se začne prudce točit, nádrž se „chvěje“, z výfukového boxu se objeví namodralý kouř, Vadim vběhne do zádi a snaží se podle barvy kouře určit, jestli se spustí, nenastartuje.
Poté, co obdrží vizuální data a provede jejich posouzení, se vrátí do „polohy“.
Následuje povel „Plyn“, podle kterého mech.voda začne přerušovaně sešlapávat pedál, vhazovat palivo do válců, a zde opět „Vstřikování oleje“- motor trochu zařval, z krabice uniká hustší kouř, ale motor nenastartuje.
Vadim na zádi, ocenil - do kola, povely: „Vzduch“, mechanik pomáhá startéru „vzduchem“… Motor trochu oživí, ale znovu nenastartuje, vše, 45 sekund, umožnilo nastartovat motor z baterie vypršel, příkaz - „Stop“…
Dvě minuty odpočinku a znovu: „Vstřikování oleje“, „Start“, kouř, protřepávání nádrže, šílené oči mech.voda, zlomený hlas Vadima, „raketoplánový běh“nos-záď-nos, až motor, vyhodit obrovský černý mrak, nastartovat … I když někdy kvůli tomu bylo nutné vyměnit vzduchové válce za naplněné a připojit další pár baterií k síti tanků …
Ale každý tréninkový den „126“, „hrdě“zvedající zbraň, v hustém namodralém dýmu, který „Varyag“, odcházel na cvičiště, kde se celý den provozovalo, ve snaze nevypnout motor …
Tady je, „nenáročná“, „šedesát čtyři“…
P. S. A „jablko sváru“, bohužel, velmi brzy přišlo vhod …
