Nizozemsko nikdy neopustilo námořnictvo a nadále „drží laťku“na poměrně vysoké úrovni.
Neměli obrovské obranné rozpočty a jejich hlavními projekty byly lodě 2. úrovně. Nicméně nečekaně pro všechny jejich skromné fregaty překonaly v bojových schopnostech křižníky a torpédoborce vedoucí námořní mocnosti.
Lodě byly vždy stavěny v malých dávkách po 2-4 jednotkách, ale jejich praktická hodnota je obrovská. Jak pro samotné Nizozemsko a jeho spojence, tak pro celý vojenský loďařský průmysl jako celek. Nizozemské projekty prokazují srovnávací výkonnost námořních zbraní.
Účinnost má název: HNLMS Tromp.
„Tromp“(ne Trump!) - na památku dynastie holandských admirálů 17. století. Poslední tři generace lodí nesoucí toto jméno se ukázaly jako extrémně rozumné návrhy.
Lehké křižníky třídy Tromp (1937)
Hrozba zajetí Nizozemské východní Indie (Indonésie) se ve 30. letech 20. století stala určujícím faktorem rozvoje nizozemského námořnictva. V nadcházející konfrontaci s Japonskem byly vkládány zvláštní naděje do společných akcí s britskou flotilou (později ABDA, americko-britsko-holandsko-australské velení).
Nizozemci dobře věděli, že jsou slabým článkem. Jejich první bitevní křižník (vývoj německého Scharnhorstu) mohl vstoupit do služby nejdříve v roce 1944. Páteř flotily tvořily lehké síly.
V této situaci považovalo velení za rozumné převzít část odpovědnosti za neutralizaci japonských torpédoborců. Proveditelná pomoc spojencům v rámci dostupných příležitostí.
Tak se zrodil projekt Argonaut 600, který se stal válečnou lodí třídy Tromp.
Vymyká se přesné klasifikaci. Na vůdce torpédoborce je příliš velký a ne dostatečně rychlý. Ale stále příliš malý na to, aby splňoval standardy pro křižník z 2. světové války.
Counter-torpédoborec? Koloniální loď? Nájezdník? Dělový člun? Ne
Autor podrobného ruskojazyčného článku o „Trompovi“to ironicky nazval „Pygmej třídy křižníků“. Většina zdrojů stále považuje Tromp za lehký křižník a jsou v tomto ohledu optimističtí. „Narazit“na takového nepřítele v bludišti Sundských ostrovů nesvědčilo kombinaci japonských torpédoborců.
Kombinovaná torpédovo-dělostřelecká výzbroj s hlavním ráží 150 mm. Tři hlavní bateriové věže (3x2), vnitřní citadela, pancéřování proti fragmentaci, sonar ASDIC, protiponorkové bombardéry, protiletadlová děla, průzkumný hydroplán. Rychlost- 32 uzlů.
Při plném výtlaku 4800 tun je to jen o 15% více než u vůdce „Taškentu“.
Vedoucí byli samozřejmě odlišní. Pro objektivitu je třeba poznamenat, že „Taškent“byl největším, jednoduše vynikajícím zástupcem své třídy. Většina tehdejších vůdců a velkých torpédoborců zaostala za „Taškentem“ve výtlaku 1,5–2krát.
Nizozemská loď je ještě větší. Ale také nevyrostl na křižníky.
Nicméně velikost Trompu již umožňovala mnoho výhod tak těžkého kalibru. Plně uzavřené 70tunové věže hlavní baterie s elevačními úhly hlavně 60 °, z nichž dvě jsou v přídi, v lineárně vyvýšeném vzoru. Plnohodnotný dálkoměr se základnou 6 metrů. A prodloužená příď, která poskytovala volný bok od 6 do 7 metrů v polovině délky trupu. Strana Trompy byla vyšší než u Iowy!
Při pohledu z boku se „trpaslík“zdál mnohem větší, než ve skutečnosti byl
V tomto smyslu byl „Tromp“podobný moderním lodím, které s relativně nízkými hodnotami výtlaku mají strany mimořádné výšky.
Díky obecné „lehkosti“svých návrhů (vynikající afinita k torpédoborcům) byla 4800 tun „Tromp“zaručena vysoká. Křižník ale nedostal pokročilé nástavby kvůli přítomnosti 450 tun brnění. Tyto zásoby hmoty, které moderní lodě podobné velikosti utrácejí na nadstavbových mrakodrapech, „odešly“dovnitř trupu lehkého křižníku.
Odhady jeho rezervace začínají „pásem“- kůží, která měla tloušťku 16 mm pro 2/3 trupu. Ve skutečnosti se některé torpédoborce, například americký „Fletcher“, mohly pochlubit podobným neprůstřelným pancířem (ze šrapnelu a střel z leteckých kulometů). Fletcherova prkna a palubní prkna dosáhla tloušťky 0,5 palce (12,7 mm). I na sovětských „sedmičkách“, často kritizovaných kvůli křehkosti trupů, byla tloušťka shirstreku 10 mm. (Shirstrek - oplášťovací pás, v horní části boku, kde napětí z ohybových zatížení dosahuje nejvyšších hodnot.)
Tvůrci Trompu ale zašli ještě dál.
Skutečná skořápka byla uvnitř skryta před zvědavýma očima. „Vnější“oddíly umístěné podél boku byly od důležitých mechanismů odděleny od „vnitřních“oddílů podélnou přepážkou o tloušťce 20–30 mm, která také hrála roli přepážky PTZ. A stejným způsobem - z opačné strany. Shora byly obě přepážky spojeny palubou vyrobenou z Kruppova pancíře o tloušťce 25 mm.
Aby byla posílena ochrana podvodní části, měla loď dvojité dno na 57% své délky.
Konstruktéři samozřejmě věnovali pozornost ochraně zbraní - hlavní bateriové věže a barbety dostaly stěny o tloušťce 15 až 25 mm.
Taková rozmístěná rezervace samozřejmě nemohla ochránit holandský křižník ani před 5 '' granáty. To ale neznamenalo, že by bylo 450 tun promarněno. Výpočet konstruktérů byl založen na lokalizaci poškození a ochraně před fragmenty.
Nikdo z lodí nejbližších co do velikosti a účelu (francouzské a italské kontra-torpédoborce) neměl vůbec žádnou konstruktivní ochranu … A koncepty „citadely“, „traverzu“, „horizontální ochrany“, PTZ byly nalezeny pouze na lodích třídy ne nižší než křižník.
Tromp: skutečně jedinečný trpaslík
Nejlepší loď 2-3? Podle mého názoru si Tromp zaslouží opatrnější hodnocení. Bez ohledu na to, jak silné bylo její dělostřelectvo, v bitvě v zálivu Badang nebyl křižník schopen potopit žádného ze soupeřů (torpédoborce Asashio a Oyashio), přičemž obdržel 11 zásahů. Jedna epizoda však není indikátorem. V roce 1942 utrpěli spojenci těžké ztráty bez ohledu na kvalitu lodí a zbraní.
Nebo výše zmíněný hydroplán - nebyl nalezen ani jeden obrázek „Trompa“s letadlem na palubě. Křižník s největší pravděpodobností nesl letecké zbraně pouze teoreticky.
Je jasné, že takové „pygmeje“nemohly zajímat flotily předních námořních mocností.
Abyste pochopili, proč je Tromp úspěšný projekt, musíte se na situaci podívat jinak.
Holanďané našli způsob, jak s nedostatkem finančních prostředků a technologií posílit flotilu něčím vážnějším, než je vůdce torpédoborců. A tato praxe by mohla být užitečná pro námořnictva mnoha států. Velení slabých flotil bohužel často trpělo komplexem méněcennosti. Vnější lesk a extrémní rychlost pro ně byly důležité - jako důkaz jeho vysoké hodnoty.
Tromp z roku 1937 možná není nejpřesvědčivějším příkladem nizozemského řemeslného zpracování. V jeho éře příliš mnoho záleželo na velikosti samotné lodi. Ale vznik mikroelektroniky a zbraní s naváděnými střelami zcela „rozvázal“ruce nizozemským konstruktérům.
Fregata URO typu „Tromp“(1973)
Série dvou lodí postavených jako vlajkové lodě nizozemského námořnictva. Počkej se smát!
S celkovým výtlakem 4300 tun Nizozemci fregata nesla polovinu zbraní jaderného křižníku „Kalifornie“ … A ještě něco …
Srovnání s jaderným motorovým křižníkem není náhodné. Ostatně srovnání „Tromp“se „spolužáky“ze 70. let bude vypadat trapně.
Fregata třídy Oliver Perry (4200 tun) okamžitě prohraje ve všech ohledech. Má stejný „jednoruký“odpalovací zařízení Mk.13 s muničním zatížením 40 raket … ale kolik kanálů pro řízení palby? Jen jeden. Jaký sledovací radar? Stydím se mluvit.
Pod obrovskou bílou kapotou Trompy je ukrytý výkonný trojrozměrný radar SPS-01, původně navržený tak, aby fungoval jako součást systému protivzdušné obrany British Sea Dart.
Kromě toho byl „Tromp“vybaven dalším systémem protivzdušné obrany krátkého dosahu. Ochranu v rozích přídí zajišťoval kontejner Sea Sparrow.
Zde je další příklad. Britský torpédoborec typu 42 známý jako Sheffield. Díky dvoukanálovému systému protivzdušné obrany středního / dlouhého dosahu podobného účelu byl torpédoborec rozhodně horší než Tromp kvůli absenci systému protivzdušné obrany blízkého dosahu, slabému dělostřelectvu a absenci protilodních raket.
Paradoxně, pouze křižník Kalifornie může být považován za nejbližší analog Trompu, pokud jde o schopnosti v 70. letech minulého století. Kde byl hlavní zbraní také komplex protivzdušné obrany Tartar / Standard.
Ve stejné době se malý „Holanďan“ukázal jako „dostatečně zubatý“, aby na pozadí tak vysoce postaveného rivala vypadal slušně. A v něčem dokonce nadřazený! Například „Kalifornie“neměla hangár helikoptéry.
Nejvíce nevzhledná, ale nejefektivnější loď NATO v evropských vodách
Holanďané pravděpodobně znali kouzelné slovo. Pokud situaci vyhodnotíme logicky, pak mají nepřiměřené schopnosti „trompů“své vlastní vysvětlení.
Americké námořnictvo je zvyklé zvažovat jakoukoli loď, dokonce i křižníky a torpédoborce, v kontextu sériové výroby. Hromadný produkt, „zboží“, spotřební materiál.
Jako součást kompaktních evropských flotil byla každá loď na zvláštní účet a měla exkluzivní status. A postoj k němu byl přiměřený.
Nizozemsko jako jeden z nejrozvinutějších a nejbohatších členů NATO si mohlo dovolit víc než ostatní. Nezávisle vytvořili nebo zakoupili ty nejlepší zbraně a ze svých lodí 2. úrovně udělali skutečné „hvězdy smrti“.
Velitelská fregata „Tromp“(2001)
Námořní rafting „Aegis“, „Patriot“, C-400, „Tora“, „Pantsir S-1“a radar „Voronezh“. Rozměry 6000 tunové lodi umožňují, aby byla vybavena jakýmikoli stávajícími systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany.
Radary s aktivními anténami libovolných vybraných pásem a desítky odpalovacích zařízení bez zpoždění při nasazení. Lodní zbraně jsou v pohotovosti! Na pozadí rovné mořské hladiny, od horizontu k horizontu, kde se letecké a letecké útočné zbraně nemají kam schovat za záhyby terénu.
Holanďané z těchto příležitostí vytěžili maximum. Na světě existují pouze čtyři typy lodí, které lze srovnávat s nizozemskou fregatou, pokud jde o schopnosti protivzdušné obrany / protiraketové obrany.
Současný Tromp je zástupcem velitelské fregaty Sedmi provincií. Velení - protože je schopen jako první spatřit vzdušný cíl a poskytnout označení cíle jiným lodím a rozdělit jejich akce při odrazení útoku.
Navíc je na rozdíl od svých předchůdců velmi krásný.
Podrobný článek o těchto fregatech: Létající Holanďan, stanovující standard pro vůdce torpédoborců.
Na soutěž se současným Trompem je příliš pozdě, příští rok to bude 20 let. Na cestě - nová generace fregat (torpédoborců) pro nizozemské námořnictvo. Musíte se podívat a vyvodit závěry.
Kouzelné slovo „Tromp“pomáhá nalézt správná a účinná řešení mezi nesčetnými projekty v oblasti vojenské stavby lodí.
